ilPistone.com

Ieri sera ho esposto al telefono ad un rintronato pg il seguente quesito.

La calandra della mia SL sembra refrattaria ad ogni tipo di pulizia volta a disossidarla.

Ravanando nel web, e specialmente in quel pozzo di scienza che è Benzworld.org, vengo reindirizzato a questo link (http://www.kenrockwell.com/sl/index.htm), dove apprendo (perplesso) che:

The front grill slats are made from spare titanium Daimler-Chrysler Aerospace fighter jet engine blades. These are from the Eurofighter first flown in 1994 at Daimler-Benz' facility in Manching. The titanium blades are perfectly aerodynamic, are hollow and weigh less than painted plastic used on discount cars like Toyota's Lexus brand, and are stronger than steel for resistance to road grit at high speeds. Remember the SL500 is one of the world's fastest cars and at 150 MPH+ continuous cruising speeds in Europe abrasion from even the smallest grit, bugs and pebbles has the effect of sand-blasting lesser cars.

These blades individually sell for over $756.00 as replacement engine parts, but since EADS (the current name for D-B Aerospace, formerly DASA), gets them for free as blades falling just under the weight tolerance for fighter use it's your gain. This is another advantage to Mercedes: Toyota has no aircraft division! I've never needed to replace one, but as replacement parts they are cheap since again these are leftovers that can't be used for fighter jet repairs, and they are also cut a little shorter so D-B has no fear of tempting air forces to buy the cheaper grille replacement parts. If you have a pal in an air force who can get the aviation slats think twice: twelve of them are costing his government over $9,000 and you'd still need to machine the titanium to the correct lengths.

Altre ricerche portano allo stesso risultato.

Si tratta solo di capire come pulire 'sta benedetta calandra, atteso che sì - farei prima a cambiarla, ma quella della mia SL è a sette lamelle anziché sei, e non è più prodotta, per cui vorrei tentare di salvarla e mantenere l'originalità del mezzo.

Riporto per completezza il link alla discussione su Benzworld.org in cui qualcuno - per caso - ce l'ha fatta a pulirla con un prodotto che non c'entrava un fico secco. Ne parlano a partire da pagina 3.

Allego della immagini che mostrano una calandra che soffriva del mio stesso problema, la stessa calandra pulita e infine una caladra su cui è stata fatta pulizia a metà.

Grazie per l'aiuto!

Ma cos'e' , cromata ?

Falla ricromare.

non è cromata...

Ma si, e' lo stesso, prendi un prodotto della Arexons, del tipo "Rinnova cromature", lo passi bene su tutte le lamelle e viene come nuova.

Se poi fai danni sono affari tuoi.  ;D

Mi pare di capire che sia in titanio... lega? trattamenti superficiali? è solo sporcizia o anche abrasioni? Se per caso un eventuale trattamento superficiale s'è rovinato e la parte sottostante s'è ossidata non so se ci possa essere molto da fare per ripristinarla...


PEr il resto chi l'ha ripulita come ha fatto?

Genio, pensi che non mi sia già ridotto ad usare quello? :P

Ma e' lucida o opaca, da nuova ?

c'è scritto nel link a Benzworld.org... ha usato per caso un prodotto 3M che non c'entra una fava...

Però qui non c'è trattamento superficiale, i danni sulla mia sono identici a quelli riportati nella prima foto...

nessuna delle due. Da nuova è come si vede nella parte pulita (quella più vicina alla stella) nella terza foto...

di che materiale è ?

si... se metti il link... ::)

Anyway per curiosità, con prodotti sgrassanti hai provato?

Il polish l'hai passato ?

Pasta abrasiva ?

Prova con lo Svelto o il Sole piatti.

Ken rockwell è un notissimo sparacazzate in campo fotografico, e evidentemente non solo. Non tenere in nessuna considerazione ciò che dice. Anche perchè le pale delle turbine dei motori d'aereo sono tutt'altra cosa ...

Se è titanio senza particolari trattamenti, forse puoi usare questo:

http://americanbrightworks.com/ti_polish.htm

Altrimenti potrebbe essere titanio anodizzato, nel qual caso forse si è leggermente scolorito, quindi dovresti pulirlo e farlo ri-anodizzare...

