ilPistone.com

devo cambiare le gomme alla mondeo, misura 205/55 R16 88H

ho trovato queste in giro
rivenditore toyo: (montaggio, equilibratura, convergenza e cambio valvole inclusi nel prezzo)
toyo proxes cf1 400€  cod 91V
toyo proxes t1r 450€ cod 91W

rivenditore di cui non ricordo la marca: (tutto incluso anche quì)
michelin 390€ (lui dice che è l'ultimo modello... ma stento a credergli... saranno lì da chissà quanto tempo ::) )
continental 360€ (io le scarterei a priori, le ho avute sotto la skoda felicia e ... facevano schifo come la macchina in questione!  :-X )

autoshop (per chi lo conosce )
(da pagare a parte 20€ l'equil. 2€lo smaltimento di ogni pneum. 1€per ogni valvola  :-X )
bridgestone turanza er300 85€ cad. (372€ in totale)
continental sportcontact2 89€ cad (388€ )
goodyear ntc5 78€ (344€ )
michelin saver (non ho trovato da nessuna parte questo "saver"  ::) ) 113€ (484€ )
pirelli p7 89.5€ (390€ )
tigar 74€ (328€)
uniroyal 86€ (376€)


io sono attirato dalle toyo t1r , 1 per il fianchetto dritto, 2 per il disegno, 3 per le prestazioni che dicono di garantire  :-[

voi che ne dite?  ;)

per la mondeo? io prenderei quelle che costano meno.

prova a farti preventivare 4 uniroyal sport rain , le ho sotto la minchia bbravo bbravo e mi ci trovo benissimo .

Io andrei da autoshop... visto lo smercio che hanno, ci sono buone probabilità che siano "fresche"...

Dunlop, sono sempre ai primi posti in tutti i test comparativi.

sulla mini ho le toyo, da giovani si comportano benissimo, ora che hanno 30000 km nel clima di questi giorni non sono certo quelle che ti danno più sicurezza, mentre sull'asciutto no problem.
Sulla mini le pagai davvero poco, circa 85 euro a gomma

io ho montato dell Dynaxe 2 della kleber, vanno da dio e le ho pagate 75 euro montate ed equilibrate con sostituzione dellla valvola su tutti e 4 i cerchi,. misura 195/60-15

Le ho avute anche io... Concordo che non fossero malaccio... e, pasquale, le presi proprio da autoshop (se non le trovi a battipaglia, prova a vedere se le hanno a salerno)

Michelin, e non sbagli mai. ;)    Per l'età della gomma guarda la sigla di produzione...

8)

grazie a mio "suocero :-[ " ho portato a casa le toyo proxes t1r a solo 320€  :D :D :D :D :D :D

piccola info
ma la data di vulcanizzazione degli pneumatici è riportata solo su di un lato del pneumatico?
lo chiedo perchè la data è è visibile solo su i 2 pneumatici di destra mentre sugli altri 2 di sinistra non c'è... quindi credo che sia nela parte destra del pneumatico ...

Occhio, almeno con la mia, le nuove T1R non frenano mica tanto bene (specie sul bagnato). ABS a go-go.. ???

idem le T1R sono ottime sull'asciutto ma sul bagnato sono saponette specie se hanno 30k km all'attivo

rispetto alle termiche della ceat che avevo prima queste mantengono daddio! :-[

solo che ho notato una certa "morbidezza" della spalla, ovvero, quando do dei bruschi colpi di sterzo destra/sinistra sinistr/destra, quando riallineo con la stessa rapidità noto che la vettura tende cmq ad "ondulare" senza però perdita di aderenza degli pneumatici...

cmq data di vulcanizzazione 2908, abbastanza recenti direi :)

^^^
per cosa sta la sigla? settimana/anno?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Pasquale, il problema è che le ultime son sempre migliori delle precedenti... Per il semplice fatto che il cervello tiene a mente le ultime prestazioni, e siccome la gomma cambiata era alla frutta, il gioco (paragone) è fatto, ed è sbagliato, ovviamente...
Bisogna riuscire a ricordare le vecchie come erano da nuove. Tipo avere dei parametri di frenata e di accelerazione sul bagnato, come sull'asciutto, da nuove, e non fare il paragone dall'oggi al domani con gomme vecchie/nuove.

