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Formula 1: stampa Gb, Ecclestone pensa a motore unico

09 ott 11:23 Sport

MILANO - Un motore unico per tutte le scuderie per ridurre i costi a partire gia' dal 2010. Secondo il Times e' questa l'idea di Bernie Ecclestone e Max Mosley per rivoluzionare la Formula 1. Le scuderie,riferisce il quotidiano inglese, potranno assemblare i pezzi e imprimere il loro marchio sul blocco. Ogni motore dovra' inoltre durare per almeno meta' stagione, oggi solo per due gare. Queste innovazioni potrebbero portare a ridurre anche del 90 per cento i costi sostenuti dalle scuderie per i propulsori. (Agr)


http://www.corriere.it/ultima_ora/notizie.jsp?id={10706DCE-B6F8-4DE1-8CC0-A45EACE512AB}

ma è fumato?  :o :o :o :o :o :o :o

Facciamo un monomarca e amen.

L'aumento dei costi deriva da:
1) tutte le sue limitazioni che costringono a cercare vantaggi con escamotage costosissimi
2) la sua mania di aumentare il numero dei GP sparsi per il mondo.......

Ma che cagata ::)

Mai come oggi la F1 ha visto la presenza di grandi produttori mondiali (quando mai hanno corso insieme case come Mercedes, BMW, Honda, Toyota, Renault, FIAT?). Questa proposta porterebbe all'immediata uscita di tutte le case. Tanto vale abolirla e promuovere la GP2 a categoria maggiore.

Quanti anni ha Ecclestone ?

Deve aver bisogno di una completa revisione.

Ma non e' meglio il pilota unico ? Fa 10 giri con ogniuna delle macchine e vince sempre lui (si risparmia persino sul podio) ma il titolo costruttori va a alla vettura che ha impiegato meno tempo..

Ho guardato adesso, ha quasi 80 anni.

E sarebbe lui che deve decidere sul futuro degli sport motoristici ? Andiamo bene....  ::)

Ma perche' tutto il circus dev'essere succube di questa cariatide ?

Non si puo' mandarlo a regolamentare le corse dei carri funebri ?

Ma era ubriaco?
Non solo ai giovani l'alcool fa male ma anche a chi ha superato una certa età!!!

Ma bastaaaaaaaaaaaaaa
ridateci la formula unooo..ma quale motore unico ritorniamo ai tempi del Cosworth?
mi sto stufando!! Possibile che ci siano tutte queste limitazioni? perché non mettono 2 binari sulle piste con possibilità di sorpasso solo in alcuni punti come nelle autopiste Polistil..ma stiamo scherzando??
Hanno già limitato i giri ed è sbagliato non fanno prima a limitare la potenza?
Eppoi i motori sono sigillati ma Renault e Toyota hanno avuto il permesso perché hanno 30 cavalli in meno..e lo sviluppo allora dov'è?la ricerca?Le innovazioni che la formula1 ha portato?
Stiamo andando alla deriva..se continua così avrà sempre meno seguito.. >:(

comunque ai tempi c'era il Ferrari e tutti gli altri con il Cosworth, e non mi sembra che fossero gare noiose, anzi.

E poi chi se le guarda più le gare; ci sono milioni di ferraristi in giro per il mondo (io tra quelli) che guardano le gare per la Ferrari, non per chi le guida. Se Ferrari sparisce o, al contrario, c'è solo Ferrari, chissenefrega di guardare.

Luigi segue solo le Feràri !!  ;D

(http://freedisneyclipartsite.com/images/free_disney_clipart_cars_luigi.jpg)

Era il più usato, ma non l'unico....
c'erano il Ferrari e un pò a rotazione l'Alfa Romeo, il BRM, il Renault, l'Honda e mi sembra anche il Matra.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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sì ma la ferrari sarebbe sempre la ferrari, mentre la Mclaren rimarrebbe sempre lei.

Da sempre i team inglesi cambiano fornitore di motori come il cavaliere le donzelle, e non mi sembra che uno tifava porsche perchè dava i motori alla McLaren.

La gente tifa i piloti, poi le scuderie, ma non i motori.

