ilPistone.com

Parte domenica prossima con una serie di 4 corse extraeuropee l'ultima parte del mondiale di F1.

Debutto delle gare in notturna alche per la F1.
Il GP di Singapore che verrà disputato per la prima volta nel 2008, segnerà un momento storico per la F1 in quanto si tratterà della prima corsa notturna per la quale l'illuminazione sarà fornita dallo specialista italiano Valerio Maioli.

Il circuito di 5.067 km sarà percorso in senso antiorario e presenterà 14 curve a sinistra e 10 a destra, configurazione che dovrebbe offrire numerose possibilità di sorpasso.

Gli organizzatori hanno siglato un accordo di cinque anni per una gara notturna che inizierà alle 20h ora locale

La capienza è di 110.000 spettatori

La lunghezza del circuito è di 5,067 Km
si dovranno percorrere 61 giri per un totale di 309,087 Km
Le curve sono 24, 14 a destra e 10 a sinistra

Ecco gli orari dei vari eventi

VENERDI' 26 SETTEMBRE


13:00-14:30   1° SESSIONE PROVE LIBERE 
15:30-17:00   2° SESSIONE PROVE LIBERE 


SABATO 27 SETTEMBRE


13:00-14:00   3° SESSIONE PROVE LIBERE 
16:00-17:00   QUALIFICHE


DOMENICA 28 SETTEMBRE


14:00-16:00   GARA : Singapor Grand Prix 


===============================================
queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

a che ora è in italia?'

Quelli che ho postato sono gli orari già convertiti la partenza è alle 20,00 ora locale 14,00 ora italiana

mi sono preso la curiosità di vedere da 1950 ad oggi quali sono le nazioni che hanno lasciato un impronta indelebile nel mondiale di F1 ed ecco cosa ho trovato:

Le nazioni che hanno avuto piloti campioni del mondo sono:
Inghilterra    12 vittorie
Germania        7
Brasile            6
Argentina       5
Australia         4
Finlandia         4
Italia              3
Francia           3
Spagna          2
Canada          1
Sud Africa      1

Nel mondiale marche invece la situazione è questa:
Inghilterra 31* vittorie
Italia        15
Francia       3

* Le scuderie inglesi si sono avvalse però di motorizzazioni provenienti da altre nazioni come Porsche (2 vittorie con McLaren) Honda (6 vittorie di cui 2 con Williams e 4 con McLaren), Renault (6 vittorie di cui 5 con Williams ed 1 con Benetton), Mercedes (McLaren)

Dimenticavo di dire che oltre ad essere la prima gara della storia della F1 in notturna, questa corsa vedrà anche il debutto delle bandiere elettroniche, quindi niente collissari ma grandi pannelli illuminati.

se mi permettete, vi posto questo motivetto che vi accompagnerà tutto il weekend :D :D :D

http://www.youtube.com/watch?v=w29FEWjU63Y&e

Non ci credo!! Dove l'hai pescato?? Grande  ;D

Vai Felipe...Vai Kimi..portiamola a casa..a Maranello..sorbòle.. ;)
Che vinca il migliore..ma soprattutto la correttezza  :)

Se vinciamo lo mettiamo al posto dell'inno di Mameli..  ;D

Fa parte della 1° casetta registrata con il mio 1° mangianastri e c'era anche questa

http://it.youtube.com/watch?v=7aBWw8hdrUk&feature=related

anche se con il GP non c'azzecca

Ecco i tempi della 1° sessione di libere in notturna.
I piloti non hanno forzato cercando di abituarsi alle condizioni del circuito e soprattutto dell'illuminazione. Incidenti per Weber e Barichello

01. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'45"518 171.57 Km/h
02. F. Massa Ferrari 01'45"598 +00"080
03. K. Raikkonen Ferrari 01'45"961 +00"443
04. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'46"463 +00"945
05. R. Kubica BMW Sauber 01'46"618 +01"100
06. N. Rosberg Williams - Toyota 01'46"710 +01"192
07. F. Alonso Renault 01'46"725 +01"207
08. N. Heidfeld BMW Sauber 01'46"964 +01"446
09. N. Piquet Jr. Renault 01'47"175 +01"657
10. J. Button Honda 01'47"277 +01"759
11. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'47"570 +02"052
12. K. Nakajima Williams - Toyota 01'47"662 +02"144
13. T. Glock Toyota 01'47"706 +02"188
14. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'48"097 +02"579
15. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'48"517 +02"999
16. R. Barrichello Honda 01'48"725 +03"307
17. A. Sutil Force India - Ferrari 01'48"839 +03"321
18. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'48"906 +03"388
19. J. Trulli Toyota 01'49"064 +03"546
20. M. Webber Red Bull - Renault 01'53"703 +08"185

