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che voi sappiate, c'è una casistica di disinserimento improvviso del servosterzo sulla Fiat Punto Classic o 2.5?

Oggi per la 3 volta si è disinserito durante la marcia creando qualche momento di imbarazzo a chi era alla guida. A differenza delle prime 2 volte, dove è stato sufficiente spegnere e riaccendere l'auto, oggi si sono dovuti percorrere alcuni km prima che il servosterzo riprendesse a funzionare, sempre, comunque, dopo una sosta.

p.s. non si accende nessuna spia di malfunzionamento sul quadro degli strumenti, anche perchè dubito ci sia una spia solo per il servosterzo ::)

Di Punto 2 e 2,5 in ditta ne abbiamo/abbiamo avute una decina (personalmente sono alla 2a) e non mi risulta nessuna segnalazione in merito... sulla mia ogni tanto il city ha fatto le bizze se intendi quello...

no, no.

mentre stai viaggiando il servo smette improvvisamente di funzionare e lo sterzo diventa ovviamente duro, come se inon ci fosse, proprio, il servosterzo :-X

stiamo cominciando a pensare che sia un contatto eletrico dato che succede solo quando piove ::)

Che versione hai? Il problema si verifica a qualsiasi andatura oppure solo in velocità? Curioso comunque, oltre che pericoloso :-X Un amico ne ha una Multijet Speed, piuttosto vissuta tra l'altro, ma questo problema non si è mai presentato, tienici aggiornati ;)

Probabile, oppure il motorino che fa le bizze.
Il servo elettrico che muore era uno dei (tanti) problemi delle Mini 2001.....

è una 1.2 benzina con solo 40.000 km e 2 anni circa di età.

Non è mia, ma è un'auto di servizio.

Il difetto si presenta in movimento, non saprei a che velocità, ma di certo sotto gli 80 km/h.

Domani la portiamo in officina e vediamo se scoprono qualcosa.

Ma il servo elettrico non è prerogativa della Mini attuale?

In passato hanno fatto un richiamo per il servo della punto....
Prova a informarti presso  qualche conce oppure vedi se c'è qualche richiamo in corso (c'è un sito in cui sono elencati,chi ricorda qual è?)

No, c'era anche sulle prime. Adesso su due piedi non ricordo se elettrico puro o elettroidraulico.

Non c'entra è uguale per tutte... In 8 anni e 100'000km abbondanti mai dato un problema...

In realtà "malfunzionamenti" erano previsti in caso di forte sforzo e/o in caso di movimenti del volante in fase di accensione... in entrambi casi lo spegnimento/riaccensione ripristinava la situazione... Ma se non ricordo male erano casi riportati a libretto di uso e manutenzione...

Onestamente io farei vedere la macchina...

Quei servosterzi elettrici hanno una protezione sul motore, che se surriscalda si disattiva.

Mi pare strano, pero', che surriscaldi in tragitti normali...  :-\

infatti non è normale...

Controlla controlla :P