ilPistone.com

Al Motorshow ho visto e "toccato" la gamma appena arrivata in Italia di Infiniti.
Saturn V mi aveva creato molte aspettative su questo marchio, che in realtà sono andate deluse, almeno per quello che riguarda le finiture: Lexus e tedesche sono ancora ad un livello superiore, sia dentro che fuori,  poi non discuto che in rapporto al prezzo siano meno convenienti di Infiniti.
L'Fx 50 ha un frontale poco piacevole, forse era più filante la precedente versione.

ma lui sta in ammerriga, ormai non lo sa più come son fatte le auto, lì c'hanno solo cassoni tamarri con motori da shuttle! :D :D

Mi dispiace che tu sia rimasto deluso..mi piacerebbe sapere dove hai notato elementi di inferiorita'.

Io quando ho paragonato messe una accanto all'altra una serie 3 ed una G35, sono rimasto deluso invece dalla pochezza delle finiture ed interni BMW

Concordo sull'FX..era assai piu' bello ed elegante quello precedente.

Quoto saturn...bmw è paladina del poor per quanto riguarda gli interni...e senza tirare in ballo infiniti...

Senza scomodare MB o Audi, prendiamo BMW: non mi dire che le plastiche della BMW serie 3 sono anche solo paragonabili a quelle di una G37, mentre a livello di montaggio siamo lì, anche se ho visto dettagli molto trascurati all'esterno, come ad esempio la scarsa integrazione con i sensori del Parktronic su Infiniti. Anche tutte le riviste che ho letto confermano che il livello delle tre tedescche e di Lexus è lontano.
Poi ho letto le impressioni di guida sia sulla migliore stampa francese che su quella italiana, e forse complici le non felici regolazioni proposte in Europa (o meglio: "non affinate"),  leggo di motori con coppia in alto, di quattro ruote sterzanti meno evolute di quelle Renault, di una dinamica di marcia piuttosto ordinaria.

Provane una poi mi dirai...

Audi la scomodo eccome...Infiniti sono un pelo sotto a Lexus e MB, questo si...comunque sono differenze, consentimi, trascurabilissime in confronto a tutto il resto, motori formidabili, affidabilita' elevatissima (tra una plastica meno morbida ed un turbo rotto preferisco la prima...), comportamento su strada, gran bel design molto "emozionale" (la G37 IMHO e' anni luce piu' bella di una serie 3 o di una banalissima A4 a A6)
Il "value for the money" (almeno qui in USA) e' imbattibile.

Le plastiche BMW per me sono paragonabilissime.....francamente non so che esemplare tu abbia visto, non posso dire pre-serie perche la G e' da tempo sul mercato.

Figurati che mia cognata a Gennaio dara' dietro la A4 per la G ed uno dei motivi sono proprio gli interni...guarda te... ;D ;D

Mi pare che questo articolo di Quattrouote presenti solo elogi per la FX50S dopo un primo contatto

http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?codice=142009

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Conto alla rovescia per il marchio di lusso della Nissan: dopo l'estate sbarcherà in Italia con una Suv da capogiro. Costerà meno di una BMW X6, a parità di equipaggiamento. E sarà più compatta, ma altrettanto sportiva.

La FX è una strana auto piena di fascino, un po' misteriosa, ancora da capire. La linea è accattivante oltre ogni ragionevole dubbio, ma che cos'è esattamente? Suv, crossover o coupé? Per la Infiniti si tratta addirittura della seconda generazione, che getta il guanto di sfida proprio alla X6 o alla Porsche Cayenne.

Stilisticamente è aggressiva, filante, ben piantata sulla strada, addirittura con ruote da 21 pollici di serie, griglie di raffreddamento freni attive, quattro ruote sterzanti, cambio a sette marce e sospensioni elettroniche. Il motore da quasi 400 CV lascia sbalorditi per la rapidità di risposta, ma è anche vellutato e progressivo mentre, in silenzio, ingolla quantità smisurate di benzina. Di diesel non se ne parlerà per almeno un paio d'anni, ma, se non è stato un problema per la Cayenne, perché mai dovrebbe esserlo per la FX50S?