Tempi della 2° sessione di libere:
Fisichella rompe i cambio e Glock tocca e rolpe l'ala posteriore.
Sorprende tutti Alonso che migliora il tempo di Hamilton, ottenuto nella 1° sessione, di 1 decimo

01. F. Alonso Renault 01'45"654 169.74 Km/h
02. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'45"752 +00"098
03. F. Massa Ferrari 01'45"793 +00"139
04. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'45"797 +00"143
05. N. Rosberg Williams - Toyota 01'46"164 +00"510
06. R. Kubica BMW Sauber 01'46"384 +00"730
07. K. Raikkonen Ferrari 01'46"580 +00"926
08. J. Button Honda 01'46"901 +01"247
09. K. Nakajima Williams - Toyota 01'47"013 +01"359
10. T. Glock Toyota 01'47"046 +01"392
11. M. Webber Red Bull - Renault 01'47"137 +01"483
12. N. Piquet Jr. Renault 01'47"145 +01"491
13. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'47"300 +01"646
14. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'47"487 +01"833
15. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'47"640 +01"986
16. N. Heidfeld BMW Sauber 01'47"760 +02"106
17. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'47"965 +02"311
18. R. Barrichello Honda 01'48"009 +02"355
19. J. Trulli Toyota 01'48"059 +02"405
20. A. Sutil Force India - Ferrari 01'48"311 +02"657

Classifica 3° sessione delle libere:

01. F. Alonso Renault 01'44"506 173.23 Km/h
02. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'45"119 +00"613
03. F. Massa Ferrari 01'45"246 +00"740
04. N. Piquet Jr. Renault 01'45"249 +00"743
05. N. Rosberg Williams - Toyota 01'45"386 +00"880
06. J. Button Honda 01'45"409 +00"903
07. R. Kubica BMW Sauber 01'45"425 +00"919
08. M. Webber Red Bull - Renault 01'45"450 +00"944
09. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'45"477 +00"971
10. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'45"599 +01"093
11. N. Heidfeld BMW Sauber 01'45"689 +01"183
12. K. Nakajima Williams - Toyota 01'45"982 +01"476
13. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'45"982 +01"476
14. R. Barrichello Honda 01'46"073 +01"567
15. T. Glock Toyota 01'46"180 +01"674
16. J. Trulli Toyota 01'46"221 +01"715
17. K. Raikkonen Ferrari 01'46"482 +01"976
18. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'46"794 +02"288
19. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'47"166 +02"660
20. A. Sutil Force India - Ferrari 01'47"727 +03"221

Gran tempo di Alonso con gomme morbide, anche se quasi sicuramente per la corsa si adotteranno gomme più dure in quanto l'aalto è molto abrasivo.
Incidente per Fisichella alla curva 10 che sbatte frontalmente contro le barriere di protezione dopo aver perso il controllo della macchina su di un cordolo.
Kimi Raikkonen, arrivato lungo alla curva 7 e non più in grado di ripartire nonostante l'aiuto dei commissari
David Coulthard costretto concentra la sua prova libera negli ultimi sei minuti della sessione per un guasto al cambio occorso nel suo giro d'installazione.

In questo fine settimana denso di attività motoristice è morto un personaggio che ai motori ha dedicato molto del suo tempo libero facendo diventare la sua passione anche un 2° lavoro:
Paul Newman.
Aveva 83 anni ed aveva annunciato quest'estate di essere ammalato di cancro ai polmoni.

Una sua grande passione sono state le corse automobilistiche: nel 1979 partecipò con una sua scuderia alla 24 ore di Le Mans, con una Porsche 935 guidata insieme a Rolf Stommelen e Dick Barbour che si classificò seconda.In seguito corse per parecchio tempo per il Bob Sharp Racing Team, al volante quasi sempre di auto Nissan; fu anche testimonial per questa marca.

Nel 1995 vinse la 24 Ore di Daytona per la classe GT1, risultando il più anziano pilota di un team vincente per la competizione; l'orologio vinto nella corsa venne battuto all'asta nel 1999 e venduto per 39.000 dollari, il denaro ricavato venne donato in beneficenza .

