ilPistone.com

NON VA UN QUBO Il prezzo del Multijet superiore di 1.500 euro rispetto al 1.4 farebbe puntare l’interesse verso il motore a benzina garantendo, con il risparmio sul prezzo di acquisto circa mille litri di benzina, ovvero 10/15mila chilometri gratis. Il motore a benzina, però, per eguagliare le prestazioni massime del Multijet deve essere guidato tirando le marce fino all’osso. Nella guida normale ci si trova spesso senza spinta, che arriva dopo i 2500 giri, regime da partenza da Gran Premio del Semaforo. Si è costretti a utilizzare molto il cambio e a impegnarsi in una guida sportiva che alla fine stanca.

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/fiatqubo.html?page=2

(http://www.motorbox.com/static/upl/f/fiatqubo-10513-022-t.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/f/fiatqubo-10513-028-t.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/f/fiatqubo-10513-050-t.jpg)

::) ::) ::)

2500giri sarebbero un regime da gran premio? Cosa si aspettano da un 1.4 aspirato? 40kgm a 1200 giri? Mah...

no ma pensa a pieno carico...a cosa devi partire 5000?

Ma è normale per un motore del genere! Non sto dicendo che sia un fulmine, dico solo che non si può pretendere che in quelle situazioni un 1.4 aspirato vada come un turbodiesel, tutto qui. Mi sembra tanto la scoperta dell'acqua calda...

Le solite esagerazioni di scribacchini.
Non sarà una strappasfalti, ma se si smuove una yaris col 1.0 4 cilidri ce la fa anche il Qubo col 1.4....

ma metterci il 1.4 da 90cv? quello montato su Idea, Musa e C.?

ppenso che il mio bassotto legandosi una penna alla coda sappia scrivere meglio e più correttamente rispetto a questi personaggi .

In basso mica va meglio...anzi.....

modificando il motore, modifichi anche il cambio!

mi chiedo il 1.4 a metano come faccia a muoversi con 4 persone a bordo e i bagagli delle vacanze...non avrei dubbi a prendere il multijet...

Così ti ritrovi con un 90cv che gira altissimo per andare come il 77cv......

E' vero che il diesel ha più schiena (grazie al piffero, è turbo), ma non ne farei tutta questa tragedia. Andrà come la GPunto 1.4, non un fulmine, ma non leggo di stragi per la lentezza (che poi, 2500 giri "regime di partenza da gran premio"? su un benzina? si sono drogati di cetano....)...

ehm, accordi i primi due-tre rapporti ed allunghi gli altri ...

Fare un cambio nuovo perchè quelli di motobox scrivono boiate? non so se approvano..... :P

No, montare un motore ed un cambio più appropriati per il mezzo  ;) se quelli di motorbox non han sparato cavolate  ;)

Più appropriato.....mah....è un piccolo multispazio da uso cittadino (anche se a TG2 motori consigliano il Q5), che deve avere? 200cv?  ???

90 cv non sono 200! ::)

E se mettono un 75 cv diesel potrebbero mettere il 90cv a benzina.
Cavolo un modello con solo 2 motorizzazioni  :-X  sembra non abbiano imparato niente dalle ultime esperienze!

Penso anche io

inchia, l'hanno appena lanciato......aspettiamo a suonargli il requiem!
Poi, se il problema è "la coppia a 2500 giri" col 1.4 95cv risolvono niente....visto che la coppia massima ce l'ha a 4500 giri anzichè 3000...

comunque nella guida cittadina non credo che si parta sempre a 2500 giri...se richiede questo regime per schiodarsi da terra, tanto piacevole non sarà...

chissà che pretendono da un furgone con 75cv ::) andava un casso la megane sw con quella potenza e voglione che vada forte questo :o.

Oh, ragassuoli, ma l'avete mai provata una Yaris 1.0, una Clio/Punto/Ypsilon da 60cv?
Mica hanno prestazioni così mostruose rispetto a questo "pericoloso e affaticante" Qubo 1.4..... ::)

Anche a me piace avere cv sotto il piede destro, ma non perdiamo contatto con la realtà....

Più che altro c'è anche da dire che al giorno d'oggi sembra che qualsiasi mezzo debba essere scattante quanto una Diablo, agile quanto una Lancer e parco quanto una Lupo 3L.