La scelta stilistica è quella di ostentare alluminio, pelle e radica (a proposito, sulle porte c'è il pezzo singolo più grosso mai utilizzato su un'auto di serie). Su strada è meglio guardare spesso il tachimetro, perché la polizia di San Diego non accetta scuse del tipo: "non mi sono accorto della velocità". Eppure è proprio così, non ci badi e sei a 180 all'ora. Il rombo dell'otto cilindri si sente ed è bene accordato, ma oltre una certa andatura scompare. Sotto il piede destro, però, c'è. Eccome se c'è.

La Infiniti FX50S sarà in vendita in Italia dopo l'estate, a un prezzo che può essere stimato intorno agli 80.000 euro.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Che articolo deficiente... e la stupidità raggiunge il punto massimo esattamente qui:


Comunque, estetica a parte (che, personalmente trovo gradevole, anche se un po' "fumettistica, in alcuni casi), hanno una gamma inesistente... per un marchio inesistente... quindi sono sicuro che non ne vedrò mai girare per strada...

Ho l'impressione che il commento deficiente (consentimi...non ti offendere) o quanto meno poco informato lo hai fatto tu quando dici che hanno una gamma inesistente...G (berlina medio grande che compete con serie 3 et simili), G Coupe', M (berlina grande che compete con Serie 5 e dintorni), Q (Ammiraglia, momentaneamente assente in fase di rinnovamento), EX (piccolo crossover), FX (SUV sportivo) e QX (grande fuoristrada classico)...non hanno i diesel..ma da qui a dire che hanno una gamma inesistente ce ne passa....secondo te che cosa gli manca .....una minicar???  ::)

Hai ragione non ne vedrai girare molte per strada...il mercato Italiano e' quello che e' purtroppo...ma a livello mondiale comunque non conta nulla...

(http://img49.imageshack.us/img49/2948/infinitilineupof9.jpg)

Per me è orrenda, appena un gradino sopra l'auto più brutta mai costruita, la Q7, alla quale assomiglia in maniera imbarazzante.

Anche a me gli SUV non piacciono....e la nuova FX la trovo molto piu' brutta della precedente FX...ma c'e' ben di peggio in giro...per me il trofeo lo vince la Caghenne...

a) infiniti.it me lo sono andato a guardare prima di parlare (forse fare diversamente è abitudine altrui)... Abitudine, evidentemente anche tua, dato che, altrettanto evidentemente NON sei andato su infiniti.it, altrimenti non avresti scritto quanto sotto:


scoprendo che in italia si presentano con 4(QUATTRO) modelli e motori improponibili... quindi, il mercato italiano sarò pure "quel che è", ma loro si presentano senza gamma... quelli che hanno gamme ampie, da mb, a bmw, passando per audi/vw, vendono (e sono oggettivamente gli unici ad aver gamme ampie)... quindi, sempre con questa storia del mercato italiano... ha un po' rotto le balle... così come il fatto del "non sai"... prima di dire "non sai", prego INFORMARSI... e tu non lo hai fatto...


la gamma italiana è inesistente... non ci sono santi... non ci passa proprio un bel niente... avessi clickato su infiniti.it lo sapresti... non lo hai fatto e hai collezionato una pessima figura...


grazie del beneplacito, ma non ce n'era bisogno... non perchè lo dica io, ma per logica... non hanno cosa vendere -> non venderanno...


Giusto per mettere i puntini sulle i...


Tornando al concetto di "deficiente", l'articolo è deficiente e quel passaggio sottolineato lo è ancor di più, dato che è un marchio inesistente... porsche si può consentire di vendere senza diesel perchè è porsche, NESSUN ALTRO può consentirsi di farlo, considerando anche che non credo che Ferrari e lambo (almeno  breve) escano con un suv e che maserati non ha messo in produzione il Kubang (peccato)... se non era chiaro, speriamo ora lo sia...