Aumenti di mezza atmosfera e risolvi abbastanza... ;)

lo so ... ma le precedenti hanno sempre fatto kagare! :-X proverò ;)

ah... mi ha detto il gommesta che a 25k km le dobbiamo invertire... ma sento molto spesso dire che non è necessario e ad altri che non è buono farlo ... voi che ne dite?


p.s. io di regola faccio circa 20k km/anno quindi ho pensato: inutile prendere un pneumatico che mi "garantisce" 60k km perchè arriverei al 3° anno con il battistrada al 40-50% ma con una mescola ormai dura, quindi meglio prendere una gomma da 40-50k km da cambiare a metà del 3° anno circa, ma con un battistrada ala frutta ma con ancora una "buona mescola"
ho pensato bene oppure ho perso tempo? :-[
;D

Io sono di quelli che l'inversione (o lo scambio ant./post. nel caso delle direzionali, come le tue) la fa ogni 10.000 km... Così son sicuro di dormire sonni tranquilli (di guidare senza il rumore dell'aeroplano).

Giusto... ;)

quindi ad ogni cambio olio farò perdere 5min in più al mio meccanico di fiducia per l'inversione :) bene! ;) grazie

vi sto facendo una "recensione" a puntate :D

oggi ho provato le gomme mentre diluviava... me ne sono innamorato! :-[
l'acquaplaning è quasi inesistente bisogna entrare in una pozza di più di 10cm a più di 100km/h per avvertire un minimo di acquaplaning :o
poi come tenuta... che dire... sono soddisfatto! in un tratto misto lento ho guidato sul  bagnato quasi alla stessa velocità che tenevo con le vecchie gomme... ma su asciutto! :-X

le vecchie gomme avevano un comportamento strano, dovevo correggere di continuo la traiettoria in curva, anticipare l'ingresso in curva per far caricare prima la macchina sul lato esterno per evitare perdite di aderenza
con queste basta ruotare lo sterzo e la macchina segue la traiettoria desiderata

veramente me ne sono innamorato !


p.s. non mi hanno pagato per fare pubblicità quelli della Toyo! :-[

Un po' le stesse sensazioni che avevo quando avevo le Yokohama...Durarono 22.000 km,ma che piacere di guida..

Sinceramente ogni volta che sono passato dalle vecchie gomme (consumate o cristallizzate) a quelle nuove ho apprezzato la differenza. Per il solo fatto che sono nuove. Io sono uno che valuta una gomma per come si comporta nel tempo e nei chilometri. Mi sono preso grosse delusioni dalle Pirelli, fantastiche da nuove ma pezzi di plastica dopo due anni. O da certe sottomarche che hanno cominciato a degradarsi dopo sei mesi.

Io non ho mai avuto seri problemi di invecchiamento delle gomme, dato che non durano mai più di un anno e qualche mese, ma c'è da dire una cosa: Pasquale è passato da gomme scarsine a buone gomme, le Toyo non saranno delle PZero ma non sono neanche delle GY GT2. Quindi è normale questa enorme differenza. In certi casi, se le prime gomme sono proprio fetide e magari pure vecchie, per sentirla bastano anche gomme molto meno performanti.

Io dopo 30k con le Toyo non posso dire lo stesso, sono gomme fatte per sfruttarle non per durare, all'inizio erano eccezionali, ora le prestazione soprattutto sul bagnato sono calate drasticamente.

provate sull'asciutto:

non c'è molta differenza dalle precedenti come tenuta, solo che l'auto, quando "parte per la tangente" è più "sincera" e risponde molto meglio alle correzioni, soprattutto al posteriore, essendo una SW di 4,80m :( , prima se partiva erano guai ... ora invece basta aprire un po' per riprendere il posteriore... che dire... molto meglio cmq rispetto alle precendenti... e poi c'è da aggiungere che ora viaggio senza il TERRORE di trovare macchie d'acqua :-X

secondo me le correzzzzzzioni,doveva fartele il prof di italiano. :P

^ ^ ^

puttanacciaeva! è un errore di digitazione, mi capita quasi sempre quando prima di "zione" c'è una doppia come in questo caso :-[