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La Audi A4 serie vecchia rivive  :o ;D

(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/003.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/007.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/100.jpg)

brrrrrrrrrrr  audi m'inizia a deludere....  :-\

Posso dire che mi gusta più della nuova?? ;D

Ma non si sovrappone alla Toledo?

Pue lo sterzo è uguale....solo con il logo cambiato.
Comunque non è disprezzabile...non sembra male...
Chissà quanto costerà in meno rispetto alla A4...se la differenza di prezzo è tanta,prevedo forte svalutazione per la A4 (preferireste una A4 usata o una Exeo nuova???)

Ti riferisci alle persone normali o agli acquirenti audi? Sai che per loro tra questa è un'audi col marchio giusto ci corre un abisso, ma come fai a paragonarle? 10'000 € di differenza si vedono tutti!

Non cambia nulla, almeno qui in Italia.
Chi vuole Audi con compra nessun sottoprodotto della stessa.
Lo stesso se fosse BMW/MB/Porsche/ecc...

Ammetto di trovare questa scelta quantomeno strana per il gruppo VAG....

Per me si son rotti i maroni a vedere che i marchi Seat/Skoda non decollano, almeno qui in Italia...

imho è una scelta per fr fare un pò di volumi a seat.

per seat è meglio , per audi non è il massimo.

cioè io ho la nuova e sono a posto, chi ha la penultima  appena dirà qualcosa voi fiattari gli direte che ha una seat  :o :P :P

Milano e' piena di octavia...

Qui zero... ::)

troppo poco chic per i veneti , loro vogliono solo biemme vu , mercedes oppure audi li da loro. dopotutto rimpiangono ancora il kaiser .....

La ritengo una scelta veramente interessante... e non è manco brutta... Anche se le hanno tolto importanza... Ma se il prezzo è quello giusto... Uno si ritrova a comprare al prezzo dell'usato una vettura nuova di livello comunque ottimo...

Ma va la.. :P ;)   Qui, invece di Octavia, comprano piuttosto Vectra a camionate...

Guardando i dati postati oggi dal Mauring in 9 mesi si sono vendute 35'000 tra Seat e Skoda e 46'000 Audi; tanto rare non è che siano.

Effettivamente una mossa del genere da VAG non me l'aspettavo... Pensare a chi si strappava le vesti perchè Mi.To è una Gpunto ricarrozzata, che dire di questa Exeo? Molto dipenderà dal prezzo, ma non penso che la regaleranno, anche perchè Octavia è molto vicina come prodotto concorrente. Rischiano di cannibalizzarsi tra cugine, non trovate?

Ancora con sto discorso del "ricarrozzata"? :P

Non è che la A4 deriva da una Skoda, è l'esatto contraio. E' Audi che fa la macchina, non Skoda.

Nel caso della Mito, com'è la cosa invece?? :P ::)

Una A4 a prezzo Seat.
Come macchina la trovo molto razionale.

Il discorso è completamente differente... Qui si tratta di ri-utilizzare un'ottima vettura, ancora vendibile per ampliare la gamma di un MArchio come Seat...

Per Mito/Punto:

a) la mito non è una punto ricarrozzata in quanto, anche tecnicamente, ha molte differenze/specificità***

b) in ogni caso la base è una Punto e lo si vede, anche negli interni, per esempio, oltre che nel design il quale soffre delle "misure" del telaio, cui s'è dovuto (in pessimo modo) adattare... Il fatto è che mito viene venduta come prodotto "premium"... e magari qualcuno non condovidide l'idea di dover pagare di più qualcosa che già esiste...

***questo vale anche per stella...

Stella il concetto di "ricarrozzamento" è quello di Golf -> A3/Leon soprattutto nelle vecchie serie, che erano esattamente la stessa vettura...

Il mio discorso era un altro. Molti si lamentavano dell'Alfa costruita su base GPunto. Ok la base dell'Exeo è l'ottima A4 B7, ma se fosse stata Fiat a mettere mascherine e fanali anteriori e posteriori diversi su una Punto per farne un'alfa o viceversa? Intendevo dire che dato che il trapianto l'ha fatto VAG fa meno scandalo... tutto qui.

Vero. Ma solo in questo caso. E con i distinguo che gli interni son diversi (migliori ovviamente)

Non puoi dire "viceversa"! Non è la stessa cosa, assolutamente.

Un conto che da 159 mi si faccia la Marea, per dirne una
Un conto è che da Marea si faccia la 159!!

C'è un abisso tra le due ipotesi. Mi pare anche semplice... ::)

Per le vecchie serie, dire "diversi" è un eufemismo... erano sostanzialmente la stessa cosa...


Ovviamente il tutto solo in termini di immagine (e su questo non v'è dubbio), dato che se la 159 fa schifo è la marea è ottima, la cosa migliore sarebbe travasare da marea a 159...