La gamma che presentano in Italia non la conosco dal momento che vivo in America, e qui la gamma e' abbastanza estesa.

Tu non hai detto "la gamma venduta in Italia e' inesistente"...semplicemente "la gamma e' inesistente"..c'e' una bella differenza...tanto per puntualizzare.....dal momento che e' un marchio che arriva sul vostro mercato solo ora e che esiste gia' ed e' ben radicato altrove

Poi non ti ho dato del deficiente...ho definito cosi' il tuo commento non la persona.....comunque mi scuso se ti sei offeso...

Su Porsche e' vero quello che dici.....possono permettersi di vendere anche un carrello della spesa come macchina sportiva se e' per questo...per quanto io sia il primo a riconoscere che 4R ormai e' una rivista ben lontana dagli fasti del passato, penso che il giornalista con qualle frase abbia voluto fare un commento "logico" paragonando le 2 auto (FX e Caghenne) che sono comunque confrontabili come categoria, indipendentemente dal marchio....che poi la mancanza di diesel l'utente Porsche se la accolla mentre quello Infiniti no e' un'altro paio di maniche ed e' un aspetto molto soggettivo anche se pur vero.

Mi vuoi prendere in giro? Perchè quello in grassetto dovrebbe valere per te e non per me? E' ovvio che quando dico "non ne vedrò in strada" mi riferisco all'italia... io vivo in Italia... ed è altrettanto ovvio che mi riferisco alla gamma italiana... Cosa mi frega di quello che vendono in papuasia? Anche Fiat, altrove propone altri modelli... hai mai sentito parlare, qui sul pistone, degli altri modelli NON venduti in Italia?

Perche' Infiniti e' un marchio che e' nato qui e qui vende gia' da oltre 20 anni...se Alfa ritornasse in USA con soli 2 modelli io direi "Alfa e' arrivata in USA con sole 2 macchine, una gamma troppo piccola"

Io semplicemente pensavo che tu conoscessi la gamma Infiniti Nordamericana (il mercato principale del marchio)...non pensavo avessi visitato solo il sito Italiano.....non so se mi spiego.

Avro' capito male io...pensavo ti riferissi alla gamma globale quando hai detto inesistente, non solo a quella arrivata in Italia

Incidente concluso...spero.

Questo lo sappiamo... siamo pur sempre appassionati di auto... e se cerchi, s'è parlato della Fx più volte (peraltro qui venduto come Murano)...


A spiegarti ti spieghi anche, ma ti renderai conto da solo che non regge: che io conosca o meno la gamma usa, è irrilevante. Seppure la conoscessi bullone per bullone, come potrei fare considerazioni su quante ne vedrò, se io vivo in Italia? Vivendo in Italia, della gamma USA ne vedrò necessariamente 0... Devo, quindi, per forza di cose, riferirmi a ciò che propongono in Italia...


Per me... ;)

Infiniti è inferiore a Audi... ;D



P.S.: Mi serve il monitor 16:9 per sto thread qua!?? :P ::)

L'importante e' credere nelle proprie convinzioni  ;D ;D

Quante A4 hanno rotto il turbo questo mese??  ;D

Laurus stavolta hai toppato  ;D ;D Il Murano Italiano e' paro paro il Murano Americano....l'FX e' diverso (stesso pianale e motore V6)

Qui abbiamo sia Murano (venduto come Nissan) che FX

non ho capito...

Tu hai scritto: "e se cerchi, s'è parlato della Fx più volte (peraltro qui venduto come Murano)... "

Se ho ben capito alludevi al fatto che la FX era venduta in Italia come Murano...il Murano che e' arrivato in Italia era identico al Nissan Murano venduto in USA (e contemporaneamente i concessionari Infiniti vendevano l'FX)

Le 2 auto condividono pianale e motori piccoli ma non sono uguali

No, intendevo che s'è parlato proprio della Fx... e ho citato il fatto che qui arriva solo come Murano... quanto poi ci sia di condiviso e quali siano le differenze fra le due, non lo so...

