ilPistone.com

http://www.autoblog.it/post/17186/nuova-bmw-z4-le-prime-immagini-ufficiali#continua

e se cambiassi idea ?
non me l'aspettavo così !

Azz...in foto sembra decisamente migliorata!!! poi la capote metallica ripiegabile non me l'aspettavo proprio...

Questa sembra davvero bella, la Z4 ne aveva molto bisogno.

carrrrina.

E' un po' strano il taglio del frontale, mi ci devo abituare, ma non la trovo del tutto brutta. Peccato solo per il tetto, avrei preferito la classica tela. Molto belli gli interni! Certo che ci vorranno minimo i cerchi da 19"...  :-\

pare bellina, sono curioso di vedere dal vivo le proporzioni.

secondo voi più bella la porsche boxter nuova o la z4?

Ricordati che hai due gemellini in arrivo.... ;)

Sono un po' perplesso, la coda vista di lato assomiglia molto alla serie 6.....

(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-bmw-z4/big_nuovaBmwZ4_031.JPG)

Anche lei si è data allo stile fari allungati e naricione  :)

:-\

Secondo me è meglio vederla dal vivo per giudicare bene, ma ora come ora voto la Porsche, avrà uno stile più "banale" ma trovo sia più equilibrata e seducente.

Non ho mai capito perchè le porsche non le fanno tutte così:  ???

http://www.youtube.com/watch?v=Vdpwf4T749o

Dai porsche...che ce la fai...c'è speranza per tutti...

già... penso anche io...
Sapete quando verrà sostituita la porsche boxster 987?

bah, banale e senza la minima omogeneità. Oltretutto il muso è troppo "da berlina". :-\

agevolo...niente male davvero!
http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=BMW&m=2010-Z4

è favolosa!! anche dentro...avete visto i particolari della plancia rivestita in pelle?

ba i controllo del clima mi fanno un po' cahare... soprattutto le 2 manopole...sarebbe carino se si potesse premerle in dentro e farle stare a filo con la plancia quando non si usano

Mi piace...però quoto JC, il muso, anche se bello, è troppo da berlina...

Eccola in video (da www.autoblog.it):

http://www.autoblog.it/post/17188/nuova-bmw-z4-e-venne-il-turno-del-primo-video-ufficiale

In movimento mi sembra ancora più bella.

è senz'altro una bella macchina, ma non mi pare sia più da considerarsi una roadster.
mi pare più granturismo ora.

ps 150kg in più dice autoblog

non mi fa nè caldo nè freddo , come ogni altra Bmw  del resto.

Evvai una nuova balenottera... peccato, la precedente, pur non leggerissima, si manteneva su livelli abbastanza accettabili...

è sempre così disarmonica, presa singolarmente qualche parte è interessante ma l'intera carrozzeria mi lascia sconcertato.

non parliamo poi dei tasti del clima "finto manometri"  :-X :-X

Ullallà...sbaglio o siamo in "zona Brera"??Mah..

per me è davvero molto bella

Rispetto alla TT, vince a mani basse ...

peccato solo per la capote in ferro.

Copio le foto linkate da Stella (altro 3ed chiuso):

(http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_001.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_002.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_003.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_018.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_013.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_004.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_012.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_021.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_022.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_023.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_025.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_026.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_028.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_029.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_034.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_301.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_302.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Exterieur/Bmw_Z4_2009_303.jpg)

Gli interni...
(http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Interieur/Bmw_Z4_2009_501.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Interieur/Bmw_Z4_2009_502.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Interieur/Bmw_Z4_2009_505.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Interieur/Bmw_Z4_2009_503.jpg) (http://www.larevueautomobile.com/images/Bmw/Z4-2009/Interieur/Bmw_Z4_2009_508.jpg)

motori?
la fanno diesel?

^^^

Spero vivamente di no ...

ma speriamo proprio di no!

ma credo proprio di si ;D

allora non la voglio ...

:P

piuttosto a gas, cazzo, se volete proprio risparmiare!

Quoto... Fino a poco tempo fa non l'avrei mai detto! :-\

meglio diesel che a gas

:D :D il diesel è sportico, vince a le mans :D :D

In una spider è dura digerire il gran gran... ::)

Purtroppo BMW non è nuova all'abbinamento "capelli al vento... e puzza tra i capelli". Comunque, la 3/4 posteriore inizia a piacermi, ma il frontale sa troppo di serie 3...

adesso devo smetterla di guardarla e dimenticarla per un po'.
mi sembra più grossa di quella attuale e questo mi piace tanto.