Insieme a Carl Haas, nel 1983 ha fondato la Newman/Haas/Lanigan Racing, per corse in formula Indy, mentre per le corse nel Champ Car Atlantic Championship ha fondato insieme a Eddie Wachs la Newman Wachs Racing, le cui vicende sono narrate nel film-documentario Super Speedway.

Ecco la filmografia:
Il calice d'argento 
Lassù qualcuno mi ama
Supplizio
Quando l'amore è romanzo 
Quattro donne aspettano
La lunga estate calda
Furia selvaggia
La gatta sul tetto che scotta
Missili in giardino
I segreti di Filadelfia
Dalla terrazza 
Exodus
Lo spaccone 
Paris Blues
La dolce ala della giovinezza
Le avventure di un giovane
Hud il selvaggio
Il mio amore con Samantha
Intrigo a Stoccolma
La signora e i suoi mariti
L'oltraggio
Lady L 
Detective's story
Il sipario strappato 
Hombre
Nick mano fredda
Guerra, amore e fuga
Indianapolis pista infernale
Butch Cassidy
Un uomo oggi
Sfida senza paura
Per una manciata di soldi
L'uomo dai sette capestri
L'agente speciale MacKintosh
la stangata
L'inferno di cristallo
Buffalo Bill e gli indiani
Colpo secco
Quintet
Ormai non c'è più scampo 
Bronx 41mo distretto di polizia
Diritto di cronaca
Il verdetto
Harry & Son 
Il colore dei soldi
L'ombra di mille soli
Scandalo Blaze
Mr. & Mrs. Bridge 
Mister Hula Hoop
La vita a modo mio
Twilight (Twilight)
Le parole che non ti ho detto
Per amore... dei soldi

Pole per Massa e la Ferrari, questa la sentenza delle prove ufficiali.
Visto il grande divario tra Massa ed il 2° che è il rivale per la vittoria al mondiale Hamilton, viene il dubbio su 2 strategie di corsa completamente diverse, Massa leggerissimo ed Hamilto assai più leggero.
Seguono Raikkonen, Kubica e Kovalainen.

01. F. Massa Ferrari 1'44"801 1'44"014 | Q2
02. L. Hamilton McLaren Mercedes 1'45"465 1'44"501 | Q1
03. K. Raikkonen Ferrari 1'45"617 1'44"232 | Q2
04. R. Kubica BMW Sauber 1'45"779 1'44"519 | Q2
05. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'45"873 1'44"207 | Q2
06. N. Heidfeld BMW Sauber 1'45"964 1'44"520 | Q2
17. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 1'46"244 1'44"261 | Q2
08. T. Glock Toyota 1'46"328 1'44"441 | Q2
09. N. Rosberg Williams - Toyota 1'46"611 1'44"429 | Q2
10. K. Nakajima Williams - Toyota 1'47"547 1'44"826 | Q2
11. J. Trulli Toyota 1'45"038 1'45"038 | Q2
12. J. Button Honda 1'45"133 1'45"133 | Q2
13. M. Webber Red Bull - Renault 1'45"212 1'45"212 | Q2
14. D. Coulthard Red Bull - Renault 1'45"298 1'45"298 | Q2
15. F. Alonso Renault senza tempo 1'44"971 | Q1
16. N. Piquet Jr. Renault 1'46"037 1'46"037
17. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'46"389 1'46"389
16. R. Barrichello Honda 1'46"583 1'46"583
19. A. Sutil Force India - Ferrari 1'47"940 1'47"940
20. G. Fisichella Force India - Ferrari senza tempo senza tempo

Fisichella non ottiene alcun tempo, Alonso dopo le belle speranze delle libere viene fermato dalla macchina per problemi di pescaggio della benzina, e Barichello brucia i suoi tentativi per problemi di traffico


 

Rip ad un grande appasionato di auto e un bravo attore.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Massa che parte col bocchettone!!

aaaa mi pare si meriti una  penalizzazione!

ps ma quanto è brutto stò circuito e i commisari son divertenti!

Cazzarola però, che sfortuna!!!

ora rifaranno la vignetta con la donna che si porta il tubo della benzina ;D

ma il drive through è per aver talgiato la strada alla force india.

Ma per l'aiuto del team fuori dalla zona deputata nei box che penalità è prevista?

spero x il taglio di strada

quello è il drive through almeno dalla comunicazione in tv mi è parso cosi.
Ma il team è intervenuto fuori dalla sua area , hanno corso lungo tutta la pit lane , e hanno estratto il bocchettone li!!

