ilPistone.com

Stamattina ho parcheggiato vicino ad una Punto T-jet rossa, con velleita' sportive.

Non e' per dire, ma la 33 mi sembra un missile come linea, in confronto.

Linea a cuneo con frontale penetrante contro muso pesante e goffo della punto.

La punto emana un senso di pesantezza terribile, al confronto dellla piuma 33, che appare al contrario snella, scattante, agile e feroce.  8)

Sono un po' di parte ? Cosa vedete voi ?  ??? :-[

vedo due macchine rosse.

una bassa che sembra uno scarafaggio e che mi da sensazione di sicurezza pari a 0, l'altra alta come un panettone che mi da l'idea di non andare avanti.

insomma vedo due macchine del cazzo

Quindi tutte le macchine basse sono del cazzo ?

Sei un tipo sportivo !  ;D

no vedo la tua solita provocazione inutile.

La 33 mi da la sensazione di fragilità, sensazione corroborata dai fatti e dalle due 33 (una SW) che abbiamo avuto come macchine di servizio in Istituto  ::) sorry ma questa è la mia esperienza.

dai cazzo, la 33 e' decisamente meglio della puntoG (che mica brutta e'!).
certo che potevi farci una foto un po' piu' decente!
ma hai pure il parasole da parabrezza che fa molto "vecchietto col cappello"? miiittttiiicccooooo!! (pure io ce l'ho, che ti credi?)

Eh, la foto e' di mmedda perche' il mio telefono cosi' le fa...  :(

E certo che metto sempre il parascruscotto, e pure un panno bianco per coprire la cappelliera dietro.  8)
Altrimenti, come farebbero le mie auto a migliorare col passare del tempo, anziche' rovinarsi ?  :)

Quando venivo col cabrio mettevo sempre il telo copriabitacolo, e le poche volte che sono venuto col biturbo l'ho sempre coperta completamente col telo (e lasciati i finestrini completamente aperti).
Al sole tutto il giorno ? Ma che scherziamo ?  :o ;D

Impressionante la differenza nelle dimensioni  - e proporzioni - tra le due :o

Sembra la sud di pasquale ametrano, manca solo l'antenna cb  :P

vero? se pensi alle 2 auto singolarmente sembra che la 33 grande quanto -se non di piu'- la puntoG, ma vederle in sta foto fa impressione: la 33 sembra un giocattolino al confronto!

Vero, prese entrambe singolarmente non sembrano tanto diverse :o

Ma il bello e' che dentro i passeggeri posteriori della 33 hanno piu' spazio per le gambe, e la 33 ha pure 400 litri di bagagliaio, che la punto credo si sogna (non so il dato esatto, pero').  8)  ;D

Ecco un'altra foto che fa vedere la Punto ancora piu' grande (e goffa).

vabbhe' mauri, anche a me piace abbomba la 33 ma e' sempre il solito discorso... sicurezza affidabilita' comfort ecc

Vabbè, ma guarda che Paolo Uccello le leggi della prospettiva le aveva già scoperte nel Rinascimento  ::)

Ma io ho parlato di linea, non ho parlato d'altro. Come linea la 33 la straccia di brutto, con i suoi 16 anni.

Per l'affidabilita', poi, scommetto un miliardo che si rompe prima la punto (che e' di un collega che conosco, quindi la terro' sotto osservazione  ;D ) che la mia.

Cosi' presto ?

Credevo fossero state scoperte grazie ad un acceleratore di particelle.  ::) ::)

Lo stava disegnando ... tracciando tutte quelle traiettorie ha scoperto la prospettiva ... cvd

la linea è soggettiva...a me piace di più la GPunto della 33...

Concordo ... avesse messo lì la 1.a serie, della 33, ma questa qui plasticosa ... ;D ;D ;D

hai ragione... la linea è soggettiva.. personalmente sulla 33 nemmeno ci salirei più (ai tempi era una bella macchina, ma quando ero ragazzino...)

ma non vale: tu sei di parte, vuoi che la gente compri le macchine che fai tu! ;D

no no figurati.. anzi, non mi riconosco più, ho detto a un mio collega che la golf 6 gti mi piace...