Vista così sembra una bella ragazza che conoscevi, magra, snella, sinuosa... la rincontri dopo 4/5 anni e scopri che le si è ingrassato pesantemene culo e cosce...

o che ha messo le curve giuste, mentre prima era un cesso di piattume !

ripeto: più la guardo e più mi sembra priva di qualsiasi coerenza tra una parte e l'altra della carrozzeria. Non parliamo del muso, troppo "da berlina" e dell'eleganza, totalmente assente.

beh... definire piatta quella di prima mi pare un tantino eccessivo... voglio dire... allora una tt cos'è? un ferro da stiro?

Eeeeeeeeeesatto...la tt roadster chiusa sembra proprio un ferro da stiro...non avrei trovato parole migliori  ;)

^^^

no... non volevo fare polemica... tutt'altro: volevo spegnerla... giacchè, esagerare con termini roboanti sembra fatto apposta per flammare... soprattutto quando la realtà dei fatti è differente... ;)

Che poi a uno piace la cicciona, ad un altro quella magra, son gusti...

... veramente molto bella, peccato solo che non siano riusciti a fare un tetto veloce e funzionale come Mazda, ma nel complesso mi piace.
Negli interni, secondo me, ha perso quell'aria di " povertà " acquisendo un discreto fascino.
Speriamo che abbiano spinto in alto lo z4 per poter far spazio alla z2.

come fai a sapere che non hanno fatto nu tetto buono come mazda?

^^^
effettivamente, come fai?

quoto.

Non vorrei che questo aumento di livello per la Z4 voglia dire fare concorrenza alla Serie 3 cabrio...che peraltro chiusa è bella tanto quanto la coupè...con ovvia supremazia della seconda e conseguente floppone dalla Z...visti i due posti e molto bagagliaio in più della 3...a mio gusto ovviamente...

... è più lento, più complesso e, visto il posteriore, più ingombrante.
Speriamo perlomeno che si richiuda senza interferire con il bagagliaio, ma ne dubito.

Ma si sanno già i dati riguardanti la velocità di apertura e la capienza del bagagliaio con e senza tetto? Perchè altrimenti, ragazzi miei, sono supposizioni che lasciano il tempo che trovano.

20 s, 310l a tetto chiuso, 180l aperto.

20s per aprire un tetto?!? io, con l'aprilattine manuale ci metto la metà! :D :D :D

.. peccato, sarebbe stato bello se non andasse a occupare spazio al bagagliaio. Mazda rimane la miglior casa costruttrice di roadster coupè.

beh, ma se non va nel bagagliaio dove va?!? mazda dove lo mette il tetto?

Grazie!

Flower, i dati di Mazda, visto che la decanti tanto, quali sono? 20 secondi comunque non mi sembrano tragici, anche se ne impiegasse 30... non mi pare un problema, ciò che personalmente apprezzo meno è la perdita di quasi metà bagagliaio, ma questo è un difetto - quale più, quale meno - di tutte le CC.

Paragonare la MX-5 alla Z4 è pesante da digerire... :P 

mi sono informato: il coso di mazda si ripiega dietro i sedili anteriori, lasciando inalterato il volume del bagagliaio. c'e' pero' da dire che lo spaziodietro i sedili non sara' di sicuro utilizzato, mentre magari sulla z4 e' possibile riporre una borsa, uno zaino.
inoltre il bagagliaio della mazda e' cmq solo di 150 litri, quindi son stati quasi obbligati a trovare questa ingegnosa soluzione.

E allora non vedo dove stia la furbata di Mazda tanto decantata da Flower, visto che il bagagliaio, nonostante sia - in teoria - libero dal problema del riporre la capote, abbia una capienza di soli 150 litri. Flower, hai parlato troppo presto, o forse, semplicemente Mazda non va oltre...

beh, c'e' anche da dire che penso abbiano misure esterne completamente diverse.

Io penso che Mazda con il bagagliaio della mx-5 cc abbia fatto una specie di "specchietto per le allodole", passatemi il termine, nel senso che mentre le cc delle altre case hanno una capienza maggiore del bagagliaio a tetto chiuso e minore a tetto aperto, mazda ha deciso di dare al bagagliaio una capienza fissa e di riservare un posticino esclusivamente al tetto, potendosi in questo modo vantare di avere "il tetto che non occupa spazio nel bagagliaio"...ma è ovvio che se fosse stata solo cabrio in tela  o coupè avrebbero potuto fare il bagagliaio più grande.