Sono due auto diverse, un po' come Punto e Mito.

Albe, murano e fx non c'entrano una fava... usano lo stesso telaio ma sono due macchine totalmente differenti dal punto di vista estetico, anche come posizionamento di gamma.

Comuque ne ho visti parecchi di FX in Italia, tanti l'hanno importato parallelo... Peccato che la serie nuova sia peggiorata esteticamente.

^^^

aoh... ho capito... più che dire:


c'aggia fa'?


P.S. che esteticamente siano diverse, me ne accorgo... ::)

Per intenderci

Nissan Murano (Nordamerica, Europa, Oceania)

(http://www.go4x4.eu/home/images/Nissan/03.nissan.murano.f3-4.500.jpg)

Infiniti FX vecchio (mai arrivato in Italia ufficialmente)

(http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/03/infiniti_fx_45_04.jpg)

Forse non riesco a spiegarmi...


Che esteticametne siano diverse LO SO e LO VEDO... sempre per logica: se ricordo che s'è parlato di Fx, è quanto meno PROBABILE, che abbia notato "le 5 piccole differenze estetiche" con il murano....

La Fx (vecchia serie), nn è mai arrivata in Italia ufficialmente, ma CREDO fosse venduta da qualche parte in europa (svizzera? germania?)... fatto sta che qualcuna s'è vista (anzi ne ho vista una nera l'altro ieri)...
Poi c'è questa fantastica cosa che si chiama internet...

Detto questo il mio "non so" si riferiva a differenze "tecnologiche"... vedi, come citava baranzo, punto e mito che hanno molti punti in comune, ma anche diverse differenze, quali le sospensioni, ad esempio...

Meccanicamente sono identiche in tutto (la FX ha anche i motori V8 che il Murano non ha, la FX conil l'otto cilindri ha un settaggio delle sospensioni piu' rigido e sportivo).

La FX, ovviamente, e' piu' ricca e curata nelle finiture e dotazione.

Commercialmente sono posizionate a livelli diversi, l'FX e' premium mentre in Nissan Murano non lo e' (almeno qui)

Non so se l'FX sia mai stato importato ufficialmente in alcuni paesi Europei..comunque lo sentito dire e letto che in Italia qualcuno girava (e tu confermi), probabilmente importato parallelamente.

Di infiniti dalle mie parti se ne vedono in giro (qualcuno)...ma visto il marchio è normale...e pure un fx vecchio...si vede che il tizio l'aveva importato ;D

Cmq a me le linee piacciono molto...originali...

la vecchia era bellina, qualcuna se ne vedeva, anche se mi chiedevo il perchè di un suv benza.

aveva un bel sound, il nuovo è la brutta copia.

Saturno come puoi solo pensare che come finiture/interni ppossa esistere un auto migliore dell'A4 B8 ? L'infiniti di quel segmento qui non arriva , ma non mi pare che lexus, che a voi yankee piace cosi tanto , abbia auto splendide rifinite con plastica bellissima e in Italia (guarda su unrae.it) ha venduto 1373 pezzi (gen/nov 08) , per darti un idea la triade ha venduto dai 57000 ai 67000.......


Qui il mercato premia il meglio c'è poco da fare, li solo perchè avete prezzi differenti tra le jap e le europee, senno i cool boys piuttosto che una jap qualunque  si prenderebbe una lussuosa mercedes, una sportiva bayerische motoren werke, una oltre segmento Audi, per non parlare delle supersportive ...

i jap si scelgono per la qualità/prezzo ,  ne per la qualità ne per il prezzo ne per il design/personalità, sono un astuta miscela , ma come ad una miscela io preferisco l'aroma puro non "tagliato" dell'automotive di grido europeo (tedesco per tutti i segmenti eccezion fatta per le supercar dove si auk che italy si sentono) .

