ilPistone.com

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2008/10/volvo-taglia-posti-lavoro.shtml?uuid=95d02714-9512-11dd-9b8d-da03312c4e95&DocRulesView=Libero

Auto, Volvo taglia 6mila posti di lavoro

Volvo, la consociata svedese di Ford Motor, ha annunciato il taglio di seimila posizioni lavorative in tutto il mondo come conseguenza della crisi in atto. Circa 4.800 unità saranno tagliate in Svezia ed all' estero, mentre verranno eliminati circa 1.200 consulenti del gruppo. L'annuncio dei tagli era già stato fatto all'inizio dell'anno e poi ribadito a giugno. Ma ora «l'instabilità dell'economia ha avuto conseguenze imprevedibili, e il calo mondiale delle vendite di auto è più grave di quanto ci si aspettasse», si legge in una nota del Ceo di Volvo, Stephen Odell.

Strano, l'articolo parla di 6000...

Non vendono.......era inevitabile....

Stavo correggendo, infatti.

E aspettate un attimo prima di leggere i miei post ! Lo so che pendete dalle mie labbra, ma un po' di pazienza....  8) ;D

non vendono cosa la casa direttamente o le auto??  ;D ;D ;D ;D

Tolto l'XC90, che però ha una concorrenza tremenda, le altre son insulse tutte. IMHO.

Io son salito sulla S80 nuova, e tanto insulsa non mi sembra, ne' dentro ne' fuori.

Certo, non bisogna avere i paraocchi, ma giudicare con obbiettivita' .  ::)

(http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00025369.jpg)

(http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00025371.jpg)

(http://put.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/foto/00025370.jpg)
(http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/ag/volvo_s80_t6_2008_interior_19_346x270.jpg)

A me S60 e S80 piacciono molto. Il problema è che Volvo non le spinge molto e se ne parla poco sui giornali, ma sono gran belle macchine. Certo, arrivare al bar con una Volvo non fa figo quanto arrivarci con una tedesca doc...

E che ci vuoi fare, siam tutti coi paraocchi e anello al naso.. ::)

mah l'ultima vera volvo la ritengo la serie 850/v70 mk1.

Pardon, la V50 mi piace... E pure la nuova XC60 sembra bellina

Non è certo un mistero che certe auto vengano acquistate anche per questioni di immagine, immagine che Volvo possiede in quantità minore delle solite tedesche. Ciò non significa però che si tratti di auto scadenti, anzi.

A me le Volvo sono sempre piaciute, però credo che ultimamente la casa sia un po' in crisi di identità.

Infatti, i 4 anelli simboleggiano gli anelli al naso dei 4 passeggeri.  :P ;D

Riguardo la crisi d'identità non saprei, infondo la C30 è piuttosto simile alla vecchia 480, però mi sembrano meno "rigorose" che in passato. Comunque sia, la S60 per me resta ancora una gran bella macchina, invecchiata fino a un certo punto.

Non ho criticato la qualità delle auto..

In passato le Volvo avevano l'immagine di essere macchine solide e sicure. Erano gli anni in cui le altre case non utilizzavano la sicurezza passiva come argomento pubblicitario e la linea squadrata contribuiva a trasmettere l'impressione di solidità. A questo si aggiungeva il ciclo di rinnovamento dei modelli molto più lungo rispetto alla concorrenza, che contribuiva a mantenere alto il valore dell'usato. Basta vedere qualche film americano, in cui il protagonista guida una vecchissima giardinetta Volvo. Oggi questa immagine di "Volvo, for life" si è persa.

L'immagine di auto comode e sicure mi pare ci sia ancora, oppure dici che è rimasta "viva" solo negli occhi degli appassionati d'auto? Personalmente mi capita di parlare di Volvo piuttosto di rado, quindi la mia potrebbe essere effettivamente una impressione poco diffusa...

Comunque, dalle prove recenti della S80, le qualità di gran comodità (e superbi sedili!) pare ci sia ancora, intatta o quasi.