Da questo punto di vista francamente preferisco le altre cc dove almeno se vuoi puoi decidere di avere più spazio per i bagagli sacrificando la bellezza di viaggiare a tetto scoperto...

E' esattamente la stessa cosa che ho pensato io ;)

Mah, io penso che non ci sia niente di peggio che essere in giro e non poter aprire il tetto all'occorrenza perche' ci sono i bagagli... almeno uno parte preparato  ;D :D

Questo è vero, ma basta saperlo e regolarsi di conseguenza :P Comunque, c'è da dire che con la Mazda, se parti per una vacanza, puoi portarti SOLO quel tanto di bagagli, con la Z4 invece parti a capote chiusa ma con il DOPPIO dei bagagli, poi, arrivato a destinazione... scarichi e ti godi il sole :P

No, la MX5 con tetto in tela ha pure una capienza del bagagliaio di 150l.

Bisogna vedere com'è fatto il bagagliaio...magari è stato progettato per avere quella capienza, causa tetto della cc, e l'hanno lasciato uguale pure sulla cabrio per non riprogettarlo e modificarlo...oppure può darsi che la cabrio abbia qualche piccolo scomparto dietro i sedili derivato dal minore spazio occupato dalla capote rispeto al tetto...certo è che questo tetto deve comunque prendere dello spazio, non può smaterializzarsi nel bagagliaio...

Mi piaceva più la vecchia, almeno vedendo questa in foto. Il bagagliaio della attuale Z4 è molto capiente, io ero indeciso ai tempi proprio tra Z4 e S2000 e la Z4 era più funzionale e più confortevole.
Comunque 20s per aprire il tetto sono una eternità, la S2000 ci mette 6,5 s con la capotta in tela. E' la differenza tra riuscire a scappottare al semaforo e no. E l'appoggio ad alura, non poter aprire la capote perchè ha il bagagliaio pieno è per me una cosa del tutto inaccettabile.
Piuttosto, si sa se ora c'è il quadrilatero all'avantreno ?

:D :D :D

La Cabrio è antecedente di parecchio rispetto alla CC. Perché non ammettere che con la CC hanno fatto un ottimo lavoro? Anche l'aggravio di peso è molto limitato, trovo che questa sia la miglio realizzazione nel settore.

Dal punto di vista estetico trovo sia la migliore, in quanto non ha i classici problemi delle altre CC. Dal punto di vista pratico invece, perchè bisognerebbe dirlo? La capienza del bagagliaio è scarsa e non migliore delle altre.

sono passato in bmw e mi sono fatto dare il comunicato per i concessionari.
la presentazione è a maggio 2009.
ci sono anche i prezzi, la biturbo viene via a 51.000 euro, con molte cose di serie.
manca forse un cerchio più grande del 17" e il navi.

Quoto...è quello che avrei detto anch'io...

Che c'entra? Anche la vecchia Mx5 aveva meno di 150 litri di bagagliaio, e non in quanto era stata progettata per avere il tetto rigido, ma semplicemente perchè su una TP di 4 metri è difficile fare meglio, a meno di fare la coda più alta mettendo quindi più lamiera e più peso.
Anche io avrei preferito per lo Z4 una soluzione simile a quella Mazda, oltre che per non perdere i 310 litri di bagagliaio (che sono tantissimi!) anche per motivi di velocità. 20 secondi non sono pochi, non riesci ad aprire il tetto mentre sei fermo al semafoto, o a chiuderlo in caso di pioggia... io col tetto in tela manuale ci impiego 2 secondi ad aprire e 3 a chiudere, posso praticamente farlo in qualsiasi momento!

la TT-S mi sembra stia sui 47.000, non credo nel caso ti spaventino i 4k di differenza.
Semmai, sulla TT 2 seggiolini ci possono pure stare :P :P

per i seggiolini c'è l'X3 di Rossana.
e in ogni caso finchè non trovo da vendere la mia non se ne parla nemmeno.
potrei anche tenere il coupè e cambiare la smart che ho finito di ammortizzare l'anno prossimo.
oppure non fare nulla e dedicarmi ai miei pupini !

Come che c'entra? Che in Mazda non potessero fare di meglio, è una cosa che ci stà benissimo, non sto criticando quello. Sto solamente dicendo che per me, da un punto di vista puramente pratico, è meglio la Z4 in quanto ha un bagagliaio molto più capiente, tutto qui. Io tra capienza e velocità, scelgo la prima, ma è solamente una diversa priorità, non necessariamente dobbiamo avere le stesse ;)

Un attimo: la nuova Z4 è 25 cm più lunga della MX5 e peserà almeno 200 kg in più, questi sono svantaggi che non possono compensare la maggior capienza (relativa in quanto limitata alla configurazione chiusa) del bagagliaio. Sono auto diverse, ognuna con i suoi pregi e difetti.

