ilPistone.com

Scatta domenica la penultima prova del mondiale di F1.
Potrebbe essere la gara che darà il titolo mondiale ad Hamilton oppure quella di una possibile rimonta da parte di Massa e un po' più clamorosa di Kubica.
Ecco un po' di notizie sul tracciato:

Inaugurato nel 2004 ospita la prima gara di F1 il 26/09/2004 e da li sino ad ora sono stati disputati 4 GP, la capienza è di 200.000 spettatori.
Il tracciato misura 5.451 km
Verranno disputati 56 giri pari a 305.066 Km
le curve sono 10 equamente suddivise in 5 a sinistra e 5 a destra
La velotità maggiore sino ad ora raggiunta è stata di 320 Km/h 
Miglior giro
M. Schumacher - 1'32''238
(2004, Ferrari) 
Record Pole
R. Barrichello - 1'34''012
(2004, Ferrari)

Pole 2007
L. Hamilton - 1'35''908
(McLaren)

Podio 2007
1. K. Raikkonen
2. F. Alonso
3. F. Massa 

Albo d'oro

2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 R. Barrichello (Ferrari)

E' un circuito di ultima generazione con box e paddock fatti a misura di F1, per gli spettatori le possibilità di seguire la corsa senza l'ausilio dei mega schermi sono buone e si raggiunge il massimo se si è posizionati di fronte alla tribuna box da dove si può seguire oltre l'80% del circuito.
Nel 2007 questa gara è stata quella che ha dato l'avvio definitivo alla rimonta di Raikkonen nella conquista del mondiale grazie ad un errore di stategia Hamilton/McLaren.

Dimenticavo gli orari:

Venerdì PROVE LIBERE 1  ore 10:00 locali - 04:00 italiane
Venerdì PROVE LIBERE 2  ore 14:00 locali - 08:00 italiane
Sabato  PROVE LIBERE 3  ore 11:00 locali - 05:00 italiane
Sabato  QUALIFICHE        ore 14:00 locali - 08:00 italiane
Domenica  GARA            ore 15:00 locali - 09:00 italiane

Mi interessava solo sapere se piove o no..e ho trovato più di un sito che dice che nel pomeriggio di domenica c'è il 90% di possibilità di pioggia  :(
Se ci si mette Giove pluvio la vedo male per le Rosse..ma come  quasi tutta la settimana non piove proprio domenica pomeriggio?
Mi sa Hamilton ha fatto qualche rito voodoo o la danza della pioggia..  :o

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http://www.chinaweatherguide.com/shanghai-weather.htm

Siamo alla resa dei conti: con la prima sessione di prove libere del GP di Cina è cominciata la volata finale per il mondiale di F1 che prevede anche tra 15 giorni il Gp del Brasile ad Interlagos.
Pista asciutta e temperature di 23° per l'aria e 24° per l'asfalto.
Subito in evidenza McLaren e Ferrari che piazzano le loro macchine nei primi 4 posti della classifica deguite dalla BMW di Kubica, ultimo possibile pretendente alla corona mondiale.
Non ci sono stati incidenti particolari salvo un' uscita di pista di trulli che però è riuscito a districarsi da solo da un possibile insabbiamento.
Si preannuncia una lotta a 4 anche per evitare le ultime posizioni tra Force India e Toyota.

Classifica della 1° sessione di libere:

                                                                          Miglior tempo        distacco  giri fatti
1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes                        1:35.630                          23
2 2 Felipe Massa Ferrari                                                1:36.020          0.390      24
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari                                            1:36.052          0.422      23
4 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes                        1:36.103          0.473      21
5 4 Robert Kubica BMW Sauber                                    1:36.507          0.877      25
6 5 Fernando Alonso Renault                                        1:36.661          1.031      25
7 3 Nick Heidfeld BMW Sauber                                      1:37.040          1.410      23
8 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari                                1:37.070          1.440      32
9 6 Nelsinho Piquet Renault                                          1:37.180          1.550      30
10 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari                                  1:37.278          1.648      25
11 10 Mark Webber Red Bull-Renault                              1:37.491          1.861      26
12 16 Jenson Button Honda                                          1:37.619          1.989      25
13 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota                              1:37.630          2.000      23
14 9 David Coulthard Red Bull-Renault                              1:37.638          2.008      22
15 7 Nico Rosberg Williams-Toyota                                  1:37.638          2.008      26
16 12 Timo Glock Toyota                                              1:37.664          2.034      29
17 17 Rubens Barrichello Honda                                      1:37.827          2.197      28
18 11 Jarno Trulli Toyota                                                1:38.219          2.589      24
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari                                1:38.285          2.655      25
20 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari                        1:38.479          2.849      26