No no che immagine...

Non so ora che telaio monti la Marea, o che tipo di sospensioni, o dello sterzo, o dei freni... ma credo che non siano paragonabili alla 159.
Faccio un discorso proprio di merito, oggettivo.

^^^

Dicevo in termini generali...


Il passaggio Punto -> MiTo (che peraltro monta un reparto sospensivo suo) è assolutamente ottimo, viste le ottime qualità del progetto Punto... Dal punto di vista tecnico non v'è niente da ridire... se non a livello di immagine...

Questo per fare un esempio...

Invece temo (oddio, non che me ne freghi piu' di tanto :P ;D) che sta Exeo troverà delle difficolta'. La prima che mi viene in mente, per la verità futile, ma sappiamo quanti ci si tenga all'immagine, appare come la A4 di chi non si puo' permettere la A4. La seconda, invece, e' che si rischia che il cliente la veda come una macchina vecchia, essendo basata su una vettura non piu' in produzione (per quanto ottima).

Imho era meglio che SEAT basava la Exeo sulla Octavia... magari offrendo un prodotto ancora piu' curato.

Per dirla tutta le auto le fa VW  ;) e poi dalle varie basi promanano tutti i modelli con tutti i marchi (audi compresa, che come azienda a sè non esiste, al pari degli altri marchi del gruppo)...quello che fa VW lo fa Fiat e via dicendo tutti gli altri gruppi con più "abiti"...non credo sia il caso di rinfacciare al vicino di avere una ricarrozzata piuttosto che un'altra  :) basta che sia una buona macchina e che cammini  :P

Balle... escludendo A3 e Q7 (entrambe basate su piattaforma VW), A4, A5, A6, A8 sono uniche (anzi vw phaeton e' basata sulla a8 non viceversa). Senza contare le motorizzazioni...

Lui intende dire che comunque la societa è "Volkswagen". Audi è un marchio...
Che poi, che me ne frega, se Audi è la mejo di tutte!! ;D

Allora dovrebbero chiamarlo gruppo audi e non gruppo VW  :P anche se i soldi per i progetti per me arrivano sempre da wolfsburg  :-\

Che non e' vero... mi risulta che audi e' piuttosto indipendente in ricerca e svilluppo. Che poi ci siano scambi tecnici mi pare ovvio visto che fanno parte dello stesso gruppo.

Ora ho capito...perdonate la mia ignoranza  :)

Cmq a me garbano le skoda  ;D

Verissimo, tant'è che Lamborghini non è di Volkswagen, ma di Audi.

due o tre cose:
1) l'idea in se di utilizzare un modello precedente per offrire una vettura nuova, con un marchio meno fashion nonm i sembra assolutamente malvagia.

2) il buzzurro arricchito a cui interessa solo il marchio non credo che sia tipico solo del triveneto..

3) concordo con Alura, una similitudine troppo smaccata rischia di rovinare l'immagine, che venga percepita come (appunto) la A4 di chi non può o la A4 vecchia etc..

Una considerazione invece: Seat dopo i tentativi di vendita con vetture strane prova a mettere sul mercato una cara, vecchia rassicurante 3 volumi. Skoda Octavia io ne vedo in giro abbastanza...
a questo punto il parallelo con Lancia e la nuova Delta, di cui ne vedo poche, nonostante un rapporto prezzo/contenuti molto valido : secondo  me le linee "innovative" in Italia funzionano solo sulle piccole, quando si supera la soglia psicologica dei 20-22.000 euro la gente vuole andare sul sicuro. Vedi allora Skoda Octavia, Astra, Mondeo, Mazda 6 etc

e meno male che di delta se ne vedono poche , è oscena ( chiusa parentesi )

Come non quotare?

Come non quotare II?  ;)

Di Delta però a Settembre ne hanno immatricolate quasi 2.000........più di A3 e Astra....quindi tutto sommato piace.

Non fa testo adesso, vediamo tra 2 anni... ::)

Non mi pare che sopra parlassero di futuro, a meno di non avere inventato una nuova forma verbale.

Sono d'accordo anch'io con Mariner. Considerato che SEAT è ormai la cenerentola del gruppo, una sterzata verso il classico non è una cattiva idea. Inoltre così facendo l'azienda si procura una vettura onesta, ben fatta e niente affatto brutta che può essere venduta sui mercati emergenti con uno qualsiasi dei marchi VW che non sia Audi.

Sono d'accordo... anche se alcuni flop si son visti da subito...