Ora si spiega tutto...  ::)

Passa, invece di fumare tutto da solo ... la Golf 6 GTI? Nei sogni o tra le volute di fumo, l'hai vista? ;D ;D ;D ;D

a parteche non ci vuole una grossa fantasia per immaginare la versione GTI della nuova golf... cmq eccola su autoexpress
(http://img371.imageshack.us/img371/8011/mainhd6.jpg)

CVD ... sempre a sbavare su cose che devono ancora uscire ... invece di concentrarsi sulla realtà :P :P :P

certo, sono uscite oggi le foto ufficiali..

  ::)

Allora chiedo venia ;)

Ma correggo: tammarro dentro ;D

La 33 non mi è mai piaciuta esteticamente, anzi... l'ho sempre trovata scomoda, sia come posizione di guida che come trasporto passeggeri...

La Gpunto, invece, non è la mia vettura preferita, ma esteticamente mi piace, è comoda internamente e consuma pure di meno...

Quindi la conclusione è: meglio a Gpunto su tutti gli aspetti... va di meno? Frega una cippa... nessuna delle due è una Daytona.... quindi possiamo passare oltre...

Arridaje....

Volevo porre l'accento sulle due linee estremamente diverse, di due macchine simili come tipologia, cioe' utilitarietta con velleita' sportive.

E anche un cieco puo' notare la pesantezza e la goffaggine della punto, confrontata con la leggerezza e l'impressione di agilita' e sprint che arriva dalla carrozzeria della 33.

Poi, che faccia i 220 all'ora non me ne frega. L'aspetto e' quello di un elefante.

E comunque sui consumi vorrei vedere. Io tirando come un deficiente sto sempre sopra ai 12, e se vado tranquillo supero i 14.

Che sia goffa la GPunto lo dici tu ... fosse stata la prima 33, si poteva eventualmente concordare, ma con questa, mi spiace, ma non è leggera e non emana impressione di agilità ... sembra un rametto mal intagliato :P

Come linea, GPunto ...

Io non sono cieco... eppure...

Io mi ricordo la 33 con il tre cilindri turbodiesel che avevamo in azienda... scusate, devo vomitare... ;)

Tu dici ?  ??? :-\

credo che il confronto fosse solo al livello estetico.... e, a livello etetico, a me ha sempre fatto cagare... Mi parlasse dell'Alfasud... quella si, mi piaceva...

Beh, anche la Giulia ha avuto la versione diesel di cui sappiamo  :-X , ma questo non ne fa una ciofeca.

Guarda che la Giulia con il Perkins non andava poi così tanto malaccio... in famiglia l'abbiamo avuta. Morta di ruggine, come al solito.

... rumore a parte, rivalutava le macchine agricole  ;D

Cioe' e' piu' grintosa e sportiva questa ?  :-\

(http://www.macchineleggendarie.com/public/documents/61.jpg)

Si, al semaforo (tirando le marce) riuscivi a sverniciare un Landini...

Della 33 invece mi ricordo le vibrazioni del tre cilindri Diesel.

Sì ... la seconda serie la trovo più plasticosa, han fatto la stessa che fecero con la CX, passando da 1.a a 2.a serie ... più plastica e poi il musetto inclinato ... che ti devo dire, io ho questa impressione ;)

(http://www.carsablanca.de/files/medias/filename/Alfa_Romeo_33_(1989)_9958_big.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Alfa_Romeo_33_1.3_VL_1991.jpg)

Infatti, della prima serie, stavo valutando una "quadrifoglio verde" ;)

l'abbiamo avuta anche noi , pagina pietosa su cui meglio stendere un velo pietoso. la successiva 33 1.3 VL era decisamente migliore sia come guida sia come " finiture " ( che come standard andavano dal merdoso alla diarrea molle post ceci ) . il boxer 1351 cc con i due doppio corpo sotto , una volta ben carburato , era davvero molto divertente da guidare , mica come quella di Mauring , la I.E che proprio grazie all'iniezione elettronica ha perso  moltissimo in rabbia e reattività del motore.
Penso di averle guidate tutte le 33 , partendo dalla 1.3 fino alla 1.7 16 V . incredibilmente il motore migliore sia come guidabilità sia come erogazione  era il 1.5 da 105 Cv .