Ieri Alonso avrebbe dichiarato che non ci penserebbe due volte a dare una mano a Massa. Dichiarazione che a parer mio avrebbe potuto mettere in pratica senza esternarla, ma che conferma ancora un risentimento nei confronti della McLaren

o verso hamilton? :P

Penso che in ogni posto di lavoro quando ti viene permesso di fare qualsiasi cosa ci sia il benestare dei vertici aziendali......quindi McLaren

Perliamo un attimo della croce e delizia di molti apparteneti al circus della f1 ed anche degli spettatori.
La Saety Car:
La macchina è una Mercedes-Benz CLK 63 AMG
Motore V8
Cilindrata 6.200 cc
Potenza KW 307 (503 CV)
Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi
Cambio AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC modificato, incluso un rapporto al ponte più breve.
Telaio sportivo AMG di nuova concezione con un assetto personalizzato delle sospensioni, inclusa la regolazione di livello.
Un sistema di bloccaggio del differenziale posteriore garantisce una trazione ottimale, mentre l’impianto frenante AMG ad elevate prestazioni con dischi sovradimensionati in materiale composito sull’asse anteriore consente eccellenti valori di decelerazione.
Pneumatici  da 265/30 R 19 (anteriori)
                 da 285/30 R 19 (posteriori)
Peso 1600 Kg

Pilota: Bernd Maylander

In casa nostra è contemporaneamente croce e delizia ... croce per me (che non la prenderei, anche normale) e delizia per Moni che "la voglio, con tutte quelle lucine" ;D ;D ;D

Ecco chi è Bernd Maylander:
E' nato in Germania e precisamente a Waiblingen il 29 maggio 1971
Cominciato la carriera nel mondo dei motori gareggiando coi Go-kart nella stagione 1988-1989.
Nel 1990 arriva alla Porsche Clubsport nel 1990 e nel 1991 alla Formula Ford l'anno, lo stesso anno ottiene il 9° posto alla 24 Ore del Nürburgring.
Nel 1993 si è qualificato quarto alla 24 Ore del Nürburgring, vincendo poi sullo stesso circuito la Coppa Porsche sulla distanza dei 500 chilometri.
Passato all'International Porsche Trophy e alle formule monomarca della casa tedesca, nel 1994 ha vinto un campionato Porsche Carrera Cup (dopo un terzo posto l'anno precedente); ha partecipato in seguito ai campionati Porsche Supercup, ITC, DTM e dal 1997 al gircuito FIA GT, ottenendo due quarti posti a Digione e Suzuka.
Nel 1994 ha ottenuto anche un secondo piazzamento alla 24 Ore di Daytona.
Si è qualificato secondo alla 24 ore di Le Mans nel 1999, e nello stesso anno ha cominciato l'attività di pilota di Safety Car in Formula 3, che ha svolto fino al 2002.
Nel 2000 ha vinto la 24 Ore del Nürburgring su Porsche 911 GT3-R, e sempre nello stesso anno ha ottenuto un secondo posto nella Porsche Supercup. Nel 2001 ha corso nuovamente il campionato Deutsche Tourenwagen Masters, questa volta per Mercedes-Benz, ottenendo un primo posto a Hockenheim.
Dal 2000 è stato l'unico pilota della Safety Car di Formula Uno, perdendo solo una gara nel 2001, in Canada, quando per un infortunio venne sostituito dal suo copilota Marcel Fässler. Dal 2006 ha abbandonato ogni altra competizione eccetto l'attività in Formula Uno. È stato il primo pilota professionista assunto dalla FIA per quel ruolo, che in precedenza era svolto da piloti di F1 ritiratisi dalle corse.
Nel Gran Premio d'Australia 2006 ha ottenuto il singolare primato di aver effettuato più di giri in testa al gran premio rispetto a qualsiasi altro partecipante salvo il vincitore Fernando Alonso.
Nel maggio 2005 è stato uno dei sei piloti della Mercedes-Benz a partecipare alla prestazione che gli è valsa un record mondiale di durata: 100.000 miglia in 30 giorni, 24 ore su 24, con una velocità media di 224,8 chilometri orari su Mercedes E320 CDI.

Ecco un 'altra esternazione di Alonso riportata questa notte dell'ANSA:

Spagnolo ribadisce di voler aiutare la rossa, 'mi piacerebbe'
(ANSA) 21:51 - ROMA, 16 OTT - 'Massa ha fatto un campionato quasi perfetto e merita di vincere il Mondiale'. Parola del due volte iridato Fernando Alonso. Il pilota della Renault, alla vigilia del Gp di Cina, ribadisce che nella lotta tra Massa e Hamilton fa il tifo per il ferrarista: 'Sarei felice di aiutare la 'rossa' - ha aggiunto - pero' ci tengo anche a dire che in questo campionato il migliore di tutti e' stato Kubica, con una macchina che non e' forte come la McLaren e la Ferrari'. 