Allora, se sono auto diverse, ognuna con i suoi pregi e difetti, non ha molto senso dire questo:

... mi sa che sei leggermente fuori strada se guardi la capienza del bagagliaio di una SPIDER.
Io ho solo detto che il sistema di chiusura Mazda è migliore perché ci impiega 12 secondi contro 20, perché non occupa spazio del bagagliaio, perché pesa poco e perché non rende il posteriore affaticato come sulla slk e, viste le foto, sulla nuova Z4, di capienza e spazio dietro ai sedili non ne ho parlato.
Un roadster si compra per viaggiare scoperti il maggior tempo possibile. Per me non ha senso fare un viaggio chiuso, scaricare i bagagli e poi aprirsi. Per tanto così viaggio in berlina clinatizzata e noleggio lo spider da aperitivo sul posto.

... per chi?
Per chi ha preso lo Z4 attuale 2.000 cc e si trova nelle mani una vettura che, tecnicamente, è inferiore ad una Mazda?

Tanto alla gnocca gl'importa un tubo se la z4 è tecnicamente inferiore!

Mmmhhh... fatemi capire... Flower guida una Mazda (super-tecnica, zero immagine, almeno rispetto a Z4) e usa un iPhone (super-immagine, zero tecnica rispetto ad un qualsiasi telefonino)...

...che abbia crisi schizofreniche? :P ;D :D

Io a 'sto punto mi prenderei una daihatsu copen...

Questo giro sono dalla parte di flower...o una mazda o un'alfa spider a 'sto punto (almeno è bella)...

Bella, anzi bellissima, era la Giulietta spider, e bella anche la Duetto. La Brera spider invece, a mio gusto, ha i difetti di un'auto fondamentalmente TA, poco armonica come volumi, massiccia. Io rifarei paro paro una Giulietta spider con una meccanica moderna, e pure un'Aurelia B24. E magari pure una DS, invece si fanno i seguiti di aborti come la '500 e il Beetle. Mah  :D :D :D

... io la gnocca l'ho trovata con una fiesta 1.2 talmente base da non avere nemmeno la chiusura a distanza.
Sarà che a me non interessano le gnocche che guardano le macchine piuttosto che la persona...

... più che per l'immagine, io sono uno a cui piace possedere cose che funzionano bene.
Per questo sono passato ad Apple e ho abbandonato le tedesche più costose e meno affidabili delle giapponesi, almeno per quella che è la mia esperienza.

ma chiribbiolo! da una discussione sulle spyder si e' passati ad apple?!?

... è il Pistone, bellezza  :D :D :D E non dimenticare più le faccine  :D :D :D

scusss :D :D :D :D :D :D :D

Non sono affatto fuoristrada, il mio - e quello degli altri, ma magari ti è sfuggito - era un discorso volto solamente alla funzionalità, non al lato emotivo dello spider. Quanto al resto, mi pare assurdo, e molto, il fatto che il poter caricare più bagagli sulla Z4 suoni come un difetto più che un pregio... ma vi rendete conto!? La Z4, con capote aperta, eguaglia la capienza della Mazda... e quando la ha chiusa può contenere il doppio dei bagagli. Il resto sono chiacchiere.

... e quindi, se la vuoi usare come spider, il che mi sembra ovvio e irrunciabile, ha la capcità della Mx-5, che è più compatta. Non mi pare un bel risultato. Ah, stavo per dimenticarmi  :D :D :D

A me si, dal momento che non si viaggia perennemente con il tetto aperto. Quindi, secondo voi, meglio poco ma SEMPRE piuttosto che la stessa quantità e il DOPPIO quando si vuole? Mahh... sarò io strano...  :D

Volevo aggiungere qualcosa di sensato:  :D :D :D :D :D

Non sei strano, solo che non hai mai avuto una spider, sennò sapresti che appena puoi ti viene voglia di aprire il tetto, magari dopo un pezzo di autostrada, magari perchè è uscito un bel sole, anche d'inverno. E sapere che non puoi aprire la capotta perchè hai il bagagliaio pieno è inaccettabile, per cui p non ti compri la spider, o fai in modo da poterti scappotatre quando vuoi. Se la pensi diversamente, lo spider non fa per te  :D :D :D

