ilPistone.com

L'avevo gia' detto, ma non e' stata trovata una degna risposta.

La mia 33, dopo ogni tirata "pesante", emana un forte odore di zolfo, tipo dopo aver fatto scoppiare i fuochi artificiali, le miccette.

Ma che cos'e' ?  ??? ??? ??? ??? ??? ???

Zolfo ....

8)

Pruott....  >:( .... da dove viene, perche' solo tirando a manetta, perche' solo la mia macchina ? ? ?  ??? ??? ??? :'(

Di dove viene l'odore? Non è che viene dalle gomme, per caso??

Dalle gomme ?  ??? ??? :o :-\

Mah... non mi sembra... cioe' non ci ho mai fatto caso... :-\ .... pero' l'ultima volta me lo ha fatto ieri, quando ho tirato il motore di brutto ma non ho stressato particolarmente le gomme... almeno non mi sembra... dovrei fare delle prove.....  :-\

Ma e' possibile che venga dalle gomme ?  :o

ma sara' tutta la morchia accumulata col tempo nel motore e che con qualche tirata bruci, no?

A parte che sono ormai quasi due anni che lo fa, per cui le schifezze dovrebbero essersene tutte andate, ma dove si deposita lo zolfo ? Nelle camere di scoppio ? Nel catalizzatore ?  ???

La gomma vulcanizzata può contenere un sacco di zolfo ...

Le mie sono annata 1999, magari c'entra anche quello, mah...  :-\

Stasera ci do' dentro di gomma, senza stressare il motore, cosi' vedo l'effetto che fa.  :)

Temo, pero', che non sara' una passeggiata, perche' e' da stamattina che cade quella pioggerella che riduce il fondo stradale ad un paciocco insidioso. Comunque, se mi spiaccico mettete pure il filmato su youtube con il titolo "Mai badare al prof. di chimica"  ::) ::) ;D ;D

E' il demonio che si materializza per la troppa caciara che fai tirando il motore di brutto, richiamato dalle bestemmie dei pistoni contrapposti (se fossero in linea non riuscirebbero ad evocarlo)

No, viene dallo scarico. Penso che la tirata surriscaldi l'impianto di scarico, provocando la combustione dei residui accumulati. Mi succedeva anche con la Fiesta.

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... possibile ....

E quanti cavolo di residui ho dentro ?  ??? :(

Va bene che il precedente proprietario faceva al massimo i 50 all'ora, ma in 11.000 km dovrebbero pure essersene andati....  :-\

Vabbeh, se e' quello dovro' tirare finche' non sento piu' puzza, magari al 31 dicembre a mezzanotte, cosi' se succede  ::) :o :o...... almeno faccio allegria....  ;D ;D

Zolfo...uovo marcio...metti la macchina sul ponte e leva via il catalizzatore , vedi che dopo non sentirai piu puzza ;)

Ma non e' uovo marcio, e' proprio la stessa puzza che si sente a capodanno, dopo che tutti hanno fatto i fuochi artificiali.

Già che c'è, potrebbe chiudersi in garage con l'auto accesa. Così non sentirebbe più puzza in eterno ...

::)

Allora sono ossidi di zolfo: questo rende ancora più probabile la spiegazione di Phormula ....

Che benzina usi? Se la 95..proverei la 98..magari Blusuper o simili..così dai una bella pulita al tutto..oppure prendi un additivo del tipo "Pulitore sistema di alimentazione"..roba del genere..se te la senti puoi anche provare un antiattrito..vedi tu..ce ne sono 2000 tipi..oppure qualche altro additivo "innalzatore" di ottano...bye  ;)

Allora, mi sembra di capire che c'ho il catalizzatore intasato.

Quindi la cura cos'e' ?  ???

Una tirata a tavoletta per ore ?
Un additivo ?
V-power per 3 mesi ?

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Cambiare la marmitta, no?

Un bel tubo dritto.....
non credo sia rimasto oramai molto dei metalli catalizzanti...

A 35.000 km ?