OT su Lancia Delta qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=40485.0

Solo per aver fatto questa meriterebbero di fallire  ;D ;D ;D

cmq è impossibile che questa rubi clienti alla Toledo semplicemente perchè di clienti la Toledo non ne ha ;)

;D

:-X :-X :-X In Spagna è pieno di Toledo (specialmente taxi)

eh, ma sai... è stato appurato (vedi Bancone) che gli spagnoli si fan troppe pugnette, e quelle rendono ciechi... ;D

sono tutte della Seat date in omaggio con fornitura illimitata di carburante per i tassisti (manco se me la regalassero la prenderei)

Lo puoi dire forte!  ;D Se poi pensi alle polo/fabia 3V  ;D ;D ;D

Vabbè, non credo facciano come con le azioni agevolate con obbligo di tenuta per un determinato periodo! Potresti sempre rivenderla...a patto di trovare compratori!  ;D ;D ;D

a chi?  ??? ??? ??? ???

;D ;D ;D

E questa vista non è neppure la peggiore ;D ;D ;D Comunque, io una l'ho vista pure da me... e non aveva la targa spagnola :o :o :o

Anche io ne ho vista qualcuna...purtroppo aggiungerei...anche se vista davanti non è poi così malvagia, dato che è praticamente uguale ad Altea e Leon...il problema è il culo...oggettivamente da top 5 dei culi più brutti della storia dell'automobilismo (le altre 4 posizioni sono tutte occupate dai modelli Ssangyong   ;D)

Infatti, a parte l'Ibiza, la Cordoba (sui mercati in cui la macchina piace a tre volumi) e (forse) l'Altea, Seat negli ultimi anni non ha avuto una performance di cui andar fieri in termini di vendite. Io sono sempre più convinto che il ritorno al classico è legato a questo, tanto più che ormai Skoda su molti mercati, soprattutto quelli del Nord Europa, ha una immagine migliore di Seat, non tanto per il design, ma per la sensazione di concretezza, di avere speso bene i propri soldi.

mi pare una buona idea questa exeo, infondo è ancora un modello attuale sicuro e ben fatto e più compatto della a4 nuova. un pò come si fa con le vecchie clio, punto ecc...

ma recuperano anche la SW o solo la berlina?
Perchè nel primo caso i numeri potrebbero essere decisamente più interessanti.

Seconda considerazione: io la trovo un'idea geniale da partre di Seat ed un autogol clamoroso da parte di Audi: la Exeo non sembrerà quasi a nessuno una "vecchia" A4 (il "quasi" è per stella e ChB)

questo potrebbe essere il vero limite alla sua diffusione...

ci sarà anche la SW (presentata o al motorshow o a ginevra)

http://www.youtube.com/watch/v/piFUGVsWoWY

Se mi posso permettere il muso fa veramente cagare ops, non mi piace per niente.

ah ah il cruscotto è quello della a4 cabrio...comunque la base è ottimissima!!

La versione ChB

(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/008.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/009.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/010.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/011.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/012.jpg)

(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/102.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/100.jpg)
(http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/gra/132.jpg)

È con la trazione integrale? Altrimenti, ciccia :P

per essere una berlina, bella. tutto dipende dal prezzo: se fosse allettante, non avrei problemi a scegliere questa rispetto a modelli di marchi piu' balsonati.

Pensavo bastasse il colore, ciccio  :P ;D

Ebbene, non basta solo il colore :P

Hanno preso l'a4 e appiccicato il frontale dell'ibizia...non capisco se sia un bene od un male

;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Parli della "pari" A4? D'accordo con te ... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche a me, in foto, piace più della A4...

almeno delle ultime serie, dall'"ambulanza" in poi... La prima è inarrivabile... la consideravo bella quasi quanto la 156...

mah, io prefersico le audi... quello che non sopporto delle audi di adesso sono gli alberi di natale nei fari...

Va bene, ma tu sei notoriamente tamarro... ;D ;D ;D

sei old

Mille volte meglio la soluzione bmw, che mi piace molto  :P

Ma chissene.....mica bisogna fare le pecore. Se ti dicessero che è "in" girare con una melanzana nell'ano te correresti a comprarne una?

Sarà una melanzaNNa ... un po' come la foca che fa il bagno nel ... bodet 8)

l'anno è l'ano fashion. Solo i barBboni (e i veNneti) risparmiaNno sulle Ddoppie 8)

Si sanno i prezzi? Perche se conveniente di molto rispetto alla gemella A4 sarebbe da folli propendere per l'Audi

Io temo proprio che il prezzo non sarà tanto da seat, quanto da Audi...

Ehm ... la gemella A4 non esiste più, in quanto hanno usato le linee di montaggio della A4 precedente (modello B7) per fare la Exeo ... giusto per ;)

Prezzi, sì ... ma in Spagna ... quindi ... da "interpretare"

Da 21'990 €, versione con motore benzina da 102 CV, 28.000 € versione benzina 2.0 TSI con 200 CV e  28.450 € per il 2.0 TDI da 170 CV.