Noi in famiglia siamo stati "Volvisti" o "Volventi" fino alla 740 Polar. Il ricordo è di macchine solide, comode e che macinavano chilometri su chilometri (con una 144 De Luxe siamo arrivati a 500 mila). Secondo me con l'arrivo di Ford questa immagine si è un po' persa.

Infatti S80 e V70 sono quelle rimaste più "Volvo" e sono le più vendute.
Ma sotto, quelle che fanno numeri e portano dineri nelle casse, non riescono a sfondare.

Un pò per la troppa sbandierata parentela con Ford (S40 e V50) assieme a una qualità costruttiva un pò carente....e un pò per la gamma risicata (es. nel seg. S60 le più vendute sono le 2.0 diesel....che non c'è).

ma questa gran comodità, questo gran confort, è assoluto (e quindi sono il riferimento della categoria)?
di tante auto si proclamano grandi doti di confort, ma non capisco mai quanto il concetto possa considerarsi assoluto o relativo, ed in confronto a quali concorrenti. Anche delle lexus si dice siano silenziosissime, comodissime...ma non ho mai letto da nessuna parte che siano più confortevoli o silenziose di un'A8, di una S ecc...quando fanno le prove singole, delle auto della triade dicono sempre che son il riferimento della categoria; quando provano altre auto meno diffuse tipo appunto lexus, o volvo in certi casi, dicono che sono note per le grandi doti di confort...
Anche della stessa prius, si dice che sorprenda quanto sia silenziosa e confortevole. Ma sorprende perchè ci si aspettava fosse un carretto da traino, o perchè è la migliore della categoria?

Io ho sempre letto e sentito che i sedili Volvo sono i migliori, dal punto di vista della comodità. Anni fa l'ortopedico di mio padre gli consigliò di prendersi una Volvo per risolvere i problemi di mal di schiena. :D

"Riferimento della categoria" però non significa "migliore in assoluto in ogni singolo ambito" ;)

tra una quarantina d'anni ne potrai prendere una usata allora ;D

come sapete il mio socio ha la V50 e le differenze rispetto alla mia ci sono eccome, come materiali, assemblaggio, finiture, ecc ecc.
Certo costa qualche migliaio di euro in meno, ma l'immagine che ha riflette ciò che offre.

io vi avevo pensato sia quando presi golf che questa.

old fascion 

Grazie per averci pensato.  ;D

Dipende dalle occasioni.

Magari trovo una Phaeton di un anziano, con 10.000 Km....  ;D

che non ha mai tolto l'ombrello dalla portiera perchè non sapeva neanche di avercelo ;D

Scrivere bene in inglese? ::)

Intendeva fasciòn, cioe' il fascione laterale.

per me la volvo avrebbe ancora una buona immagine da sfruttare, basta vedere quante s e v40 della prima serie hanno venduto. poi certo se ora fanno la s40 che pare una focus con attaccato il baule è ovvio che perdono clienti.

TONF... scusate, sono caduto dalla sedia! ;D ;D ;D

ma io parlavo proprio di un ambito specifico...in questo caso il discorso era riferito al confort ad esempio

IDEM  ;D ;D

Sono il target nel pensiero dell'uomo comune, anche se poi magari sotto alcuni aspetti non lo sono in realtà (es: assorbimento buche bmw)

Onestamente non c'ho neanche pensato, alla V50 :-[ A me piace molto, comunque.

Ma è scrittore e romanziere ... le licenze poetiche 8)

La V50 è orrenda come qualità......andai a vederla quando dovevo cambiare la prima Golf...mi rimase in mano la leva di regolazione de sedile! :-X

Beh allora potrebbe andar d'accordo con la 156 GTA che esposero in salone alla presentazione :-X

Non capite niente.

