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Fervono i preparativi del terzultimo appuntamento del mondiale WRC in terra corsa anche se la corsa è su asfalto.
Le squderie sono impegnate nel montare le varie assistenze che stanno giungendo dalla Spagna dove si è corso l'ultimo rally iridato solo 4 giorni fa.
Questa potrebbe essere la gara decisiva per la conquista del mondiale da parte di Loeb su Hirvonen.
Anche qui come in Spagna forte presenza della pattuglia di piloti italiana capeggiata da Garosci con una Impreza WRC 2005.

Ecco il programma della corsa

Lo Shakedow si svolge giovedì mattina su un tratto della D161 Valle di Mezzana a circa 4 km dall'Aeroporto di Aiaccio.

la gara:
Venerdì 10/10/2008
P.S. 1 ACQUA DORIA - SERRA DI FERRO     Km 15,92   Ora 09:18
P.S. 2 PORTIGLIOLO - BOCCA ALBITRINA   Km 16,62   Ora 10:11
P.S. 3 ARBELLARA - AULLENE                   Km 27,42   Ora 11:09
Ingresso riordino porto Ajaccio ore 12:54
Uscita riordino porto Ajaccio    ore 13:19
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 13:19
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 13:49
P.S. 4 ACQUA DORIA - SERRA DI FERRO     Km 15,92    Ora 14:37
P.S. 5 PORTIGLIOLO - BOCCA ALBITRINA   Km 16,62   Ora 15:30
P.S. 6 ARBELLARA - AULLENE                   Km 27,42   Ora 16:28
Ingresso parco chiuso porto Ajaccio ore 19:13
Sabato 11/10/2008
Uscita parco chiuso porto Ajaccio ore 07:45
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 07:55
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 08:10
P.S. 7 CARBUCCIA - SCALELLA                    Km 21,88    Ora 08:48
P.S. 8 CALCATOGGIO - PLAGE DU LIAMONE Km 25,17    Ora 10:21
P.S. 9 APPRICCIANI - COGGIA                     Km 14,37    Ora 11:19
Ingresso riordino porto Ajaccio ore 12:29
Uscita riordino porto Ajaccio    ore 12:54
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 12:54
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 13:24
P.S. 10 CARBUCCIA - SCALELLA                    Km 21,88    Ora 14:02
P.S. 11 CALCATOGGIO - PLAGE DU LIAMONE Km 25,17    Ora 15:35
P.S. 12 APPRICCIANI - COGGIA                     Km 14,37    Ora 16:33
Ingresso parco chiuso porto Ajaccio ore 17:43
Domenica 12/10/2008
Uscita parco chiuso porto Ajaccio ore 07:45
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 07:55
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 08:10
P.S. 13 AGOSTA - PONT DE CALZOLA            Km 31,81    Ora 08:43
P.S. 14 PIETRA ROSSA - VERGHIA                 Km 26,32    Ora 09:36
Ingresso riordino porto Ajaccio ore 10:46
Uscita riordino porto Ajaccio    ore 11:11
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 11:11
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 11:41
P.S. 15 AGOSTA - PONT DE CALZOLA            Km 31,81    Ora 12:14
P.S. 16 PIETRA ROSSA - VERGHIA                 Km 26,32    Ora 13:07
Ingresso Assistenza porto Ajaccio ore 14:20
Uscita Assistenza porto di Ajaccio ore 14:30
ARRIVO:   PORTO DI AJACCIO    ore 14:48 

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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

