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Salve a tutti...premetto che non sono io a dover comprare l'auto ma un amico...l'argomento ha però suscitato in me curiosità e quindi pongo questa domanda: bmw serie 1 a gasolio (118d oppure 120d) contro... cosa? quali potrebbero essere le alternative più o meno della stessa tipologia?

Lui vorrebbe un segmento C , 3 porte , con caratteristiche sportive (come allestimento) e stilose (dato il modello che sarebbe la sua prima scelta).

Come alternativa si parlava della nuova audi A3? Consigli? Opinioni?

Grazie in anticipo  ;D saluti!

La serie 1 come "globalità" è più una D che una C (derivando dalla serie 3....).

Però va guidata con TANTO sale in zucca.

Io andrei di inossidabile Golf.....

Non credo che la golf sia di suo gradimento...troppo "sciatta"  :P

... c'è poco da proporre.. la 1er è unica nel suo segmento.
Io ho posseduto sia la A3 che la serie 1... se cerchi sportività... lascia stare Audi.

ma tu dopo la serie 1 lasci stare pure bmw, o mi sbaglio?

se cerca l'immagine o serie1 o A3, non esistono alternative.
se cerca sportività ci sono tante bombette in giro, tipo Astra OPC

Grazie del consiglio flower...caspita, ma audi è davvero così poco sportiva?  :o

Grazie anche a te MRC...ecco, più che sportività pura stile Opc o preparazioni varie credo che il concetto sia media compatta categoria premium (a me piace anche la mercedes CLC...voi che ne pensate? a parte che costa uno sproposito  :-\ )

la CLC è da vecchietti in confronto alla serie1 / A3

A me piace il mercedes  :P ma in effetti tutti mi dicono che ho gusti troppo sobri  ;D

m3 e46.
esci dal coro! 8)

:o mi sa che andrebbe un pelo fuori budget  ;D

Hanno ristilizzato recentemente la Civic.
Una Type-R pre-rest dovrebbe venire via a un buon prezzo.
O una Megane RS

O se lo spazio non è questione prioritaria, per i soldi che costa oramai una 120d farei anche un pensierino alla JCW 211cv

eh, quanto costa una 120d? prezzo finale, con i soliti 2-3 optional meno lo sconto, ecc. (indicativamente)

nessuna paura: non ho nessuna intenzione di comprare una macchina.

Metti in preventivo 30.000€ circa per una buona (ovvero, non la supersalcazz con anche la modella che ti spompina, ma nemmeno la barbon version con il volante di plastica.....)

EDIT: ho provato a fare una configurazione.

La 120d 3p ATTIVA con : metallizzato, bracciolo, comandi radio volante, cruise control e attacco USB viene di listino 33.600€.....metti un 10-12% di sconto...siamo a 30.000 circa.

andrei di 118d

andrei di logan gpl ;D

Andrei di Elise o EVO XXIII

(stiamo migliorando, son saltate fuori solo a pagina due!)

... a parte il periodo da lancista... dove ho posseduto diverse macchine della stessa casa... sono sovente cambiare proprio casa nel momento del nuovo acquisto.
Adesso è il periodo delle giapponesi... e dopo Mazda... con la quale mi sto trovando benissimo... presumo che si passerà ad honda.

tremo per te quando ti toccheranno le cinesi :P ;D

... rispetto a BMW si.
Prendendo in esame le auto da te citate... A3 e serie 1... ti potrai accorgere che lo sterzo è su un altro pianeta...
La ripartizione dei pesi di BMW e la trazione posteriore la portano veramente su un altro livello... sempre se parliamo di sportività.
Poi, ai tempi, io avevo il 140cv... niente a che vedere con il 163cv di BMW.
L'unico punto dove Audi surclassa BMW sono gli interni... a monaco sono convinti che l'arte povera possa piacere di più che la perfezione e la qualità dei materiali... e a vedere le vendite, mi sa che hanno ragione.

... addirittura un 12% su Bmw?
Io presi un 8 a piangere.  :-\

allora due parole.

audi e bmw incarnano alla perfezione il premium pensiero, una più sportiva e l'altra più di sostanza/finitura.