Ho detto che mi piace di più... in generale...

Anche a me l'Alfasud piace, se poi si tiene conto che è stata presentata nel 1971, l'estetica non è invecchiata tantissimo. Le coetanee Renault, Ford, Opel e Fiat sembrano preistoria, in confronto.

Perso ha perso, non si discute, ma non "moltissimo". E comunque ha guadagnato moltissimo nei consumi.

Anche la i.e. e' parecchio reattiva all'acceleratore e sopra i 3500 giri fila via bene, con cattiveria.
Ovvio che non si puo' pretendere di sgommare all'impazzata solo accelerando, come faceva la Ritmo 105Tc che avevo prima, ma e' anche la cilindrata che e' bassa, poveretta.

Comunque adesso ho sfilato il manicotto del filtro aria dalla presa d'aria anteriore, che ne limitava la sezione, e ho dato un mezzo giro di avvitamento alla pressione benzina, ottenendo un rumore di aspirazione piu' godurioso ed un sensibile vantaggio di prestazioni. Vedremo i consumi....  :-\

Certo e' che a confronto delle euro4 odierne pari cilindrata e' praticamente una formula 1.

Una 1.7 Q.V. non si valuta, si compra!

Sarei indeciso solo se trovassi una Sud TI Q.V., visto che sono un amante delle serie "calimero"

dai l'afasud è inguardabile oggigiorno.
se proprio ti piacciono i calimeri prova a prenderti una Fiat Dino

La prima serie aveva il 1.7? Non mi sembra, visto che stavo provando e valutando una 1.5 da 105 CV :P

E parlo del 1988 o 1989 ...

Ricordavo male, credevo l'avessero fatta solo col 1.7 la Q.V....... :-[


Ho il gusto dell'orrido anni '80, che ce posso fà....ma questa, a me me piace!

(http://www.motorbase.com/uploads/2005/07/21/fs_sud3.bmp)

Anche a me... ;D ;D ;D ;D

No, a me di Alfasud piace solo la prima, preferibilmente in versione "L".
Poi ad ogni successivo intervento estetico l'hanno peggiorata.

Io peggio ancora, perche' mi piace pure la Valentino.  ;D

Pero' non sono pentito della mia scelta, specie per uso quotidiano, in quanto la 33 i.e. ha zero problemi di ruggine, consuma poco, e' euro 1 e quindi mi rompono meno le balle che non una euro zero.

Oltretutto l'alfasud era ostica in quanto a freni, per via di quei dischi vicino al cambio.

credo abbia + di 60cv quindi per come la usi tu sarebbe sprecata ::)

Così, non mi dispiacerebbe proprio ... sono zaurro dentro ... e lo sò ... d'altronde, la prima cosa che ho fatto all'A4 nuova è stato metter la mascherina della Kamei, senza anelli ;D ;D ;D

Scusate, ma possibile che costui debba poter scorazzare per il forum rompendo i cazzo gratuitamente a destra e a manca e nessuno debba dire niente?

Se le regole sono mutate, posso pregiarmi di rispondere a tono?

cosa ti ho detto di male?

non ti ho insultato, non ti ho offeso, vivi sereno.

EmiliOne... non fare il furbetto... su su, dai...

caro mio mi sono semplicemente riallacciato al discorso del cubo, in cui velatamente pontificavi che i cavalli (eccessivi) non servono a nulla, e che con 60cv ti sei mosso senza doverti mai suicidare per le prestazioni, nulla di più.

quindi non rompo i genitali gratuitamente ma riallacciamo un discorso ad un'altro, non chiedere se le regole sono cambiate dal momento che questa volta non le ho infrante, si sta solo parlando e fidati commissario winchester che se facessi il furbetto sarebbe molto diverso.

pensa se gli metti invece della 33 una 75...... alla faccia del cuneo.....

ma cuneo mica = sportività?