ECCO L'ELENCO ISCRITTI

1 CITROEN TOTAL WRT F LOEB Sebastien F ELENA Daniel MC Citroën C4 A 8
2 CITROEN TOTAL WRT F SORDO Dani E MARTI Marc E Citroën C4 A 8
3 BP FORD ABU DHABI  HIRVONEN Mikko FIN LEHTINEN Jarmo FIN Ford FOCUS RS WRC A 8
4 BP FORD ABU DHABI DUVAL François B PIVATO Patrick F Ford FOCUS RS WRC A 8
5 SUBARU WORLD RALLY ... GB SOLBERG Petter N MILLS Philip GB Subaru IMPREZA WRC A 8
6 SUBARU WORLD RALLY ... GB ATKINSON Chris AUS PREVOT Stéphane B Subaru IMPREZA WRC A 8
7 STOBART VK M-SPORT Fo... GB WILSON Matthew GB MARTIN Scott GB Ford FOCUS RS WRC A 8
8 STOBART VK M-SPORT Fo... GB LATVALA Jari Matti FIN ANTTILA Miikka FIN Ford FOCUS RS WRC A 8
11 SUZUKI WORLD RALLY T... J GARDEMEISTER Toni FIN TUOMINEN Tomi FIN Suzuki SX4 A 8
12 SUZUKI WORLD RALLY T... J ANDERSSON Per Gunnar S ANDERSSON Jonas S Suzuki SX4 A 8
14 SUBARU WORLD RALLY ... GB TIRABASSI Brice F GORDON Fabrice F Subaru IMPREZA WRC A 8
15 STOBART VK M-SPORT Fo... GB CLARK Barry GB NAGLE Paul GB Ford FOCUS RS WRC A 8
16 STOBART VK M-SPORT Fo... GB SOLBERG Henning N MENKERUD Cato N Ford FOCUS RS WRC A 8
17 BP FORD ABU DHABI Worl... GB AL QASSIMI Kalid UAE ORR Michael GB Ford FOCUS RS WRC A 8
21 ADAPTA WRT N OSTBERG Mads N UNNERUD Ole Kristian N Subaru IMPREZZA WRC A 8
22 JONES Gareth GB JONES Gareth GB TBA Subaru IMPREZA WRC A 8
23 RAMSPORT GB MIKKELSEN Andreas N FLOENE Ola N Ford FOCUS WRC A 8
24 RAUTENBACH Conrad ZIM RAUTENBACH Conrad ZIM SENIOR David GB Citroën C4 WRC A 8
25 WORLD RALLY TEAM EST... EE AAVA Urmo EE SIKK Kuldar EE Citroën C4 WRC A 8
31 PROKOP Martin CZ PROKOP Martin CZ TOMANEK Jan CZ Citroën C2 A 6 JWR
32 MOLDER Jaan EE MOLDER Jaan EE MICLOTTE Frederic B Suzuki SWIFT S1600 A 6 JWR
33 BURKART Aaron D BURKART Aaron D KOELBACH Michael D Citroën C2 A 6 JWR
34 CORTINOVIS Andrea I CORTINOVIS Andrea I GUZZI Giancarla I Renault CLIO A 6 JWR
35 KOSCIUSZKO Michal PL KOSCIUSZKO Michal PL SZCZEPANIAK Maciek PL Suzuki SWIFT S1600 A 6 JWR
37 BERTOLOTTI Simone I BERTOLOTTI Simone I VERNUCCIO Daniele I Renault CLIO SPORT CR A 6 JWR
39 ALBERTINI Stefano I ALBERTINI Stefano I CAPOLONGO Piercarlo I Renault CLIO A 7 JWR
40 INTERSPEED RACING TEAM SER KOMLJENOVIC Milos SER JEREMIC Aleksandar SERRenault CLIO R3 A 7 JWR
41 INTERSPEED RACING TEAM SER SANDELL Patrick S AXELSSON Emil S Renault CLIO S1600 A 7 JWR
42 EQUIPE DE FRANCE FFSA F OGIER Sebastien F INGRASSIA Julien F Citroën C2 A 6 JWR
43 SUZUKI RALLYE JUNIOR ... D NIEGEL Florian D KACHEL André D Suzuki SWIFT SUPER 1600 A 6 JWR
44 KNAF TALENT FIRST Tea... NL WEIJS JR Hans NL GOOR Hans Van NL Citroën C2 R2 A 6 JWR
45 KNAF TALENT FIRST Tea... NL ABBRING Kevin NL MOMBAERTS Erwin B Renault CLIO R3 A 7 JWR
47 JPS JUNIOR Tema Luxemb... LUX SCHAMMEL Gilles LUX JAMOUL Renaud B Renault CLIO R3 A 7 JWR
48 TRT SRL I BETTEGA Alessandro I SCATTOLIN Simone I Renault CLIO R3 A 7 JWR
59 CAMPANA Pierre F CAMPANA Pierre F TEISSIER Samuel F Renault CLIO R3 MAXI A 7 JWR
60 SUZUKI FRANCE F MARCHE Pierre F GIROUX Julien F Suzuki SWIFT A 6 JWR
61 VAUTHIER Alain F VAUTHIER Alain F RAVAULT François F Peugeot 206 WRC A 8
62 VALLICCIONI Marc F VALLICCIONI Marc F POYO CHANZA Marie-J... F Peugeot 307 WRC A 8 CTC
63 PADRONA François F PADRONA François F MANCINI Jean Francois F Subaru IMPREZZA WRC A 8 CTC
64 PEREIRA Armando F PEREIRA Armando F PAC Antoine F Peugeot 307 WRC A 8
65 GUEBEY Georges F GUEBEY Georges F PASSAQUIN Nadege F Peugeot 206 WRC A 8
66 MICHELI José F MICHELI José F DEJOYE Virginie F Citroën XSARA WRC A 8 CTC
67 GAROSCI Emanuele I GAROSCI Emanuele I BAGGIO Lucio I Subaru IMPREZA A 8
68 HANNINEN Juho FIN HANNINEN Juho FIN MARKULLA Mikko FIN Mitsubishi LANCER EVO 9 N 4
69 OTTO Ludvik CZ OTTO Ludvik CZ OTTOVA Renata CZ Subaru IMPREZA N 4
70 MATTEI Jean-Dominique F MATTEI Jean-Dominique F GREGORJ Ugo F Peugeot 207 S2000 N 4 CTC
71 NATALI Pierre F NATALI Pierre F DINI Gilbert François F Mitsubishi EVO 9 N 4 CTC
72 BRANCA Michel F BRANCA Michel F FORNS Gerald F Mitsubishi LANCER EVO 7 N 4 CTC
73 TOMASTIK Jaromir CZ TOMASTIK Jaromir CZ VRECKA Jaroslav CZ Subaru WRX STI N 4
74 VENTURINI Henri F VENTURINI Henri F TBA Honda CIVIC A 7 CTC
75 BARRAL Thomas F BARRAL Thomas F REBUT Julien F Renault CLIO R3 A 7
76 GUGLIELMI Pierre Antoine F GUGLIELMI Pierre Antoine F CLER Gilles F Renault CLIO R3 A 7 CTC
77 BIASION Mathieu F BIASION Mathieu F BLANC RAFINI Claude F Renault CLIO R3 A 7
78 QUILICI Pierre F QUILICI Pierre F PASTORINO Julien F Renault CLIO R3 A 7 CTC
79 COMBOT Pierre F COMBOT Pierre F PERUCHOT Julie F Renault CLIO R3 A 7
80 FABREGAT Jacques F FABREGAT Jacques F PASQUIER Dominique F Renault CLIO R3 A 7
81 ZIGLIANI Rizziero I ZIGLIANI Rizziero I ZIGLIANI Ludwig I Renault CLIO RS A 7
82 ALBERTINI Jean Toussaint F ALBERTINI Jean Toussaint F GAGLIO Fabrice F Peugeot 206 S 1600 A 6 CTC
83 FIORI Guy F FIORI Guy F FERRERO Jean-Jacques F Renault CLIO S1600 A 6 CTC
84 ZUCCARELLI Charles F ZUCCARELLI Charles F BONIFET Pierre Antoine F Renault CLIO S1600 A 6 CTC
85 ALDEGHI Paolo I ALDEGHI Paolo I TEDICOLI Federico I Renault CLIO S1600 A 6
86 TLUSTAK Antonin CZ TLUSTAK Antonin CZ SKALOUD Jan CZ Citroën C2 S1600 A 6
87 PEREZ DONOSTI Sergio E PEREZ DONOSTI Sergio E ORIOL Julia Pascual E Citroën C2 S1600 A 6
88 MUSELLI Jean-Philippe F MUSELLI Jean-Philippe F FOLACCI Dominique F Renault CLIO RAGNOTTI N 3 CTC
89 GIOVANNI Philippe F GIOVANNI Philippe F TBA Renault CLIO N 3 CTC
90 VIALLE Lilian F VIALLE Lilian F ROISSAC Patrice F Renault CLIO N 3
91 MURACCIOLI Bastien F MURACCIOLI Bastien F ELIGERT Florent F Renault CLIO RAGNOTTI N 3 CTC
92 BENSIMON Claude F BENSIMON Claude F GRANGIER BIANCAMAR... F Peugeot 206 RC N 3 CTC
93 ANTONINI Jean Matteo F ANTONINI Jean Matteo F LEONETTI Jean Gerard F Renault CLIO N 3 CTC
94 POISSON Jean-Marc F POISSON Jean-Marc F LESIGNE Olivier F Honda CIVIC TYPE R N 3
95 GOBERT Jean Pascal F GOBERT Jean Pascal F LABYDOIRE Marc F Citroën C2 A 6 CTC
96 LAFONT Eric F LAFONT Eric F LAFONT Nadine F Citroën C2 R2 A 6
97 ROVINA Philippe F ROVINA Philippe F MUZI Alexandre F Peugeot 206 XS A 6 CTC
98 MATTEI Eric F MATTEI Eric F ACQUAVIVA Angele F Citroën C2 A 6 CTC
99 DE CASTELLI Sabrina F ♥ DE CASTELLI Sabrina F BRAHY Anne F Citroën C2 R2 A 6 CTC
100 COLLEIE Patrick F COLLEIE Patrick F POISSON Frédéric F Citroën SAXO VTS A 6
101 BOULEGE Jeremy F BOULEGE Jeremy F BOISNARD Jerome F Peugeot 206 XS A 6
102 CANCELLIERI Sylvie F ♥ CANCELLIERI Sylvie F CANCELLIERI Jeanne D... F Peugeot 206 A 6 CTC
103 KEMP Pierre F KEMP Pierre F KEMP Jean Marc F Peugeot 206 XS A 6 CTC
104 MAESTRACCI Francois F MAESTRACCI Francois F POGGI Olivier F Skoda FABIA N 1