Allora digli di eliminare dal novero la serie 1...

... bhe... io sono cambiato moltissimo in campo automobilistico.
Sono stato sfortunato con le case tedesche e quindi non sono riuscito a godermi appieno il discorso premium... pagato, però, a peso d'oro.
Per adesso con Mazda, dove ho risparmiato 10000€ rispetto a Bmw, mi trovo benissimo.
Quando arriverà il momento di riportare i problemi della casa giapponese, lo farò..
Non sono un tifoso di un marchio, ma un appassionato di auto...
P.S. se vuoi la mia morosa fa ripetizioni di geografia.  :P :P :P  ;D ;D ;D

... lasciamo stare la sostanza di Audi... parliamo delle finiture... lì sono veramente al Top.

Non è un buon momento nemmeno per loro. Io ho preso quasi il 10% su mini.....fai te  ;)

... porca miseria... io su mini presi il 5%....  :'(

Tornando all'argomento, comunque, una roba come la serie 1 non c'è in produzione... per cui se vuole i contenuti della serie 1 deve prendere quella...

Una volta si sarebbe potuto parlare di 147.... una volta...  Ci sarebbe l'alfa GT... maaaaaaaaaaaaa....

meccanicamente sono avanti nulla da dire.

quando uscì la serie 3 coupè nuova andammo con Skyrise a fare un preventivo per un 335i...pronti via 10% di sconto senza permuta senza neanche discutere...

può piacere o no ma la serie 1 è unica (gioco di parole?) nel suo genere..considerando anche la trazione posteriore..ma quale mercedes? la classe b? ma fatemi il piacere!!  :o
certo non costa poco..ma la specialità si paga..e la serie 1 è appunto speciale..certo facendo 2 conti uno deve vedere se conviene visto che un modello mediamente accessoriato costa come una 3..carina la 1 coupé buona via di mezzo fra le 2..
cosa vogliamo dire della 135i? 306 cv su 1485 kg 0-100 5.3..non è una M ma consuma anche meno..

^^^

è anche specialmente scomoda e specialmente brutta... Per il resto c'è la serie C s.c. in casa MB...

e poi, non c'è bisogno mica:

Questo amico ha scartato 147 per motivi di anzianità (come dargli torto  :-\ ) e qualità troppo bassa soprattutto negli interni (a detta sua, a me invece non sembrano così scadenti, ma forse sono abituato a cose spartane  ;D ).

Quando gli ho accennato alla Mito mi ha risposto che gli sembra un ippopotamo  ;D

o.....

C30 2.0D powershift

Ecco...la volvo sarebbe una scelta "veramente" alternativa...

Per chi la apprezza, potrebbe essere ottima... credo non sia difficile spuntare ottimi sconti, pare non venda particolarmente bene, o sbaglio?

Io ne vedo raramente, non mi dispiace ma neanche mi fa impazzire. Non scherzo nel dire che preferirei avere una V50, possibilmente rossa.

Scusami era una specie di battuta..non riferita a nessuno del forum ma al modello dell'auto..(tipo totò)
Però bisogna ammettere che la classe B è un vero aborto..che c'entra la classe C? va confrontata con la serie 3..mica con la serie 1..
Nel suo segmento la serie 1 è unica..questo è inconfutabile..brutta? forse non è bellissima..ma non ce ne sono di meglio..(rispetto alla B poi...) ;)

C'entra, perché la C sport coupé nasce come alternativa a Serie 3 compact, progenitrice della Serie 1, che è la "rivale" della A3 ... ;)

se è una coupé va confrontata anche con la 1 coupè che non è cmq niente male..ma tutti i gusti son gusti.. ;)

A me la Serie 1 mi fa sempre l'effetto di un scarpone (esteticamente)... Quindi non rimane altro che la A3. :-*
Ma cavolo la nuova Golf VI con l'assetto e il cerchio giusto è banale??! ??? ::)

Calma ... ai tempi della 3 Compact, specie la seconda, uscì la versione 3 porte della MB ... ed era chiaro il campo di battaglia ... poi, BMW ha sostituito la 3 Compact con qualcosa di specifico, la Serie 1, che comunque andava sempre a battagliare con la MB classe C sc ...