Durante il 2009 dovrebbe arivare la versione familiare ...

http://www.km77.com/00/seat/exeo/2009/t01.asp

Ma un TD più normale sarà disponibile?

Sì, parlano del 2.0 TDI CR nelle 3 declinazioni, ovvero 120, 143 e, appunto, 170 CV ... nel link c'è praticamente tutto ;)

Molto bella davvero!
Bisogna solo fare un leggero sforzo mentale... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A sti prezzi decisamente meglio la C5

perchè "decisamente meglio"? addirittura decisamente...

Perchè sotto il profilo tecnico è molto migliore. Oltre ad essere un nuovo modello con tutti i benefici del caso rispetto ad una macchina che sotto ha anni e anni di vecchiaia.

Scusa, piuttosto che emettere proclami, potresti argomentare? Non dico che non sia vero, mi chiedo il perchè...

A parte la tipologia di sospensioni, cosa c'è? Forse la sicurezza EuroNCap, visto che non credo proprio abbiano fatto dei cambiamenti sostanziali alla Exeo ... Per il resto son d'accordo anch'io ... preferirei di gran lunga una C5 -anzi, la prenderei prorio- dovessi "limitarmi" a semplici trazioni anteriori ...

Ah, gli anni, però, fan sì che tanti problemi di varia affidabilità dovrebbeo essere risolti ... è anche vero che la C5 è tutta un'altra cosa rispetto alla precedente ...

In genere un progetto nuovo e moderno dovrebbe essere migliore di uno con un bel po' di anni sulle spalle. Sospensioni ed EuroNcap a parte. Non ho avuto modo di vedere la Seat Exeo naturalmente, però la C5 è decisamente di eccellente qualità e in genere, preferire comprare un auto piu moderna piuttosto di una obsoleta sopratuttto alla luce dei prezzi di listino.

Mah... ormai parlare di obsolescenza è irreale...

Fra la punto 2 e la Gpunto non c'è il rapporto che poteva esserci fra la uno e la punto 1a serie... per fare un esempio... I motivi sono molteplici, fra cui:

a) i ridotti tempi di turn-over

b) il fatto che ormai la tecnologia (puttanate elettroniche a parte) progredisce, ma non più così velocemente come in passato, ormai i livelli raggiunti sono elevati...

Per di più devi guardare le finalità del progetto... Se (dico per esempio) l'A4 è stata progettata per andare a "combattere" nel segmento premium è possibile che, a tutt'oggi, sia paragonabile ad una vettura più moderna ma con pretese inferiori...


Detto questo stiam parlando in linea generale... non ho ancora capito perchè C5 "decisamente meglio" di exeo...

Perche la C5 è la prima che mi è venuta in mente. Auto moderna, nuova, di qualità (secondo le riviste), con prezzi uguali e IMHO con un immagine migliore rispetto a quella di Seat.

più vedo fotografie è più mi incazzo >:(
Il 95% dei componenti è preso pari pari dalla mia.

Non soltanto la trovo una caduta di stile ma mi fa INCAZZARE come una bestia il fatto di ritrovare pari pari maniglie, design, telaio, sospensioni, ecc ecc ecc su una Seat quando io per avere quelle cose ho pagato il prezzo di un'Audi.

In conclusione, la prossima volta NON comprerò sicuramente una Seat, ma probabilmente NON comprerò neanche più un'Audi.


(http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/195818FotoGrande/$File/Seat-Exeo-(25).jpg)

Tra l'altro il fatto di aver adottato la plancia della cabrio, rende l'interno più moderno della tua A4, imho...

Lì è questione di gusti, per esempio a me le bocchette rotonde non piacciono MAI, quindi preferisco la linearità della mia.
Resta il fatto che io mi sento preso per il culo, e credo non ci sia cosa migliore per disaffezionare un cliente.

Sinceramente, comprerei altro. La A4 vecchia mi piace molto, ma non è l'auto che comprerei se non fosse Audi. Nel senso che mi giustifico l'acquisto solo per una questione di "blasone". Preferirei a questo punto una Passat o un'Octavia, se dovessi rimanere nel gruppo, perchè sono auto che incontrano meglio le mie esigenze di spazio. E' lo stesso motivo per cui comprerei una 159, lo farei per il marchio Alfa Romeo e se volessi un'auto di intonazione sportiva ( :'(). Se fosse marchiata Innocenti non la prenderei!
Certo è che adesso in Seat si gasano! E se volessero fare una Toledo con i 4 cerchi, sono sicuro che qualcuno la comprerebbe!  ;D Indovinate chi...