E' il mercato dell'auto trasversale bellezza....quello che fa dire ai giornalisti che l'X6 è come un coupè sportivo, il Q5 l'auto ideale per la città e il Qubo per chi vive in campagna!
(e ammetto che a volte mi sento di non capire un cazzo del mondo moderno.....e non solo quello....)

concordo sia con TonyH che con Miki Biason ;)

è una macchina da città ... stop
il motore è un 1.4L per quanto chiodo voglia essere... non sarà mai più lento di un 3 cilindri 1.0L o 1.2L che oggi equipaggiano gran parte delle citycar ::)

Si ma c'è ancora qualche rivista - ad esempio Automobilismo - che ogni tanto si pone qualche dubbio in tal senso :)

Coppia più alta...

La punto 1.2 da 60 cv e la GPunto 1.4 da 77 (che ho provato) in una città col saliscendi come salerno vanno benissimo... anzi... Come ho scritto altrove sono l'ideale... E tutto sommato con la prima ci sono arrivato anche in sicilia, in puglia etc. etc. per far vacanze... con percorrenze nell'ordine dei 2/2500 km a settimana... Mai sentito nè in pericolo di vita nè, tantomeno, ho dovuto spezzare il viaggio in 3gg causa lentezza del mezzo... e si che si viaggiava sempre a 3 o 4 + bagagli...

Ormai s'è perso il lume della ragione...

si ok pure io mi sono fatto bei viaggetti col la clio 1.2 o la golf 1.4 percarità ma un conto è parlare di una utilitaria, un conto è un furgone. che portata ha sto qulo ??? il vecchio kangoo da 70cv andava in modo decente ma non penso ne abbiano venduti molti in versione commerciale, perchè muovere 15 qli con 75cv.....

Non lo so, ma di doblò 1.2 ne han venduti parecchi...

Poi penso che questi cosi venderanno più per uso promiscuo che di puro trasporto...

chissa' magari quelli di motorbox non sono stati invitati alla cerimonia di presentazione.

Il Qubo non è una sorta di versione "panorama"? Da quello che ho capito io è così, mentre il Fiorino classico è la normale versione "furgonata". Sbaglio?

Si esatto è cosi, o quasi perche' c'è una via di mezzo per entrambi che è il Fiorino Combi ed il Doblo' Cargo Combi
Il Fiorino Qubo sta al Fiorino Furgone Trasporto Merci come il Doblo'"normale" (Malibu'...Family..)
sta al Doblo' Cargo Trasporto Merci, nei Combi l'ultima luce non è vetrata , la porta scorrevole posteriore è solo una, in Fiorino Cubo è Doblo' normale due porte scorrevoli posteriori e luci tutte vetrate.

Concordo. Ho girato per Madeira con una PolmoPolo 5 porte (1.2, 55 CV), che come rapporto peso-potenza penso sia peggio del Qubo. Chi conosce le strade di Madeira sa cosa intendo, eppure l'unico problema che ho avuto è stato una partenza da fermo su una strada in salita con pendenza del 25%. E non credo che uno si compri un mezzo del genere per ingarellare ai semafori.

mah, io l'altro giorno ho dovuto girare con una classe a 160cdi...
dall'inizio alla fine del viaggetto l'acceleratore era sempre premuto fino in fondo. a parte la vel max di boh forse 160, magari 170 in discesa, ma accelerazione e ripresa facevan veramente ridere i sassi (e io non sono assolutamente uno che corre!)

In città? ::)

Perchè qua sembra che il Qubo debba venire usato dai contrabbandieri di sigarette anzichè principalmente tra le mura cittadine....

...perchè, come tanti altri qui, me compreso, sei abituato diversamente.
Se venivi dalla Polo 1.2 6V (6 valvole, non 6 cilindri a V), la Classe A ti sarebbe sembrata un missile.

Tu non raggiungi di frequente la v.max della tua vettura in città?


tsè...


fermone...

ma uno muore se usa tale auto al di fuori dell'ecopass area? non dico che ti devi fare messina - aosta, ma a me capita molto spesso di dovermi fare un 3-400km di autostrada.
poi cmq non e' che si debba andare di velocita' max in centro citta', ma se ogni volta devo pestare tutto per riuscire a divincolarmi nel traffico o se devo sudare freddo perche' non ho quella "riserva di potenza" in piu' per effettuare un sorpasso, non e' il max della comodita'...