Forse non mi sono spiegato prima, io quando parlavo di riempire il bagagliaio per le vacanze... non intendevo, mi pare chiaro, dire che girerei sempre con il cofano pieno, ma solamente, in casi che lo richiedono. Tu Claudio non puoi fare il discorso che hai appena fatto, per il semplice motivo che la spider non è la tua unica macchina, tu la spider la usi solamente quando ne hai voglia e, chiaramente, lo fai per provare le sensazioni che solo la spider sa dare. E' ovvio che in tale contesto, usarla con la capote chiusa è un controsenso. Io ovviamente mi riferisco a un uso quotidiano, cosa assolutamente normale. L'avere quei 150 litri in più nel bagagliaio fanno la differenza tra il farsi una vacanza di un fine settimana o una ben più lunga... oppure tra il poter trasportare un qualcosa di ingombrante quando se ne ha l'occasione e il dover rompere le scatole a qualcuno per farsi fare il favore. In un uso quotidiano, il dover tenere la capote chiusa, è una cosa che può capitare tante volte... pensa poi a tutti quelli che, in inverno, montano l'hard top.

Quanto all'essere tipo da spider o meno, non saprei, non è un'auto che ho vissuto a lungo, ma ogni volta che ho avuto modo di godermene una, ho sempre tirato giù la capote, anche in pieno inverno, con il massimo gaudio :P :D

per scherzare nè... io sarei il primo a prender un'iphone... come secondo telefono per imbroccar le gnocche!  ;D
(http://www.telefonino.net/new_files/images/global/tmp/DSCN7119.JPG)
(http://www.telefonino.net/new_files/images/global/tmp/DSCN7120.JPG)
(http://www.telefonino.net/new_files/images/global/tmp/DSCN7121.JPG)
(http://www.telefonino.net/new_files/images/global/tmp/DSCN7122.JPG)

alla fine mica siam tutti uguali... io che ho un cabrio, e sto pensando di prendere una spider preferisco avere più bagagliaio in caso mi serva.
Altri poi magari preferiranno aprir la capotta sempre...io oltre ad aprire la capotta preferisco anche poter caricare qualche bagaglio in più se ne ho bisogno in fondo il mondo è bello perchè è vario!

Mi sembra anche una esigenza piuttosto normale, se uno usa la macchina tutti i giorni è più che normale che debba fare la spesa, caricare qualche oggettone e farci le vacanze. Troppo facile parlare quando si ha anche una macchina da appoggio :D Che poi, io mica sto dicendo che ci si debba comprare una "spider station wagon", facevo solo un discorso molto pratico. A me la Z4 nuova piace solo dentro, figuriamoci se posso fare il suo sostenitore ;) :D

dentro?! con i suoi manopoloni che sembra capezzoli?! ah è per quello che ti piacciono!  ;D

I love curves :D :D :D Scherzi a parte, non avevo mica pensato che sembrassero capezzoli... fammi dare un'altra occhiata và, il mio occhio non è più lo stesso :D :D :D

Dal sito di 4R:

La rivoluzione parte dall'alto. Non c'è più la capote in tela, al suo posto debutta lo schema coupé-cabriolet con il tetto rigido ripiegabile. Per la roadster della Casa tedesca è una novità epocale, che quasi nasconde gli altri importanti cambiamenti.

Uno su tutti, lo spostamento della produzione dallo stabilimento americano di Spartansburg a quello tedesco di Regensburg. E poi c'è il capitolo del design: la nuova Z4 è sicuramente molto meno "scorbutica" e spigolosa dell'attuale modello, altrettanto aggressiva, ma appare più dinamica e slanciata.

Venti secondi e via col vento: tanto ci vuole per scoprire l'hard-top retrattile realizzato con parti di alluminio, azionabile attraverso un pulsante sulla console o un telecomando. La linea del tetto è stata rialzata di 26 millimetri rispetto alla vettura di oggi per facilitare l'accesso nell'abitacolo, mentre il vano di carico ha una capacità compresa fra i 180 e i 310 litri. Sono circa dieci i centimetri in più in lunghezza (4,23 metri), quattro in larghezza (1,79), mentre l'hard-top in metallo ha portato in dote un peso di 1480 chilogrammi contro i 1270 attuali.

A spingere la nuova Z4 saranno tre motori a sei cilindri: il più potente è un tre litri biturbo a iniezione diretta da 306 CV che genera una coppia massima di 400Nm, poi c'è un altro tre litri da 258 CV e infine il più "tranquillo" 2.5 litri da 204 CV. Insomma, la Z4 conferma le sue doti da sportiva, ma presto alla gamma potrebbe aggiungersi anche un turbodiesel.