Farliamo un attimo di pneumatici:
come già detto nel post l'A.B.C. del rally in ogni gara le macchine devono punzonare i pneumatici che intendono usare per la maniestazione con un max per ogni categoria. Ecco lo specchietto;

Gomme per WRC ufficiali e WRC Team satelliti

Pzéro WRC
235/40ZR18 - Soft
24 pneumatici

Pzéro WRC
235/40ZR18 - Hard
30 Pneumatici

per i non prioritari (tutte le altre WRC) si riducono rispettivamente a 16 e 24


per il Junior WRC
RS5-200/625-17
C2R2:RS5-200/600-16
18 pneumatici

RE7-200/625-17
C2R2:RE7-200/600-16
12 pneumatici

Ora sono andato ad indagare un po' nei documenti che le varie scuderie uficiali devono portare in gara e tra questi ho trvato la comunicazione fatta da Pirelli tramite FFSA e ASAC (l'equivalente delle ACI E CSAI) dove vengono esposti i prezzi dei pneumatici:
eccoli:
PER LA GARA:  ASFALTO                      € 240,00
                      NEVE                            € 240,00
                      TERRA                          € 240,00
                      GHIACCIO                      € 340,00

PER I TEST:    ASFALTO                      € 210,00
                      NEVE                            € 210,00
                      TERRA                          € 210,00
                      GHIACCIO                      € 310,00

     

Nessuno lo ha visto ma in Spagna c'era anche Gigi Galli:"Sono tornato ad indossare la divisa Stobart per effettuare alcune ricognizioni sulle strade del rally anche in vista di un suo ritorno nel mondiale 2009".
Questo è quanto ha detto il pilota valtellinese.
Probabilmente lo spavento per il botto avvenuto in Germania ad agosto è passato dato che alcuni giorni dopo, in un intervista letta su Tuttorally, aveva dichiarato che non era escluso in ritiro dall'attività agonistica.
Ora sta lavorando per preparare un programma per il 2009 e non è escluso un rientro a fine stagione del rally Rac (Galles).

meno male, Emi era disperato  ;D ;D ;D

Lo so è stata una coltellata alle spalle questa notizia che ho dato

Nella presentazione della corsa ho tralasciato, erroneamente, le caratteristiche del percorso.
Innazi tutto la gara è l'ultima della stagione che si corre su asfalto.
Il Tour de Corse (chiamiamolo così qualche volta) viene anche chiamato dai piloti il "Mille Curve" appunto per in gran numero di curve che caratterizza la corsa ed è anche una corsa che ha visto molti incidenti dovuti ad animali (bovini e caprini) che hanno attraversato la strada in concomitanza con il transito delle macchine. Le strade non presentano un asfalto molto regolare ed hanno un grip abbastanza variabile quando sono esposte ai venti che giungono dal mare.
Altra caratteristica del percorso sono le strade strette che si trovano incastrate tra i fianchi delle montagne ed i precipizi sottostanti.

allez loeb!

il prox anno pare che galli guiderà uno dei bilici stobart, tanto grosso modo le prestazioni sono quelle.

Ne avevamo parlato nel post riguardante il Rally di Spagna ed ora ecco la foto della Citroen C4WRC Hymotion4

Nella lunga frequentazione di corse su strada ho avuto moto di essere presente a svariate assistenze ed una cosa che mi ha sempre incuriosito è la benzina.
Cosa bruciano queste macchine?
Ho visto versare bensine super e verdi con boccettine di additivi dei più svariati, fino ad arrivare a benzine contenute in fusti di una ditta collegata al maggior produttore di benzine in Italia.
Queste benzine sono incolore, hanno un odore meno pungente ed a detta dei meccanici hanno cira 105 ottani.
Ma nel mondiale?
Da anni c'è il fornitore unico che quest'anno è la Shell che in collaborazione con FIA e DHL provvede a rifornire i concorrenti sui campi di gara.
Ecco le caratteristiche che non sono segrete di questo carburante:


Scheda Tecnica: Caratteristiche Valore
Densità a 15°C        Kg/mc 780 
Ottani RON / NOR            120 
Ottani MON / NOR            107 
Piombo g/l                        nd 
Evaporato 70°C -        % vol 31 
Evaporato 100°C -      % vol 93 
Evaporato 180°C -      % vol nd 
Punto ebollizione finale - °C 178 
Residuo distillazione -  % vol 0.9 
Benzene -                % vol 0.6 
Ossigeno            % peso  0.01 
Azoto % peso                    nd 
Tensione di vapore REID hpa nd 
Perossidi + Nitrossidi ppm      nd 
Aromatici                            nd 

Ed ora il prezzo: per ogni gara tutte le scuderie devono provvedere ad effettuare un ordinativo in grado di soddisfare le proprie esigenze dallo shahediwn a termine manifestazione.
Sulla scheda che ho visto girare nell'assistenza al Sardegna nei giorni ante gara il prezzo era di 5,38 €/lt. (prezzo non soggetto a cambiamenti di prezzo del petrolio e quindi fisso per tutta la stagione)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

C'erano anche nei rally fusti da 200 lt della AVONGAS che giravano per le assistenze, ma li usavano principalmente gli ufficiali (parlo di Campionato Italiano). 

Ho dato un occhio ai luoghi delle PS, ma ... è praticamente tutto nel 2A ;D

L'estate scorsa, la nostra ospite a Patrimonio, ci diceva che andava a "lavorare" per il Tour de Corse, ma non le avevo chiesto il tracciato e pensavo che fosse a cavallo tra nord e sud ... beh, qualcuna di quelle strade l'ho fatta ... ih ih ih ... con la 1007 era meno faticoso che con l'A4 Avant 8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

questa mi pare una schiocchezza.
CIoè la menano coi ritorni sulle auto normali delle auto da rally e usano benzine speciali.
Tra l'altro in regome di monofornitore perchè non usano normale v-power , che tra parentesi costa tre volte di meno, e visto che i costi sono alti....

A parte Vizzavona, dove i cavalli si sentono, ma dove ci sono passi alpini? Le strade della Corsica non son proprio le strade dei passi alpini che facevo ... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Beh, San Bernardo, San Gottardo, Novena, Furka, Sempione, Grimsel (per citarne alcuni che facevo più o meno regolarmente) cosa sarebbero? È vero che rispetto alle strade corse possono essere delle Mi-Bo, però ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

... le strade corse non sono passi alpini ... appunto

Forse è per questo che anche nei rally puntano sul Kers, potrebbe essere un primo passo.

Ho avuto modo di vedere un po di ilmati dello scorso anno e le strade non presentano grandi dislivelli, diciamo che sono strade che si sviluppano soprattutto a mezza costa della montagna, ci sono dei tratti in salita e discesa ma bel lontani da un P.S. tipo Langan del Sanremo dove sali per un dislivello di 600/700 metri, scollini e ridiscendi per un dislivello altrettanto importante.

si ma sarebbe una presa ingiro, usiil kers ma poi usi la benzina giusta ipercostosa per andare di più

usassero una 100ron normale e di colpo sparirebbero diversi cv!

un po' di mesi fa si era parlato di una benzina "ecologica" ma probabilmente ino a quando c'è Shell come fornitore unico non se ne parla, al momento della proposta per effettuare gare con carburanti ecologici la compagnia anglo-olandese si era dimostrata reticente al discorso.