^^^
propongo il rutto libero.

Hmmm vediamo di chiarire...


E tu come puoi pensare di giudicare un'auto che manco conosci ed hai visto, forse, solo in foto?? Si la G e' tranquillamente alla pari della A4 come qualita' delle finiture....ti consiglio di guardartene bene una (evidentemente non lo hai mai fatto altrimenti non faresti un commento simile) e di fartici un giretto...io le conosco bene entrambe....le Lexus hanno rifiniture eccellenti, qui si vende perche' c'e' meno la fissa del marchio che invece in Italia purtroppo c'e'...poi il fatto di non avere diesel penalizza enormemente le premium Jap in Italia...vorrei vedere quante Crucche a benzina a quei livelli (oltre 3 litri) si vendono e poi mi dici.


Infatti vi manca la gran parte dell'offerta Jap premium.......................poi il concetto di "meglio" e' assai relativo...e la mancanza di diesel, come ho gia' detto, e' uno svantaggio enorme.


hmmm commento interessante...vediamo un po'....

Le differenze di prezzo, a quei livelli, non sono tali da scoraggiare chi vuole veramente prendersi un'Audi o una BMW o una MB....semplicemente il pubblico premia le Jap qui (intendiamoci, le Crucche vendono bene, specialmente BMW che qui e' percepito come il marchio Tedesco con davvero qualcosa in piu') perche' il meglio qui  e' proprio l'incredibile rapporto qualita' prezzo che i marchi Jap riescono ad offrire e la leggendaria affidabilita'...un'aspetto che i fan teutonici molto convenientemente sorvolano...oltre alla raffinatezza tecnica e progettuale che non e' seconda a nessuno..proprio nessuno...l'avessero fatta i Tedeschi una GT-R sarebbe costata almeno il doppio e probabilmente sarebbe stata meno affidabile.

Se parliamo di stile, metti accanto una G37 con una IS ed una A4......la crucca e' tremendamente blanda e noiosa.

Il tuo commento e' comprensibile dal momento che probabilmente non hai mai messo le chiappe su una Infiniti, Acura o Lexus come si deve (non parlo delle versioni naftare messe frettolosamente assieme per il mercato Europeo)

Fatti un giro su una G37  o su una IS350 e poi mi dici...le Jap da queste parti si scelgono SOPRATTUTTO per qualita'/affidabilita' (2 parole non sempre conosciute tra la Triade Germanica) e tecnologia...il prezzo d'acquisto passa in secondo luogo.


Quando esaurite ogni argomento vi attaccate alle plastiche morbide ed i listelli in radica, pietra naturale o pelle primo fiore di chiappa di capra Tibetana invecchiata....incredibile come vi fate gettare il fumo neglio occhi.....avete avuto vita facile fino a quando il bersaglio era Alfa o Lancia (purtroppo.....)

Beh cosa vuoi che ti dico....contenti voi Cruccofili a palparvi i cruscotti e rimanere poi col turbo sfondato in autostrada, un vetro aperto o farvi fare un prelievo di sangue ogni volta che fate un service, noi ci teniamo un'affidabilita' che voi potete solo sognarvi, costi piu' umani e raffinatezza tecnica alla pari o in molti casi superiore....

E' triste pero' su un sito di amanti ed intenditori d'auto quando si legge che un'auto e' "migliore' solo perche ha qualche listello di radica in piu' o plastiche piu' morbide...molto triste...poi il bello e' che qualcuno si offende quando si dice che l'Italia e' un mercato automobilisticamente poco maturo..

P.S.

Il marchio Audi qui ha meno "blasone" di Lexus ed e' tranquillamente alla pari di Infiniti e Acura....MB e BMW invece sono considerate senz'altro superiori come prestigio.

