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Per curiosità sono andato in una grossa concessionaria Fiat qui a Como e mi sono fatto fare un preventivo per un noleggio a lungo termine, offerto da Savarent, per una Fiat 500.

Ho specificato che percorro pochissimi chilometri (circa 500 al mese) e se questo poteva comportare un'offerta migliore per il canone di noleggio

Fiat 500 1.2 69cv Lounge con cambio robotizzato
Colore Bianco Metallizzato

Durata contratto: 48 mesi
Kilometraggio massimo alla restituzione: 25.000 km

Servizi inclusi: Tassa di proprietà, manutenzione, assistenza stradale, RCA massimale 25 milioni di euro con penale risarcitoria per ciascun sinistro di euro 250 ( :-\), furto e incendio con penale risarcitoria del 10% del valore a libro del veicolo ( :o . cioè, se me la rubano e il veicolo vale 10mila euro devo darne 1000 alla Savarent  ???), auto sostitutiva in caso fermo del veicolo per oltre 24ore, numero gomme incluse in sostituzione: zero.

Canone mensile di locazione:

322,38 IVA esclusa  :'( , di cui : canone noleggio 193,18 - canone servizi 129,20

Facendo due conti:

322,38 + Iva al 20% = 387 euro * 48 mesi = 18.576 euro

Quasi 19 mila euro e dopo quattro anni non ti rimane nulla.

Non mi sono fatto fare un preventivo per l'acquisto ma di listino viene 13000 euro, come optional ci sarebbe il cambio robotizzato e poi bisogna aggiungere le tasse e la messa in strada. Facciamo 15 mila in totale? Dopo quattro anni e 25mila kilometri ne prendo almeno 8 mila se la rivendo? Facciamo inoltre che ne spendo 5000 in quattro anni per bollo, assicurazione e manutenzione. Chiudendo il ciclo : spesa totale 20mila, valore di rivendita 8mila - netto speso 12 mila contro 19 mila.

Con il NLT alla fine si spendono 7 mila euro in più

Conclusione: Il NLT per i privati non converrà fino a che i prezzi non scenderanno almeno del 50%

Conoscete offerte migliori?

ma soprattutto devi fare al massimo poco più di 6000 km l'anno  ???

Infatti sono i km che faccio io con la macchina adesso che lavoro vicino a casa (2 km)

25000 km in quattro anni l'ho specificato io - il canone di noleggio è proporzionale ai km fatti - con 50mila km aumentava del 10%

Non mi sembra giusto confrontare un NLT serviz compresi con un acquisto auto: mancano i servizi.

Infatti, il noleggio è di 193,18 +IVA * 48 = 11.127,17 €

Poi paghi 1861,92 € annue per Tassa di proprietà, manutenzione, assistenza stradale, RCA, Furto e incendio, e auto sostitutiva.

Infatti è li che ti fottono:

da quattroruote.it

Prezzi e costi   
Prezzo "chiavi in mano"                    13.151 euro 
Assicurazione (Costo medio RC-auto) 507,15 euro
Tassa di possesso                                131,58 euro (132x4=528)


Facendoti pagare 11.127 euro di noleggio praticamente valutano una 500 di quattro anni con 25000km avente un valore residuo di 2.024 euro

Manutenzione - quanti tagliandi fai in 25mila km? il primo controllo è gratis e il secondo sulle macchine moderne si fa ogni 15000 o 20000km, quindi uno in tutto = bastano 500 euro?
Assistenza stradale, rca, furto e incendio: in pratica una normale polizza assicurativa = 507 per la RCA secondo 4R...arriviamo a 800 col furto e incendio? 800x4 = 3200
Auto sostitutiva : in teoria non dovrebbe rompersi e cmq non è un servizio indispensabile, per i km che faccio io ne faccio pure a meno e cmq ho un'altra macchina

Totale = 528(bollo)+500(tagliandi)+3200(assicurazione) = 4228

anzichè 7448 (1862x4) quindi 3200 euro in più; inoltre ci smeni almeno 4000 euro sul valore dell'usato e devi stare attento che non te la rubino o ti capitino incidenti, altrimenti devi sborsare altri soldi.

L'unico vantaggio allora è la minikasko, ma se devo tirare fuori 7 mila euro in più per essere coperto per i danni in caso di sinistri (e cmq c'è una penale di 250 eur a sinistro), il gioco non vale la candela.