I motori portano sviluppo e soldi però.
Porsche, o Honda, può usare il fatto che motorizzi una F1 vittoriosa come ritorno pubblicitario e per sperimentare soluzioni nuove.
Se glielo impedisci, perchè dovrebbero investire? per bontà e beneficienza nei confronti di Ecclestone?

ma una Ferrari con un motore XYZ non è più una Ferrari  ;)

Una Toro Rosso rimane Toro Rosso indipendentemente dal motore che la equipaggia ;)

investe nella scuderia e mette un grande adesivo sulle fiancate.
il suo ritorno, se vince, lo avrà lo stesso, come tutti gli altri sponsor non tecnici, anzi di più perchè il suo nome sarà legato alla macchina e potrà dire che porsche vince in F1

Che senso avrebbe una pubblicità di un motorista che appiccica solo l'adesivo? mica puoi vendere la tua macchina come "con la tecnologia delle corse".......

non fa solo motori, fa tutta la macchina quindi aveva poco senso anche prima che forniva solo il motore

Come non aveva senso???????
Allora Audi che pubblicizza il TDI "vincitore a LeMans" non ha senso? ???
BMW che diceva che il motore dell'M3 derivava da quello di F1 non aveva senso???
Renault col Turbo non aveva senso?
Anche se fornisci solo i motori, puoi dire benissimo che travasi la tecnologia delle corse nei TUOI motori di serie.
Se fornisci un adesivo che dici? che travasi la tecnologia in come appiccichi gli adesivi?

Ecco ho fatto un sunto:
"Non ci sarà un costruttore unico, però, ma ogni casa potrà costruire la propria unità secondo un design standardizzato, tagliando i costi (in teoria) di quasi il 90%."

Vaccata lo stesso.......
L'F1 dovrebbe essere la massima espressione della tecnologia. Va bene limitare prestazioni per la sicurezza e costi, ma che lo facciano almeno in modo intelligente.....

Bisogna vedere fino a che punto arrivano le imposizioni.
faccio un esempio semplice semplice:
La federazione impone un 2.500 cc 8 cilindri.
ti dirà anche come li vuole? in linea, a V, Boxer?
bisogna vedere fino a che punto vorrebbe mettere i paletti

Se ti danno un disegno standard......più paletto di così cosa c'è? al massimo decidi di che colore fare il coperchio punterie...

Per il coperchio punterie puoi scegliere il colore che vuoi, sempre che sia argento.  ::) ;D

Infatti devono stabilire solo cilindrata, se aspirato o turbo, e basta, libertà anche sul n. dei cilindri..rivoglio il mitico v12!!!
Se vogliono limitare la potenza lo facciano ma non castrando il n. dei giri..quella è ricerca e sviluppo.. per quello esiste la formula1..e poi perché limitare la potenza? se davvero vogliono fare che un motore duri metà stagione ok ci sto..la ricerca sarà della massima potenza con massima affidabilità a quel punto limitare la potenza è inutile..risulta già limitata dall'affidabilità..punto..
In tutte le altre categorie di corse comprese turismo, motogp e superbike mi sembra che queste limitazioni non ci siano le corse sono corse e basta con sti rifornimenti e cambio gomme..piuttosto 2 manche..ma si parte e si arriva e ti fermi solo se le gomme sono usurate o hai bucato..come una volta..questa è ricerca..e torniamo alle slick che vengono usate pure nella formula clio daiiiii!! Mi sto inalberando..  :o

Io non limiterei neanche la cilindrata.
Un vel venturi dinamico come in F.3. massimo 100 litri di serbatoio e poi arrangiatevi........

100 litri per 300 sono 3k/lt, in pista manco una supercar stradale riesce a fare quelle medie.

Il V12, la Ferrari l'aveva già abbandonato nel 1996, quando la cilindrata passò da 3.5 a 3.0, prima dell'obbligo regolamentare di usare dei V10 (poi diventati V8).
Quindi, mi sa che non lo rivedresti comunque...

Non ho mica detto che non puoi rifornire..... ::)

Comunque voglio proprio vedere cosa ne pensano i costruttori ed i tecnici che lavorano sui motori.

sì hai ragione..ma la ferrari lo abbandonò perché il v10 era più leggero e potente cioè dava più vantaggi soprattutto sui circuiti tortuosi..ma con gli sviluppi attuali credo che potrebbe anche ritornare..se fosse liberalizzato il numero dei cilindri..
se pensi che adesso un m5 ha 10 cilindri..e una 599 gtb ne ha appunto 12...come 612 scaglietti e fxx..
ha ragione chi dice "questi sono 200 litri di benzina (niente rifornimenti)..dovete fare 2 manche..e la benzina è tutta lì..motore cilindrata ecc. fate quello che volete!! Al limite il motore deve durare un tot di gare..facciamo 7-8 circa mezza stagione..."
Così sarebbe bello da vedere cosa succede.. ;)

infatti ho specificato sopra 100 litri per manche..ognuna di 150 km..metà di quella attuale..senza rifornimenti..

Una gara in due manche sarebbe anche il sogno degli sponsor.
Pensate solo alla pubblicità in TV nei pochi minuti prima di una partenza!!!! da quanti anni è che in F1 e Motomondiale non si vede più per intero il giro di ricognizione?