Non fare il sorpasso non se ne parla ovviamente...

Sabato tornando dalla montagna mi sono imbattuto in un trasporto bestiame, che in salita procedeva molto lentamente. Era seguito da una betoniera, la strada aveva quasi sempre linea continua, neanche il caso di dire che la betoniera ha dovuto effettuare il sorpasso, invadendo la corsia opposta in un tratto a curve per una distanza non breve, fortunatamente in quel momento non è arrivato nessun veicolo in senso contrario, ma se fosse scesa una moto delle mille che ho incrociato su quelle strade quel giorno non avrebbe avuto scampo. Fatico a capire certe cose.

Si, ma qua pare che si parli di un Sulky con 13cv che pesa 2 tonnellate.

Quest'estate ho fatto 1600km (in una settimana) con una Yaris 1.0....68cv, due persone e bagagli.
certo, non è la mia, ma non mi sono mai trovato in situazioni di reale pericolo o intralcio al traffico per mancanza di potenza o coppia....

Sono 8 anni che guido una punto 1.2 da 60cv e non ho mai riscontrato quanto tu dica...
Anzi, per me rimane una delle auto migliori da utilizzare nel traffico cittadino...

bah, dico che son andato in giro con una classe a col diesel meno potente. ho controllato ora su repubblica: 82cv. dai, sulla carta 82cv e' una cosa sifilitica ma che su una macchinetta di meno di 4 metri dici che insomma nn dovrebbe essere poi male... sembrava di stare fermi! cazzo, dopo aver messo la 5° ai 120 mi ci volevan 7 km lanciati per arrivare ai 160 di tachimetro, che era quasi la velocita' massima! poi una ripresa da far veramente piagnere... e presumo che un qubo col motore polmonitico serva giusto solo per muoversi. non chiedo prestazioni, ma almeno di non guidare in modalita' vespa

Se uno vuole arrivare a 160 velocemente non si prende la classe A da 82cv. ::)

O magari usa il cambio...

diciamo che un motore + potente dovrebbe permetterti una guida maggiormente rilassata, mentre un motorino sottodimensionato magari richiede che tu debba scalare marcia per sorpassare un pulman

Questa è la scoperta dell'acqua calda...

Questo nessuno lo mette in dubbio.
Ma da come l'hanno messa giù quelli di motorbox pare che 'sto fiorino al semaforo venga tamponato dalle apecar di quelli dell'acqua.....
un pò esagerato...sennò sai che morie con tutte le Punto 1,2 60cv e le Yaris 1.0 68cv che ci sono in giro?  :o

così come dire che una macchina da 60cv è tra le migliori nel traffico cittadino, tutte le vetture anche sottomotorizzate si possono muovere decorosamente in città, basta guidarle nel modo giusto..ma autovetture, qui si parla di una specie di fiorino che forse a pieno carico viene superato da una bici....

Questo posso confermarlo, sennò sarei morto in Irlanda ;D

cazzo, io guido un'automobile con 4 marce che a fatica arriva a 120: so che non serve poi tanta potenza per muoversi.
dico solo che macchine sottomorizzate sono difficili da guidare poiche' non permettono di districarsi agevolmente quando uno lo vorrebbe, soprattutto nella guida di tutti i giorni.

io guido tutti i giorni una polmopunto 1.2 60 cv è vero non va una cippa ma per girarci roma e l'hinterland romano va più che bene poi vi faccio una domanda se prendiamo la punto e un tdi di ultima generazione con doppia turbina cazzi e amazzi in 100000 km ki si fermerà più volte dal mecca ? certe volte ci si scorda che l'auto è per prima cosa un mezzo di trasporto....

dipende da cosa tu intendi per auto... una volta 2bar disse: pensano di aver comprato un'auto e invece han preso un mezzo di trasporto

cazzo quasi quasi me la metto come firma... ;D

mmm..bè guardiamo la concorrenza nipponica con l'auto a forma simile alla Qubo, ossia la Daihatsu Materia.
monta 2 motori benzina, 1300 o 1500, da 91 oppure 103 Cv e con la coppia comunque in alto, picco a 4400g/m.