Ho provato a chiedere se si può fare a meno della minikasko ma mi hanno risposto picche.

Inanzitutto sati pagando l'auto a rate e quindi stiamo contando il prezzo a tasso 0. Mettici il 5% e il valore residuo dell'auto sale a 4087€.

A 25.000 fai Un tagliando e se quello mi viene a costare 500€ io piango.

Assicurazione, esso NON incide sul tuo bonus malus e quindi è a franchigia. I costi sono diversi, ma non discutiomone.

La minikasco è obbligartoria perche loro vogliono l'auto perfetta alla fine di 4 anni, insomma campano su questo.

Il leasing non conviene, a meno che non mi fai 50.000 km annui, scarichi l'IVA e non vuoi grane e spese extra.

Per 500 km al mese tanto vale abbonarti al car sharing.  ;D

occhio che i tagliandi si fanno ogni 1 o 2 anni indipendentemente dal kmaggio... cmq con quelle percorrenze è veramente inutile il NLT, ma se già facessi 30-35mila km all'anno si potrebbe già più ragionare...considera la difficoltà a rivendere un'auto con 120mila km dopo 4 anni...

in effetti come dice tramp, non stai considerando gli interessi del pagamento dilazionato, anche se su 2 anni, al 7% (dove trovate un finanziamento al 5% oggi su un'auto?? ) si tratterebbe di 1100 euro in più, cambia poco.
Probabilmente su kilometraggi così contenuti e noleggio così breve nn conviene questa formula...
già "a occhio" 400 euro al mese per una punto mi sembrano troppi comunque

Se la compri da zero con finanziamento tra rata, assicurazione e bollo non spendi molto meno. ;)
Hai però il vantaggio di non doverla restituire alla fine del contratto e di avere qualcosa in mano........

Mi sembra ovvio che il NLT in media non convenga mai rispetto all'acquisto, perche' altrimenti le societa' che noleggiano fallirebbero subito.

E' solo una maniera per avere un costo fisso anziche' variabile.

Sai che e' quello, non ci sono sorprese e non ti sbatti piu' di tanto.

non ho mai preso auto a rate. veramente gli interessi sono verso il 7%?!? io pensavo stessero sotto il 4 (e gia' per la mia natura taccagna sarebbe troppo!)

direi proprio di si, anzi anche di più...se senti le pubblicità, Tan 4-5..%, Taeg 7..%...
salvo offerte o promo particolari

La Renault arriva a poco più del 10% di taeg

eeeeehhhhhhhhhhhhh?!?!?!? ecchiccazzo la compra una renault a rete con ste condizioni?
cioe', io magari arrivando da una cultura contadina mi trovo troppo ad un estremo, tanto che piuttosto giro a piedi e poi prendo la macchina solo quando ho i soldi in mano, ma un 10% di mutuo per la macchina?!? ma siamo fuori? ma chi lo fa?!?
l'unico motivo per il quale potrei fare un mutuo per la macchina sarebbe se il taeg fosse inferiore agli interessi che mi da' la banca sul conto corrente!

Circa 5 anni fa andai con un mio collega, che si fece fare un preventivo per una TT semestrale, col finanziamento.

Facendo i conti veniva fuori un TAEG di circa il 16%.....

L'ho visto sul loro sito, dopo aver giocherellato con il loro configuratore per la Clio RS

comprare a rate significa godersi il "bene" mentre lo paghi, non ci vedo niente di male a pagare degli interessi per questo.
Poi, se vuoi aspettare di avere i soldi in mano fai pure, ma vorrei sapere quanti qui dentro aspettano di avere i soldi.

Io sono uno di quelli (ma me ne servono pochi, visto quello che compro....  ::) ;D ).

si si, e' ovvio che il concetto che sta dietro ai pagamenti rateali e' quello di aver speso un po' di piu' alla fine della storia, ma essersi potuti godere un bene anche senza aver mai avuto il capitale necessario per suo acquisto. ccerto che pagare il 10% sulle rate di un bene quale una macchina mi sembra un po' cosi'...

Ma dai, fatti fare un bel mutuo subprime per una Veyron e poi cartolarizziamo tutto, magari ci esce un credit default swap e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  ;D

;D ;D