Torniamo alla corsa.
Questa mattina si è svolto lo shakedown, prova delle macchine da gara, su di un tracciato di 6,1 km nell'entroterra di Ajaccio.
I primi a scendere sul tracciato sono sati i piloti prioritari 1 e 2 dalle 8 alle 10 e sono quelli che hanno patito di più la variazione di temperatura dell'asalto in quanto hanno cominciato con una temperatura di 13° e terminato con 22°.
Il miglior tempo è stato ottenuto da Duval con la Ford Focus ufficiale.
A seguire Loeb e Sordo rispettivamente a 2 e sette decimi. Dal 4° tempo che appartiene ad Hirvonen i distacci sono più accentuati.
1. Duval: 3:44.9
2. Loeb: 3:45.1
3. Sordo: 3:45.6
4. Hirvonen: 3:46.5
5. Aava: 3:47.3
6. Mikkelsen: 3:47.6
7. P. Solberg: 3:48.3
8. Tirabassi: 3:49.5
9. Wilson: 3:49.8
10. H. Solberg: 3:49.9
11. Atkinson: 3:50.1
12. Latvala: 3:50.3
13. Gardemeister: 3:53.9
14. Rautenbach: 3:53.9
15. Andersson: 3:54.8
16. Ostberg: 3:55.4
17. Al Qassimi: 3:57.4
18. Jones: 3:59.8
19. Clark: 4:00.7

E a ben vedere, pure la tua nuova residenza pare la Mi-Bo in confronto alle stradine corse ...

Manca poco all'inizio della corsa e sembra che in casa Subaru ci sia una scadenza incombente. Alcune voci vogliono che il patron D.Richard abbia dato un ultimatum ai piloti dove chiede più impegno e sacrificio, mentre altre voci parlano di un atteggiamento più morbido con un voler vedere progressi della macchina dopo la gara di 7 giorni fa in Spagna

ma tanto in subaru arriva rossi.....

Senza dubbio farà meglio di quel cadavere di Solberg, da quando ha vinto il mondiale si è praticamente annullato da solo accampando scuse (alcune giustificate altre no) a destra ed a manca.

a parziale giustifdicazione c'è da dire che la subaru degli ultimi due anni non andava veramente un cazzo.

Questa è una delle scuse giustificate come quella che, a suo dire, lo vuove sempre sotto esame dai vertici Prodrive come se fosse un novellino senza tenere conto che un mondiale, anche se si parla di 1 lustro fa, lo ha vinto.
Senza dubbio Atkinson ha ottenuto risultati migliori rapportati al numero di corse disputate nel mondiale rispetto a Solberg.

Nel frattempo comunico che non è in lista partenti Emanuele Garosci che si era iscritto con una Subaru WRC 05. I partenti verificati sono 71

che la subaru non andasse credo sia insindacabile, così come il fatto che sia corretto che lui sia sotto esame!!

Probabilmente è uno di quei piloti che patiscono avere i contratti a breve (annuali) dove a metà stagione devi drizzare le orecchie per sentire il mercato piloti come si muove, senza sapere se la squadra ha intenzione di portare avanti un programma con loro o meno.
Una sbaglio che subaru ha fatto è stato anche quello di ingaggiare 2 piloti prettamente da sterrato. Martin, buon asfaltista, non può fare molto solo con i test. 

E' in pieno svolgimento la 1° P.S. della giornata ed è appena cominciata la 2°.
I tempi sulla 1° vedono in testa, tanto per cambiare, Loeb che distacca di 4" Hirvonen e di 4,5 Sordo.
A seguire Duval a 7.3 - Latvala 10,6 - Atkinson 12,6 - P.Solberg 14,4 - Aava 18,3 - Wilson 24,1 - Tirabassi 28,4 - Rautenbach 29,7 - Anderson 30,4 - Gardemeister 31,0 - Ostberg 32,5 - H.Solberg 32,5
Primo italiano Alessandro Bettega a 1'10".

per quanto riguarda la 2° P.S.
abbiamo ancora Loeb in testa con 2,7 secondi sul compagno di squadra Sordo, 5,4 su Duval e 6,4 su Hirvonen che viene scavalcato in classifica dal pilota spagnolo.
5. J. LATVALA            +10.0
6. P. SOLBERG            +11.0
7. C. ATKINSON          +11.8
8. A. MIKKELSEN         +18.8
9. P. ANDERSSON       +30.5
10. T. GARDEMEISTER +30.6
11. M. WILSON           +31.5
12. C. RAUTENBACH    +31.6
13. H. SOLBERG          +31.8
14. M. OSTBERG         +33.1
15. B. TIRABASSI       +33.6
16. U. AAVA              +34.9
17. K. AL QASSIMI      +46.4
18. B. CLARK              +54.5
19. G. JONES             +57.6
20. M. PROKOP        +1:00.5

23° Alessandro Bettega a + 1'08"3,  21° assoluto e 2° nel JWRC

Ecco il colpo di scena sulla P.S. 3, non è uscito Sordo (attualmente 2° nella generale).
Siamo all'ultima P.S. del primo giro prima dell'assistenza di Ajaccio.
Loeb fa tripletta con un tempo di 15'51"4 precedendo Duval di 3,9 e Hirvonen di 4,0. questi 2 piloti, grazie al ritardo o ritiro di Sordo, passano in 2° e 3° posizione nella generale.
4. P. SOLBERG           +10.9
5. C. ATKINSON         +14.2
6. J. LATVALA           +15.8
7. A. MIKKELSEN        +23.4
8. U. AAVA               +38.0
9. T. GARDEMEISTER  +38.4
10. P. ANDERSSON     +44.4
11. B. TIRABASSI       +45.5
12. C. RAUTENBACH   +48.5
13. H. SOLBERG         +48.7
14. M. OSTBERG        +51.8
15. K. AL QASSIMI   +1:09.5
16. M. WILSON        +1:14.7
17. B. CLARK            +1:18.2
18. G. JONES            +1:19.2
19. M. PROKOP         +1:26.9
20. F. PADRONA        +1:29.5

21° A. Bettega a 1'29"9  22° in generale e 3° in JWRC

Sordo ha sbattuto conto un muro a 700 mt da inizio prova danneggiando l'anteriore sinistra.
Si sta valutando il rientro con la regola del superally domani.
Aava ha danneggiato l'anteriore sinistra, questo spiega il suo ritardo.
M. Wiksin sulla 3° P.S. è uscito di strada ed è rientrato solamente grazie "alla compagnia della spinta" (pubblico)