Tra la dotazione interna compare per la prima volta sulla roadster il sistema iDrive dotato di hard disk da 80 GB. Le consegne inizieranno a maggio e i prezzi dovrebbero partire da 45 mila euro. Dal listino uscirà di scena la versione coupé.

Rimani sui cabrio, se ti serve spesso un bagagliaio dignitoso. Un roadster spazio non ne ha, per tanti buoni motivi, tra i quali il fatto che sospensioni sportive (e relativi attacchi sul telaio) al posteriore occupano molto spazio  :D :D :D. E il bagagliao della Z4 è grande solo relatiovamente parlando, non ci sta molto neppure lì.  :D :D

dignitoso relativamente parlando. Alla fine con il cabrio i 2 posti dietro li ho usati poche volte. Però il bagagliaio per un motivo od un altro l'ho riempito più volte di quanto non ho usato i posti dietro.
Alla fine ho l'appoggio dello station wagon di mio babbo se ho bisogno di caricare (in tutti i sensi  :P)

ma tipo mi son sempre chiesto su quelle cabrio tipo 2+2, coi posti dietro inutilizzabili, non e' possibille abbattere/togliere i sedili dietro + tendalino che fa da copertura e si ha un bagagliaio da station?

certo che con il biturbo dev'essere una goduria quest'aggeggio...

... che tristezza parlare di bagagliaio su una roadster coupè.
Comunque a me questa Z4 nuova piace.
Peccato che abbiano eliminato la coupè.

Ecco, basta il dato del peso per fare della Z4 un'auto non piu' paragonabile alla MX5; 270 kg di peso sono un'enormità, pere me sono addirittura in due categorie diverse.

tristezza soprattutto se vuoi far una gita fuori porta e non ti entrano i bagagli in macchina!

150 litri per due per un week-end bastano e avanzano........

Per le donne i litri non bastano mai!  ;D

non fare il bavbone! tutto cio' che serve nel corso del weekend lo si acquista in loco!  :D :D :D :D :D

Che siano in categorie differenti lo penso anche io.

Appunto ;)

quanto peserà complessivamente questa z4?

Antonio sei distratto :P nella pagina precedente ho riportato l'articolo di 4R, si parla di minimo 1480kg

hai ragione cavo.... per tutto c'è mastevcavd...(modalità credito infinito per donne...)

che poi tanto si sa a cosa servono i weekend... basta un bel tanga e stop!  ;D

ah, pardon :P
mmm...sono tantini per una spider 2 posti...ma ci dev'essere qualche motivo per cui i pesi stanno crescendo così...immagino crash test?
la biturbo sarà sui 1600kg o poco meno...

Il tetto metallico pesa più di quello tradizionale (poco in più o molto in più, a seconda della qualità della realizzazione), la macchina dovrebbe essere leggermente più grande, la struttura più rigida... purtroppo si fa in fretta a mettere su "ciccia".

E qui torniamo al punto iniziale: Mazda è riuscita a dare un tetto metallico alla MX5 senza salire di peso (meno di 50 kg se non sbaglio), tanto di cappello!

Le donne imparano che per 2-3 giorni via se non infilano in valigia anche il visagista personale si sopravvive lo stesso.......

Se ha aggiunto qualcosa, meno di 50kg ma sempre più di zero, vuol dire che è salita di peso... non il contrario come da te detto :P Il fatto è che questo discorso non si può fare nel caso della Z4, in quanto non è una variante CC della già esistente, come nel caso della Mazda, ma un modello tutto nuovo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

sto gran cacchio! l'ultima volta che ho fatto weekend, tra hotel pranzi cene regalini e salcazzo ho lasciato giu' un botto di dindini!! :D :D :D :D :D :D :D

ma come... Bavbone! c'è lo stuolo di camerieri al seguito con la rolls!!!

io ho solo detto come va fatto. io mica ci ho la cabrio o la spaider! :D :D :D

ma quanto sei bavbone! dai, ti spiego... ti faccio l'esempio coi vestiti: andare a casa con gli abiti con cui si e' arrivati, quindi si lascia in loco la merce acquistata per il solo weekend. oppure andare a casa coi vestiti nuovi e lasciare li' quelli vecchi.
ma che te lo dico a fare? :D :D :D :D

Ho una soluzione migliore.
Si caricano gli acquisti e si lascia giù la fumna! :D

peccato che tu, da bravo uomo, hai comprato solo un gelato e tre birre, mentre tutti i beni materialmente tangibili sono stati acquistati dalla suddetta femmena. quindi o porti tutto a casa, o tanto vale che lasci giu' femmena+merce! :D :D :D :D :D :D :D :D

Tsè...ma lo sai che gli oggetti per le donne hanno sempre un prezzo inversamente proporzionale alla dimensione!