per farla riprendere, quando si è a pieno carico, si "tortura" abbastanza il cambio.
ma ciò vale anche in due in autostrada, l'aerodinamica degna di un mattone non la favorisce.

per la forma a furgoncino, un otto valvole con la coppia in basso è preferibile ad un 16V.

infatti la mia non la considero un auto ma un mezzo di trasporto ;)

Guarda, è molto semplice: ci si adegua alle prestazioni del mezzo. Se lo stesso non ti permette di fare gli stessi sorpassi di una Evo 7 (io sono stato testimone di "cose che voi umani..."), non li fai, molto semplice. Io in più di una occasione ho guidato un Ranch 1.9d e un Ducato 1.9 TD nella costiera, tutta curve e sali-scendi, e pensa, non solo non mi sono stressato alla guida, ma sono stato tutt'altro che di intralcio nonostante evitassi di rischiare la vita...

Che poi, la menate tanto come se questo 1.4 fosse l'unico motore disponibile. Se vi sembra lento, potete prendere il turbodiesel che pare vada meglio.

Quello che oggi è assurdo, con quasi qualsiasi vettura, è proprio pensare che si possa esser d'intralcio e/o di rischiar la vita a causa del mezzo...

Oggi con qualsiasi vettura puoi avere una media di 60km/h in costiera, per esempio, pochissimi sono in grado di farlo in sicurezza, quale che sia il mezzo...
Anzi... spesso si gestiscono vetture dalle potenze e dalle prestazioni cui siamo, il più delle volte, assolutamente impreparati... Basti vedere quanto la gente continui ad ammazzarsi, pur conducendo vetture infinitamente più sicure, in termini attivi e passivi, di quelle che normalmente si usavano gia 15/20 anni fa...

Anche questa considerazione è vera ;)

ok ma se il traffico si muove ad una certa velocità bisogna adeguarsi, per me una vettura che non garantisca un certo spunto è potenzialmente pericolosa, voglio vedere se non è pericoloso girare in topolino o in balilla ;D. idem tra quelle che ho provato la clio 1.2 è una vettura che non ti permette alcun margine di sicurezza quando si è magari in 4, nelle stesse condizioni il defender è più scattante giuro! :o. ecco un kangoo 1.2 con gli stessi rapporti della clio lo giudico inutile e potenzialmente pericoloso. poi dipende da com'è la coppia e come sono le marce e magari il fiorino va dignitosamente.

Ma perchè pericoloso?

Comunque, se non ci sono problemi con un Ducato carico, non vedo perchè dovrebbero essercene con questo Qubo. Mi piacerebbe proprio provarlo per vedere quanto è pericoloso...

ecco cosa mi e' successo oggi: devo fare svolta a sinistra, c'e' uno (ovviamente un suv) dietro di me che deve fare la stessa manovra. io vado, ed avendo l'automobile ancora fredda dovrei andare mooolto piano, ma siccome quello che arriva dalla direzione opposta e' ben lanciato, spingo un pochino per liberare piu' in fretta la corsia. quale e' il mio stupore quando guardando nello specchietto vedo che pure il coglione col suv e' passato nel mio stesso istante e praticamente vorrebbe passarmi sopra per liberare anch'egli la corsia da cui sta arrivando l'altra macchina...
ecco, se avessi affrontato la stessa situazione con una macchinetta del qubo con un motore sottodimensionato e magari carica, avrei effettivamente sentito la mancanza di un motore piu' generoso.

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Se quello del SUV è coglione, cazzi suoi. Te sei riuscito a fare la TUA manovra in sicurezza? Si, e questo deve bastare
Io mica mi metto a comprare una macchina in funzione del quoziente intellettivo altrui (ecco, dovrai iniziare a farlo, così prendo un bell'abbonamento GTT, così il mio fegato ringrazia)

Poi, se è sottodimensionato il Qubo (118Nm per 1180kg, 100Nm/ton. Perchè è di coppia che ci lamentiamo) la Yaris 1.0 5p (93Nm per 1010kg, 92Nm/ton) che ho usato quest'estate cos'è? una trappola per topi?
Eppure in due con bagagli non ci ha mai messo in pericolo nè ci siamo resi d'intralcio (anzi, si riusciva a sorpassare, increddibbile!). Nè in città nè sui saliscendi extraurbani.

beh, ma mica puoi paragonarmi una toyota a una fiat, eccheccazzo! ;D

Comunque, 'sto Qubo è bellissimo ... con quelle barre del tetto, poi, ha un tocco di design mica da ridere ...