E la 75 è esteticamente a tutt'oggi apprezzabile...

non immagino le risate dei 2 colleghi. ;D ;D ;D

la mazda 2 di mia mamma,1.3 86 cv accelera 0-100 in poco più di 11 secondi.la 33?

io ricordo che la 145,col 1.3 boxer era talmente tanto ferma e lenta a prender giri,che a guardar il contagiri veniva sonno....e consumava pure un sacco!

Scarburata al massimo...

presumo fosse a iniezione.....ho provato anche il 1.6,bel suono e cattivo,però fermissimo pure quello...

se quei motori,nelle vecchie versioni a carburatori fossero meglio sinceramente non lo so,negli anni 90 erano dei rutti.

Confermo, il boxer sulla 145 era piacevole come un calcio nei maroni appena sveglio.
200kg in più rispetto alla 33 e il catalizzatore l'avevano uscciso....

c'è un particolare che ti sfugge però Mau......la punto è bella...la 33 fa schifo.....se si parla solo di estetica
;D ::) :P

Un po' di chiarezza, dopo 5 pagine, ci voleva ;D ;D ;D

aoo''!!! la 33 e' fichissima. non arriva alla ficaggine della 75, e' un po' come la sorellina sfigata coi brufoletti della 75, ma ne puoi intuire il potenziale di ficaggine.

un vero cesso in definitiva
;D

Vata, tu sogni.

La 33 i.e e' dichiarata per 11,5, mentre quella a carburatori mi sembra facesse 10,3.

Pero' i dati dichiarati per la Mazda2 non sono certo quelli che hai detto tu.

Quella da 75cv fa 0-100 in 14"    ::)

Quella da 86cv lo fa in 12,9"   ::)

Notare che quella da 86 cv pesa 20 kg meno della 33 (950 kg contro 970), la stessa cilindrata e quasi gli stessi cavalli (86 contro 88).

E comunque siamo sempre li': per fare i tempi con le moderne devi fracassarle, mentre con quelle piu' vecchie li fai anche piu' tranquillo.

io la 145 non l'ho mai provata, ma ti assicuro che la 33 i.e. ferma non e' (che rima...  ;D ) e risponde benissimo all'acceleratore (non come i carburatori, ovvio, pero' si difende).

Adesso, poi, che son 2 pieni che faccio con la 98 ron, mi sembra proprio bella arzilla.  :)

Eccol le schede delle mazda2 1.3:

Dimenticavo le vel. massime:

172 per la mazda2 e 178 per la 33 imola, il che conferma l'aerodinamica molto buona ancor oggi, dopo 16 anni.  8)

Rincaro la dose.

Bagagliaio:

Mazda 250 litri
33    400 litri

Ti basta ?  :P 8)

la versione a carburi, quella che avevo io , stava sullo 0//100 in circa 10 secondi  , aveva dichiarati 90 cavalli ( ma secondo me erano di più ) per una velocità massima dichiarata di circa 185 km orari .
il consumo non lo ricordo sinceramente , ma mi pare cche con un pieno facesse circa 475 chilometri nel ciclo alessandria-milano-alessandria in autostrada a 140 Km orari indicati.
Gli ultimi mesi di vita li ha vissuti gloriosamente ( oltre 170.000 km ) andando sempre come un orologio ma utilizzando la miscela al due per cento dei motorini ! ogni pieno di benzina mezzo chilo d'olio .....

Si, ha retto tutto sommato bene, anche se i modelli precedenti (Giulietta e Alfetta) sono molto più innovative e belle...


Minor sezione frontale.....come CX saremo lì, con un piccolo vantaggio forse per la Mazda.

una pernacchia a Vatenen, che compra la macchina senza essersi prima fatto consigliare un'Elise! non si fa....... :'(