Il sedile era elettrico, e quello era il comando wireless.  ;D

Oddio, a me non e' sembrata cosi' male... anche i materiali sono piuttosto curati. Sarà salito prima di te kaos ed invece che giocare col pomello del cambio si e' dilettato con la leva del sedile ;D



BAAAAASTA !!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

a parte le minchiate sulla qualità, il vero problema di Volvo a mio parere è quello di essere rimasto in un limbo a metà strada tra i cosiddetti generalisti e la nuova concezione dei marchi premium. In poche parole Volvo non è abbastanza fica da essere messa sul piano della triade ma è troppo in su per essere presa in considerazione da chi al premium non si rivolge.
Al momento la copertura del mercato è buona, fatto salvo che manca un turbodiesel di alta fascia (ma il 2.7 ford no? Oppure perchè non ripetere col 6 cil 3.2 l'operazione fatta col 5 cil.2.4? Come? Ah...non ci sono soldi...) ma i prodotti non fanno breccia.
Le S80, V70 e XC90 non sono buone auto, sono ottime auto...ma ormai Volvo lo comprano solo i Volvisti e chiaramente è troppo poco. Ed è il medesimo problema che potrebbe avere la XC60, che è davvero bella ma che non sarà mai una X3 pur costando meno
Se poi si aggiunge che per attaccare il segmento C si propone un'auto molto particolare, ma si sbaglia nettamente il posizionamento il gioco è fatto.

Per lo meno è riuscita a non fare ancora la fine di Saab........

Per altro, parlando di crisi, non mi sembra comunque che essa sia un'esclusiva svedese di questi tempi....

Caro Raven concordo a grandi linee con la tua acuta analisi.

Forse nel segmento medium suv avrà meno problemi, e credo abbia un buon succesos xc60.


ps a me internamente non piace l'effetto vela della consolle.

Sono sostanzialmente d'accordo con l'nalaisi di raven, a cui aggiungerei 2 parametri:

a) il posizionamento sul mercato... Le auto di volvo si piazzano a "metà" fra i segmenti "canonici" e questo, IMHO, disorienta la clientela che tende a considerarle "troppo" se guarda al segmento inferiore, "troppo poco" se guarda a quello superiore... La gente è abituata a ragionare per compartimenti stagni: se per comprarmi una vettura e far paragoni devo prendere una laurea e imparare a risolvere equazioni differenziali, vado sul "semplice" caccio i soldi e compro "il riferimento del segmento"....


b) il design... io lo apprezzo tantissimo... ma io apprezzo anche Lancia Thesis e Dahiatsu Materia, schifo A4/5 e suvvazzi "fescion" di genere vario, per cui mi sa tanto che non è me che devono accontentare...

Io possiedo da un anno una Volvo s60 d5 185 cv, ed è un'auto assolutamente fantastica. Ho anche un'Audi a3 prima serie tdi 110 cv, e prima per 8 mesi avevo avuto una Golf iv sempre tdi 110 cv. Ebbene, sia l'Audi che la Golf sono le peggiori auto che abbia mai posseduto, con una qualità imbarazzante!
Trovo che la S60 (che è ancora Volvo al 100%) ma anche le nuove s80/v70, siano nettamente superiori alle pari segmanto della triade, sia in assoluto che come rapporto qualità/prezzo.
Voi mi direte: beh, certo che la s60 è meglio di un'A3, visto che è di due segmenti superiore...Giusto, peccato che l'abbia pagata nuova 30.000 euro, e quando dico nuova non parlo di km 0, bensi' di 8000 euro di sconto....All'Audi sarei riuscito si e no a comprare una sportback mediamente accessoriata (ed è di due segmenti inferiore..) auto che oltretutto trovo orrenda.
Per vedere quanto vale l'Audi, basta vedere il cruscotto della mia A3 uguale identico a quello della coeva Seat Leon che costava 10.000 euro in meno, oppure la Futura Seat Exeo (mi sembra si chiami cosi'), ossia la vecchia Audi A4 con un frontale diverso, a 22.000 euro Per la stessa auto, l'anno scorso mi chiesero 32000 euro dopo avermela scontata del 10%. ora la vendono con un marchio discount a 22000. Ecco la serietà e il valore dei 4 anelli....
Dimenticavo, la c30 non venderà, ma come materiali e' un paio di gradini superiore ad Audi e Bmw (non parliamo della povera Golf..). E se davvero, come sembra, nel 2009 sarà equipaggiata con piccoli motori benzina turbocompressi, credo che anche le vendite comincieranno a decollare. Inoltre, a mio parere, la c30 è proprio carina!
Ciao.
Alessandro