Io lo prenderei eccome, in verde acido ;)

n'artro  :-\ :-\ :-\ vabbè cmq piace anche a me, ma benzina non lo prenderei mai... figuriamoci poi la versione a metano..

ma siamo sicuri che pesa così poco il cubo? perchè allora è già più ragionevole anche se la golf che ha potenza e massa simili è discretamente morta.

guarda che è lungo 3m86...quasi 20cm meno di una GPunto...sembra enorme ma in realtà è lungo come la Punto vecchia!

sempre un qubo resta! sempre la classe A che ho guidato, dovrebbe essere lunga proprio come questo simpatico bidoncino e con un 2000 diesel da 82 cv non ne voleva sapere di muoversi. e non venite a darmi lezioni sul cambio, pleaz!

Spostiamo l'asticella del minimo sindacale di cavalli da 60 a >82 quindi?

com'era il detto? sotto i 60CV non son degne di esistere?

No, si va a piedi.....

Ricordo vagamente questa affermazione ... ma vagamente, mi sfuggono i dettagli ... ma ci si fece sù grasse risate ;D ;D ;D

:P :P :P :P

che palle che siete! ;D
riporto solo la mia esperienza e dico che guidare una macchina con troppi pochi cavalli puo' essere castrante. senza nessuna velleita' sportiva.
inoltre non penso faccia troppo bene neppure al motore trovarsi a bazzicare sempre dalle parti del massimo dei giri. non voglio andare a 250 in autostrada, ma almeno i 170-180 vorrei farli, e se per farli devo tirare il collo al motore, beh allora no. stesso discorso in citta': se per avere un minimo di sprint e rimanere al passo degli altri devo tirare tutte le marce come un pazzo...

Ami così tanto l'Italia da volerla salvare a suon di multe?  :P



Cosa che NON si deve fare, a differenza di quello che scrivono quelli di motorbox (che evidentemente sotto i 200cv loro non guidano, poverini. E solo ed esclusivamente passi di montagna, niente città).
Riesce a seguire benissimo il traffico la Cinquecento da 39cv, vuoi che non ci riesca questo con quasi il doppio della potenza? ;)

ovvio che io non infrango la legge, mi riferivo ai tratti liberi in germania

riesce a seguire benissimo il traffico la cinquecento? maaaa... ho i miei dubbi, ho i miei seri dubbi.

Poverino, mi rendo conto che limitarsi a 180 è un sacrificio inaudito, come ti capisco.

Sinceramente, non ricordo più chi tirò fuori la teoria dei 60 CV ;D ;D ;D

::) ::)

Il traffico di Indianapolis e LeMans non so, quello di Torino e cintura senza dubbio.
Ci metterai 15 minuti anzichè 14'30" ma arrivi ovunque senza generare intoppo.....

cavolo, io conosco "Sotto la quarta non c'è amore", ma la quarta è riferita alla misura delle bocce!

x forza, è specie protetta in via di estinzione... :P

Jimbo io capisco il tuo discorso e non sono neanche in totale disaccordo... ma imho stai diventando vittima della tua stessa posizione... mi sa che la stai facendo troppo difficile...

Anyway... il fatto è che motori come quello della mia punto e analoghi, hanno coppia max, per quanto non enorme, a 2000/2500 giri... praticamente sono una specie di diesel, col vantaggio di non avere il tempo morto iniziale del turbo lag... Il che entro certe condizioni le rende "scattanti"* e pronte... il che significa che passare da una yaris 1.0/1.3 (che spesso m'è capitato di guidare) o da altre vetture più cavallate, ma che girano più in alto, ad una vettura del genere, pare di aver fatto un "salto di qualità"... considera anche che parliamo di vetture SENZA acceleratore elettronico che veramente danno l'impressione di avere un pezzo di chewingum sotto il piede destro...

