Premesso che, come molti sanno, sono alfista inside ;D, devo esprire un parziale dissenso circa il magnificare la linea della 75. Bisogna tenere conto che questa deriva dalla fusione delle linee Giuletta con quelle della 33, e per questo risulta non certo bellissima. Il fatto che sia l'ultima Alfa Romeo a traz. posteriore, secondo me, ne ha fatto un mito. A suo tempo fu anche molto criticata per quella fascia nera perimetrale applicata per nascondere le giunture utilizzate per poter accoppiare vecchi lamierati a dei nuovi allo scopo di ottenere la "linea spezzata" inaugurata dalla 33.
Indubbiamente però l'essere un po' strana ha preservato l'invecchiamento, per cui oggi appare meno antiquata di quanto lo sarebbe stata con una linea più conformista per gli anni '80.

alfa 75 rulez! dai, e' piu' di una automobile. e' filosofia al 99% e trazione posteriore per il restante 1%. e' l'icona degli anni 80, l'auto del tamarro per eccellenza.

E il fatto che la 155 fosse, diciamo "poco consona al marchio", aggiungo. ;)

Aggiungi, aggiungi pure!  ;D

a me, esteticamente, la 75 piaceva proprio... così come piace adesso...

e una messa giù così, magari di quel bel grigio scuro o anche nera godrei ad averla in garage... ma proprio per questione estetica...


(http://i147.photobucket.com/albums/r285/zetabiker/120365716_1.jpg)

Eh, io non solo per estetica...che goduria era guidare la 1.8 turbo!  ;D

quoto sia Pino che Albè

Che bella che è.... :'( :'(
Se dovessi scegliere forse prenderei la Giulietta,ma solo perchè quest'ultima mi è rimasta nel cuore ( ci son cresciuto ,era l'auto che aveva mio padre,l'ha tenuta 23 anni...e non sono arrivato a farci manco un giro su strada pubblica,ma solo nella stradina privata della casa in camapgna...)

misurati da auto poco più di 11,purtroppo dovuti in parte a dei rapporti lunghissimi.in seconda supera i 90 a 7000 giri se ricordo bene....

n.d.r. ma le vecchiette non dovevano pesar di meno? :P

è della mamma e per giunta non vivo più coi miei..... :P

E poi vuoi mettere la trazione posteriore!!!!

Dipende molto da cosa fai in macchina...la punto è più spaziosa...per me la 33 non andrebbe bene...

Non c'entra, si deve aprire per statuto un 3D per consigliare un Elise fino ai parenti di 2° grado! :P

mi riquoto 11.2 secondo auto,direi decisamente credibili perchè l'auto è brillante,specie tenendola oltre i 4000 giri.....anche la swift 1.3 non va male,92 cv auto l'ha misurata a 10.9,nonostante i rapporti lunghi anche per lei,il motore tira bene.

Guarda, non sono mai salito su una 33, ma le dimensioni esterne non devono ingannarti. Prima della Focus ho avuto una Tipo, la quale arrivava a malapena a 4 metri (una Punto attuale), ma ti assicuro che dentro era ben più spaziosa della Focus e indubbiamente della attuale Punto. Le dimensioni esterne ormai non significano nulla, prendi la Bravo... quasi 4 metri e mezzo di macchina... e non è che l'abitacolo sia esattamente sconfinato ;)

Vogliamo le auto a 5 stelle EuroNCap. Da qualche parte devono mettere la lamiera per assorbire l'utro. E qui ce la giochiamo in spazio a disposizione dentro.

Il senso del mio messaggio - e di quello di samuraix - non ha niente a che vedere con questo

Ora che ci penso Miki...hai ragione...in effetti la tipo era proprio spaziosa (ci dormivo dietro quando andavo al mare da bambino  :), la ricordo ancora...verde acqua con la strumentazione digitale, 1.6 i.e. se non ricordo male  :'( era tipo il '91 o giù di lì), da qui il mio affetto per le fiat  ;D

Anche la prima punto era spaziosa quasi come la nuova, per essendo più compatta...vabbè...oramai va l'auto a panzerotto...che la gpunto non è poi così goffa poveretta  :)

La mazda2 e' 20 cm piu' corta.  ;)

infatti, il problema è tutto lì, sicurezza negli urti e spazio sottratto dagli accessori. Se si potessero fare ancora portiere spesse 5 cm e vani motore in cui non ci devono stare centraline, recupero vapori, climatizzatore e servosterzo, le utilitarie sarebbero più spaziose.