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Pare che a fine anno ci sarà il debutto delle Passat a metano, con il motore 1.400 CC turbo ad iniezione diretta.
Ecco le caratteristiche tecniche dal sito Metanoauto.com:

Costruttore: Volkswagen AG
Modello: Passat TSI 1.4 Ecofuel
Allestimenti: -
Segmento comm.le: "D" Berline grandi



CARROZZERIA
Tipologia: Berlina 5 porte o Station Wagon 5 porte (Variant)
Posti: 5
Lunghezza: 477 cm
Larghezza: 182 cm
Altezza: 147 cm (152 cm Variant)
Passo: 271 cm
Bagagliaio min: non dichiarato
Bagagliaio max: non dichiarato
Massa: non dichiarata

MOTORE
Cilindrata: 1390 cm3
Cilindri: 4 in linea
Alesaggio/Corsa: 76,5/75,6 mm
Distribuzione: 16 valvole
Rapp. di Compressione: 10:1
Potenza a metano: 110kW (150CV) a 5400 giri/min
Potenza a benzina: non dichiarata
Coppia max: 220 Nm da 1500 a 4000 giri/min
Velocità max: 210 km/h (a metano)
Emissioni di CO2: 140g CO2/km (a metano)
Omol.Antinquinamento: Euro 5

TRASMISSIONE
Trazione: Anteriore
Cambio: Meccanico a 5 rapporti

IMPIANTO GAS
Tipologia installazione: Bivalente (Metano + Benzina)
Tipologia impianto: Sequenziale Fasato ()
Serbatoio benzina: 31 litri
Serbatoio metano: 120 litri (20 kg)
Posizionamento bombole: (3) sotto il pianale del baule.
Ruota di scorta: non disponibile, dotazione kit gonfiaggio.

CONSUMO MEDIO:
Metano: 5,2 kg/100 km (19,23 km/kg)
Benzina: 7,4 l/100 km (13,5 km/l)
Autonomia a metano: 380 km circa
Autonomia a benzina: 400 km circa
Autonomia Totale: 780 km circa

DISPONIBILITA' IN ITALIA: Prevista per fine 2008
Inizio produzione:

Credo che il metano, sarà una delle alternative serie al caro petrolio, almeno per chi vuole sentire un brumm brumm dal cofano motore... l'altra sarà l'elettrica, credo prevalentemente in città o per corto raggio, ma in questo caso il brumm brumm lo dovrà fare chi guida, con le labbra, prevedo l'uso di tergicristalli interni. :)

Una piccola indiscrezione. Dal prossimo anno inizieranno a vedersi sul mercato un bel po' di motori pompati a gpl e metano.....

Chissa' come mai quando si parlava di convertire a gpl o metano le vetture alcuni anni fa, tutti snobbavano l'ipotesi adducendo dei "Mai e poi mai una bombola nell'auto", "Piuttosto vado a piedi", "Se urto un moscerino esplode tutto", "Se perde gas in garage mi salta la casa", ecc., mentre adesso con la crisi tutti a buttarsi sul gas come fosse l'ultimo ritrovato della scienza e della tecnica, senza controindicazione alcuna.

;D ;D

speriamo che anche il gruppozzo inizi a svegliarsi e a proporre i TJet con la doppia alimentazione...

e poi prevedo che fra 2-3 anni il prezzo di gpl e metano magicamente aumentera'...

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Lo farà... lo farà...


Quando la benzina costerà 20€cent/lt... e il metano 40€ m³

La mia prima auto è stata una Ford Escort a gpl, poi un 131 a gpl, poi l'Audi 80 a gpl, ancora la Primera a gpl e la Renault Super5 a gpl... le uniche a benzina sono state la 127, la Micra e la Colt Cabrio di mia moglie, per il basso numero di km anno, circa 5.000. La colt (9l/100km per 6.000/7.000 km anno) forse la gaso allo scadere della garanzia dei tre anni in tempo per l'incentivo.
Per me non è una moda, è proprio un'esigenza economica, oltre al fatto che le auto a gasolio non mi piacciono.

Troppi inconvenienti, se vuoi andare benzina, se vuoi risparmiare ibrido o diesel, a seconda dei percorsi prevalenti.

Per le auto moderne, tutto sommato, concordo.

Anch'io e la mia famiglia abbiamo sempre avuto auto a gas negli anni passati, 124, 125, 131, Lancia Prisma, 128 Sport, 127, peugeot 205, bmw 320, Ritmo 105 e forse altre che non ricordo.

Ma erano altri tempi, auto semplici, a carburatori (esclusa la bmw).
Gli impianti costavano poco e non davano mai rogne.

Adesso e' diverso, e infatti e' gia' qualche anno che non viaggio piu' a gas.

Per "ignoranza"  ;)

troppi mazzi e cazzi, pochi distributori.

O benzina o diesel, in attesa di ibridi seri.

Il metano è già oggi il combustibile che negli ultimi mesi ha subito gli aumenti maggiori...caldaie, fornelli, automobili...molta richiesta e i prezzi salgono...si guadagna dove si può...

Anche perchè se domani mattina tutti avessero l'auto a metano col cavolo che costerebbe 90 cents al metro cubo...subito sopra le accise e saremmo messi peggio che con la benzina...stesso discorso anche se le auto andassero ad acqua (il petrolio del futuro tra l'altro...come valore della sostanza ovviamente).

Però costerebbe meno la benzina e il diesel (in teoria)