*prego notare le virgolette

E chi sei, er Dogui della Costiera Amalfitosa? :P ::) ;D ;D ;D

ARGH.... ti sei WalTTizzato...

Ci si adatta al mezzo e finita che sia. Frequentando i noleggi, mi sono beccato la mia dose di "polmomobili", a cominciare dalla mitica Marea 1.4 (versione realizzata solo per i noleggi), passando per la Golf e la Skoda Octavia 1.4 (75 cavalli), le Opel Corsa 1.0, Grande Punto 1.2, ... per finire appunto quest'estate con Madeira, le sue strade incredibili, affrontate con la PolmoPolo 1.2 da 55 cavalli. Senza contare la mia prima macchina, la Panda 30, che accelerava da 0 a 100 in quasi un minuto. Me la sono sempre cavata, basta rendersi conto che non sei al volante di un missile e comportarsi di conseguenza.

Veramente, 'sta battuta la faceva un noto cabarettista locale che prendeva in giro i züchin (svizzeri tedeschi) più o meno 20-25 anni fa ;)

Illuminato, fui ;D ;D ;D

In foto mi piaceva, dal vivo no, troppo furgonesco. E poi io avrei tenuto le due portine del commerciale, più pratiche e secondo me anche più belle del portellone ingombrante del Qubo. Scartato, vedremo la Insight.

Le due portine volendo si possono avere ;)

Allora è fatto male il sito  ::) Con quale allestimento  ???

credo come accessorio, se è fatto come il sito del Doblò  ;)

Se ricordo bene sono optional a 120€....appena riesco ad accedere al sito controllo....va a carbonella oggi  ::)

vi faccio un esempio personale.
nel 1994 avevamo l'Alfetta Quadrifoglio, 128Cv su 1200kg, una meraviglia d'automobile.
dopo un "laterale" contro una Golf che ci venne addosso, mio padre la cambiò con l'attuale W123 240D, che ha 72Cv su una massa ben superiore.

è banale che la dinamicità dell'Alfa ce la scordiamo.
però dopo qualche km in cui guidi la Mercedes e capisci quale sia la sua resa, t'adatti e via.

la guidiamo da 14 anni e mai abbiamo corso situazioni di pericolo, anche a pieno carico.

fataturbina, non divagare: la 123 e' una automobile. me la vuoi confrontare con delle macchinette del qubo?
ah, sono a TS il 14-15 ottobre per conferenza. sto all'urban, appena sopra il baretto stella di piazza unita'! esiste ancora (lo stella)?

Cioè non ho capito, la lentezza di una MB è meno lenta di una fiat?

NATÜRLICH  8)

no, dipende da quale fiat. e da quale mercedes. finora abbiamo parlato di macchine che servano per andare da un punto A ad un punto B, non di automobili.

W123 240D

Ma la W123 è una macchina per andare da A a B, tipica auto da tassisti. Mica sarà una automobile  :P

aaoooooooooooooooooooooo''''''''''''''''''''''''''''''''''''!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

qua e' scattato l'insulto diretto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

botte? va che te meno! vuoi che te meno? dillo se voi che te meno! ;D ;D

viiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuulllllleeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D


aoo'!! nun te sta a prova' eh! va che te meno!

Vieni a prendermi con la tua W123, ti scappo via persino con la Panda mjet  8)

ma tu i tappetini persiani ce li hai? gne-gne-gne!
devo trovare le foderine in pelo per i sedili...

Scherzi a parte, è una macchina costruita ancora come si deve, sono salito su dei taxi con 500, 600 mila km e praticamente nessuno schricchiolio  :o
Non è che la qualità sia migliorata, e adesso il mauring chi  lo tiene più  :o

noi avevamo la mitica 200 D a fari verticali , motore Om 60 Hp . è morta a 319.000 km e mio papà all'epoca non si poteva permettere di farla riparare . è stata usata ad alessandria da un taxista fino al 1989 e rottamata a quasi 600.000 Km.
con quella macchina siamo andati ovunque , in spagna , in valle d'aosta ,  a malga ciapela , mai un problema , nulla.
proprio a malga ciapela , seppellita sotto un metro abbondante di neve ha avuto difficoltà ad accendersi. difficoltà risolte semplicemente mettendo una lampada per brasare sotto la pompa del gasolio per qualche secondo è poi è partita in una nube di fumo rero .

indimenticabile.

sì sì esiste ancora.
sei proprio nella zona "vita" della città, ogni angolo un baretto ed un giro di topoline....non solo con la coda!