Mutandona da nonna = 2 €

Perizomino interdentale = 50€  :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

... il peso del tetto rigido della Mx -5 è di soli 37kg... rimane il più leggero e il più veloce del mondo.

ma son tutte rose, oppure c'è qualche spina... nel senso, è bmw caprona a fare i tetti da 100 e passa kg, oppure mazda nel raggiungere il peso di 37 kg ha raggiunto un compromesso?

.. non spetta di certo me dirlo. Sicuramente se il tetto della mx-5 l'avesse progettato bmw o Mercedes staremo qui tutti a decantarne le lodi.
Quello che posso dire io è che mazda è l'unica casa al mondo ad aver mantenuto la sua roadster in produzione sia con la tela che con il tetto rigido quando case molto più blasonate hanno fatto un'unica soluzione e, per di più, tecnologicamente inferiore. 

bravissima mazda, ma non la comprerei mai.

... se ne faranno una ragione  :D :D :D

mazda ha tenuto l'mx5 con la capote in tela per evitare una rivolta da parte degli appassionati delle spider vere...

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

La Mazda è più piccolina, già questo è un aspetto fondamenale. Inoltre può essere che ci siano differenze - ipotizzo - per un migliore isolamento termico/acustico. Z4 è più lunga di 23 cm.

Non è che però che se una cosa la fa BMW è automaticamente il miglior modo esistente e possibile di fare quella cosa......

Scusami, ma i "100 e passa kg" da dove sbucano? Hai trovato qualche dato oppure è una tua ipotesi? Perchè in caso contrario mi ripeto, non possiamo pensare che il maggiore peso tra vecchia e nuova Z4 sia dovuto esclusivamente al tetto ;)


Scusa, ma perchè avete questa fissa del marchio? Anche Flower, con la perla del giorno, secondo cui se ne parla bene solo perchè ha il marchio BMW.

Fissa del marchio io? Ma se si sta cercando in tutti i modi di dimostrare che il sistema Mazda sia in qualche modo inferiore a quello della BMW....perchè ha meno baule......perchè deve esserci la gabola se pesa di meno ed è più veloce (che poi sono cose strettamente collegate).

Non è più semplice dire che nell'ottica peso il progetto Mazda è decisamente più raffinato? Garantendo le stesse prestazioni ma con minor peso?

E imho le altre case dovrebbero imparare un pò dalla Mazda su queste cose, specie in questo periodo. Perchè minor peso significa soprattutto la necessità di meno cavalli, di motori grossi, quindi meno consumi........

EDIT: Con questo non voglio dire che la Z4 sia una merda, non partite subito a spada tratta. Sto solo dicendo che potrebbe non essere la realizzazione migliore in assoluto.

Io non sto dicendo che il sistema Mazda sia scarso, sto solo cercando di capire perchè dovrebbe essere il migliore tra tutte le CC, il che è ben diverso. Fino a prova contraria, tutte le altre CC sono ben più grosse della MX5, quindi il fattore peso va riconsiderato. L'unica cosa che realmente mi incuriosisce è la questione bagagliaio, vorrei trovare qualche trasparenza delle due versioni per dare una occhiata precisa.

Io non sono mica contro la MX5, anzi riconosco che tra le CC è quella con la conversione più riuscita dal punto di vista estetico. Inoltre, non ho nulla contro le Mazda, giusto per "tranquillizzare Flower", adoro la RX8, mi è sempre piaciuta moltissimo la MX5 e apprezzo pure la nuova 6. Io non sono minimamente di parte, altrimenti non starei a cercare dati, a chiedere la provenienza di altri dati postati...

Ma nemmeno io dico che è la migliore in assoluto dell'universo. Però la trovo migliore di questa Z4, sia per via del baule sempre sfruttabile, sia per il fatto del minor peso, elemento importantissimo.

E' vero che la Z4 è più grande, ma nessuno glielo ha imposto di farla così grossa per metterci il tetto rigido........