Da parte di una certa parte del pubblico sono ancora percepite come VW "vestite a festa" cosi' come le Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) e Acura (Honda)

Ancora si ricordano gli orrori (affidabilita') delle Audi 100/200 (in Nordamerica chiamate Audi 5000)

Se a qualcuno gli dici che Audi sono sullo stesso livello di MB e BMW in quanto a prestigio, a torto o a ragione, ti ridono in faccia...

Allora ti rispondo riportando il costo del servizio dei 30000 km A4 avant  , 250 euro ..... a ma già per voi americani fare 30000 km tra un cambio d'olio e l'altro è pura eresia!!
Cosa lo cambiate nei supermercati ogni quante miglia arrivate a 10000??

Personalmente in famiglia negli ultimi 12 anni  auto "business use"  (2 bmw, 2 mb, 1 vag , 1 audi, 1 ford europe)  che prendiamo tedesche e MAI una volta a piedi, e le turbine giravano tutte.... e sono stati percorsi oltre 1 milione di km....  :o

peccato che la yaris diesel è l'unica che dà noiei alla spia motore che per un contatto alle volte s'accende.

Per me non si può generalizzare. Tra una Lexus e una Infiniti c'è un abisso di qualità percepita.

Ti e' andata bene....che le Tedesche siano in media meno affidabili delle top 3 Jap mica me lo sono inventato io...anche qui sul Pistone i messaggi abbondano

Poi dici "mai rimasto a piedi".......e di grane da non rimanere a piedi ne hai avute???

Le 2 Audi che ho avuto mi hanno dato un po' di rognette.

Che cosa ti hanno cambiato a 30000 km per 250 euro?? Era un service fatto dalla rete ufficiale??

L'epoca del cambio olio ogni 3000 miglia qui e' finita da un pezzo....ormai le case raccomandano in media a 7500 miglia, 10000 (ad es nel mio caso) se usi olio full synthetic.

Ed un service medio (olio + filtro + filtro aria, rotazione gomme e controlli generali) sta intorno a 50-60 dollari (full synthetic)


Secondo me esageri pareccho..la differenza c'e' ma non e'assolutamente abissale...anza abbastanza trascurabile nell'insieme.

mai una rogna , solo tagliandi programmati , anzi ora che ci pensi uno sportello del lavafaro che ho dovuto far reingrassare!!! E alcune lampadine bruciate, e qualche rabbocco d'olio solo su 1.9tdi vag old gen.
Alcuni pezzi li ho rotti io (specchietto ,forature,  rivestimento baule) ma non pare siano da considerare.

Addirittura arrivate a 16000 km tra un tagliando e l'altro, caspita qui era cosi per auto di almeno 3 generazioni fà, e non capisco perchè le case europee li prescrivano questo kilometraggio redicolo (per la stessa meccanica) , ma forse è una mania tutta americana che io non comprendo!!

E' vero che li costano pochissimo (ma presumo che sia olio di infima qualità) i servizi ma considera pure i fermi macchina, io mediamente ho 1 giorno all'anno di talgiandi (su 45000 km) , voi per quel kilometragigo dovreste fare circa 4 servizi !!

Tra l'altro prendo appuntamento , porto l'auto la sera alle 18.30 e la ritiro pronta alle 14.00 del di' successivo.

il fermo macchina che ricordo io in USA per cambio olio e gomme è stato di circa 45 min..nel frattempo abbiamo fatto la spesa...al supermercato affianco..

chissà che cura e quanti controlli faranno in 45minuti o è un team di 20 persone al lavoro?

questo è necessario, visto l'afflusso di auto piene di rogne che si devono piangere... a meno di non avere 3/400 persone al lavoro nella sola officina, fare diversametne sarebbe impossibile... Il tutto per fare una diasgnosi e cambiare un po' di liquidi/filtri...