Questa mi giunge nuova, ma mi strappa un gran sorriso ahahahaha ;D ;D ;D

Ti è mai passato per la testa che i furgoni e furgoncini non sono progettati per correre!? ::)

"i centimetri cubici sono il miglior amico di un uomo"

Però il Mercedes Vito che è un furgone da trasporto, ha un Tiddiai 3000 da 204 CV, in autostrada puoi sfanalare alla Golf di Kaos!!

a proposito di interni di pelo:

guardate questi zebrati!!!

(http://i105.imagethrust.com/t/1013046/dsc02282m.jpg) (http://i105.imagethrust.com/images/4fxs/view-image/-users-puma-documents-automoto-bekkap-autocircolanti-dsc-022.html)

mitici!

Si ma il Vito ha una portata ben maggiore del Qubo ::) Comunque, ultimamente si stanno lanciando con i furgoni potenti... anche il Daily mi pare possa montare un 3.0 bello massiccio

176cv.
Ma sono un'assurdità.....180km/h con le ruotine del carrello della spesa spesso liscie e freni da bicicletta  :-X :-X :-X

Confermo! D'estate ne ho beccato uno con un amico che ci ha "gentilmente" concesso la scia per far calare i nostri consumi :) Si è fatto un sostansioso tratto tutto a 170... :-X

4R ha provato il Qubo 1.3 MJ nel nuovo numero... i dati hanno smontato qualsiasi mia speranza su un miglioramento della versione diesel...mi spara un 70-120 in 25" in V (lo 0-100 in 17" non sarebbe neanche così mostruoso)... la cosa preoccupante sono i 32" a pieno carico........

RIP. Ma visto dal vivo tanto mi aveva deluso  :(

è bellissimo dal vivo!!!

Che chiodo! :o E meno male che è piccolo! Io ne vedo uno verde tutti i giorni, è proprio carino però...

A me non è piaciuto.

Ma i 240kg in più rispetto al dichiarato come diamine sono saltati fuori? :o :o L'hanno provato in configurazione muratore? :-X

aoo', ma non stavate tutti a dire "chettifrega, mica ci devi correre?" ;D

ed a darmi addosso perchè chiedevo il motivi per il quale non era previsto il 1.4 benzina da 90Cv  ::)

Sono semplicemente rimasto stupito perchè non mi aspettavo quei numeri viste le dimensioni esigue.

Insomma, è bello altino, come sezione maestra non scherza. E poi deve pesare come scocca, come commerciale deve portare pesi notevoli. Insomma, non è ottimizzato come macchina da diporto.

Si tutto vero, probabilmente le dimensioni esterne ingannano. Comunque, non è un fulmine... ma neanche un mezzo impossibile da portare per strada.

Col 1.4 16v non risolvevi il problema della coppia in basso, anzi, lo aggravavi.

avuta in famiglia ed era una figata quella macchina, l'aveva presa mio nonno per qualche arcano motivo e tutti trovavano qualche scusa per prenderla in prestito. era un altro pianeta rispetto alle auto di quegli anni, ricordo che si poteva tranquillamente andare per tutto il giorno a 160, più o meno la vel max.

A proposito TonyH, io le portine al posto del portellone non le ho viste da nessuna parte come optional  ::)

Il sito dei dipendenti fiat lo dà.....

(http://img152.imageshack.us/img152/5260/immaginelc2.png) (http://imageshack.us)

C'è il duallogic anche con il diesel ? Non che mi ispiri ...

Anche un mio amico aveva la 200D, era la vettura di servizio di una azienda di autotrasporti, usata praticamente solo per spostare i camionisti e guindi guidata da camionisti in autostrada... un milione di chilometri, coi lubrificanti di allora facevano un cambio olio ogni mese, poi ne hanno presa una più moderna, ma solo perchè aveva l'aria condizionata.

Ma cosa si intende per "pieno carico" sul Qubo, quantè la portata utile?

solo con il diesel...

Mi piacerebbe provare come va in manovra, td+robottizzato mi sembra molto critico ...