ilPistone.com

noleggiata per motivi di lavoro, percorsi ad oggi 40 km da CT a ME ..impressionante lo spazio interno e l'abitabilità posteriore, io sono 178 cm x 95 kg..ho regolato il sedile comodamente..non guido "sotto" al volante , ma dietro si è seduto comodamente un collega di 193 cm..

vi dò alcune impressioni, che poi integrerò:
l'estetica esterna la conoscete tutti, internamente non mi piace lo stile, un pò troppo barocco, si vede la lamiera dle giro porta e la qualità delle plastiche non mi ha molto impressionato..non che sia economica, ma siamo un pò lontani dallo stile Lancia del passato. Comunque i comandi sono comodi ed a portata di mano, molto spazio davanti e dietro, la linea di cintura "a cuneo" dà un pò la sensazione di scarsa luminosità dietro..dove comuqnue , come detto, si sta comodissimi.
La carrozzeria bombata non rende immediata la percezione degli ingombri..la vettura non la "sento" benissimo addosso..comunque non ci sono particolari problemi.
Il motore è il nuovo 1.6 mjet con 120 cv, abbinato ad un cambio a 6 marce. Dico subito che il motore mi è sembrato al minimo ed in città meno fastidioso del 2.0 TDI della Golf 6, muove bene la massa della vettura, temevo di avere la sgradevole sensazione di una vettura soffocata..invece , pur con prestazioni non rabbiose, non dà la sensazione di essere in difficoltà, anche in 6a sulla CT ME la ripresa è accettabilissima..certo, se si vuole brio meglio scalare in 5a...
Molto molto buona la tenuta, mi aspettavo un'assetto barcaiolo ma la macchina, su 205/55 16 è gradevolmente piantata, certo non è una sportivissima , ma si inserisce in curva senza problemi sui curvoni..anzi..complice la silenziosità in un paio di curvoni (Giarre..Taormina ...etc) mi son distratto scoprendo che la velocità era decisamente troppo elevata, ma assolutamente senza sensazione di pericolo..etc..
consumi da trip computer attuali: 7.1 l /100 km con 100 km di autostrada percorsa allegramente, e 33 km di traffico messinese nell'ora di punta....(ed ho detto tutto)

Onestamente: non fosse per questa linea cosi "o famo strano" , se solo avesse una linea un pò più banale e normale..ci farei non 1 ma 2 pensieri...non è una sportiva, ma assolutamente in strada è gradevolissima, non pachidermica o impacciata...

Questi 1.6 mi stanno favorevolmente colpendo... li pensavo molto più in affanno... Una curiosità: mica hai visto che peso è dichiarato a libretto?

no, essendo una noleggio il libretto non c'è....c'è un foglietto che dice che i documenti sono a XY...

Il 1.6 è probabilmente il miglior diesel umano degli ultimi anni (e lo dico senza grosse paura di smentite).

x Mariner: io un giretto in concessionaria come chanche gliela concederei......tanto tempo 6 mesi ci si sarà abituati alla linea, ma del buon motore e del comfort non ti stuferai facilmente.

hai ragione... pardon...

con un buon sconto e un automatico sarebbe interessante come cruise car anche per me.  ;)

hum... vabbè... passi la linea, ma per me rimane un p' troppo costosa... troppo a ridosso di A3... che:

a) ha una linea più rassicurante

b) ha un'immagine superiore

c) io gli interni bravo proprio non riesco a perdonarglieli, anche se la colorazione bianca mi piace assai...

guarda...un giro tanto per capire che aria tira lo faccio..però onestamente, non mi convince proprio come linea...e se vogliamo anche come feeling, cioè: va benissimo è vero...però è un filo troppo poco sportiva, secondo me è una ottima vettura per chi vuole una media, senza spendere un esagerazione..in cui possano stare seduti 4-5 adulti, senza prendere una Zafira o Picasso o robe simili..e con prestazioni assolutamente decenti...però, abbiate pazienza..io quella linea li....comunque di listino siamo sui 24-25k euro...mica pizza e fichi...
Diciamo che sono salito prevenuto, aspettandomi un pachiderma asmatico, ed invece ho scoperto una vettura assolutamente dignitosa e senza complessi...però ecco, di qui a definirla "emozionante"...come dire...non so se rendo l'idea..

Anche perchè con la 2.0 Td 165cv sei a 30'000 come niente...

infatti, io un giro in conce magari me lo faccio, però una A3 SB Ambition TDI 170 cv quattro viene con il metallizzato 32.650 ...senza la trazione integrale siamo sui 30.000....un BMW 118 d poco di più....insomma....

la mia vecchia Delta 2 la pagai nel 1995 30 milioni contro i 37 che mi sarebbe costata una Golf TDI 90 cv..e la Lancia mi ritirò la Tipo 1.4 senza problemi, dandomi anche dei bei soldi in cambio..mentre il conce VW aveva già cominciato a rompere...qui è un pò diversa la cosa..