Pensi veramente che i tagliandi fatti da noi comprendano tutti i lunghi controlli riportati in fattura? ::)

Beh...oramai su appuntamento fanno anche le revisioni e il bollino blu...

penso di no, ma penso che seriamente attaccare il diagnostic , cambiare l'olio, cambiare i filtri etc etc un oretta e mezzo ci và ...

fino a prova contraria dopo 180 km ed un tagliando fatto in concessionaria ufficiale Audi...mi son trovato su un carro attrezzi perchè il meccanico del "brand" non aveva stretto bene il tappo della coppa olio..ed ho perso l'olio..

dopo aver cambiato la frizione..sempre dal prestigioso marchio...mi son trovato che non inserivo le marce perchè non avevano spurgato il circuito..


ma d'altronde...finchè ci saranno quelli che nascondono dietro al marchio le proprie insicurezze personali, giustificando quindi ogni nefandezza, non possiamo prendere che a noi veri appassionati di auto ci regalino niente...

O_O

Sono rimasto basito...

Qui per te ci sono un kg di mozzarella e un kg di bocconcini provola vannulo in omaggio....

quelli sono errori umani del meccanico che deve essere severamente sgridato dal marchio che rappresenta male, quello è indubbio.

C'è da dire che un vero appassionato si fà da solo i lavori , o al limite s'informa sino all'ossessione.

A me ad esempio per l'auto da tutti i giorni non interessa ganchè e quindi m'informo  poco, per l'altra pur facendo poco personalmente m'informo e sono pignolissimo su ogni intervento , anche se è una caxxata!!!!

Io non voglio che nessuno mi reglai niente ma che eseguano lavori buoni (sull'auto normlae) e a regola d'arte su quello che m'interessa.

Guarda Dogui, mo' te lo dico... In Francia la rete Audi  SAV (service d'Après vente) è talmente scadente che il capo di Audi France ha ammesso pubblicamente che in materia Audi deve rifare tutto. In casa mia ci sono state molte volkswagen e tre Audi, ma l'ultima come qualità (la prima A4) e affidabilità è stata un disastro, e il servizio di assistenza, che era ottimo tanti anni fa, anche come prezzi, è diventato carissimo e lavora parecchio male, pure.

Cronaca Locale

Il cadavere di un giovane modenese è stato
rinvenuto questa sera. Non si esclude alcuna
pista, ma si sospetta che quella più accreditata
sia quella affettiva. Curiose le circostanze del
decesso, avvenute per impiccaggione allo
specchietto di una audi a4, in stile arbre magique

:o

Anche per il tagliando delle 60.000 miglia (piuttosto corposo) il mio fermo macchina e' stato di circa 3 ore (con offerta di auto sostitutiva gratis...), normalmente prendo appuntamento anch'io anche se spesso me la fanno a vista se non hanno troppi clienti.

Per un service normale (olio + filtro, eventuale filtro aria, rotazione gomme e controlli vari di rito) in meno di un'ora e' pronta....e sono aperti anche Sabato pomeriggio e Domenica mattina.

Per fermi macchina di oltre mezza giornata tutti i Service Center di una certa dimensione ti offrono l'auto sostitutiva (molti gratis, alcuni per una cifra davvero irrisoria)

L'olio che uso sia per me che per mia moglie e' il Castrol 5W-30 full synthetic....non puoi comprare di meglio da queste parti (a meno che non parliamo di olii speciali da corsa, etc...)

L'intervallo tra servizi che non siano il cambio dell'olio e' al pari con l'Europa...solo il cambio d'olio e filtro e' piu' frequente......

Se vai da una delle grandi catene (tipo Jiffy Lube, Mr. Lube o Wal Mart) olio e filtro te li cambiano per $19.99 (aggiungici 15-20 dollari se vuoi olio full synthetic) ed in meno di 20 minuti e' pronta....ed hai pure il parco giochi per i bambini con tanto di assistente, o puoi fare la spesa al supermercato affianco.....

La mia macchina in oltre 70000 miglia non ha bruciato manco una lampadina...e le pastiglie freni sono ancora originali...e no, non sono vetrificate....

