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art. 164
Limiti di deduzione delle spese e degli altri
componenti negativi relativi a taluni mezzi di trasporto
a motore, utilizzati nell'esercizio di imprese, arti e
professioni. (ex art.
121-bis) (N.D.R.: Per l'applicazione delle disposizioni del
presente articolo vedasi quanto disposto dall'art.2, comma 72 D.L.
3 ottobre 2006 n.262, convertito, con modificazioni, dalla legge 24
novembre 2006 n.286. Le disposizioni del presente articolo,
come modificato dall'art.15-bis, comma 7 decreto-legge 2 luglio 2007 n
81, si applicano a decorrere dal periodo d'imposta in corso alla data
del 27 giugno 2007.
Vedasi anche il comma 9 dell'art.15-bis D.L. n.81 del 2007.)
Testo: in vigore dal 18/08/2007
1. Le spese e gli altri componenti negativi relativi ai mezzi di
trasporto a motore indicati nel presente articolo, utilizzati nell'esercizio
di imprese, arti e professioni, ai fini della determinazione dei relativi
redditi sono deducibili solo se rientranti in una delle fattispecie previste
nelle successive lettere a), b) e b-bis):
a) per l'intero ammontare relativamente:
1) agli aeromobili da turismo, alle navi e imbarcazioni da diporto,
alle autovetture ed autocaravan, di cui alle lettere a) e m) del comma 1
dell'articolo 54 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, ai
ciclomotori e motocicli destinati ad essere utilizzati esclusivamente come
beni strumentali nell'attivita' propria dell'impresa;
2) ai veicoli adibiti ad uso pubblico;
b) nella misura del 40 per cento relativamente alle autovetture e
autocaravan, di cui alle citate lettere dell'articolo 54 del citato decreto
legislativo n. 285 del 1992, ai ciclomotori e motocicli il cui utilizzo e'
diverso da quello indicato alla lettera a), numero 1). Tale percentuale e'
elevata all'80 per cento per i veicoli utilizzati dai soggetti esercenti
attivita' di agenzia o di rappresentanza di commercio. Nel caso di esercizio
di arti e professioni in forma individuale, la deducibilita' e' ammessa,
nella suddetta misura del 40 per cento, limitatamente ad un solo veicolo; se
l'attivita' e' svolta da societa' semplici e da associazioni di cui
all'articolo 5, la deducibilita' e' consentita soltanto per un veicolo per
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Servizio di documentazione tributaria
Testo Unico del 22/12/1986 n. 917
ogni socio o associato. Non si tiene conto: della parte del costo di
acquisizione che eccede lire 35 milioni per le autovetture e gli
autocaravan, lire 8 milioni per i motocicli, lire 4 milioni per i
ciclomotori; dell'ammontare dei canoni proporzionalmente corrispondente al
costo di detti veicoli che eccede i limiti indicati, se i beni medesimi sono
utilizzati in locazione finanziaria; dell'ammontare dei costi di locazione e
di noleggio che eccede lire 7 milioni per le autovetture e gli autocaravan,
lire 1,5 milioni per i motocicli, lire ottocentomila per i ciclomotori. Nel
caso di esercizio delle predette attivita' svolte da societa' semplici e
associazioni di cui al citato articolo 5, i suddetti limiti sono riferiti a
ciascun socio o associato. I limiti predetti, che con riferimento al valore
dei contratti di locazione anche finanziaria o di noleggio vanno
ragguagliati ad anno, possono essere variati, tenendo anche conto delle
variazioni dell'indice dei prezzi al consumo per le famiglie di operai e di
impiegati verificatesi nell'anno precedente, con decreto del Ministro delle
finanze, di concerto con il Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato. Il predetto limite di 35 milioni di lire per le
autovetture e' elevato a 50 milioni di lire per gli autoveicoli utilizzati
da agenti o rappresentanti di commercio;
b-bis) nella misura del 90 per cento per i veicoli dati in uso
promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d'imposta.
2. Ai fini della determinazione del reddito d'impresa, le plusvalenze e
le minusvalenze patrimoniali rilevano nella stessa proporzione esistente tra
l'ammontare dell'ammortamento fiscalmente dedotto e quello complessivamente
effettuato.
3. Ai fini della applicazione del comma 7 dell'articolo 102, il costo
dei beni di cui al comma 1, lettera b), si assume nei limiti rilevanti ai
fini della deduzione delle relative quote di ammortamento.

Antonio ci insegni che l'intestazione a società non è necessaria solo ai fini di un risparmio fiscale.... in ogni caso la cosa è nota... ;)

Un tizio che conosco ha un Cayenne immatricolato autocarro... ::)

No... non cominciamo che l'evasione fiscale è una farsa perchè altrimenti non andiamo avanti. L'evasione/elusione fiscale è figlia di giochetti fra un'intestazione, uno scarico, uno spostmento e compagnia cantando... Ovviamente IO (nel senso di alberto) non posso saperlo per ovvi motivi... chi lo fa, evidentemente, sa perchè lo fa e gli viene comodo, altrimenti spiegatemi il motivo e la necessità di intestare tanti beni alle aziende quando poi sono notoriamente di uso personale... se, addirittura, è tanto controproducente... Gentilmente evitiamo almeno di prenderci per il culo...