F1: Cina, piloti accusano Hamilton
Si lamentano della sua guida, domani riunione con direttore gara
(ANSA) 23:05 - SHANGHAI, 16 OTT - I piloti di Formula 1 si lamentano della condotta di gara di Lewis Hamilton e solleveranno il problema domani in una riunione in Cina. Il n.1 dell'associazione dei piloti (Gpda) Mark Webber e il pilota italiano della Toyota Jarno Trulli ne parleranno con il direttore di gara Charlie Whiting. La vicenda fa eco alle critiche nei confronti di Hamilton da parte del collega della Bmw, Robert Kubica, dopo il Gp del Fuji. Trulli si e' detto insoddisfatto del comportamento di Hamilton in Giappone. 

Ora li ha proprio tutti contro

In una conferenza stampa avvenuta ieri in vista del GP di Cina, Alonso e Raikkonen, hanno avvanzato richiesta di dare incarico di commissari di gara ad ex piloti di F1 perche' in grado di capire meglio cio' che succede. I due campioni del mondo ne hanno parlato oggi a Shanghai, precisando che quanto accaduto domenica scorsa nel Gp del Giappone e' la goccia che ha fatto traboccare il vaso.

Ecco le previzioni meteo per la tre giorni di Shanghai:
VENERDI': Parzialmente nuvoloso temp. min 21 max 25
SABATO : soleggiato temp. min. 20  max 25
DOMENICA: temporali sparsi temp. min. 20 max 24

http://it.weather.yahoo.com/CHXX/CHXX0116/index_c.html

Ti dirò, se il mondiale lo vincesse Kubica, mi farebbe molto piacere.

per me potrebbe vincerlo un qualsiasi pilota, e mi farebbe piacere, a parte emilton.

Hamilton ha una guida scorretta ed è giusto sanzionarlo, però anche Schumacher non era mica tanto meglio, e nessuno banfava.

E come no? Era antipatico a mezzo mondo...
Fu anche squalificato (per un paio di gare? O solo una?) nel '94.

All'inizio, ma alla fine mica tanto.

il problema con emilton -imho- e' che sembra essere l'unto del signore. e poi suo papa' mi sta sui maroni, e' spocchioso come uno spocchio spocchioso.
pero' c'e' da dire che, insomma, la sua monoposto la sa portare.

Vabbè Schumacher una spiattellata alla prima curva rischiando di incedentare metà parco circolante non l'ha mai fatta. Se poi vogliamo parlare del tentativo di buttare fuori pista Villeneuve, allora è un altro discorso... ;D

Hamilton è all'inizio, lo confronto con Schumacher all'inizio...
Quando Hamilton avrà vinto 4 o 5 mondiali, lo potremo confrontare con lo Schumacher "affermato" (che comunque restava antipatico a molti... che magari oggi hanno in simpatia Hamilton...).

Comunque ho trovato:
http://it.wikipedia.org/wiki/Formula_1_stagione_1994
In totale, Schumacher nel '94 subì tre squalifiche (più la cancellazione di un secondo posto), due per avere ignorato la bandiera nera (in seguito a un sorpasso durante il giro di ricognizione) e una per eccessiva usura dello "scalino" nel fondo piatto.

Quindi, direi che complessivamente i giudici non siano stati particolarmente clementi nemmeno con lui (come giusto peraltro).

Idem..solo che l'hai scritto come si pronuncia..in realtà si scrive Hamilton.. ;D
Perfino Alonso che mi stava più antipatico mi è tornato simpatico..e magari chissà un giorno sulla Rossa..ve li vedete i duelli fra lui ed Hamilton..Fernando sulla Rossa e Lewis sulla freccia d'argento? come dice uno a Radio 105..scintilleeeee!! ;D

2° sessione delle libere e nuovamente miglior tempo per Hamiltom che questa volta precede Alonso e Piquet Jr., 4° posizione per Trulli in netto miglioramento e 5° Massa nettamente staccato.
Problemi  Kimi Raikkonen e Piquet alle curve 11 e 12 dove hanno fatto dei testacoda. Le Honda e le Force India chiudono lo schieramento.

01. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'35"630 204.946 Km/h
02. F. Alonso Renault                  01'36"024 +00"274
03. N. Piquet Jr. Renault              01'36"094 +00"344
04. J. Trulli Toyota                      01'36"159 +00"409
05. M. Webber Red Bull - Renault  01'36"375 +00"625
06. F. Massa Ferrari                      01'36"480 +00"730
07. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'36"529 +00"779
08. K. Raikkonen Ferrari                01'36"542 +00"792
09. N. Heidfeld BMW Sauber          01'36"553 +00"803
10. N. Rosberg Williams - Toyota    01'36"556 +00"806
11. T. Glock Toyota                      01'36"615 +00"865
12. R. Kubica BMW Sauber              01'36"775 +01"025
13. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'36"797 +01"047
14. D. Coulthard Red Bull - Renault  01'36"808 +01"058
15. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari    01'36"925 +01"175
16. K. Nakajima Williams - Toyota    01'36"975 +01"225
17. G. Fisichella Force India - Ferrari  01'37"473 +01"723
18. A. Sutil Force India - Ferrari      01'37"617 +01"867
19. J. Button Honda                      01'37"800 +02"050
20. R. Barrichello Honda                01'37"904 +02"154

Dalle due prime sessioni le cose non sembrano mettersi bene per Massa.

3° sessione di prove, faticano le Ferrari e terminano le prove fuori dai 10 migliori tempi-
Webber rompe il motore e perde 10 posizioni in griglia.
Hamilton manca entrata box e si salva con la retro (ha già avuto problemi ieri e potrebbe essere per lui un grave handicap in gara).

1 3 Nick Heidfeld BMW Sauber                                    1:36.061          17
2 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes                        1:36.135 0.074 15
3 4 Robert Kubica BMW Sauber                                    1:36.150 0.089 18
4 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes                      1:36.324 0.263 16
5 11 Jarno Trulli Toyota                                              1:36.396 0.335 22
6 7 Nico Rosberg Williams-Toyota                                  1:36.427 0.366 20
7 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari                              1:36.642 0.581 20
8 9 David Coulthard Red Bull-Renault                              1:36.712 0.651 18
9 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota                              1:36.713 0.652 20
10 6 Nelsinho Piquet Renault                                        1:36.789 0.728 20
11 17 Rubens Barrichello Honda                                    1:36.839 0.778 19
12 2 Felipe Massa Ferrari                                              1:36.842 0.781 16
13 1 Kimi Räikkönen Ferrari                                          1:36.901 0.840 15
14 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari                                1:36.902 0.841 18
15 16 Jenson Button Honda                                        1:36.958 0.897 18
16 5 Fernando Alonso Renault                                      1:36.996 0.935 18
17 12 Timo Glock Toyota                                            1:37.053 0.992 22
18 10 Mark Webber Red Bull-Renault                            1:37.566 1.505 12
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari                              1:37.648 1.587 19
20 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari                    1:37.964 1.903 18

In un intervista rilasciata da Luca Badoer ai microoni di Rai 2 poco prima dell'inizio delle qualiiche l'umore non è dei migliori ed ha aermato che c'è un distacco un po' eccessivo. "Bisognerà vedere in Q2"

Allora smettiamola di dire sempre che la Ferrari è nettamente superiore alla McLaren, al termine dei GP la conclusione dei giornalisti è sempre quella ma poi ci sono sempre i ma, forse, perchè è successo...
Diciamo che sono due macchine che praticamente si equivalgono con vantaggi per una o per l'altra a seconda di certe condizioni.

Non cominciano nel migliore di modi le qualiiche delle rosse e quello che si era visto nelle libere si sta avverando.
1-Hamilton
2-Kovalainen
3-Vettel
4-Alonso
5- Massa
6-Raikkonen

eliminati
Fisichella
Sutil
Nakajima
Button
Coultard

Ora attendiamo la Q2

Ora la Q2 dove le macchine saranno schierate per ottenere il massimo, poca benzina ed assetti votati ad ottenere il tempo su giro più basso possibile.
Inizia bene Massa che balza subito al comando con gomme morbide così come tutto i 15 piloti ancora in gara ad eccezione di Hamilton che esce non le dure e perde 0,400 circa da Massa.
Riscatto al termine di Hamilton che scende sotto il muro degli 1'35"
1-Hamilton
2-Massa
3-Kovalainen
4-Raikkonen
5-Vettel

Sempre grandi le Toro Rosso ancora nella top 10

eliminati
-Kubika
-Glock
-Piquet
-Rosberg
-Barichello

Ecco il momento della verità: uno dei punti fondamentali, forse, per la lotta al mondiale.