...in effetti hai le tue buone ragioni...  ::)

ma perche' ti fa incazzare che ora tali componenti siano su una seat (chiamiamola pure un'audi rimarchiata seat)?
imho sarebbe come incazzarsi perche' uno che adesso si compra la tua auto usata paga un quinto (cifra a caso) del costo dell'auto da nuova.
tale seat costera' qualche migliaio di euro in meno della tua audi, ma la tua l'hai presa 5 anni fa (cifra a caso), mentre questa esce adesso. monta dei componenti di vetusta progettazione ed e' brandizzata da un marchio non cosi' gettonato: e' imho giusto che costi meno.
non vedo il problema.
(e cmq non penso che la porti via a meno di 50mijioni di lire)

a parte che la mia avrà 4 anni il prox Marzo ( :P)
mi incazzo perchè l'esclusività, il sovrapprezzo, lo status che vogliono trasmettere con un marchio dovrebbe esser dato anche dal design, che qui non solo è copiato ma sono proprio gli stessi stampi.

Potrei capire avessero preso i pezzi da quella ancora precedente, ma qui rischiamo di far incazzare gente che ha comprata la A4 "nuova" meno di 1 anno fa... mi sembra eccessivo.

mah, io la vedo cosi':
- vuoi l'esclusivita' dei 4 anelli? prendi l'audi.
- non ti interessa nulla del marchio ma vuoi semplicemente una berlina? prendi la exeo.

la gente secondo me riconosce lo "status" piu' dal marchio che non dal design!

Credo di capire MRC. Oltre ad un discorso di "esclusività" del modello, c'è anche quello del prezzo pagato.
Ricordo anni fa su Quattroruote, un confronto Golf, Octavia, A3 e Leon, tutte con lo stesso pianale e motore, il 1.9 tdi. A parità di accessori, la differenza tra la Seat e l'Audi era di 10.000.000 £. La VW e la Skoda si posizionavano a metà tra le due, sia come prezzo, sia come finiture. Quattroruote quantizzava la differenza reale in finiture e materiali in 5.000.000 £, il resto erano i quattro cerchi sul muso. Adesso?  ::)

^^^
esatto. Adesso? chi glielo va a dire a quelli che 18 mesi fa hanno preso una A4 berlina NUOVA in concessionaria?

Verissimo che chi non capisce di auto vede solo se ha o meno i 4 anelli, ma probabilmente sono più gli incazzati che quelli contenti.

esatto

pensa a quelli che hanno preso un'RS4 da 80.000 euro e tra 3 mesi gliela scambieranno per una Seat!!!

Che brutto il volante delle nuove Seat, pure la nuova Ibiza lo ha così... davvero pessimo!

Ha il bizona, altro che quella fuffa della nuova audi  :P ;D

esatto!!! ma pensa te... la prossima volta mi dirigo dritto dritto verso un cencessionario BMW >:( >:( >:(

Ahahah, ma ti ha preso malissimo  ;D

(pure troppo secondo me)

è vero, mi ha preso di brutto, mi sento in qualche modo imbrogliato.
pure mia moglie dice che sto esagerando con questa storia, secondo lei il modello è quello scorso e quindi che problema c'è...

prova ad andare a cena fuori con una tua ex, e poi dille che tanto è il modello scorso....secondo me si incaxxa!!!

ROTFL !!! ;D

Nickee, premettendo che a m la C5 non piace, ma STRApiace, non vorrei deluderti, ma è basata sulla piattaforma tre del gruppo PSA, ovvero quella della 407, della precedente C5 e della C6 ...

Il faut dire qu'elle continue à utiliser la plateforme trois du groupe PSA, à savoir celle des Peugeot 407, C5 première génération et Citroën C6.

http://automobile.nouvelobs.com/nouveautes/2292/citroen/c5_ii/article_p2.html

Quindi, tenuto conto quando è uscita la precedente C5 e la 407 ... ;)

Ma infatti stavamo ancora aspettando una spiegazione dell'enunciato "questa è meglio di quella" (spiegazione tecnica, s'intende...)

Altrimenti si ricade nel "mi piace di più" che pure è accettabile... ma non ha valore oggettivo...

MRC, sulla quattro, che all'epoca, ovvero 1986, te la potevi comprare previo circa 70'000 frs (all'epoca non ricordo più il cabio £/frs, ma è una bella cifra), trovavi tutte le levette della 80 GLS ... e sulla Cayenne, appena uscita, tutte le manopole per i fari e levette della A2 (ho bene in mente perché l'A2 l'avevamo eccome) ... come ai tempi che furono c'erano diverse componenti che trovavi diverse componenti delle FIAT Uno o Ritmo sulla Testarossa o comunque la belva dell'epoca ...

Ciò detto, ti posso capire, ma il prezzo di 'sta Exeo non mi pare così più basso della coeva A4, a parità di modello, forse ricordo male, ma la differenza c'è ma non abissale ... ed è un'operazione che trovo un po' così, magari avessero aspettato ancora un po', però, alla fine, tra l'uscita della Exeo e la fine della A4 B7 saranno passati quasi 2 anni, 1 anno e mezzo abbondante (presentata a Francoforte, in vendita subito dopo, Exeo data per marzo-aprile 009).