il resto del discorso ci può stare, ma criticare audi per i materiali e le finiture d'interni mi pare esagerato.

la 1a serie di A3 concordo che avesse problemi di materiali, ma la mia A4 è ancora perfetta dopo quasi 4 anni e 52.000 km, e quando dico perfetta intendo che le plastiche sono ancora come nuove e gli accoppiamenti non hanno il minimo gioco.

La Picasso del mio amico (stessa età) fa pena a vedere come è ridotta.

divendere la volvo c30 è come sostenere che erode fosse un educatore infsntoli

Tenuto conto, poi, che 4R fece un confronto e arrivò alla conclusione che la differenza c'era, eccome, ma non da giustificare tutta la differenza di prezzo ... per la cronaca ...

A me la C30 piace tanto, ha alcuni nei come il sedile che non ritorna nella posizione originale quando lo ribalti per far salire qualcuno dietro e il bagagliaio che si sarebbe potuto fare più capiente, ma tutto sommato è una buona coupè delle dimensioni giuste per i miei usi. Se dovessi cambiare macchina adesso, ci farei un pensiero sopra. Il suo vero problema è che hanno sbagliato il posizionamento iniziale (di listino costava più di un'Audi) e la campagna di lancio. Il che per una vettura del genere è fatale. L'esperienza insegna che quando fai una macchina particolare, o diventa di moda subito, oppure non c'è niente da fare, è difficilissimo rilanciare un modello dopo 1-2 anni.

Ti devo correggere, il sedile torna eccome nella posizione iniziale (l'ho verificato personalmente), basta sollvarlo con la procedura esatta.
Il bagagliaio non è grosso, ma è a livello dall'Alfa 147, che è una berlina e non una simil coupè.
L'unico neo di questa vettura sono i mototi a benzina, e dal prossimo anno, coi motori a iniezione diretta turbocompressi, penso che me la comprerò al posto della mia A3.
Ale

Deve essere una modifica introdotta in seguito, perchè nelle due C30 che ho preso a noleggio (allestimento base), circa sei mesi dopo l'inzio della commercializzazione, non lo faceva, ed era una scocciatura dover risistemare il sedile ogni volta. Per il bagagliaio, IMHO si sarebbe potuto guadagnare spazio progettando meglio quella zona del pianale. La versione base poi non aveva nemmeno la cappelliera. Sono d'accordo con te sui motori a benzina, sono tecnologicamente un po' arretrati.

al'anima della base, neanche la cappelliera :o

Ma non si diceva che comunque non c'è la cappelliera? All'inizio era criticata per questo aspetto ... ma potrei ricordare male ...

La cappelliera l'hanno resa disponibile in seguito, rigida o floscia. Non so se è di serie o optional.

Ah, ecco ... allora ricordavo bene ...

Ora, la cappelliera, è di serie anche sulla base. Ed è anche rifinita molto bene in moquette. Aspetto con ansia i motori benzina nuovi. Mi fa impazzire la C30.

Tipo?

quelli costruiti il mese prossimo (più nuovi di quelli del mese precedente :P)

Tipo:
http://www.omniauto.it/magazine/6374/cos-volvo-ridurr-le-emissioni-di-co2

ma non dice quasi nulla...
(e poi che ci fa un giapponese alla Volvo??)

Anche a me la C30 piace tantissimo. Solo che al momento non ho bisogno di cambiar macchina, altrimenti sarebbe la prima che considererei.