Prime sorprese dopo i primi giri:
1-Kovalainen
2-Raikkonen
3-Webber (poca benzina)
4-Massa
5-Hamilton
6-Alonso

Ultimi 3'

1- Hamilton
2- Raikkonen
3- Massa
4- Alonso
5- Kovalainen
6- Webber (che verrà arretrato)

Ecco i tempi ufficiali
                                                                      Q1          Q2        Q3
1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes            1:35.566 1:34.947 1:36.303 15
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari                                1:35.983 1:35.355 1:36.645 
3 2 Felipe Massa Ferrari                                    1:35.971 1:35.135 1:36.889 
4 5 Fernando Alonso Renault                            1:35.769 1:35.461 1:36.927 
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes          1:35.623 1:35.216 1:36.930 
6 10 Mark Webber Red Bull-Renault                  1:36.238 1:35.686 1:37.083 
7 3 Nick Heidfeld BMW Sauber                          1:36.224 1:35.403 1:37.201 
8 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari                      1:35.752 1:35.386 1:37.685 
9 11 Jarno Trulli Toyota                                  1:36.104 1:35.715 1:37.934 
10 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari                  1:36.239 1:35.478 1:38.885 
11 6 Nelsinho Piquet Renault                            1:36.029 1:35.722 
12 4 Robert Kubica BMW Sauber                        1:36.503 1:35.814 
13 12 Timo Glock Toyota                                  1:36.210 1:35.937 
14 17 Rubens Barrichello Honda                          1:36.640 1:36.079 
15 7 Nico Rosberg Williams-Toyota                      1:36.434 1:36.210 
16 9 David Coulthard Red Bull-Renault                  1:36.731   
17 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota                    1:36.863   
18 16 Jenson Button Honda                              1:37.053   
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari                    1:37.730   
20 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari          1:37.739

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Baldisseri non è molto ottimista e si affida al tempo "domani le condizioni atmoseriche dovrebbero essere diverse a quelle di oggi"  Si spera in casa Ferrari nell'usura della posteriore sinistra della McLaren che comincia a deteriorarsi dal 7/8° giro.
Ma quello che mi rende dubbioso è che la Ferrari quando arriva su un circuito, almeno in questa stagione, non ha miglioramenti tra la 1° sessione di libere e le qualiiche, mentre quante volte la Ferrari ha cominciato bene e poi la McLaren nelle sessioni intermedie è riuscita a sistemare la macchina ed a migliorarsi arrivando a raggiunìgere e talvolta superare la Ferrari

speriamo che raikkonen arrivi lungo alla prima staccata e butti fuori hamilton ;D

Tutto pronto per la partenza del GP di Cina
Le Ferrari partono con gomme morbide e Hamilton con gomme dure.
Partenza regolare, unica novità è Kovalainen che alla 2° curva supera Alonso ma lo spagnolo dopo 4 curve ricupera la posizione.
Dopo 5 giri fuga di Hamilton, forse con meno benzina, davanti a Raikkonen e Massa già nettamente distanziati, Trulli si ritira causa collisione con Bourdais. Prevista pioggia a breve.
Dopo 8 giri Raikkonen comincia a guadagnare qualche decimo su Hamilton che comincia ad avere qualche problema di gomme.
Passato l'allarme pioggia, ora c'è il sole.
42 giri al termine Massa ed Alonso aprono il giro dei primi Pit Stop.
Rikkonen ed Hamilton ai box ma non c'è nessun sorpasso.

Finisce con il dominio di Hamilton, in testa dall'inizio alla fine.

Ritiro per Sutil.
Dopo la prima tornata di pit stop Hamilton incrementa il vantaggio su Raikkonen, 3° Kubica che deve ancora rifornire 4° Massa.

Dopo 22 giri ecco i primi 8
1-Hamilton 
2-Raikkonen   + 6,9
3- Kubica       + 10,4
4- Massa        + 14,7
5- Piquet       + 16,3
6- Alonso      + 20,1
7- Kovalainen  + 25,7
8- Heidfeld     + 29,9

Dopo un buon recupero di Raikkonen su Hamilton che aveva portato il suo distacco a poco più di 5" la rimonta del pilota finlandese è stato vanificata dal doppiaggio di Fisichella al 30° giro

Foratura per Kovalainen al 35° giro, può voler dire molto per la lotta al mondiale marche.
Comincia il 2° turno di pit per i piloti in testa.Hamilton deve gestire gomme morbide per 19 giri
Aspettiamo ordini di scuderia dalla Ferrari per far passare Massa in 2° posizione e perdere solo 2 punti in ottica mondiale.
Il sorpasso è avvenuto a 7 giri dalla fine.
Ritiro per Kovalainen con Raikkonen che rallenta ed Alonso spinge per tentare di agguantare il 3° posto.

vabbuò mo non è che devi farci tutta la telecronaca della gara  :P :P :P chi è sveglio se la guarda in TV mica legge sul forum  ;D ;D ;D ;D

appunto....è domenica è per chi vuole dormire un po' di più  ;D ;D

si legge il riassunto alla fine ;) a parte che per quello che sta succedendo non direi che è necessario scrivere nessuna cronaca...