Poi, per quel che riguarda il vado da BMW, beh ... il fatto di farti pagare la striscia colorata del parabrezza e i bulloni antifurto, Audi l'ha imparato da BMW ... sulla Serie 3 precedente hanno iniziato con 'ste belle robine ... per tacer di MB ... almeno qui in Svizzera ... le Classic han sempre il loro bel volante in plastica ;)

mi pare fosse la F40... posso sbagliarmi e poi componentistica della Fiat uno è usata anche sullo sguscio di anakin skywalker ;D ;D ;D

http://it.youtube.com/watch?v=oZMreUEDVwA



Beh... è noto che BMW più di tutti gli altri tende a far pagare anche portiere, ruote e volante... Però, aver imparato è un demerito... non certo un merito... ;)

Anche la 8C ha dei componenti della 612...sono tempi duri...

;D ;D ;D ;D ;D
domani provo... se smetto di scrivere avvertite la polizia ;D

vuol dire che andrò di A5, che è un modello che la Seat non dovrebbe fare ;D
anche qui la MB Classic ha il volante di plastica  :-X e comunque la cosa che trovo + scandalosaè:

A4 nuova senza bizona :-X
A6 con Navi optional su tutti i modelli  :-X (Serie 5 e MB E lo danno di serie almeno sugli allestimenti più curati)
BMW che fa pagare i tappetini :-X

e comunque anche le lambo havevano il clima della A6, adesso non so se è cambiato

ma qui si parla di TUTTA la macchina, escluso i fari e i fascioni... è un po' troppo IMHO

Cos'è 'sta storia della bmw che fa pagare i tappetini? cioè...non hanno di serie i tappetini? io ero rimasto alla serie 1 con le borchie di plastica...

Secondo me l'unico motivo per cui BMW non può riciclare la componentistica su un marchio più economico è che il marchio economico non ce l'ha. Altrimenti lo farebbero. E poi è una cosa che rientra nel DNA della Seat, visto che per trent'anni hanno "riciclato" le vetture Fiat della generazione precedente, sono andati avanti a produrre la 600 fino al 1973 e la Panda fino al 1998... :) Forse dovrebbero cambiare lo slogan da "Auto emocion" a "Auto riciclacion!"

Il che mi fa pensare che forse il mercato dell'auto sta diventando troppo frammentato, ci sono talmente tanti marchi (anche se appartengono a pochi gruppi) e il ciclo di vita dei modelli si è ridotto a 5-6 anni, per cui alla fine per contenere i costi bisogna ricorrere ad operazioni come questa.

Mini-OT, spero che questi chiari di luna inizino a ficcare in testa che è un'assurdità rifare ex-novo le auto ogni 5-6 anni.......e che si ritorni a cicli di vita più lunghi.
Se ne avvantaggerebbero le case (ammortamenti più lunghi) e anche noi utenti (più tempo per mettere a posto le magagne).

Sentire gente che dice "ah, non prenderei mai la pranza, è un'auto del DUEMILATRE, orrore!" mi fa un pò cascare le pelotas.......

Quoto, non dico di arrivare ai 12 anni delle Mercedes di una volta, ma cicli di vita di 8-10 anni semplificherebbero la vita un po' a tutti. Anche perchè mi chiedo se questo continuo avvicendarsi dei modelli in realtà si traduca in maggiori guadagni per le case, dal momento che la macchina è un acquisto impegnativo e credo siano pochi quelli che la cambiano perchè è uscito il nuovo modello. Senza contare il fatto che con il nuovo modello le case devono inventarsi sempre qualche gadget nuovo che la concorrenza non ha. Alla fine mi tocca dar ragione alla mia amica che si è comprata tre Ford Ka e appena ha saputo del nuovo modello ha cambiato la sua, che aveva 200 mila km, con uno degli ultimi esemplari della vecchia serie, sostenendo che dopo 10 anni di produzione, sicuramente è più affidabile di una macchina appena lanciata sul mercato.

Ma curati, va... :P ;)

Questa è la cura ;D

la exeo è senzaltro un ottima auto...anche perchè la base è dell ottima a4 seppur di 6 anni fa...comunque meglio la exeo della new laguna....per quanto riguarda la c5 mio zio s'è presa la 2.2 bi turbo wagon modello businnes e cerchi da 19......l'ho provata e sono sempre con la bava...è tornato il mitico molleggio.. più citroèn questa che la vecchia c5 e se si considera la spalla di 40mm è da non credere....rollio quasi zero..penso che sia l'eccellenza riguardo il rapporto dinamica/confort....