Ora riordino, assitenza e poi partenza per il 2° giro con la 4° P.S. alle 14:37

Eccoci alla 4° P.S. con un piccolo scossone ai pidedi del podio.
Latvala ed Atkinson guadagnano una posizione mentre P. Solberg ne perde 2.
tempi della P.S.
1. S. LOEB
9:32.2
2. M. HIRVONEN
9:38.3
+6.1
3. F. DUVAL
9:39.0
+6.8
4. C. ATKINSON
9:43.5
  +11.3
5. J. LATVALA
9:45.0
+12.8
6. A. MIKKELSEN
9:48.8
+16.6
7. P. SOLBERG
9:49.4
+17.2
8. U. AAVA
9:50.9
+18.7
9. B. TIRABASSI
9:56.0
+23.8
10. H. SOLBERG
9:58.2
+26.0
11. T. GARDEMEISTER
9:58.3
+26.1
12. C. RAUTENBACH
9:59.7
+27.5
13. M. OSTBERG
10:00.7
+28.5
14. M. WILSON
10:00.8
+28.6
15. P. ANDERSSON
10:01.1
+28.9
16. K. AL QASSIMI
10:11.3
+39.1
17. B. CLARK
10:16.5
+44.3
18. G. JONES
10:27.5
+55.3
19. G. FIORI
10:28.6
  +56.4
20. P. CAMPANA
10:30.3
+58.1

Bettega 23° a 1'00"4 - 23° assoluto e 3° nel JWRC

P.S. 5: continua il dominio dei soliti 3 Loeb, Hirvonen e Duval nell'ordine.
classivica della P.S.
1. S. LOEB
9:22.5
2. M. HIRVONEN
9:27.7
+5.2
3. F. DUVAL
9:27.8
+5.3
4. P. SOLBERG
9:32.9
+10.4
5. C. ATKINSON
9:33.9
+11.4
6. J. LATVALA
9:34.5
+12.0
7. U. AAVA
9:37.4
+14.9
8. A. MIKKELSEN
9:39.1
16.6
9. C. RAUTENBACH
9:46.7
+24.2
10. H. SOLBERG
9:48.7
+26.2
11. M. WILSON
9:51.3
+28.8
12. B. TIRABASSI
9:52.1
+29.6
13. M. OSTBERG
9:52.7
+30.2
14. P. ANDERSSON
9:53.0
+30.5
15. T. GARDEMEISTER
9:53.5
+31.0
16. B. CLARK
10:07.6
+45.1
17. K. AL QASSIMI
10:10.3
+47.8
18. A. VAUTHIER
10:17.6
+55.1
19. G. JONES
10:17.7
+55.2
20. A. BETTEGA
10:21.6
+59.1

Terminata la 1° tappa e le 6 P.S. con Loeb che conquista tutti i parziali e scava un solco di oltre 30" sul diretto rivale alla conquista del mondiale Hirvonen con Duval al 3° posto.
H. solberg esce dall'ultima spciale con 4'48" di distacco.
1. S. LOEB              in15:48.9
2. F. DUVAL            a  +5.3
3. M. HIRVONEN      a  +6.6
4. P. SOLBERG          a +7.6
5. J. LATVALA          a +11.5
6. C. ATKINSON        a +14.1
7. U. AAVA              a +18.2
8. A. MIKKELSEN        a +20.5
9.  T. GARDEMEISTER a +38.9
10. B. TIRABASSI      a +40.5
11. P. ANDERSSON    a +41.8
12. C. RAUTENBACH    a +43.0
13. M. WILSON          a +46.8
14. M. OSTBERG        a +47.6
15. B. CLARK              a +1:02.3
16. K. AL QASSIMI      a +1:06.6
17. G. JONES              a +1:15.2
18. P. CAMPANA          a +1:23.2
19. A. BETTEGA          a +1:24.4
20. P. MARCHE            a +1:30.0

su asfalto può soltanto perdere loeb c'è un abisso tra lui e gli altri.

Classifica al termibe della 1° tappa
1. Sebastien LOEB           in 1:09:24.3
2.  Mikko HIRVONEN              a +32.3
3.  François DUVAL                a +34.1
4.  Petter SOLBERG            a +1:11.5
5.  Jari Matti LATVALA         a +1:12.7
6.  Chris ATKINSON             a +1:15.4
7.  Toni GARDEMEISTER       a +3:16.1
8.  Andreas MIKKELSEN        a +3:18.5
9.  Brice TIRABASSI             a +3:21.4
10. Urmo AAVA                  a +3:23.1
11. Conrad RAUTENBACH     a +3:24.5
12. Per Gunnar ANDERSSON a +3:26.5
13. Mads OSTBERG              a +3:43.7
14. Matthew WILSON           a +3:54.6
15. Kalid AL QASSIMI            a +5:15.5
16. Barry CLARK                   a +5:42.9
17. Gareth JONES                a +6:21.5
18. Guy FIORI                    a +6:51.7
19. Pierre CAMPANA           a  +6:59.4  1° JWRC
20. Martin PROKOP             a  +7:08.5  2° JWRC
21. Alessandro BETTEGA     a  +7:13.1  3° JWRC

ecco 3 eventi della gara odierna:
L'uscita di Sordo, a mio avviso dovuta as un taglio eccessivo della DX precedente

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300&page=1&featureid=787&desc=France%202008%20:%20la%20sortie%20de%20Sordo

Matthew Wilson slavato dalla "compagnia della spinta"

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300&page=1&featureid=786&desc=France%202008%20:%20la%20frayeur%20de%20Matthew

Ed ora una P.S. con il "Cannibale Loeb"

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300&page=1&featureid=785&desc=France%202008%20:%20caméra%20embarquée%20avec%20Loeb

Anche in Corsica si è ripreso con la 2° tappa e la storia non cambia. Loeb continua il dominio acendo 7 su 7, Hirvonen e Duval si scambiano la 2° piazza ed Aava e Tirabassi guadagnano una posizione nei congronti di Gardemeister. Sordo non è partito per la 2° tappa

classifica P.S. 7
1.  S. LOEB            in 14:26.3
2.  F. DUVAL                +2.9
3.  M. HIRVONEN          +5.0
4.  P. SOLBERG          +10.6
5.  C. ATKINSON        +13.1
6.  J. LATVALA          +14.3
7.  U. AAVA              +17.5
8.  B. TIRABASSI        +29.4
9.  M. WILSON            +35.5
10. T. GARDEMEISTER +37.0
11. M. OSTBERG        +39.0
12. P. ANDERSSON      +41.2
13. C. RAUTENBACH    +48.3
14. H. SOLBERG          +49.9
15. B. CLARK              +55.5
16. K. AL QASSIMI    +1:03.0
17. G. JONES            +1:12.7
18. F. PADRONA        +1:19.5
19. J. MATTEI            +1:23.8
20. M. PROKOP          +1:24.5

nuovo cambio in 2° posizione della generale. Loeb continua la sua cavalcata ed Gardemeister rientra in zona punti ai danni di Tirabassi.
1.  S. LOEB        in 17:09.2
2.  M. HIRVONEN        + 1.2
3.  F. DUVAL              +5.6
4.  J. LATVALA            +8.5
5.  P. SOLBERG          +12.7
6.  C. ATKINSON        +13.3
7.  A. MIKKELSEN      +19.3
8.  U. AAVA              +26.1
9.  M. WILSON            +34.1
10. H. SOLBERG          +36.4
11. T. GARDEMEISTER +37.2
12. C. RAUTENBACH    +40.8
13. M. OSTBERG          +44.1
14. B. TIRABASSI        +47.1
15. P. ANDERSSON      +47.8
16. B. CLARK              +58.2
17. K. AL QASSIMI    +1:00.1
18. G. JONES            +1:13.7
19. F. PADRONA        +1:14.3
20. J. MATTEI          +1:18.2