Grande vittoria di Hamilton che ha dominato tutto il weekend dando quasi sicuramente il colpo di grazia alle speranze iridate di Massa, che non ha fatto nulla per cercare di attaccare il dominio dell'inglese. La doppietta sul podio per lo meno consente di allungare ancora nel mondiale costruttori seriamente ipotecato dalla Ferrari

GRANDE sorpasso di Felipe Massa su Raikkonen!!

Ha ritardato la staccata e l'ha infilato con una bella manovra !!!!

:o :o :o ;D ;D

Raikkonen era in evidente difficoltà, ha perso un sacco di secondi in quei giri infatti anche alonso si è avvicinato... pare avesse una ciglia nell'occhio e un leggero prurito alla palla destra...

L'anno scorso i punti di distacco tra Hamilton e Raikkonen prima dell'ultima gara erano 7, quest'anno tra Hamilton e Massa nuovamente 7.
In McLaren hanno dimostrato di essere maturati.
Penso che dovremmo affidarci solo cabala.
Il terzo pilota, Kubica, che poteva ancora puntare al tirolo con il risultato odierno viene tagliato fuori dalla lotta del GP del Brasile.

Ecco la Classifica del GP

1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 2 Felipe Massa Ferrari                      +14.9 sec
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari                    +16.4 sec 
4 5 Fernando Alonso Renault              +18.3 sec 
5 3 Nick Heidfeld BMW Sauber            +28.9 sec 
6 4 Robert Kubica BMW Sauber            +33.2 sec 
7 12 Timo Glock Toyota                      +41.7 sec 
8 6 Nelsinho Piquet Renault                +56.6 sec
9 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari      +1'04.3 min 
10 9 David Coulthard Red Bull-Renault +1'14.8 min 
11 17 Rubens Barrichello Honda          +1'15.0 min 
12 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota  +1'30.8 min 
13 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari  +1'31.4 min 
14 10 Mark Webber Red Bull-Renault  +1'32.4 min 
15 7 Nico Rosberg Williams-Toyota            +1 Giro 
16 16 Jenson Button Honda                    +1 Giro 
17 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari  +1 Giro

Classifica mondiale marche

1 Ferrari                  156
2 McLaren-Mercedes 145
3 BMW Sauber        135
4 Renault                  72
5 Toyota                  52
6 STR-Ferrari            34
7 Red Bull-Renault      29
8 Williams-Toyota      26
9 Honda                  14

Classifica mondiale piloti

1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes    94
2 Felipe Massa Brazilian Ferrari                      87
3 Robert Kubica Polish BMW Sauber            75
4 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari                    69
5 Nick Heidfeld German BMW Sauber            60
6 Fernando Alonso Spanish Renault              53
7 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 51
8 Sebastian Vettel German STR-Ferrari          30
9 Jarno Trulli Italian Toyota                        30
10 Timo Glock German Toyota                    22
11 Mark Webber Australian Red Bull-Renault  21
12 Nelsinho Piquet Brazilian Renault              19
13 Nico Rosberg German Williams-Toyota      17
14 Rubens Barrichello Brazilian Honda            11
15 Kazuki Nakajima Japanese Williams-Toyota    9
16 David Coulthard British Red Bull-Renault      8
17 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari        4
18 Jenson Button British Honda                      3

Anche se matematicamente simile all'anno scorso, la situazione vede, secondo me, hamilton in una posizione ancora più vantaggiosa. Difficile che possa combinare di nuovo le stesse cazzate  ;D

Grande e limpida vittoria di Hamilton! Le Ferrari comunque non hanno certo oggi buttato a mare il campionato piloti. La mia delusione è stata molto mitigata dopo aver osservato la gioia neglio occhi dello sfortunato fratello di Hamilton. Non nascondo di essermi commosso... :-[

ma se vuole farci la telecronaca la faccia no!? magari qualcuno trova comodo leggersela :P

Rimango dell'opinione che la Ferrari è un'ottima macchina ma difficile nelle regolazioni rispetto alla McLaren, ho visto poche volte migliorrare la macchina di Maranello durante un W.E. di GP, cosa che invece non avviene con la macchina anglo-tedesca, quante volte al nenerdì nelle libere erano indietro e nel giro di poche ore hanno ribaltato la situazione?
E' più o meno il discorso che si a in campo rallystico tra Peugeot S2000 e Punto Abarth S2000, la prima semplice nella gestione la seconda con un potenziale enorme ma troppo professionale e bisognosa di innumerevoli test per ogni tracciato di gara.