Non sò se è regolare un comportamento del genere!

Cmq i commisari dovevano usare gli estintori ! Caspita che rischio!

taglio di chicane di Felipe, è dietro Sutil.


Cmq vi ricordate di Mansell a Estoril 91 (perse la ruota e il team lo rincorse lungo la pit lane) , prese la bandiera nera mi pare!Qualcuno che conosce bene i regolamenti c'illumini!

fuori raikkonen per errore.

brutta serata per la scuderia di maranello.

Penso che per quest'anno si debba abdicare per entranbi i titoli, anche se nel mondiale marche la Ferrari è ancora in testa in morale dei piloti sarà sotto i tacchi e risollevarsi pare sia un po' difficile.
Comunque anche oggi per i piloti di Maranello nessun rischio nei sorpassi Hamilton almeno un rischio lo ha preso.

Manco quello sono dietro di 1 puntp

Alla fine i grandi piloti si vedono!

1o alonso
2o rosberg
3 haimilton
4glock
5 vettel - ennesimo superirsultato !!!!!!!!  ;)


Comunque il ragazzino dà fastidio ancora èèèè.....


Sor Luca ci prenda Fernando e Sebastian!!

Penso che si possa parlare oggetivamente di sfortuna. Che anno sfigato, è proprio vero: "anno bisest, anno funest"

bè per massa forse (non sò chi ha sbagliato nel pit).
Raikkonen non mi pare..

L'anno è bisesto in tutte le nazioni, forse non vegono più curati certi dettagli come quando c'era Todt

Si, questo te l'appoggio in pieno. Ma non dico altro poichè son poco lucido ora...
Per finire, posso dire che mi son rotto le palle di Raikkonen!
Si si, dite quello che volete. Sara che son poco lucido, sarà che mi piace arivare a rapide conclusioni, sarà che son ottuso...ma quest'anno - mannaggia a lui - quanti punti ha buttato via? Non può essere solo questione di sfortuna, bisogna essere onesti.

Ecco la Classifica finale del GP

01. F. Alonso Renault 1h57'16"304 158.068 Km/h
02. N. Rosberg Williams - Toyota +00'02"9 (3 pit-stop)
03. L. Hamilton McLaren Mercedes +00'05"9 (2 pit-stop)
04. T. Glock Toyota +00'08"1 (2 pit-stop)
05. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari +00'10"2 (2 pit-stop)
06. N. Heidfeld BMW Sauber +00'11"1 (2 pit-stop)
07. D. Coulthard Red Bull - Renault +00'16"3 (2 pit-stop)
08. K. Nakajima Williams - Toyota +00'18"4 (2 pit-stop)
09. J. Button Honda +00'19"8 (2 pit-stop)
10. H. Kovalainen McLaren Mercedes +00'26"9 (2 pit-stop)
11. R. Kubica BMW Sauber +00'27"9 (3 pit-stop)
12. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari +00'29"4 (2 pit-stop)
13. F. Massa Ferrari +00'35"1 (3 pit-stop)
14. G. Fisichella Force India - Ferrari +00'43"5 (1 pit-stop)

Ora le classifiche sono così:
Piloti

01 L.HAMILTON    84
02 F.MASSA          77
03 R.KUBICA        64
04 K.RAIKKONEN  57
05 N.HEIDFELD      56
06 H.KOVALAINEN 51
07 F.ALONSO        38
08 S.VETTEL        27
09 J.TRULLI          26
10 T.GLOCK          20
11 M.WEBBER        20
12 N.ROSBERG      17
13 N.PIQUET Jr      13
14 R.BARRICHELLO  11
15 K.NAKAJIMA        9
16 D.COULTHARD    8
17 S.BOURDAIS        4
18 J.BUTTON          3

Marche

01 McLAREN      135
02 FERRARI        134
03 BMW SAUBER 120
04 RENAULT        51
05 TOYOTA        46
06 TORO ROSSO  31
07 RED BULL        28
08 WILLIAMS        26
09 HONDA            14

a parte l'errore di raikonen che mi pare sia anche causato dalla reazione scomposta dell'avantreno, come si fa a puntare su un pilota come massa che finisce nel pallone e non tiene neppure il passo di fisichella ??? ::).