9° P.S. e la storia non cambia.
Loeb continua il dominio e siamo a 9 su 9, Latvala soffia il 4° posto a Solberg, Atkinson perde oltre 1'40" ma rimane 6° e Rautenbach perdendo 3'25"8 scala dalla 10° alla 16° posizione.(forature sia per Atkinson che per Rautenbach)
Bettega continua ad essere il miglior italiano, naviga in 21° posizione dell'assoluto ed è 3° nel JWRC.
Ora tutti al riordino ed assistenza
Qualora il podio di domenica fosse questo, Ford si riavvicinerebbe alla Casa del Double Chevron di 4 lunghezze nel Mondiale Costruttori.

Clasifica dopo 9 P.S.
1.
1
Sebastien LOEB
1:50:23.7
0.0

2.
3
Mikko HIRVONEN
1:51:05.4
+41.7

3.
4
François DUVAL
1:51:08.0
+44.3

4.
8
Jari Matti LATVALA
1:52:04.5
+1:40.8

5.
5
Petter SOLBERG
1:52:07.1
+1:43.4

6.
6
Chris ATKINSON
1:53:30.3
+3:06.6

7.
25
Urmo AAVA
1:54:50.9
+4:27.2

8.
11
Toni GARDEMEISTER
1:55:20.2
+4:56.5

9.
14
Brice TIRABASSI
1:55:43.8
+5:20.1

10.
12
Per Gunnar ANDERSSON
1:55:52.9
+5:29.2

11.
7
Matthew WILSON
1:56:00.0
+5:36.3

12.
21
Mads OSTBERG
1:56:00.8
+5:37.1

13.
23
Andreas MIKKELSEN
1:57:57.7
+7:34.0

14.
17
Kalid AL QASSIMI
1:58:28.1
+8:04.4

15.
15
Barry CLARK
1:58:38.1
+8:14.4

16.
24
Conrad RAUTENBACH
1:58:43.1
+8:19.4

17.
16
Henning SOLBERG
2:00:08.9
+9:45.2

18.
22
Gareth JONES
2:00:11.6
+9:47.9

19.
31
Martin PROKOP
2:01:14.8
+10:51.1

20.
59
Pierre CAMPANA
2:01:17.4
+10:53.

P.S. 10: Tutto invariati in classifica generale , unica nota, Latvala conquista il 3° posto della P.S. e rompe l'egemonia del trio di testa.
P.S. 11 : Mikkelsen, Gardemeister, Andersson ed H. Solberg escono dalla prova con distacchi che vanno dai 3'30" ai 5' e perdono parecchie posizioni. Per il resto tutto invariato.
P.S. 12: ultima prova della giornata e Duval rompe l'egemoinia Loeb conquistando la prova proprio davanti al pilota francese ed a Hirvonen.
Le posizioni sembrano ben definite e solo problemi meccanici potrebbero, domani, rivoluzionare la classifica.

Classifica al termibe della 2° tappa
1. Sebastien LOEB
    2:31:27.9
2. Mikko HIRVONEN
    +52.4
3. François DUVAL
    +56.7
4. Jari Matti LATVALA
    +1:50.6
5. Petter SOLBERG
    +2:13.0
6. Chris ATKINSON
    +4:06.2
7. Urmo AAVA
    +5:49.9
8. Brice TIRABASSI
    +7:04.8
9. Matthew WILSON
    +7:12.1
10.Mads OSTBERG
    +7:12.7
11.Kalid AL QASSIMI
    +10:29.2
12.Barry CLARK
    +10:36.3
13.Toni GARDEMEISTER
    +11:50.4
14.Conrad RAUTENBACH
    +12:23.1
15.Andreas MIKKELSEN
    +12:44.0
16.Gareth JONES
    +13:59.9
17.Henning SOLBERG
    +14:08.7
18.Martin PROKOP
    +14:27.4
19.Pierre CAMPANA
    +14:56.6
20.Alain VAUTHIER
    +15:09.8
21.Sebastien OGIER
    +15:36.6
22.Alessandro BETTEGA    (4° nel JWRC)
    +15:47.5

Veniamo ai problemi che hanno avuto i piloti in giornata:
per le Suzuki inizia Gardemeister con l'avere problemi di temperatura sulla P.S. 8 poi sulla 11 il problema è la mancanza di pressione della benzina mentre Andersson sulla stessa prova strappa una ruota.
P. Solberg lamenta un grande sovrasterzo nella macchina.
Molto accesa la battaglia per l'attribuzione del punto dell'ottavo posto. I duellanti sono Tirabassi, Wilson e Ostberg. Perora è la Subaru del francese ad occupare l'ottava piazza, ma Wilson è a 7”3 e Ostberg è staccato di altri sei decimi dalla Stobart del britannico.

Contrariamente a quanto combina Hamilton in F1 Loeb fa il calcolatore e non forza più di tanto, vedi ultima P.S. di ieri, mentre gli inseguitori nel tentativo di recuperare sbagliano o mettono in difficoltà la meccanica della macchina.
Questo è quanto emerge dalla prima P.S. odierna (13° della gara quando ne mancano ancora 3 al termine) dove Hirvonen è uscito con oltre 2'30" di ritardo dal primo classificato, pare che la macchina si sia ammutolita dopo 4,2 Km di P.S. per poi, dopo vari tentativi, ripartire.
La prova è ancora in corso e tra poco ci sarà la classifica, ma questo è un passo imprtante per il pilota alsaziano per l'ennesima riconferma in tetta alla classifica mondiale.

Ecco la classifica della P.S. 13
1-  Loeb      in 19'10".2
2-  Latvala            a 6,1
3-  Duval              a 10,2
4-  Solberg           a 14,8
5-  Wilson             a 28,4
6-  Aava               a 29,4
7-  Mikkelsen         a 30,0
8-  Tirabassi           a 31,4
9-  H.Solberg         a 38,9
10- Atkinson         a 40,7
11- Ostberg          a 42,2
12- Gardemeister   a 44,0
13- Rautenbach     a 48,2
14- Clark               a 57,2
16- Al Quasimi        a 1'12,3
17- Jones              a 1'16,8
18- Bettega           a 1'35,9
19- Ogier               a 145,6
20- Prokop             a 1'48.9
35-Hirvonen           a 2'34.3

Ora Hirvonen è 5° a 3'26.7 dal Loeb che conduce la classifica con 1'06.9 su Duval, 1'56.7 su Latvala e 2'27.8 su P. Solberg
Bettega sta tentando un recupero nel JWRC (miglior tempo sulla P.S. nella categoria)dove per ora è 4° a 18.1 dal secondo che è Pierre Campana, in testa c'è Prokop con oltre 2' di vantaggio

ha preso una buca non segnata nelle note da quel che ha dichiarato a fine prova. Cmq nella 14a ha scavalcato Solberg che ha perso più di 1 minuto, e ora è 4o. Se finisce così va a -17 a 2 gare dalla fine...certo che con 10 gare su 13 vinte essere ancora li a lottare a 2 gare dalla fine è proprio il segno che questo sistema di punteggi è una MERDA totale... e lo stesso vale ovviamente in F1...

