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Ciao a tutti
come va la vita?

E' vero che sostituendo la cinghia di distribuzione della fiat uno 45 di 21 anni, con motore fire, occorre cambiare pure la pompa dell'acqua?

A me pareva che la pompa dell'acqua fosse collegata alla cinghia dell'alternatore, non a quella di distribuzione.
Mi sbaglio?

Altra domanda a voi esperti, nel caso ci sia una perdita a goccia dal tappo del motore:
1) è vero che per sostituirlo bisogna smontare il cambio e la frizione?
2) non si potrebbe tappare la perdita con qualcosa saldandolo al tappo, o altre idee che le mie limitate conoscenze in proposito non conoscono?

grazie mille
ciao a tutti

Io di tecnica non ne so nulla purtroppo...mi spiace...ma volevo cmq farti i complimenti per la uno di 21 anni... :)

:)
grazie mille per i complimenti

l'auto va davvero bene, parte subito, vabbè che ora la uso poco, una volta la settimana per andare a far la spesa e una per andare a far certe terapie che faccio io

in totale fa 30 km la settimana

va a gpl da 8 anni, va piano ma ci sono andato pure a firenze e a san benedetto del tronto

Beh...la uno ha una fama che la precede...non mi stupisco della sua affidabilità e resistenza...

Mia mamma ha una 126 del 1981...e funziona ancora bene  :) mi fa sempre piacere sentire di auto con una certa "storia" alle spalle  :)

A volte la pompa acqua è sul giro cinghia distribuzione (tipo le VW).
Se è lì, cambiala, che non può che fare bene.


Puoi essere più dettagliato?

Tieni presente che sui fire anche se si rompe la cinghia distribuzione il motore non subisce danni.

Per cui sostituisci la cinghia solo se e' veramente necessario, ossia se ha moltissimi km o e' vecchissima.

Ma anche solo ha 4-5 anni la cinghia la cambierei per sicurezza. Sulla Uno costa veramente una miseria fare il lavoro (poco più di 100€).
E' vero che anche se si rompe non fai troppi danni....ma hai già la scocciatura di doverti farti venire a prendere col carro o farti trainare..

Ma se ad un esame visivo la cinghia e' in buone condizioni, io la lascerei li'.

E poi non credo si cambi con solo 100 euro....  :-\

C'era un altro forumista che l'aveva fatto, aveva speso poco di più.
Conta che c'è pochissima manodopera perchè non devi smontare mezza macchina.....e il kit completo su ebay lo vendono a 25€  :o

con 250€ a me han cambiato guarnizione testa, cinghie etc. etc.

Mi pare strano, se noti nella mia firma ho ancora una 45 fire del 1986 con 230000 km di cui 190000 percorsi nei primi 8 anni di vita: 4 cinghie cambiate con spesa irrisoria ma mai la pompa dell'acqua.

È così, a detta del meccanico, per cambiarla non ci vuole niente. Ed è così anche per la frizione la cui sostituzione costa meno di un terzo rispetto alla media delle altre auto.

ciao a tutti
scusate se non mi sono fatto + sentire ma ho avuto dei problemi di salute
io di cinghie ne ho cambiate altre ma non mi era mai capitato di dover cambiare pure la pompa dell'acqua insieme, mi era capitato con la cinghia dell'alternatore, ma non con la cinghia della distribuzione.

Avevo cambiato la pompa che perdeva e il meccanico mi aveva detto che c'era da cambiare pure la cinghia dell'alternatore.
Altrimeni mi avrebbe detto di cambiare la cinghia della distribuzione.

La storia è andata cosi, gli ho portato la macchina per cambiare per sicurezza la cinghia di distribuzione che eran 3 anni che non si cambiava, fa pochi chilometri, ma non si sa mai, anche a star fermi mageri si usuirano.
Poi quando sono andato a ritirarla mi fa, ho cambiato anche la pompa dell'acqua. Al che io ho detto, la prossima volta avvisami prima di cambiare un pezzo a mia insaputa, o no?

Anche perchè poi mi è venuto in mente che le altre volte che ho cambiato la cinghia di distribuzione non ho cambiato mai insieme la pompa dell'acqua, e dato che lui mi ha detto, "quando si cambia la cinghia di distribuzione va cambiata anche la pompa dell'acqua", mi pare un po strana sta cosa qua.

Possibile che tutti i meccanici prima, non abbian fatto una cosa necessaria? Allora mi son detto, provo a chiedere sul forum se ne san qualcosa, se mi dan conferma o no dei miei sospetti

Se la pompa e' mossa dalla cinghia distribuzione, e' buona norma sostituirla assieme alla cinghia. Sulla uno, poi, costa poco.