Poi, sono arrivate le altre declinazioni della Serie 1 ... e anche il marketing che ciama coupé la Classe A a 3 porte ... ma le origini della questione son queste ...

Aggiungiamo che Audi fece la A3 per contrastare la prima Serie 3 Compact ...

... che di sportivo, almeno sui motori a gasolio, non ha nulla... visto lo sterzo sensibile come quello di un muletto, la trazione anteriore e la ripartizione dei pesi.
Senza contare che i vecchi TDI non hanno proprio nulla a che vedere con i c.r. di BMW.

Sai, si è aggiornata, nel frattempo ;)

maaahhh... e la scirocco?

... hanno messo la Tp?  :P

Che piciu ;D ;D ;D ;D

La prendi "quattro" (circa) ed è anche meglio. :P 8)

120d Attiva bianca o nera.

Beh meglio non so..la 4motion  non è da paragonare alla quattro secondo me.. ;)
cmq prima o poi arriva anche l'x-drive sulla serie 1..anche se a quel punto la serie 3 costa poco di più e quindi forse per questo non c'è ancora.. :D

Si, la finta trazione integrale... let's go! :P

La 4motion è la denominazione dell'integrale delle VW, sia essa con l'Haldex o Torsen, quattro è per le Audi, sia essa Haldex o Torsen ... 4x4 per le Skoda ;)

Che ha anche Bugatti, Porsche e Lambo ::) 8)

Embè? :P Il problema della quattro  :) con l'haldex è che si comporta come una normale trazione anteriore fino a quando l'avantreno non perde motricità. A me di Bugatti, Porsche e Lambo interessa relativamente... e comunque nel loro caso è differente, in quanto l'asse maggiormente carico è il posteriore e l'anteriore si inserisce in maniera sostanziosa solo in seguito, dando all'auto comunque un feeling "da trazione posteriore". Ma sono tutte cose che sai già  ;)

Era semplicemente per dire che ... l'Haldex lo posso criticare solo io ah ah ah ah ah ah .... il mmmmondo è mmmmmio ::) ;D ;D ;D ;D

(http://tomas13.blog.kataweb.it/files/photos/uncategorized/drzero.jpg)

Sono offeso con te... c'hai poco da fare lo spiritosone :P :P :P

Comunque, e seriamente, a leggere le varie prove, le ultime generazioni di Haldex adottate per le varie TT, S3 e TT-S sembrano notevoli e molto ben utilizzabili ...

... la quattro non sarà MAI meglio della Tp... secondo me.  :P

Avrei qualcosina da ridire ... ma è secondo me pure questa qualcosina :P :P

Mi fate ridere...
tp di là, tp di giù, tp di sù, manco foste Senna!
E poi, appena due gocce di acqua e vi mettete a rompere i coglioni facendo le curve a 20 km/h! :P Tutti, quelli con le tp!! ::)

EDITATO


Parla quello che misura la pressione delle gomme col barometro della Nasa e poi compra le Ling-Long "Gela" dal cassonetto del Carrefour :P

Ciò non sposta di un micro il discorso appena fatto sopra... :P

Te vieni qua e ti facciamo vedere che, anche se piove, quello che starà in mezzo alle balle sarai te ;)

Ovvero? Perché qui mi sembra che se non l'han fatto dalle tue parti è tutto discutibile ::) :P

Va la, mi fosse capitato UNA VOLTA in 20 anni che giro di vedere uno che  mi andasse via con la tp sul bagnato... 8)

Prende il moto da una dentatura sul semiasse, anzichè direttamente dal differenziale come quelle a giunto viscoso (Audi, Subaru, Mitsubishi)
Va bene per le basse potenze dove la TI è un'emergenza (stile vecchia Panda 4x4), ma riservo qualche dubbio su come si comporti su quelle potenti dove la TI è una risorsa...

come come? spiega spiega.....

Prova a veder qui

http://www.haldex.com/en-GB/Europe/Applications-Products/Product-categories/AWD/Development/

Comunque, l'Haldex lo usano sulle R della Volvo, le Lambo, Porsche, Bugatti ...

http://www.haldex.com/en/GLOBAL/Applications--Products/Applications1/AWD/

:o :o :-* :-*

(http://www.km77.com/00/audi/tt/gra/140.jpg)

Che cosa sono quegli interni?  ???