A me questa operazione non convince. Un conto è usare componenti comuni, un conto prendere una auto identica, perfino esteticamente. Se gli utenti Audi si incazzano, hanno ragione, si sono spinti troppo in la.
Forse riprenderà il mio amore per le auto il giorno in cui i modelli avessero finalmente una vita più lunga.

La prima Citroen per cui ci si può girare per guardarla... ;)

Ma dai....
La Exeo non è la nuova A4 (che è uscita a novembre 2007), ma è la vecchia (uscita a gennaio 2001), dai...
E se avessero preso la prima versione di A4, come modello, mi dovevo incazzare io, allora?! :P ;D

naaaaa!!!!! stella che parla bene di una non-tedesca!!!!!

Mica ho detto che ci farei "lingua in bocca"... ;D

La trovo molto molto e moltissimo meglio della precedente, specialmente in versione sw, ma non esageriamo :P

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/exeo_sw/2010-Seat-Exeo-01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/exeo_sw/2010-Seat-Exeo-03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/exeo_sw/2010-Seat-Exeo-04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/exeo_sw/2010-Seat-Exeo-06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/exeo_sw/2010-Seat-Exeo-07.jpg)

mah.........

il punto è quanto costerà..anche e soprattutto in relazione alla Skoda Octavia SW che dovrebbe essere su base Golf V.
Quindi  il rischio è quello di avere un ibrido..che ha preso i difetti ma nion i pregi, tipo servo idraulico anzichè elettrico..(l'elettrico costa meno e serve meno manutenzione..e su una vettura votata al risparmio..)
sospensioni anteriori MacPherson e non Audi , richiamate più volte etc etc..

Domanda probabilmente inutile: ma quindi questa Seat ha i motori longitudinali?

ma allora mi volete fare incaxxare a postare ste cose!!!!!!!!

è proprio per colpa di queste foto che molto probabilmente la prossima volta gli farò ciao ciao con la manina e mi dirigerò verso una concessionaria con la stella (o con l'elica) >:( >:( >:(

Io trovo assai poco rispettoso per il clienti Audi che dopo alcuni anni si ritrovano la stessa vettura marchiata Seat, e venduta a prezzo concorrenziale, deprimendo sia l'immagine del modello sia il valore dell'usato. Assurdo.

per il cliente Audi secondo me è tutto abbastanza poco rispettoso..lo dico mio malgrado, ma per me le Audi "convenienti" sono le A6 , A5 A8 etc...man mano che si scende ..tanto più diventa scandaloso il trattamento..nel senso la dufferenza è composta più da marchio che da contenuti..
onestamente io sono un pò frenato all'idea che una A4 o una A3..abbiano prestazioni (intese anche come comfort etc) al livello se non inferiori a quelle di una Golf 1.4 TFSI...

E' quello che penso anche io, ed è anche per questo che ho smesso molti anni fa di comprare Audi, perchè sul piano della esclusività meccanica, che per me conta quando si spende molto, MB e BMW sono ancora molto avanti, soprattutto nel segmento D. Non nego che il fenomeno Audi sia un successo commerciale, ma sulle scelte di prodotto avrei molto da ridire, forse con la eccezione della R8, e parziale della A8. E questa cosa della EXEO a mio avviso aggrava ulteriormente la situazione, senza considerare poi che anche dal punto di vista del cliente Seat non è granchè un granchè un marchio che ricicla vetture dismesse da un altro.

Credo sia normale per un grosso gruppo...stavolta difendo VW...e se acquistassi una Seat Exeo saprei di avere un prodotto cmq di qualità ulteriormente migliorato...e poi Audi è oramai il nuovo marchio di livello...ed in maniera abbastanza stabile oltretutto...quindi non credo ci perdano più di tanto da operazioni del genere...anzi...se la "vecchia" A4 è un'ottima vettura Seat...chissà com'è la "nuova" A4...questo pensa la potenziale clientela Audi a mio parere...che è sì "esclusiva" ma cmq molto molto generica...

comunque a me questo scherzo non piace per niente, essendo uno dei proprietari della stessa ferraglia ma con gli anelli invece della "S" sulla calandra.

ripeto, me ne ricorderò sicuramente al momento di cambiare...

http://www.autoblog.it/galleria/big/seat-exeo-il-listino-italiano/1

I prezzi ufficiali da Autoblog.it

Con 27.000€ ti prendi la TFSI da 200cv...... :o :o

e con 28 la TDI 170CV... quanto costa la Passat con gli stessi motori (il diesel xchè il benzina mi sa che non c'è)?

credo 32.575 euro...Variant Highline TDI 170 cv..però cosi è veramente un pò una presa per il chiulo..

Mi paiono interessanti... decisamente...

Peccato manchino dei benzina intermedi...

si ma l'Exeo è una A4, non una Golf allungata!