P.S. 14. La macchina di Hirvonen va ed il pilota parte all'attacco nel tentatico di recuperare la posizione su Solberg poi, da li la strada dovrebbe essere in discesa in quanto sia Latvala che Duval potrebbero lasciargli strada.
Miglior tempo come al solito per Loeb che precede appunto Hirvonen di 0.6 e Latvala di 1,4. Duval 4° pare abbia già alzato il piede mentre in seria difficoltà è Peter Solberg che paga 1'14.4 cedendo la 4° piazza nella generale ad Hirvonen.
Prova da dimenticare per le Subaru.
Atkinson perde 30.0, Solberg 1'14.4 e Tirabassi non è ancora uscito dalla prova quando 18 piloti partiti dopo di lui hanno già finito.
Classifica P.S.
1-  Loeb      in 16'25"6
2- Hirvonen      a 0.6
3- Latvala          a 1,4
4- Mikkelsen      a 14,7
5- Aava            a 16.4
6- Duval          a 17.1
7- H.Solberg    a 25.6
8- Wilson          a 29.6
9- Atkinson      a 30.0
10- Ostberg      a 30,4
11-Rautenbach  a 38,7
12-Andersson    a 39,0
13-Gardemeister a 40.5
14-Clark            a 44.2
15-Al Quasimi    a 49.9
16-Jones          a 1.00.9
17-P.Solberg    a 1.14.4
18-Ogier          a 1.32.6
19-Bettega      a 1.35.8
20-Burkart        a 1.37.7

Bettega è 21° assoluto 4° di JWRC a 4.4 dalla 2° posizione 
Ora tutti all'assistenza per preparare le ultime 2 p.s. (circa 60Km) del rally di Francia.

Contrariamente a quanto detto precedentemente il problema di Hirvonen sulla prima speciale di giornata è dovuto alla sostituzione di una ruota.
L'inconveniente pare sia dovuto ad una errata stesura delle note durante le ricognizioni dei giorni precedenti, il pilota avrebbe efettuato un taglio di una curva senza sapere che in questa c'era un buco particolarmente profondo che ha danneggiato la ruota.
Avendo ancora 27 km di prova da percorrere il pilota finlandese ha preferito fermarsi e sostituire il pneumatico.

da un intervista rislasciata a fine prova a www.wrc.com

Arrivano i primi commenti dei piloti dal parco assistenza di Ajaccio.
Di Hirvonen abbiamo già detto.
Peter Solberg sulla P.S. 14 ha perso parecchio tempo per l'afflosciamento di una gomma, a suo dire non ha "pizzicato" o fatto "tagli" particolari.
Per Tirabassi il ritiro sulla stessa prova sarebbe dovuto ad un problema meccanico ma per ora il team non ha lasciato dichiarazioni in merito.
Hirvonen specifica al parco assistenza:
" il buco non era segnalato sulle note a probabilmente,trattandosi di asfalto vecchio, è venuto fuori ultimamente con il passaggio delle macchine che hanno efettuato le ricognizioni dopo di noi, il buco in gara l'ho visto ed ho ritenuto che non fosse pericoloso per la macchina ma mi sono sbagliato, il pneumatico ha ceduto."

Nessuna reazione da parte di Hirvonen nella penultima P.S. , siamo ora in attesa di vedere se negli ultimi chilometri di gara ci sarà l'ordine di scuderia per far rallentare Latvala e Duval.
Hirvonen, prima di partire per le ultime 2 P.S. ha dichiarato di non essere felice di arrivare 2° solo per ordini di scuderia," Latvala e Duval meritano di salire sul podio quello che è successo è solo colpa mia, mi sono giocato il mondiale in Germania, Nuova Zelanda e qui".
Nel frattempo Loeb e Latvala impattano al decimo di secondo la P.S. 15.
Bettega non esce dalla P.S. e deve dare addio ai sogni di gloria.
1- Latvala    in 19.22.0
1- Loeb            a 0,00
3- Duval            a 1.4
4- Hirvonen        a 2.3
5- Solberg          a 2,9
6- Mikkelsen      a 11.0
7- H.Solberg      a 22.0
8- Aava            a 25.0
9- Wilson          a 25.5
10-Ostberg        a 26.3
11-Rautembach  a 30.3
12-Atkinson      a 31.0
13-Gardemeister a 35.0
14-Clark            a 42.7
15-Andersson    a 43.9
16-Al Quasimi    a 48.3
17-Jones          a 1:01.7
18-Marche        a 1:35.5
19-Campana    a 1:37.2
20-Ogier          a 1:39.1

Ultima P.S. vediamola in diretta:
Esce Loeb in 16'27.4 Hirvonen migliora di 4.9, Duval perde 11.1 e mantiene la sua posizione, ora siamo in attesa di  di Latvala. Ecco Solberg che perde una marea di secondi (arriva a fine P.S. con la posteriore dx afflosciata)da Hirvonen (1'44.1 non è proprio la sua prova, nel giro prededente aveva perso 1'14.0 cioè 3 minuti su una P.S. sola, senza questi muniti persi ora sarebbe 2° assoluto). Arriva atkinson a 16.3 dalla vetta, ora siamo in attesa di Latvala.

Ecco Latvala che chiude a 14. 3 da Hirvonen ed anche Latvala mantiene la sua posizione. quindi in classifica per le prime posizioni non cambia nulla. attendiamo ora gli altri per avere una più chiara visione della classiica generale dalla 5° piazza in poi.
Possiamo dire comunque che Loeb ha Vinto il Rally di Francia.

Ecco che quello che avevo preventivato è successo!!!!!!!!!!!!! ed ancor prima dell'ultima P.S.
Latvala e Duval al tavolino dei commissari posto prima dello start della P.S. 16 hanno presentato la tabella di marcia in anticipo/ritardo ed hanno pagato rispettivamente 2' e 1'30". quel tanto che basta per permettere ad Hirvonen di riconquistare la 2° posizione assoluta persa questa mattina nella prima P.S. della giornata.

Classifica dell'ultima P.S. del rally la16

1- Hirvonen      in 16'27.4
2- Loeb                  a 4.9
3- Duval                a 11.1
4- Mikkelsen          a 11.2
5- Latvala              a 14.3
6- H.Solberg          a 23.1
7- Ostberg            a 26.6
8- Rautenbach        a 26.8
9- Atkinson            a 27.4
10-Aava                a 29.4
11-Wilson              a 31.5
12-Andersson        a 38.5
13-Clark                a 42.7
14-Gardemeister      a 46.2
15-Al Quasimi          a 51.5
16-Jones            a 1:30.6 
17-Ogier              a 1:34.6
18-Marche          a 1:35.2
19-Molder            a 1:41.0
20-Burkart          a 1:46.3
24-P.Solberg        a 1:55.2

Prokop vince la classiica JWRC precedendo Ogier, Campana, e Marche

Le macchine si trasferiscono ora all'ultimo Parco assistenza e poi alla premiazione.
Attendiamo la pubblicazione della classifica finale ufficiale. 