Vai tranquillo, e' la prassi, l'ho sostituita anch'io sulla 33 assieme alle cinghie di distribuzione (aveva 24.000 km, ma 14 anni).

Allora è ok, meglio cosi, ora ho anche la pompa nuova. un grattacapo in meno a cui pensare, si il prezzo è quello che mi han praticato.

grazie mille

ciao

buona serata

ma dici l'alfa romeo 33
l'aveva mio cugino, è una bomba, lui aveva fatto 480.000 chilometri, andava a metano, questo è vero, ma non aveva mai toccato il motore, davvero una percorrenza favolosa, io non ci sono mai arrivato, al massiono sono arrivato a 275.000

Io per adesso sono a 36.000, credo che mi durera' fino alla fine del mondo.... 8) ;D

allora, la mia uno lascia una goccia di liquido del radiatore diciamo ogni ora, come un rubinetto del bagno che ogni tanto fa una goccia.

Ormai sono due anni che fa quella goccia li, ma siccome io faccio 30 chilometri la settimana, pari a circa 1450 km l'anno, ho sempre lasciato perdere,

quando uso la uno, di solito al mercoledi, apro il cofano, verifico il livello del liquido del radiatore, e semmai, aggiungo del liquido, di solito molto poco, rimetto il contenitore del liquido che mi porto sempre dietro, nel bagagliaio, chiudo radiatore e cofano e parto.

fino ad ora mai avuto problemi

quando sono andato dal meccanico per la revisione non mi aveva detto nulla, il meccanico della revisione dice che le auto vecchie, perdono sempre qualche goccia di qualche liquido da qualche parte, non bisogna dar troppo seguito a quelle perdite li, è naturale che glui organi meccanci dopo tanti anni subiscano delle erosioni che provocano qualche perdita
invece un'altro meccanico mi ha detto che perdo il liquido del radiatore dal "tappo motore", un tappo che a suo dire sarebbe dietro il motore, e che per sostituirlo bisognerebbe tirare giu il motore e la frizione, cambiare il tappo e rimontare il tutto.

Ora vorrei sapere, avete mai sentito di qeusto tappo motore sulla uno?
Vi pare una cosa proponibile per un'auto che fa 1500 km l'anno, e che da due anni funziona bene anche se perde qualche goccia subito reintegrata?

Poi se un domani perderà di + faro fare il lavoro, ma oggi come oggi che me frega, il liquido per radiatori costa 3 euro, quello economico, che tutela fino a -15, per 5 litri all'ipermercato.

voi che dite?

continua ad aggiungere il liquido fino a quando la situazione non peggiora sensibilmente ;)

Metti un turafalle e vivi sereno.  ;)

La 205 che avevo io se mettevi in pressione il circuito e la sollevavi, dovevi andar sotto con l'ombrello, e tra i tanti punti da dove usciva l'acqua c'erano anche i tappi di fusione.

Messo il turafalle (professionale, 13 euro), mai piu' perso niente. L'ho venduta dopo 2 anni, e sono gia' 4 anni che il nuovo proprietario ci gira tranquillo.

Attenzione però, se il tappo è corroso, può cedere di schianto (successe a mia sorella su ana Clio I), e il turafalle non serve a nulla.

Ma evitando che ci passi l'acqua intorno, almeno la corrosione e' piu' lenta.

ma questo tappo a fusione, come sta su?

E' saldato?

non si potrebbe dare una saldatina tutto attorno al tappo, magari ocn il cannello, e lasciarlo dov'è, oppure usando qualche altro accorgimento, che so, saldatura elettrica per esempio, a patto che non brucio il motore cosi.

Voi che dite?

credo, non ne sono assolutamente sicuro, che sia un tappo in plastica piantato nella struttura del radiatore.

Sono tappi di metallo posti sul monoblocco.

Non so se si possano saldare attorno per sperare che non saltino via.

Il problema è che si corrodono al centro, sono in lameraccia trattata anticorrosione così così, se il trattamento è scarso, addio e si bucano.

Ecco, te ne ho evidenziati 2 in questo monoblocco della Saxo.

chiedo scusa avevo inteso i tappi posti sul radiatore, per i tappi evidenziati da mauring concordo con il turafalle.

Almeno qui pare che i tappi siano a portata di mano, sulla uno fire mi dice il meccanico che per arrivarsi bisogna smontare la frizione.

ah grazie mille a tutti e in particolare a Mauring per aver postato la foto del monoblocco, sembra nuovo