Dimenticavo una cosa, i piloti, grande imortanza è avere un ottimo pilota collaudatore, cosa che ora come ora penso che sul mercato ce ne sia solo uno. Alonso.
Sono quei personaggi che riescono a ar are alla macchina quel salto di qualità durante la stagione, macchine non nate molto bene ma che con un buon collaudatore riesce a farti trovare quelle migliorie che possono trasformarti una stagione mediocre in una se non vincente almeno di primo piano.

Homer noi scherziamo ma Massa oggi sulla gazzetta dello sport , definisce quel sorpasso come il suo momento migliore del Gp !!!

;D ;D ;D ;D ;D

Adesso faccio polemica.... se,ad esempio  Kovalainen avesse  lasciato il posto a Lewis scommetto che i commissari avrebbero aperto una bella inchiesta.......  ;)

Bisogna sperare che Alonso non abbia buttato via il suo feticcio voodoo della McLaren ;D

A questo punto spero che vinca Hamilton, lo merita ampiamente. Massa inconsistente, ha perso la sua occasione. Poi, può anche avere culo ...

Come risultati è vero.
Ma più che la sua vittoria, temo lo sfracellamento di zebedei che ci farà la stampa inglese......già adesso lo definiscono "il migliore di tutti i tempi", se vince il mondiale imporranno come minimo un suo santino in tutte le auto.....

Massa ha lasciato per strada una quindicina di punti per problemi tecnici (motore rotto in in Ungheria quando era largamente in testa e problemi ai box a Singapore causati dal malfunzionamento dei led sostitutivi del "lecca lecca"), mentre Hamilton non mi pare abbia avuto guai tecnici durante la stagione...
Quindi, se consideriamo la sola capacità dei piloti, adesso sarebbe in testa Massa.
Questo mondiale lo sta perdendo la Ferrari, più che Massa.

Sono d'accordo. Massa non sarà un fuoriclasse però è veloce; se non avesse avuto i problemi tecnici citati sarebbe in testa. D'altronde solo ieri hamilton ha pareggiato il numero di vittorie. La Ferrari è in testa al modiale costruttori per la maggiore omogeità della coppia di piloti che in casa McLaren, invece, palesa notevoli differenze a causa di un Kovalainen molto meno efficace.

Una domanda mi sorge spontanea:
"Ma se Massa non è un fenomeno, diciamo che è un più che buon pilota, e la Ferrari è la miglior macchina, qui i dubbi sono parecchi, come mai il tanto decantato Raikkonen ha disputato un mondiale sotto le righe e quello dello scorso anno lo ha vinto grazie ad errori che vanno equamente divisi tra McLaren scuderia ed Hamilton?"

perchè nessuno commenta???  :o ::)

Perchè è una cagata.
Lo hanno già fatto in Germania il gioco di squadra in McLaren, e nessuno della federazione ha avuto niente da ridire.
Ergo, è solo sterile polemica

E' la regola che è una cagata.
Il gioco di squatra tra 2 piloti dello stesso team è giusto e più che lecito, caso mai è recar danno al pilota avversario che deve essere sanzionato, tipo al prossimo GP Massa parte scarico ed in 1° posizione Raikkonen è 2° e rallenta Hamilton cercando di creare bagare negli inseguitori o peggio ancora lo tocca dannegiandogli la gara.

SONO I REGOLAMENTI CHE NON VANNO

Se vogliono tenere questa regola ci sarebbe una soluzione, rivoluzionare il mondiale a modo mio e radicalmente

Certo, ma io rispondevo al Dogui che voleva solo fare polemica sul sorpasso di Massa su Raikkonen.

da quando si devono leggere i tuoi commenti?

cmq le strategie di squadra sono una merda, ma ai livelli del WTCC o del WRC per fortuna non ci sono ancora arrivati...

Ma in questo caso la Ferrari avevrebbe avuto la sua difesa posta sul cosiddetto piatto d'argento:
"Raikkonen, con gomme tenere e consumate tanto da non vedersi più la linea bianca sul posteriore, non era in grado di tenere il ritmo del compagno di squadra che, avendo gomme dure, aveva un passo di molto superiore al finlandese, tant'è che dopo il sorpasso raikkonen ha continuato a perdere e tu commissario dimmi il contrario"

va bene, ma  fammi vedere la telemetria se nel sorpasso non ha alzato il piede.....

solo ipotesi sia chiaro , penso che avesse effettivamente un calo di rendimento , alonso gli è arrivato vicino  ;D ;D

È una battuta? Avevo sentito dire che la Ford avrebbe attuato pratiche piuttosto losche recentemente...

non mi sembra che il passaggio di Massa mascherato come domenica con una crisi di gomme di Raikkonen sia paragonabile alla sceneggiata fatta da Ford all'ultimo rally per far arrivare davanti Hirvonen  ??? ??? ???

