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Ho scoperto che la mia auto necessita di rabocco (sperando che sia solo una mancanza dovuta all'incuria e non un consumo/perdita)... Ora sul libretto VW ammoniscono di non usare prodotti diversi dal loro (e figurati) e comunque di non mescolare prodotti diversi causa carestie, morte e pestilenza...
(stando al libertto probabilmente è questa la causa della crisi mondiale)

Loro asseriscono che il loro liquido è rosso... ma la vaschetta di espansione mostra chiaramente un liquido verde/azzurro che mi ricorda tanto il paraflu che ho in garage... che vi risulti, è vero che la mescolanza di liquidi diversi (non avendo modo di sapere in realtà che cosa c'è la dentro) porti a conseguenze tanto drammatiche come quelle paventate sul libretto?

Sì, è vero.
Purtroppo non so dirti da cosa siano composti questi liquidi, il che ti aiuterebbe a capire il perché dell'incompatibilità dal punto di vista chimico, ma so che non è bene fare dei mescoloni con liquidi di tipo diverso, si potrebbe raddensare, tipo gelatina.

Chiaramente, in caso di svuotamento completo del circuito, il problema non si pone, può essere che l'ultima volta che te l'hanno cambiato abbiano messo un liquido diverso da quello VW, ma questo non crea danni (purché compatibile coi materiali con cui va a contatto, naturalmente).

Confermo e sottoscrivo

Confermo, il motivo per cui sono diversi come colore è perchè lo sono anche chimicamente. E non vanno assolutamente mescolati, perchè sono incompatibili. Se li mescoli, bisogna svuotare il circuito, lavarlo e riempirlo di nuovo.

ok, grazie per i chiarimenti...


Stando a quanto sopra appare, a questo punto, evidente...

Quindi a meno di non scoprire COSA ci sia la dentro non so come cazzo fare...


Detto questo, esiste una tabella dei colori? Ripeto, del colore rosso di cui parla il libretto non c'è traccia... A me il colore pare quello del paraflu...

Inoltre per il rabocco, il libretto, parla di sola "acqua" senza specificare "distillata" o che altro... suggerimenti a riguardo?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Il liquido originale (la sigla è G-qualchecosa) è di colore rosa, tendente all'arancio. Se hai dentro una roba marrone è probabile che abbiano rabboccato con del Paraflu. In questo caso dovresti svuotare tutto il circuito, lavarlo con acqua e riempirlo di nuovo con il liquido originale.

Per i rabbocchi, c'è scritto acqua perchè a differenza del Paraflu, che viene venduto pronto all'uso, il liquido VW è concentrato e non lo si trova facilmente fuori dal giro delle officine, quindi se non ne manca tanto si può rabboccare con acqua fino a poco sopra il minimo e poi aggiungere liquido concentrato in officina.

al momento ho raboccato con qualche dl di acqua... Voglio vedere se il problema risiede nella semplice dimenticanza del mancato rabbocco o in qualche perdita... Considerando anche che martedì dovrò fare qualche centinaio di km... vediamo come risponde...

Temo che da qualche parte ci debba essere una perdita. Alle mie due VW non ho mai rabboccato un goccio di liquido di raffreddamento.

speriamo proprio di no...

E' una Vw, dopo un po' ti abitui anche alle rogne... servono per farti socializzare con l'officina. Secondo me certe VW te le dovrebbero regalare, poi le paghi un tanto alla volta sistemando tutto quello che si rompe ;D ;D ;D (è una battuta, qualora non si fosse capito).

Ti giuro spero proprio non si scassi più niente...

Io ormai sono arrivato alla conclusione che le VW si classificano in due grossi gruppi. Quelle che godono della protezione ecclesiastica e che ti fanno 250 mila km con la manutenzione ordinaria e quelle che si rompe una cosa, la sistemi e se ne rompe subito un'altra. Io ho una Lupo che appartiene al secondo tipo e me la sto tenendo, anche se forse la cosa più saggia da fare sarebbe stata quella di venderla subito dopo la scadenza della garanzia estesa e passare la patata bollente all'acquirente dell'usato. Spero per te che la tua appartenga al primo gruppo.

Speriamo... la punto mi ha abituato troppo bene...

rabbocca semplicemente con acqua..

megli orabbocco con acqua.

Quello rosso probabilmnte è oat (organoletic qualcosa)  destinato a basamenti in alluminio.

Consiglio vivamente di fare i mischioni, e se cambi liquido lavare molto bene l'impianto, senno prosegui con quello blu e pazienza.

metti l'acqua e vedi se perde da qualche parte...e poi decidi che fare...

dovrebbe essere organic... che poi è normale, essendo glicole monoetilenco evidentemente è tutto il resto di additivi che non vanno bene... Comunque il motore in questione dovrebbe avere il basamento in ghisa...

Anyway grazie a tutti... come detto, ho raboccato con acqua, e appunto attendo una decina di gg per vedere che accade, nel frattempo la macchina si sgroppera qualche centinaio di km che male non le fanno e vediamo i risultati...

n.b. cotrolla il livello con temperatura analoga a quella attuale...

ok ok, ti ringrazio...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non ne ho idea...

ma anche fosse,dell'antigelo c'è ancora in parte...spero non debba rabboccare 2 litri..

ho detto pochi dl... a occhio meno di 1/2 litro...

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