Oddio... magari sul ritiro riesci ancora ad ottenere qualcosa di meglio... L'amico che ha preso la delta (2.0 td, appunto) ha dato dentro la sua Astra 1.9 (120cv) cosmo (mi pare) ricevendone comunque il trattamento migliore possibile rispetto agli altri... e comunque è stato un bagno di sangue... mi pare abbia preso 8'000€ sui previsti 11k...
E parliamo di una macchina che aveva 4 anni 100'000km... tenuta maniacalmente... insomma il classico "assegno circolare"... ::)

A bagagliaio come è messa? È piccolo come dicono?

onestamente, per me questa macchina ha una sua validità nell'allestimento base con il 1.6 mjet. Ha tutto quello che serve di serie..tanto spazio interno, e nonostante le finiture non mi abbiano entusiasmato è comunque un pò meno "povera" se mi passate l'espressione..rispetto ad altre.

Con 30.000 e simili...anche per il 2.0 165 cv,  si va troppo in zona Passat, 159 , Mazda 6 , Ford Mondeo etc...secondo me...poi ovvio, se le dimensioni sono fondamentali...

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Considera che hai i sedili posteriori scorrevoli e, con tutto lo spazio che c'è a disposizione dei passeggeri posteriri, puoi anche permetterti di tirare il divano tutto avanti, senza rendere "inutili" i posti posteriori...

Onestamente in configurazione "limo" non m'è parso piccolo... certo neanche enorme... cosa differente è coi sedili avanzati... :)

no, si può regolare il sedile posteriore per avere più spazio...ma non è microscopico..ovvio...i bagagli grandi di 5 passeggeri non ci stanno..ma direi che è dignitoso...

In linea di massima sono d'accordo con te... anche se avrei remore a prenderla 1.6... anche se alla fine va...


A onore del vero, a parziale supporto, devo dire che lo spazio posteriore m'è sembrato più ampio almeno di alcune di quelle che hai citato...

si, onestamente, bagagliaio a parte, ma lo spazio per le gambe dei passegegri seduti dietro mi è sembrato superiore anche a quello della MB classe E..che da questo punto di vista è quasi imbattibile..

Si deve dire, da qusto p.to di vista, che il divano mobile l'hanno sfruttato molto bene...

Ah beh....se uno cerca emozioni nella Delta ha sbagliato indirizzo.
E' una macina km, un'alternativa un pò più "snob" a una Golf o una Mondeo.....e più bella di una classe B

uh, se ti interessano le A3 Sportback vieni a fare un giro qua, se non le danno come inserto in omaggio con LaStampa poco ci manca.....ho trovato l'annuncio di un grosso concessionario VAG che propone la 140cv S-line a 24.000€....l'ambition a 22.550€... :o

I centimetri in più di lunghezza sono tutti nel passo, per cui il bagagliaio è rimasto più o meno come nella Stilo, va bene per le esigenze di quattro persone, purchè non abbiano bagagli molto ingombranti. Si guadagna qualcosa avanzando il sedile posteriore, ma non tantissimo. Penso che da questo punto di vista sarà una macchina apprezzata dai tassisti.

La delta è una di quelle macchine che per paicere davvero deve essere personalizzata da chi la sceglie..
Ad esempio non la prenderei mai azzurrina con i 16,bensì nera coi 17.....

Quoto. Anche secondo me la linea particolare della carrozzeria si presta bene ad essere vestita con i colori scuri e cerchi grandi, che esaltano le cromature.

io la 1.9 Twin Turbo la prenderei senza problemi (e mi attira molto la 1.8 DI turbo automatica che arriverà a inizio 2009)...peccato che a Cordy non piaccia perchè sembra da vecchio  :-\

Tutto sommato, adesso che me la sono guardata bene, non mi dispiace. Non rientra nel mio target di vettura, però, soprattutto nei colori scuri, trovo che abbia una sua personalità e l'idea di una segmento C allungata nel passo per avere sedili posteriori più comodi potrebbe non essere sbagliata, in questi tempi di downsizing da parte delle aziende, in cui nei parchi auto aziendali si cerca di scendere di categoria per contenere i costi.

Il baule a naso mi è sembrato più grosso di quello della Stilo, considerato anche che si possono avanzare completamente i sedili posteriori senza perderne la possibilità d'utilizzo.

Non mi è invece affatto piaciuta l'accessibilità.....portellone piccolo e soglia di carico molto alta.

A me piace il fatto che abbia una linea diversa dal solito, ha personalità... però ogni volta che la guardo penso "mamma mia che brutta". Poi, come ieri sera, vedo una Bravo Sport con i 18" e penso "che figata, questa si che me la comprerei..." :)

Ti quoto.
Guardandola, devo dire che ha il suo perché, e anche una certa classe.

a me la linea piace molto, elegante ma filante allo stesso tempo, certo è una macchina che per un ragazzo o un trentenne proprio non c'entra imho......riguardo al fatto che non sia "sportiva", non vedo il perchè dovrebbe mai esserlo....da quello che hai detto assolve perfettamente i compiti per i quali è stata progettata (spazio, lunghi viaggi, confort ma dinamica comunque molto valida) tra i quali la sportività non mi pare proprio figurasse.