La A4 di mia cognata in 2 anni ha avuto piccole rogne qua e la (tra qui anche un problema alle punterie risolto in garanzia con un recall).......e Febbraio quando il leasing finisce, al 90% prendera' un'Infiniti...

infatti io chiesi 10 volte al meccanico: "avete stretto bene il dado"..e quello ovviamente mi rispose "no l'abbiamo stretto alla genitali di segugio, cosi lei resterà a piedi.." ..come no...

idem per le bolle d'aria nel circuito della frizione..guardando la vettura a cofano chiuso..con la mia vista a raggi X..vidi le bolle nel circuito...

no scusami ma questo è il colmo!!!

Cioè oltre ai cambi olio/fiiltri  dei 12000/16000 km avete lo stesso i tagliandi??

Per poi mettere olio di qualità infima!!

mah

Non capisco cosa vuoi dire...

Ho semplicemente detto che per tutto cio' che riguarda la sostituzione di altre componenti (filtro aria, cinghie, fluidi vari, etc..) oltre all'olio ed al filtro, gli intervalli sono al pari come da voi.

Vuol dire che rispetto all'Europa avrai una sostituzione piu' frequente SOLO di olio e filtro e basta...cosa intendi con colmo???

Poi sta' storia dell'olio "scarso"...non e' che noi mettiamo acqua e voi il Barolo eh......e come ti ho gia' detto, molti (me compreso) usano olio full synthetic che come qualita' e' praticamente allla pario quasi con i vostri olii migliori....e molte auto lo richiedono obbligatoriamente da libretto di manutenzione (la mia macchina ad esempio)

A me personalmente, gli intervalli cosi' lunghi come fate voi per la sostituzione dell'olio non mi convincono...preferisco una sostituzione un po' piu' frequente...all'Americana...poco mi frega se posso andare per 30.000 e passa km con un olio speciale OEM Europeo che mi costa 20 euro o piu' al litro....le M5, Porsche, S6 et simili vanno bene anche qui con l'olio "Americano"....non vi fate troppe segne mentali per cortesia....

tralasciando il discorso inquinamento (e si sà che li in usa non interessava sino a ieri (domani no perchè porterà lavoro probabilmente)  il green, non capisco come un popol oocsi avanti tecnologicamente abbia questo retaggio del passato.

SOn convinto che in europa alcune auto possano fare senza problemi 50000 km senza cambi olio e senza danni , e ritengo spesso i tagliandi scuse per la casa per incassare quattrini!
Figurarsi cambiare olio a 15000km!  Cambio che come tu ben saprai và effettuato con perizia, sennò il motore gira senza adeguata lubrificazione nei primi secondi.

Sia chiaro aprlo di auto "Medie" , chi và in pista o con motori tirati è giusto che segua di più la meccanica.

Poi sarei curioso di vedere che liquidi prescrivono in Ferrari qui e li , qui ti assicuro che prescrivono il meglio del meglio (prodotti su misura)  , dubito che li si accontentino anche di un prodotto di qualità!!

Non so per Ferrari, ma per Saleen so per certo che devi usare un'olio particolare che acquisti direttamente dai centri autorizzati per il service....ritengo che per altre supercar sia la stessa cosa.

Concordo che in USA il problema ecologia non e' sempre stato tenuto in primo piano (recentemente le cose son cambiate) e concordo pure che i tagliandi sono una scusa per farti spendere soldi....anche con l'olio che abbiamo qui potresti farti tranquillamente piu' chilometri di quanto prescrivono.....io da quando mi e' scaduta la garanzia l'olio non lo cambo piu' cosi' spesso come da libretto di manutenzione....pero' non mi sento di tirare 30.000 e passa km senza cambiarlo...sara' un retaggio del passato, ma per quello che mi costa preferisco mettermi al sicuro.

Tutto sommato, fosse fattibile anche qua, io lo farei.
Del long-life da millemila euro al litro frega niente...e visto in che stato sono sempre i filtri al momento della sostituzione ho idea che cambiarli più spesso non può che fare bene al motore......