ilPistone.com

la macchina non è proprio così... è diversa...

Peccato ;D
sposto in mondo auto allora

scusa... ma il motivo per cui sta cosa esce fra 2 anni? (sempre se ne esiste uno)

scusa... ma il motivo per cui sta cosa esce fra 2 anni? (sempre se ne esiste uno)

il motivo xkè esce tra due anni.. è che è una cazzata, perchè per l'anno prossimo (ottobre) è già in concessionario :D :D :D
il motivo del ritardo (doveva uscire a ottobre DUEMILASEI 2006.....) è legato ai mille cambi di dirigenza, ognuno dei quali aveva la sua filosofia di pensiero riguardo il segmento C.. inizialmente doveva uscire su un pianale nuovo e specifico su cui realizzare anche il kamal.. successivamente fu bocciata per motivi di costo e si decise di utilizzare il pianale della stilo.. poi fu bocciata di nuovo e c'era la volontà di utlizzare il pianale 159 (un pianale studiato per il segmento E-F.....) su una C... e per finire, con una ritrovata lucidità (e stabilità ai vertici) si è arrivati alla soluzione attuale..ovvero di sviluppare si un pianale completamente nuovo [B](chiamato C-evo) ma che, nelle 3 versioni di passo, sarà utilizzato per tutte le future C-D-Monovolumi-Suv del gruppo...[/B]

il motivo xkè esce tra due anni.. è che è una cazzata, perchè per l'anno prossimo (ottobre) è già in concessionario :D :D :D

e per finire, con una ritrovata lucidità (e stabilità ai vertici) si è arrivati alla soluzione attuale..ovvero di sviluppare si un pianale completamente nuovo (chiamato C-evo) ma che, nelle 3 versioni di passo, sarà utilizzato per tutte le future C-D-Monovolumi-Suv del gruppo...

che utilizzato sulle C sarà rigidissimo ma sul D-monmovolumi-suv sarà un po' "così" :-\ ???

ah già quello su cui non entrano i quadrilateri?

sì... ma non condivido il fatto che su un pianale ci montino 2 segmenti, uno che supera di poco i 4 metri e l'altro che si avvicina ai 5

il quadrilatero, alto come quello della 147-gt-156 ci entra benissimo.. non viene adottato per
1)motivo di costi
2)uso aggressivo dell'elettronica con barre anti rollio attive e sospensioni a smorzamento elettronico che rendono "superfluo" l'uso di un quadrilatero al fine delle prestazioni.. non è un segreto che il target di 940 sia la serie1 e i risultati sono addirittura migliori allo stato attuale... (si son dimenticati nel cassetto però la voce "feeling"......  :-X )

Conclusione: meglio il quadrilatero su tutti i fronti... 

a) immagine

b) feeling

c) sicurezza

E personalmente ci metto anche l'efficacia... non esiste alcuna elettronica in grado di controvertire le leggi della fisica...

sì... ma non condivido il fatto che su un pianale ci montino 2 segmenti, uno che supera di poco i 4 metri e l'altro che si avvicina ai 5

Le tue duchiarazioni differivano sul fatto che quel pianale accettasse o meno il quadrilatero e che stavano "studiando" l'effettiva possibiiltà di montarlo...

Sbaglio o Golf e Passat usano lo stesso pianale, ma nessuno si è lamentato?

vero, ma xkè ho scoperto che lo studio di fattibilità ere per montare il quadrilatero di 159.. e ovviamente richiedeva il rifacimento di tutto l'avantreno.. ma uno come quello di 156 monta tranquillamente...

vero, ma xkè ho scoperto che lo studio di fattibilità ere per montare il quadrilatero di 159.. e ovviamente richiedeva il rifacimento di tutto l'avantreno.. ma uno come quello di 156 monta tranquillamente...

quindi la prox 159 avrà il quadrilatero di 156?

ovvio monti la conchiglia e sei a posto  ::)

il punto è un altro , non paragoniamola all'attuale 1er ma alla next generation..

su quello potrebbero esserci interessanti novità, ma è presto per parlarne

Sbaglio o Golf e Passat usano lo stesso pianale, ma nessuno si è lamentato?

a parte che "il supera di poco" di riferisce a 4.35 metri... ricordo appunto che il pianale NASCE per avere 3 lunghezze di passo (fino a oltre 2.70m) per cui è ORIGINARIAMENTE PREVISTO che abbia derivazioni di quelle dimensioni e non c'è nessun problema.. al massimo si può essere soddisfatti che 940 avrà un pianale leggero (alleluja) e sovradimensionato per le sue esigenze

mi pare che bmw intendesse passare al quadrilatero...

ma il pianale non risponderà mai allo stesso modo nei 3 casi differenti

e il termine "risponderà" a cosa si riferisce??? il pianale è la parte bassa della scocca, l'interfaccia con gli organi di meccanica.. che unito con fiancate e padiglione formano la scocca.. ma è l'insieme che da la caratteristica del veicolo

e se passasse ad altro?

se parli di vetture a scocca portante si , che sono le più economiche ndr.

ma esistone pure auto con telaio tubolare, scace frame spinti etc etc

ora mi pare abbia i mc pherson...a cosa potrebbe passare?
per migliorare dovrebbe adottare una qualche struttura multilink no!?

una cosa è certa,sarà sicuramente tamarra. ;D

ieri son stato in una pizzeria nuova qui a parma, "il portello"..è tutta arredata stile alfa,modellini,calandre,stemmi,foto ecc ecc era murato di tamarri,io un parcheggio così non lo vedevo dall'ultimo raduno tuning. ;D

Le audi sottoposte a tuning aggressivo possono solo migliorare ;D

una cosa è certa,sarà sicuramente tamarra. ;D

ieri son stato in una pizzeria nuova qui a parma, "il portello"..è tutta arredata stile alfa,modellini,calandre,stemmi,foto ecc ecc era murato di tamarri,io un parcheggio così non lo vedevo dall'ultimo raduno tuning. ;D

e dov'è??