Mi fai ridere tu, quando dici queste cose. Posto che qualsiasi TP moderna è veloce a sufficienza per l'uso su strada, tu la macchina "bella" te la compri per divertirti o per stare con il cronometro in mano? E poi... come ci sono gli impediti con le TP, ce ne sono anche con la 4WD o con la TA. Io di recente ho tenuto dietro una RS4 Avant nel misto stretto, ma questo non significa certo che la RS4 sia un bidone... eppure ha quattro ruote motrici ::)

Ma perchè citi sempre Lambo e Porsche? Guarda che quelle usano un viscoso, non la frizione Haldex ;)

Mah... oddio... l'idea che traspare sul forum che la gente quando esce di casa per fare la spesa, lo fa con scarpette, tuta, guanti e casco, non la condivido neanche io...
Pare che la TP dia sensazioni diverse anche nella guida "normale" (dico pare perchè forse, data la mia esperienza limitata non ho avuto modo di accorgermene)...
Ma il 90% delle persone non sa neanche le "catene dove vadano montate"... quindi non me ne farei un problema...

Che poi le conclusioni di stella mi convincano meno ancora... beh... :P :P :P

Siamo in un forum di appassionati di auto, quindi niente di strano se mediamente siamo più appassionati di guida rispetto alla media. Il fatto poi che non tutti possano notare eventuali benefici di una soluzione piuttosto che di un'altra, non significa che essi non esistano o che richiedano chissà quali doti per apprezzarli.

guarda che lo senti pure facendo una rotonda ai 50 km/h che è una tp...

... veramente lo senti già quando parti.

Enrì... hai capito bene che voglio dire... ;)

Se leggete bene c'è spiegato... ;)

Dite quel che volete, ma la GT rimane sempre bella (imho): l'ultima versione, la Sport (nelle foto) viene via scontata a meno di 30mila €
(http://www.mitoalfaromeo.com/images/gt-170cv.jpg)
(http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=142503440#)
(http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=142503440#)

Senza ombra di dubbio...

Un'alfa gt 1.9 170 Cv a me piacerebbe  ;) peccato sia a gasolio  :-\

E mettiamoci anche la R8 ... hai ragione, queste tre non usano l'Haldex (come non lo fa BMW con l'X-Drive), MA fanno parte della stessa famiglia di tipologia di differenziale ;)

Nel sito della Haldex c'è la lista dei loro "clienti" e, ovviamente, Porsche, Lambo e Audi R8 non figurano ... c'era quel sito che spiegava le varie tipologie di trazioni integrali, e l'HAldex finiva nella famigliola dei giunti viscosi assieme a quello della gloriosa e storica 959 (gran bel mezzo) ;)

Se lo trovo, lo riallego ....

mercedes che tipo di trazione integrale usa?

Da una parte avresti anche ragione..guarda io possiedo una anteriore e una posteriore..
allora non dico che un'auto dovrebbe essere x forza posteriore..le mie due hanno 180 e 184cv..una pesa molto di più dell'altra..con questo livello di potenza entrambe danno soddisfazioni..ma certo se non vado in pista non è  che posso correrci..però mi accorgo delle differenze..a volte basta che arrivo leggermente lungo alla rotonda e mi accorgo che con la posteriore chiudo con molta più facilità che con l'anteriore..nonostante l'esp..
E poi scusa uno deve preoccuparsi di due gocce d'acqua quando piove veramente al max una decina di volte l'anno? il resto dell'anno con la post ti puoi divertire eccome sempre rimanendo nei limiti della sicurezza..
Certo che se andiamo sui 250 cv la posteriore comincia già ad essere preferibile..sopra questa cifra è necessaria (o almeno integrale come la Passat R6 300 cv)
Provata a Monza la Leon Cupra viaggiava molto bene con 225cv..certo penso che se fosse stata posteriore un paio di chicane si potevano fare più allegre..la R32 250 cv provata anche quella invece è integrale giusto?  :)