L'ossidazione è passata oltre il film di protezione...
Non vedo soluzioni sinceramente, se non quella di portarla da un carrozziere il quale ti trova la vernice nichelata/perlata/metallizzata/micalizzata che più si avvicina alla resa cromatica di prima. ;)

forse si potrebbe farla sabbiare e poi riapplicare il film protettivo e dove necessario la cromatura

Ah, e provare un prodotto tipo argentil..? ::)

falla ricromare costa meno ed il risultato sarà ottimo ;)

Se conosci qualcuno che lavora in una fabbrica di lampadari sei a cavallo...
Ti fa pure la doratura anticata!! :o :P ;D ;D ;D

di nuovo: non è cromata e non ha alcun trattamento superficiale... :P

Comunque, ho provato:

1) polish

2) argentil

3) prodotti antiossidanti Saratoga linea "Green" per alluminio e acciaio

4) pasta abrasiva passata col Dremel Multi

5) rinnova cromature

6) salcazzo

Per Alberto e per tutti: ho dimenticato il link, eccolo:

http://www.benzworld.org/forums/r129-sl-class/1281038-radiator-grille.html

A partire da pag. 3 si fa vivo il tizio che "ce l'ha fatta" e ha pubblicato quella che era la terza foto che ho allegato.

Allora adesso e' da buttar via.  ;D

ho dato un'occhiata, ma non credo faccia al caso mio. La calandra (come si vede nelle foto) presenta tutta una serie di macchie molto simili a macchie di ossidazione...

orca malora, sembra che vendano il prodotto "funzionante" anche qui in Italia...

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/it_IT/3M-Automotive-Aftermarket/Home/-/Product-Catalogue/Products-Vehicle-Appearance/?PC_7_RJH9U5230GE3E02LECIE20O0V6_nid=7Q0QN49M7FbeWVGXTW9PWXgl

Ma è un normale polish..? ::)

Si chiama "Polish Placebus".....  ::) ;D

Comunque riguardando bene la griglia, è rovinata proprio!! :-\
Sembra che un acido abbia intaccato il metallo con una specie di catalizzazione... ???

Fallo sabbiare !

Allora, ho guardato un po' in giro: se è fatta con materiale di scarto delle turbine Daimler, allora è titanio quasi puro. Il colore dovrebbe corrispondere. Le macchie sono quindi ossiod di titanio. Per pulirlo la cosa migliore da fare è usare un trattamento abrasivo con del carburo di silicio. Gli altri materiali che si usano nei polish all'ossido di titanio non fanno un tubo. Ci sono in commercio carte abrasive al carburo di silicio con grana molto fine, quelle contrassegnate coi numeri da 1000 a 5000 consentono di avere finiture superficiali a specchio .....

Potresti usarla come domanda agli orali:

"Con che cosa puliresti la mascherina ossidata di una Mercedes SL anno 19....."  :D ;D

Insegno Chimica Fisica, non metallurgia ...

Comunque una delle mie domande preferite è "Perchè l'ossido di titanio nella fase rutilo è il bianco che più bianco non si può" ...

8)

Gia' con la fase rutilo sarei nel marasma.

Io conosco unicamente la fase liquida, solida e gassosa.  :-[

Il rutilo direi che e' un misto tra gassoso (95%) e liquido (5%), con emissione sonora  ::) ;D.

ROTFL, sono caduto dalla sedia  ;D ;D ;D ;D

Di che colore sono le tue mutande, gialle davanti e marroni dietro??

;D

http://it.youtube.com/watch/v/YwTv_f0t-78

http://it.youtube.com/watch?v=YwTv_f0t-78

Con che cosa consigli di pulirle ?  :P ;D

^^^
Mah, non so, io me le cambio tutti i giorni ...

8)

e' dove lavoro io!! (posto dimmerda per fare un aeroporto: c'e' piu' nebbia che in valpadana)

non so chi sia questo ken, ma sembra pure a me una cazzata quella per la quale usino le pale dei rotori di turbine o compressori d'aereo per fare la calandra della mercedes...

Io le ripasso col bianchetto che ho in ufficio.  ;D

io uso solo boxer neri! 8)

cmq jc sembra proprio che questo ken rockwell sia o un coglione oppure un personaggio di fantasia...
ci son pure i ken rockwell facts, come chuck!! http://www.bahneman.com/liem/blog/article.php?story=Ken_Rockwell_Facts
oltretutto cercando "mercedes sl ej2000" (ej2000 e' il nome dei motori dell'eurofighter) non si trova praticamente nulla!

Mah, invece a me risulta che il titanio sia molto usto per fare le pale dei compressori delle turbine dei motori a getto, ad esempio la Rolls Royce ha diversi brevetti nel campo ....

Qui parlano di come pulire pannelli in titanio.

Mah...  :-\

http://www.alubuild.it/files/pdf/alpolic_metodi_di_pulizia_tcm.pdf

beh, certo che e' usato il titanio per le turbine, ma mi sembra strano che poi prendano le pale e ci facciano... le mascherine delle auto. mi sa tanto di leggenda metropolitana.