Ma, dico, siamo forse impazziti ?  :o :o ;D

Ho fatto la revisione l'anno scorso, e i fumi erano perfetti.

I valori della revisione sono molto laschi.....il GTV li stava passando con lo starter tirato (lamda 0.7 :o)  ;D

Ah beh, scusa , eh ...

la produzione per abbattere i costi, non cura certo le rifiniture, specie all'interno degli scatolati di scarico(marmitte)per cosa ricordo dei miei passati storici, esistono delle flange cosiddette spaccafiamma,  se utilizzate poco o con brevi percorsi si ricoprono di residui  addensamenti post combustione solidificati,  invece sollecitate dalla combustione si  rilasciano in gran quantità, si comportano come delle cozze attaccate ad uno scoglio, si avverte maggiormente quel puzzo da quando i carburanti hanno sostituito il piombo con benzene e vari aromatici e quantaltro per ottenere una corretta detonazione, il gruppo di scarico ha solo il catalizzatore a temperatura controllata, il restante si adegua a seconda delle sollecitazioni imposte dall' pilota ::) secondo le mie scarse conoscenze meccaniche termiche e fisiche ;D ;D ;D

Ma il gtv e' euro zero, la mia e' euro 1, forse il range e' piu' ristretto.

ahahahah!!! ma stiamo parlando della 33 o sbaglio?!? aaahhhh ;D ;D

Prova a mettere il tubo dritto e andare a fare il bollino blu....così passa la paura!
Al massimo metti nello scarico una diecimilalire per far avvenire meglio la combustione.

Io credo che la revisione la passi perchè la misura avviene ad un regime molto basso. Mi ricordo che la Fiesta faceva la puzza di zolfo allo scarico solo dopo una tirata ed era tanto maggiore quanto più avevo fatto tragitti brevi e a bassi regimi nei giorni precedenti. Sono d'accordo con pg (ultimamente stiamo andando d'accordo, sarà la nostra comune mentalità scientifica ;) ) penso che se guidi con calma su tragitti brevi e magari fai il pieno di benzina scadente, si formino delle incrostazioni di composti sulfurei che poi vengono rilasciate con una tirata. Il New Beetle e la Lupo invece non si comportano così, ma sono Euro 4 e hanno il catalizzatore montato più vicino al collettore di scarico.

Ricordiamo che comunque le normative euro 1 erano comunque molto ma molto blande........si passavano con le Single point (se non addirittura con carburatori elettronici) e kat piccoli posti in coda (il massimo dell'inefficienza).
Se tari bene l'iniezione potrebbe benissimo essere sufficiente per rientrare nei limiti...

Prooottt.... e' euro uno, mica come il tuo conclave viaggiante.  :P
A proposito, oggi che fumata fa ? bianca o nera ?  ;D

Varda chi:

niente piu' fumate ragazzo... :'( ho portato il derrick a svernare in climi piu' caldi... :'(

??? ???

Venduto, o semplicemente parcheggiato ?

venduto?!? ma, dico, sei fuori?!? un wagen del genere mica lo si prende con l'intenzione di rivenderlo! (tutt'al piu' qualche pazzo potrebbe pensare di ridipingerlo di nero!!)
e' che qua da me ho scoperto che il clima in inverno fa proprio vomitare e un garage decente non l'ho mica trovato... tutti interrati e troppo distanti da casa.

Aaaah, quindi e' solo messo al riparo.  :)

Se ti serviva un ricovero per l'inverno, potevo ospitarlo a far compagnia alla biturbo, nel suo caldo box.  ;)

Hum la Punto €2 non faceva questo puzzolente servizio... ma neanche la suzzzzzzzzzuki di mammà...

E poi, le benzine recenti non dovrebbero essere "zolfo-free"?

Quelle nuove.
Ma Mauring non si fida e si fa dare solo benzina invecchiata.
Ora sta usando l'annata 1983

ma rotfl...

No, fa il trattamento al serbatoio con la pastiglia di zolfo, come facevano i contadini per disinfettare le botti prima di metterci il vino.