Con un 8-9% di sconto vuol dire portarsi a casa con 25mila euro la TFSI 200CV...meno di una MiTo 1.4 TJet ben accessoriata!!!

ora venitemi a dire che non è vero che certi prezzi nn si giustificano...  :-X ::)


Io, fossi nell'utente Audi non mi incazzerei tanto con VW che fa la sua politica commerciale, quanto con me stesso per aver fatto da pollo...  ;D ;D ;D

anch'io come utente Audi sono molto incazzato con te!!!  ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D

Tu puoi giustificarti col fatto che la tua serie non è stata "seatizzata" e che quindi non c'è la prova "provata"...

diciamo che, forse, a quel punto trovo più coerente la politica di MB, che in imminenza del lancio di una nuova serie, pratica sconti piuttosto alti...

come utente Audi ieri uscendo dal cinema c'era esposta una classe C berlina avatngarde, e per curiosità mi sono fatto aprire il bagagliaio: non ci siamo proprio!

- moquette simile alla mia A4, leggermente meno spessa e meno pregiata
- sospensioni che entrano pesantemente nel vano bagagli, diciamo per un buon 20cm per lato :-X
- vano assolutamente irregolare (vedi sopra)
- nessun comparto chiuso ma solo una retina
- maniglia per sollevare il fondo presa direttamente da una panda 1a serie
- barra in fondo al vano dove appoggiano i sedili mal verniciata, tutta a buccia d'arancio
- finitura interna superiore praticamente assente, con la mano che "tasta" la lamiera nuda con i buchi per irrigidire...

e siamo soltanto al bagagliaio, l'interno l'ho evitato in quanto ero di fretta.

Sicuramente...


Però quello che volevo dire è che oggi, più di prima è chiaro che il brand costa... e non poco...

Considerando anche che in un gruppo come quello vw, magari il conce seat è lo stesso di quello audi... Quindi stessi meccanici/trattamento etc. etc.

la condivisione meccanica tra diversi marchi dello stesso gruppo c'è sempre stata, vedi Fiat, Alfa, Lancia ..io ho l'impressione che (forse) il gruppo VAG sia quello che gioca più "sporco" , nel senso che non c'è una grande differenza "tecnica" o "funzionale" ma solo brand ---> prezzo.
In pratica, ai tempi, la Thema e la 164 costavano praticamente uguali, ma l'utente sceglieva tra una caratterizzazione più sportiva ed una più "soft"..il 3000 cc V6 ALfa, quando venne montato sulla Thema, aveva potenza diversa..il 2000 turbo i.e. della Croma non aveva i cv dello stesso motore, montato sulla Thema..e cosi via..,

la G.Punto ha una di motori più "bassa" della MiTo...giustamente..idem la 159 rispetto alla Croma ...e poi son proprio 2 vettture diverse come aspetto, linea, comportamento, destinazione d'uso..

Ma questa Exeo in cosa si distingue dalla Skoda Octavia?
si..lo so...una deriva dalla A4 e l'altra dalla Golf..ok..ma questo cosa comporta effettivamente? Perchè, come ho già detto, in un ottica di vettura "economica"..io preferisco un McPherson all'avantreno, un servo elettrico..un motore trasversale su cui cambiare la distribuzione costa 100 euro in meno..una scocca di una media..ma progettata 6 anni dopo, che quindi come qualità strutturali magari e superiore..(Probabilmente , oggi, la scocca di una Golf 6 è molto più sicura e rigida di quella di una Audi A4 del 1996 come la mia..anzi, senza probabilmente...lo è...)

e cosi via..

e qual'è alal fine la differenza tra una Skoda Octavia ed una Passat Variant ? o tra una VW polo ed una Seat Ibiza o una Skoda Felicia?

e cosi via..

Fanno bene a far pagare meno Seat...Seat è un marchio giovane per i giovani...quelli che hanno i soldi comprano VW o Audi per avere il prodotto firmato...se non li hanno possono comprare una Seat che è valida uguale...niente da dire al gruppo stavolta...massimo rispetto...il prodotto di qualità c'è...stà al cliente decidere con che sembianze acquistarlo...

(http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/seat-exeo-sport-tourer_2.jpg)
(http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/seat-exeo-sport-tourer_3.jpg)
(http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/seat-exeo-sport-tourer_4.jpg)
(http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/seat-exeo-sport-tourer_6.jpg)

ST... sport tourer... come si permettono di chiamarla come la mia ducati ? >:( ;D

che brutta, mammia mia.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

intanto con questo scherzetto i miei money se li scordano.
Di fianco fa impressione se non l sai giureresti che è un'audi A4

e pare sia attesa a breve la versione col 4.2 V8, cioè la....Sexeo

;D

mah..io continuerei a preferire una Skoda Octavia...per me han toppato...