Infatti! Quindi era una battuta, avevo capito bene ;)

Mi inserisco nella "polemica" sollevata da Dogui, in modo ancora più polemico e ricollegandomi ad un discorso ormai vecchio.
Nel dopo gara, solito giro di interviste da studio con collegamento al circuito. In studio, con Federica Balestrieri, ci sono Cesare Fiorio e Alex Zanardi.
In un collegamento con il circuito, appare il bel faccione di Flavio Briatore, che dopo alcune analisi generali, alla domanda sul sorpasso tra Massa e Raikkonen, ed in particolare del perchè in casa BMW non avessero fatto lo stesso tra Heidfeld e Kubica, lo spiritosissimo Flavio ha risposto "...ma loro sono tedeschi!" , strappando una risata al sempre assiso Cesare Fiorio, ed un sorriso alla Federica (mi viene in mente Flaminio Mafia a sentirne il nome). E Alex Zanardi? A questo punto si "incazza" un pelino, criticando le risate dei due allegri esperti di Formula Uno, difendendo la coerenza dei tedeschi della BMW e aggiungendo che se una regola è sbagliata, ci si batte ber eliminarla o modificarla, non montando teatrini stupidi per fare come pare. Zanardi inoltre, ha aggiunto che poi non ci si può lamentare di come ci vedono in Europa, se abbiamo sempre il vizio di "interpretare" le leggi.

Aggiungo io, anche gli inglesi non scherzano nelle interpretazioni, soprattutto in F1. Zanardi ha ragione, se una regola è stupida si deve cambiare, non eluderla o interpretarla a comodo. Complimenti a Fiorio e Briatore, che hanno riso dei tedeschi "stupidi" che hanno rispettato le regole.

Anche nei rally avviene ciò, ero presente al Sanremo del 1997 quando Liatti si fermo' letteralmente al tavolino dell'ultimo C.O. ad aspettare che passassero 2 minuti per pagare penalità nei confronti dell'allora compagno di squadra McRae. O appunto il fatto del più recente Rally di Francia (Corsica). Purtroppo nelle corse su strada non hai il riferimento del pilota che hai davanti o dietro  in gara per alzare o meno il piede in quanto si corre partendo a distanze di 1 o 2 minuti l'uno dall'altro e lunico modo è pianificare il sorpasso a tavolino (sia facendo i calcoli sulla scrivania dell'assistenza che presentando la tabella di marcia al tavolino dei cronometristi in anticipo o ritardo) e questo diventa agli occhi di tutti molto più macroscopico e poco mascherabile.

Il discorso sui tedeschi non mi sembra particolarmente pertinente, semplicemente alla BMW non hanno fatto gioco di squadra perché era totalmente inutile. Cosa se ne faceva Kubica di 1 punto in più?

Per te ieri la Ferrari ha violato un regolamento?

mi inserisco dicendo che se quello mostrato ieri (e nel WE) è il reale valore di Massa... benvenga il titolo nelle mani di Hamilton.

Anche un Raikkonen semi-opaco gli è stato perennemente davanti fino a che Domenicali non ha sinto qualche bottone per impartire gli ordini

Uno contento davvero, uno meglio lui che il mio compagno di squadra, uno mi fa un pò male dove non batte il sole ... dal sito di 4R


http://www.quattroruote.it/sport/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=147267&codedicola=192740&codice=157516&codarticolo=157516&tornaa=/sport/articolo.cfm

Ti dimentichi i punti persi in Malesia, dove si è girato pochi giri dopo la partenza, gara vinta da Raikkonen.

A prescindere se alla BMW abbiano interesse o no al punto in più per uno dei due piloti, quello che criticava Zanardi, è l'atteggiamento dei due Direttori Sportivi al problema, e cioè la battuta di Briatore "loro sono Tedeschi" come dire "i Tedeschi sono degli imbecilli" e la risate di Fiorio a confermare il concetto. Apprezzabile invece l'intervento del pilota bolognese, teso a denunciare il solito modo di fare italiano, che chi rispetta le regole è un coglione. Poi magari Zanardi sfreccia a 300 km/h sulla Milano - Bologna di notte con una BMW, però il messaggio che è passato in televisione è che noi Italiani possiamo tranquillamente prendere in giro i regolamenti e chi controlla.

Per me questa è da prendere come una battuta e basta, in realtà i tedeschi sono bravi quanto gli italiani a cercare di trarre profitto dai regolamenti quando questi sono aggirabili; per questo in Germania le leggi sono estremamente precise e non c'è spazio per la contestazione, almeno non quanto ce n'è in Italia.