Se il gruppo Fiat non avesse altre priorità (e i soldi contati) potrebbero farne una versione sportiva, realizzando una coupè a tre porte, questa volta accorciando il passo.

come abbian gia' detto: piace a tutti ma la prendono in pochi!

a milano ce ne son in giro parecchie, dipende dalle zone direi

Già, al di là dello stock di lancio, come stanno andando le vendite? Si vende solo alle aziende e ai noleggi o ci sono buoni numeri anche tra i privati?

Anche le dimensioni esterne, pero'....  :-\

Anche se e ' vero che molte macchine, a parita' di dimensioni, fanno peggio.

ma infatti non ho detto che "dovesse" esserlo..ho solo detto come va ..ripeto: per me ha una sua validità soprattutto con il 1.6 mjet da 120 cv..(o con il benzina 120 cv..) ..visto il prezzo

già.....e poi quali altre del segmento sono così più sportive?

O una cabrio...

(http://www.infomotori.com/foto/N/art_20333_3_01.jpg)

(http://quanteruote.libero.it/media/blogs/qr/deltaHPECabriolet.jpg)

Mah, sarà la linea a mò di supposta, ma mi pare la macchina meno adatta ad esser convertita in coupè e cabrio.

Convertirla in coupè e/o cabrio vorrebbe significare, innanzitutto partire dal pianale bravo (passo corto) e poi ridisegnarla ex novo... Un po' come per gamma-gamma coupè... in comune, FORSE, avevano il disegno dei fari...

Convertirla in cabrio non credo sia possibile perchè il pianale Bravo non è abbastanza rigido. Convertirla in couè sarebbe più facile, basterebbe fare l'operazione al contrario, accorciando il pianale. I lamierati fino al parabrezza sarebbero gli stessi.

io immagino che attualmente la cosa migliore sarebbe convertirla in cc... o in sola coupè...

Comunque, tu dici di accorciare il passo rispetto a bravo?

Io non sono molto sicuro, perchè lasciare il passo attuale, insieme a un tetto molto più basso, potrebbe aiutare a snellire maggiormente la linea. Non so, ci vorrebbe qualche "fotoscioppata"

Si, io accorcerei il passo rispetto a Bravo e ne farei una sportiva a tre porte, cercando, ove possibile, di mantenere i lamierati. Si sacrificherebbe l'abitabilità posteriore (o il bagagliaio, volendo mantenere la panchetta scorrevole), ma una C tre porte non la si compra per l'abitabilità posteriore. Nel gruppo Fiat manca al momento una segmento C tre porte, la 147 è a fine carriera.

Quella sarebbe una mossa azzeccatissima....

... un pò come la thesis.

Io amo questa automobile...

Non dico che la comprerei subito (perchè al momento non ho bisogno di cambiar macchina), ma la Delta secondo me ha un gran bel muso, "appesantito" da una linea della carrozzeria troppo lunga, per certi versi sproporzionata rispetto al cofano, tant'è che bisogna prenderla con i cerchiazzi e nei colori scuri. Secondo me mantenendo la stessa estetica ma con il passo più corto di 30-35 cm e una carrozzeria tre porte, magari con un assetto leggermente più basso, si otterrebbe una bellissima coupè, e il risparmio di peso si tradurrebbe in migliori prestazioni pur mantenendo la gamma motori attuale.

Per i miei gusti è proprio il muso la parte meno riuscita, che strani che siamo :)

Sono abbastanza d'accordo...infatti in quei photoshop che ho postato mi sembra molto più proporzionata di quella vera, anzi forse un pelino troppo corta a dire il vero...cercando di immaginarla in configurazione coupè imho renderebbe tantissimo...

a me la delta proprio mi da una impressione di "vecchio" percarità apprezzo sempre il coraggio di proporre soluzioni innovative e linee coraggiose ma questa proprio non mi piace. però l'idea è buona perchè le berline medie hanno ormai raggiunto dimensioni ingestibili, come cavolo si fa ad andare ingiro con una mondeo o una vectra lunghe come una cadillac ::) ???
l'inconveniente è che la delta si scontra con le varie monovolume, i suv compatti e le berline. per esempio io non comprerei mai la delta sapndo che esiste la croma.

A proposito di Delta:

http://www.km77.com/00/lancia/delta/g01.asp


Non mi pare proprio lusinghiero...

Da quel po' che posso capire critica lo sterzo, la rapportatura del cambio (corta per cui dispendiosa in termini di consumi) e una certa rumorosità degli interni sulle disconnessioni...

Comunque io ne sto vedendo un bel po' in giro per CT ultimamente e devo dire che più la vedo e più mi piace...però solo in colori scuri...