Sono la mancanza di punti causa rogne varie che hanno fatto puntare i vertici Ferrari su Massa.
Non credo che la Ferrari sia tanto contenta di avere 2 campioni del mondo nella stessa scuderia il prossimo anno per due semplici motivi:
1° la gestibilità di 2 Campioni del mondo
2° la questione finanziaria, se dovesse vincere il mondiale Massa non ci sarebbe alcun dubbio che il pilota brasiliano chiederebbe un ritocco del contratto

Al prossimo errore del genere di Raikkonen perdero' la minima fiducia in Raikkonen che non si sta rivelando per nulla d'aiuto alla squadra, per nulla di ghiaccio.  Massa invece è stato vittima di un errore micidiale e ha fatto il suo dovere..bentornato Lollipop.

quello fu perchè spostarono INDIETRO la macchina per riportarla nella piazzola... cosa vietata..non so se un intervento "per ragioni di sicurezza" fuori dalla piazzola sia punibile

imho è un aiuto esterno alla zona del team ... adesos mi leggero il regolamento.

cmq vedere i meccanici che non sapevano cosa fare e poi vederli correre mi a fatto morire dal ride!!  ;D ;D

Raikkonen farebbe meglio a prendersi un anno sabbatico, tra errori suoi e sfiga non ha concluso un cavolo. Comunque, la cosa più notevole è che il circuito di Singapore, come quello di Valencia e Monaco, fa schifo, è pericoloso e serve solo a fa fare soldi a Mr. Ecclestone. I risultati sono dovuti molto al caso, al di la del fatto che questa volta ha vinto un campione, ma con una macchina del cavolo che in condizioni normali non avrebbe certo potuto aspirare alla vittoria. Insomma, penso che smetterò di guardare la F1.

su questo concordo, solo fattori esterni hanno permesso di avere un pò di pathos a questa gara.

Se si accontenta di arrivare, è un senza palle.
Se attacca, rimonta, ma sbaglia (oh, succede eh) è un pirla.

Ma cosa deve fare questo pover'uomo per farsi dire "bravo", visto che non è neanche servito vincere un mondiale???

Tra l'altro, anche massa di cappelle ne fa che va bene, però nessuno gli riserva addosso questa la bile riservata al finlandese.... ::)

vorrei ricordare che Ricchionen si è confermato da solo alla Ferrari per un altro anno, infatti ha fatto valere un'opzione del suo contratto che gli consentiva il prolungamento.
Non è la Ferrari che di sua iniziativa lo ga confermato... prevedeo pagamento di penale e sbarazzamento dell'uomo di ghiaccio.

Secondo me Raikkonen è un pilota molto valido, ultimamente però ha deluso molto, tutto sta a vedere se è una crisi passeggera o se è proprio bollito.
Come persona, mi piace molto di più di Alonso Massa e Hamilton messi assieme, e in corsa è molto corretto, cosa che forse va a scapito della spettacolarità, ma io apprezzo.

^^^

come persona è paragonabile a un colonnino di cemento tanto è comunicativo.

Meglio di piagnoni, supponenti, prepotenti ...

Non vedo dove stia il problema, mica lo pagano come responsabile della comunicazione.
E' un pilota, mica il giullare di corte.....

Sti rifornimenti son parecchio, anzi, troppo pericolosi per continuare così...
Provate a pensare che cosa sarebbe successo se tutta quella benzina avesse preso fuoco, sia nel box, che quella spara in giro da Massa dal serpentone impazzito (pure i meccanici del team dopo son stati spruzzati). :o ::)

La gestione Ferrari ha fatto pena (come in altre occasioni), pena pure Raikkonen (come in altre occasioni), Massa non pervenuto (come in altre occasioni)...

la gestione Ferrari dopo la partenza di Todt e Ross Brawn è tornata quella penosa dei tempi di Alesì, Berger, ecc... e son pure diventati più antipatici di prima.

Si pero' Massa non ha mai vinto un mondiale e il suo rendimento di quest'anno, in termini relativi, è paragonabile a quello di Raikkonen 2007, ci sarebbero tutti i numeri per far il grande colpo ma sembra che accada sempre qualcosa che inficia l'impegno di Massa.
Raikkonen invece ha un rendimento che tutto sembra tranne che quello del campione del mondo ancora in carica, per la seconda volta si schianta contro un muro a pochi giri dalla bandiera a scacchi e i punti che ha portato alla causa del campionato costruttori son percentualmente di meno rispetto a quelli di Massa dell'anno scorso.