Valerio, ti ringrazio per l'apprezzamento, però hai sottovalutato...

Dunque, posto che sapete bene io dove voto, però, se stiamo a giocare coi termini ci perdiamo per la strada...

Il discorso di evitare di intestarsi beni, magari molto costosi, a me puzza tanto di tentativo di evitare la propria esposizione nei confronti di controlli/redditometri etc. etc.
Ripeto, io non sono esperto... ma se lo fan tutti evidentemente qualche vantaggio ci deve pure essere no? Altrimenti se mi compro la barca, la macchina, questo e quell'altro, perchè non intestare tutto a me, piuttosto che all'azienda? Da come l'ha messa giù antonio sembrerebbe quasi una coglionata.... anzi, senza quasi... dato che magari uno non è proprio cretio, anche senza conoscere il meccanismo nello specifico, gli viene da pensare che magari... qualche convenienza magari c'è...

No... non cominciamo che l'evasione fiscale è una farsa perchè altrimenti non andiamo avanti. L'evasione/elusione fiscale è figlia di giochetti fra un'intestazione, uno scarico, uno spostmento e compagnia cantando... Ovviamente IO (nel senso di alberto) non posso saperlo per ovvi motivi... chi lo fa, evidentemente, sa perchè lo fa e gli viene comodo, altrimenti spiegatemi il motivo e la necessità di intestare tanti beni alle aziende quando poi sono notoriamente di uso personale... se, addirittura, è tanto controproducente... Gentilmente evitiamo almeno di prenderci per il culo...

da quanto ho capito io, credo esista questo escamotage, ma devo approfondire la cosa:
fai un leasing così composto:
- 20% del canone = auto
- 80% del canone = servizi

la quota auto la scarichi con le solite mdalità
la quota servizi la scarichi senza limitazioni

chiedi meglio al tuo commercialista e fammi sapere che ne dice

tieni anche conto che la maggior parte delle vetture grosse sono date al dipendente come fringe benefit, lui ci paga le tasse su una quota fissa (a seconda dell'auto) e l'azienda la scarica al 100%

anto', ma lo hai letto quello che ho scritto?


Io, quella norma la conosco... ed è proprio perchè la conosco che mi sorge il dubbio... dite che è solo una questione di comodotià? Bene vi credo...

In ogni caso, non sono d'accordo... l'immagine l'imprenditore la fa con il proprio lavoro... Anche i dipendenti vanno a lavorare con la propria macchina ma nessuno gli riconosce la spesa...

E basta con questi paragoni con il padre di famiglia che prende 20.000 €,sono scelte di vita diverse e quindi opportunità diverse.

Valè, ora quel calcolo ri-fallo considerando un padre di famiglia con una macchina sola che la usa per necessità e lavoro e vedi che quei 4800€/anno (che quello caccia ugualmente) sono 1/4, 1/5 del suo stipendio...

a) il dipendente va a lavorare a proprie spese...

b) non è vero che gli viene fornita l'auto aziendale, almeno non è una regola generale

O auto aziendale, o auto di servizio, o auto a noleggio a carico dell'azienda, o rimborso km-trico.
In ogni caso, lo spostamento è a carico dell'azienda....

In Germania è prevista una deduzione dal reddito per i lavoratori dipendenti che non hanno una macchina aziendale, calcolata in base alla distanza tra la casa e il luogo di lavoro. In alternativa è possibile detrarre il costo dell'abbonamento ai mezzi pubblici. Mi sembra una soluzione sensata, anche se qui in Italia la vedo difficile da applicare.

e' proprio notizia di oggi che forse l'hanno re-introdotto anche per gli spostamenti casa-lavoro inferiori ai 20km, yuppie! (dal 2007 l'avevano fatto valido solo per distanze > 20km)

Per quanto riguarda i presunti Cayenne autocarro, non so da voi, ma qui ci stanno dando un taglio piuttosto grosso perchè i controlli durante il week-end si sono inaspriti di brutto.

vale solo per autocarri intestati ad azienda vero?

No, da che so io vale per tutti, perchè anche per i privati si configura il reato di frode in quanto, ad esempio, il bollo è DECISAMENTE inferiore per l'autocarro che per l'autovettura.
Occhio poi che ci sono alcune polizze auto che non coprono i trasportati sugli autocarri.
Ovviamente il problema si pone quando ti beccano in giro il week-end con la famiglia e magari gli sci sul portapacchi...

mi ero informato ai tempi,se intestato a privato non ci sono problemi,mi han fermato un paio di volte nei weekend,controllino e via..

esattamente come me.  però io ho fatto un'altra scelta: ho preso un'auto piccola che consuma molto, in pratica non sfrutto totalmente il costo d'acquisto, ma "recupero" qualcosa con i consumi.  mille volte meglio che la tristezza del diesel....  ;D

Ma dove? In Italia?

non mi riferivo a te, semmai a me, che di diesel ne ho avuti quattro...  ::)

nein: in cruccoland!

Ah beh, troppo equo e giusto per essere applicato in Italia...