Ecco la classifica finale:
1.  Sebastien LOEB        in 3:42:58.0
2.  Mikko HIRVONEN            +3:24.7
3.  François DUVAL              +3:31.6
4.  Jari Matti LATVALA          +3:37.5
5.  Petter SOLBERG            +5:35.4
6.  Chris ATKINSON              +6:10.4
7.  Urmo AAVA                    +7:25.2
8.  Matthew WILSON            +9:02.2
9.  Mads OSTBERG                +9:13.3
10. Barry CLARK                  +13:38.3
11. Andreas MIKKELSEN        +13:46.0
12. Kalid AL QASSIMI            +14:06.3
13. Toni GARDEMEISTER      +14:31.2
14. Conrad RAUTENBACH      +14:42.2
15. Henning SOLBERG          +15:53.4
16. Gareth JONES                +18:45.0
17. Per Gunnar ANDERSSON  +18:57.0
18. Alain VAUTHIER              +21:28.6
19. Martin PROKOP                +21:45.9
20. Sebastien OGIER              +22:03.6
21. Pierre CAMPANA              +22:39.2
22. Armando PEREIRA            +23:22.7
23. Guy FIORI                        +23:29.2
24. Juho HANNINEN                +23:51.4
25. Pierre MARCHE                  +23:53.8
26. Aaron BURKART                +24:23.7
27. Jean-Dominique MATTEI    +24:27.2
28. Patrick SANDELL                +25:10.2
29. Florian NIEGEL                  +26:05.7
30. Kevin ABBRING                  +27:03.3
31. Stefano ALBERTINI            +28:55.6
32. Jean Pascal GOBERT          +35:18.3
33. Gilles SCHAMMEL                +35:30.4
34. Pierre QUILICI                  +35:39.7
35. Pierre NATALI                  +36:28.2
36. Jaan MOLDER                    +37:10.3
37. Hans WEIJS JR                  +39:28.3
38. Rizziero ZIGLIANI                +45:27.9
39. Jeremy BOULEGE                +46:13.2
40. Philippe GIOVANNI              +50:29.0
41. Eric LAFONT                      +53:04.5
42. Philippe ROVINA                  +53:34.5
43. José MICHELI                      +53:51.4
44. Sabrina DE CASTELLI            +54:24.8
45. Paolo ALDEGHI                    +57:04.4
46. Jean-Marc POISSON              +58:09.4
47. Patrick COLLEIE                  +1:02:49.8
48. Antonin TLUSTAK              +1:07:44.4
49. Francois MAESTRACCI          +1:09:27.5
50. Jacques FABREGAT            +1:15:45.1
51. Lilian VIALLE                      +1:21:04.5
52. Pierre KEMP                        +1:27:36.7
53. Claude BENSIMON                +1:30:02.9
54. Jean Matteo ANTONINI        +1:31:43.7

Classifica mondiale piloti

1.  S. LOEB              106
2.  M. HIRVONEN        92
3.  D. SORDO            59
4.  C. ATKINSON        45
5.  J. LATVALA          42
6.  P. SOLBERG          40
7.  H. SOLBERG          22
8.  F. DUVAL              22
9.  G. GALLI              17
10.  M. WILSON          13
11.  U. AAVA              13
12.  F. VILLAGRA          9
13.  C. RAUTENBACH    6
14.  T. GARDEMEISTER  5
15.  A. MIKKELSEN        5
16.  P. ANDERSSON      4
17.  M. RANTANEN        2
18.  J. CUOQ                2
19.  A. AIGNER            1
20.  S. OGIER              1
21.  J. HÄNNINEN          1

a Loeb mancano 7 punti per conquistare il 5° tirolo mondiale


Mondiale marche

1.  CITROEN TOTAL WRT                            169
2.  BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 146
3.  SUBARU WORLD RALLY TEAM                    87
4.  STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM  62
5.  MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM        22
6.  SUZUKI WORLD RALLY TEAM                    21

Il Rallye di Francia era anche l'ultimo appuntamento del JWRC, i prossimi 2 appuntamenti in Giappone e Galles saranno validi per il PWRC, quindi abbiamo già un Campione del Mondo, il francese Sebastien Oger (questo pare sia l'anno dei Sebastiano nel mondiale rally)
1.  Sébastien Ogier 42
2.  Aaron Burkart    34
3.  Martin Prokop    32
4.  Shaun Gallagher 30
5.  Michal Kosciuszko 22
6.  Alessandro Bettega 22
7.  Patrik Sandell      21
8.  Jaan Mölder        11
9.  Stefano Albertini  9
10.  Gilles Schammel  8
11.  Simone Bertolotti 8
12.  Florian Niegel      8
13.  Kevin Abbring      7
14.  Pierre Campana    6
15.  Pierre Marche      5
16.  Andrea Cortinovis  4
17.  Hans Weijs Jr        2
18.  Francesco Fanari  1
19.  Milos Komljenovic  1

Bettega chiude i 6° posizione assoluta con soli 3 arrivi (2 secondi posti ed un terzo) peccato per i ritiri in Giordania, Finlandia e qui in Corsica

Nel post che tratta il gioco di squadra Ford per dare ancora un po' di speranza ad Hirvonen nel mondiale si parla di "presentare la tabella di marcia in anticipo/ritardo per pagare penalità in favore del compagno di squadra".
Spieghiamo un attimo cosa dovrebbe essere avvenuto.
All'assistenza Ford, prima della partenza dell'ultima speciale, si scatena una tempesta di cervelli, calcolatrici alla mano partono i calcoli, per ogni minuto di ritardo si pagano 10" per ogni minuto si anticipo si paga 1'.
Hirvonen ha oltre due minuti di distacco da Duval, e 1'31" da Latvala.
Duval deve pagare 2 minuti e quindi anticipa la consegna, al tavolino del C.O., della tabella di marcia di 2 minuti e poi in P.S. non deve assolutamente attaccare.
Latvala consegna la tabella di marcia al C.O. con 9' di ritardo che vengono tramutati in 90" di penalità (1'30") poi sta a lui alzare un po' il piede ed il gioco è fatto.

La classifica prima della partenza dell'ultima P.S. era
1. Sebastien LOEB  in 3:26:25.7
2. François DUVAL        +1:25.4
3. Jari Matti LATVALA  +1:58.1
4. Mikko HIRVONEN      +3:29.6

con le penalità diventa
1. Sebastien LOEB      in 3:26:25.7
2. Jarry Matti Latvala          +3:28.1
3. Mikko Hirvonen              +3:29.6
4. Francois DUVAL            +3:55.4

Spero di essere stato chiaro