Effettivamente quest'anno Massa sta avendo una sfiga cosmica, nel guaio di ieri non ha assolutamente nessuna colpa (si è visto chiaramente che gli è stata data luce verde), consideriamo anche quando è andato arrosto alla fine del GP, potevano essere due vittorie in più in tasca. Comunque il mondiale non è finito.

Il mondiale non è finito ma quando la sfiga vede solo te ti demoralizzi, e poi per recuperare corri più rischi

Dopo i controlli effettuati alla Ferrari e alla McLaren, la FIA procederà all'ispezione del motore di Nick Heidfeld, della BMW, per controllare che il propulsore usato dal tedesco sia lo stesso di inizio stagione, come previsto dal regolamento. Questi controlli vengono effettuati per veriicare che da inizio stagione non siano stati portati avanti sviluppi ai propulsori.

Luca Badoer e Marc Genè sono stati confermati dalla Ferrari come tester anche per tutto il 2009.
Per Badoer questo è il 12 anno in Ferrari
Per il prossimo anno la squadra è fatta e la macchina nuova è già abbastanza avanti nella progettazione e costruzione. Il debutto è pevisto nella prima quindicina di gennaio 2009 ma alcuni particolari verranno già provati nei test di fine stagione.

fare fino in fondo una rimonta e magari arrivare al traguardo? se mi danno 1/10 di quello che prende lui gliela pianto io la F2008 dopo 2 giri...

Se tenti di rimontare rischi.
Se rischi.....beh...il risultato PUO' essere quello, dipende anche da quanta fortuna hai (meno di zero per Raikkonen)

bah non è l'unico che rimonta...è l'unico che però si pianta ogni GP...

è capitato 2 volte, che comunque, considerando che il vantaggio della Mac non era cosi' incolmabile (come non lo è per Massa),
son troppe considerando pure la vicinanza temporale. E i rimpianti aumentano considerando che i giri veloci li fa sempre, ma terribilmente tardi.

Chi altri fa rimonte simili? L'inglese, ma è protetto da S.Culo e S.Ecclestone (ora pro nobis)!
Tutti gli altri, se rimontano è perchè si ritirano quelli davanti.....

bhè mi pare che anche domenica abbia superato coulthard di forza..

solo perchè Coulthard era stato rallentato.

Ragazzi non c'è più niente da fare..il mondiale è andato..e anche in maniera tragicomica..
il costruttori sarebbe ancora lì a portata ma solo perché Kovalainen sembra ancora inesperto..ma importa davvero?
Detto questo la McLaren e Hamilton l'hanno vinto meritatamente per l'affidabilità della vettura e le capacità del pilota..che a Singapore ha dimostrato freddezza e sicurezza degne di un campione..
Si può discutere sul fatto che le circostanze lo hanno aiutato e che l'anno scorso l'ha perso lui..ma è maturato e come tutti non rifarà due volte gli stessi errori..
Mi dispiace x Massa..incolpevole domenica anche se poteva evitare di farsi tutta la corsia box e farla fare ai meccanici..poteva fermarsi prima farselo staccare prima e ripartire..si è persa una vita di tempo..ma è andata così..e cmq i punti che gli mancano lo lasciano del tutto incolpevole date le rotture meccaniche della stagione..
Spero che alla prox safety car alla Ferrari si rendano conto che farli entrare insieme non è una buona idea e che x evitare problemi a chi è in corsa per il mondiale è giusto che entri sempre al giro precedente chi non è in lotta e al giro successivo chi lo è (di solito in F1 si usava farlo in passato, mi ricordo)..e che si valutino bene i rischi del pit-stop durante la safety visto che si sono ritrovati entrambi ultimi..se fosse successo durante la gara attiva non avrebbero perso così tante posizioni..insomma si valutino bene tutte le alternative possibili..

Ah dimenticavo..sti rifornimenti mi sono sempre stati sul cavolo..figuratevi domenica poi..io vorrei tanto tornare alle corse vere..pronti via ci si ferma solo a cambiare le gomme se c'è problema di usura pneumatici..altrimenti tutta la gara con le stesse gomme..spero la FIA ci pensi..in tutte le altre categorie fanno così..
se proprio non vogliono fare 200 kg di pieno che facciano 2 manche..le fanno nel turismo..in superbike..in tante categorie..perché non in F1? Basta coi sorpassi ai box..torniamo ai sorpassi in pista! 2 soste 3 soste..devi mettere le morbide..devi mettere anche le dure...non puoi fare 1 sosta sola...non puoi usare le slick..ma quando mai? le corse sono altra cosa..torniamo alle corse vere!