Mah, a me sembra di avere letto che usano il materiale di scarto della lavorazione delle pale ....

No, dice proprio che sono pale di scarto, e che sono tagliate un pò più corte perchè non siano ri-usate come ricambi per i motori d'aereo  :o  Credetemi, Rockwell è famoso, o meglio famigerato, nel mondo della fotografia (è un fotografo), è un cazzone senza pari. Pensate poi la Daimler come una boita (aziendina) in cui uno dice, "Ehi, mi avanzano pale di turbina ciucche, ti servono?" "Ah, quasi quasi ci faccio la griglia della SL, non diciamolo al quel piciu del designer però ..." ::)

Okis, faccio ammenda.....

:-[

anche perche':
1. quanto gli costerebbe smontare le pale, pulirle (si parla di motori d'aereo mica di cazzetti), e lavorarle (il titanio mica lo lavora il vata col dremel)
2. se anche lo facessero, non si farebbero un minimo di pubblicita' tipo quanto e' figo chi guida la sl?
3. quante cazz di pale gli servono per fare delle mascherine di un'auto di produzione di serie?
4. se magari pure lo facessero per una serie limitata (sl 5555 evo amg salcazz megaturbkompr) cosa stiamo qui a crucciarci per la barbon version dell'avvocato? ;D ;D

Eh? L'ha passato, l'esame? Me lo son perso, non ho seguito troppo ... se così fosse, complimenti ...

senza contare i costi iperbolici del titanio pure di scarto!

mmmmhhh...a proposito di nobile materiale.
quest'estate mi sono preso una Nevi Maniva, che è una mountain bike in titanio grado 9 (3Al-2,5Va).
per pulirla il negoziante mi ha dato una boccia di liquido color rosso ambra, che si passa sui tubi dopo averla lavata.
torna come nuova.

non so di quale liquido si tratti, vuoi che t'invii la boccia con un corriere?
così provi... ???

ok, in un marasma di informazioni provenienti da sedicenti fotografi, ingegneri fancazzisti (a Mogliano Veneto) e drogati (a Ingolstadt), prendo questa informazione e ne faccio tesoro.




























In realtà mica tanto. :P



























Visto che il mio meccanico è un'anima pia, mi sto facendo recuperare una boccia di Perfect-it III della 3M, che sin qui pare aver funzionato, sebbene per puro caso. Apprezzo molto le info di pg, ma non vorrei che con la carta vetrata semi-radioattiva che mi ha consigliato, la SL si trasformasse in un clone vintage di KITT. Già pare dotata di un'anima propria, ci mancherebbe solo questo. :P ;D

Da quello che ho potuto capire, il detto prodotto fa esattamente lo stesso mestiere della kripto-carta del pg...

sì, ma nessuno di quelli che l'ha usato s'è lamentato del fatto che poi l'auto si era messa a parlare da sola... ;D

maguarda che il carburo di silicio, scherzi a parte non è un materiale "strano"... ha solo una elevata durezza... che lo rende adatto a trattare materiali altrettanto duri... non ti preoccupare del nome...

l'avevo immaginato, ma vuoi mettere col pigliare per il cul il piggì? ;D

Ho detto qualche cosa??

:P :P :P :P :P

ah 'mbè... allora possiamo continuare tutta notte ;D

embè, mettiti in fila però! ;D

1 e 2, ocio a prendere in giro il piggì, che poi son cassi vostri, eh!

:P :P :P :P :P :P :P

no, in giro no, sai mai che mi finisci alle spalle o cerchi di darmiuna pedata col tuo famoso calzino indosso.
































ok-ok, finisce qui. Per oggi... :P ;D

ALT! Non mi toccate il pg prego! :P :)

Ci mancherebbe... l'onore è tutto tuo...


tsè... l'avevo detto io che mandava troppi bacetti... :P

Ahahahahhahahah ma non in quel senso, le effusioni amorose potete pure scambiarvele quanto e più di prima :P ;D

ma no, davvero, vai avanti tu che io e il Laurus ci facciamo ben volentieri da parte... :P ;D

CASAROLA, un minimo di rispetto, ho avuto una giornata difficile, lezione tutta la mattina conferenza da preparare per domani a Brera e tra mezz'ora il dentista ....

:P

e che è la Casarola? Un formaggio che si fa coi calzini?

I mie calzini non puzzano ...


:P

sai, dopo anni che ci si riduce così... il naso giocoforza si abitua... :P