E chi ti dice che l'abbiano fatta così grossa per metterci il tetto rigido? Anche la precedente era più grande della MX5, è più lunga anche per via di proporzioni più "sbilanciate" rispetto alla Mazda (e a praticamente tutte le altre spider...), può anche essere, ma mi sembra una ipotesi un po' tirata. Mi sembra che si stia girando un po' in tondo...

perfettamente d'accordo con miki.
Non è che se faccio un'auto che è la metà di un'altra e non ha bagagliaio, posso automaticamente vantarmi che il tetto rigido pesa di meno e non occupa spazio...al momento l'unica cosa certa è che il tetto mazda è più veloce, del resto nulla sappiamo

Guarda le foto per il ripiegamento del tetto.....serviva il "culone" per metterci il tetto, e per non renderla sgraziata hanno dovuto allungarla tutta.

Questa è invece come si ripiega Mazda:

(http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_414/car_photo_207476_7.jpg)

Vedi che sono riusciti a non fare interessare tutta la coda per il ripiegamento?

Continua a sembrarmi una ipotesi tirata, se proprio devo essere sincero. A me da più l'impressione di avere quel sederone per questioni stilistiche (infatti, come detto da altri, ricorda leggermente la serie 6) piuttosto che per farci stare il tetto. Da che mondo è mondo, è abbastanza normale che la versione totalmente nuova di una macchina, abbia dimensioni un poco superiori. Oh, tutto può essere, ci mancherebbe, ma resto un po' perplesso.

ma voi avete mai visto qualcuno che fa a gara a chi apre o chiude prima il tettuccio ?
:o

Sì ;D
http://it.youtube.com/watch?v=fPeKpxOm0qI

;D ;D

Secondo me esagerano un po' nel dargli tutto questo peso, questione di gusti :)

In caso di emergenza ti salva dagli acquazzoni improvvisi... a me è successo spessissimo...

Si ma parliamo di 8 secondi di differenza, non di 5 minuti :D

dai per favore........

Secondo me è importante, a volte ti vuoi scappottare o ricappottare al semaforo, al casello, e con 20-25 s non ce la fai, devi farti da parte. Ma forse sono un tipo impaziente  :D :D :D :D

Evidentemente non ti sei mai trovato a capote aperta d'estate fermo al semaforo in mezzo al traffico quando inizia un bel temporale estivo, di quelli in cui vengon giù goccioloni da mezzo litro senza preavviso! Non dico che con un auto che ci impiega 20 secondi ti bagni, ma se lo fai al semaforo a Milano, se malauguratamente scatta il verde nel frattempo ti passano addosso!

non volevo dire questo, mi stavo solo chiedendo se nel fare un tetto di quel peso, hanno dovuto rinunciare a qualcosa o no! Non credo che bmw o altre case mettano chili così tanto per fare... Magari mi sbaglio!

boh... sinceramente in questo momento non mi ricordo se l'ho sparato a caso, oppure letto da qualche parte dei 100 kg e passa!

Non fare il difficile, basta tenere un ombrello nella tasca della portiera... quando scendono i primi goccioloni lo apri in attesa che il tetto si dia una mossa, no!? :D :D :D

te lo ripeto, dai...per favore........mio nonno direbbe, hai mai fatto il militare ?

mai visto un temporale che non da un preavviso di almeno venti secondi.

Bell'avatar Pino ;)

QUanto sei borghese, io c'impiego 5 minuti  e se mi bagno pazienza!!  ;D

cuuul :D :D :D

E chi ha parlato di temporali  :D Io ho parlato di quando sei fermo, semaforo, casello, e ti vuoi scappottare o ricappottare. 20 s gli altri in codea non li aspettano, con 6 stai nel tempo del semaforo  :D :D :D Per te non è importante  :D Benissimo, per me si  :D :D :D

ci fai o ci sei ?
davvero nessuno ha parlato di temporali ?
probabilmente hai molto da far vedere ai semafori.....

;)

e pensa che Rossana non vuole regalarmela......

Io non ho parlato di temporali, e le mie esigenze di rapidità sono legate ad altri fattori, come ho spiegato, speravo, evidentemente a torto, con chiarezza  :D :D :D Cerchiamo di mantenere la calma, please  :D :D

non troverai persona più calma di me.
Lupo ha parlato di temporali e io ho risposto a lui.
tutto quì.
tu che c'entri coi temporali ?
please ?

Appunto, io coi temporali non c'entro, e allora perchè hai parlato di temporali rispondendo a me  :D :D :D Forse non ci capiamo  :D :D :D

secondo me claudio faresti meglio a rileggere il post di pino :P :P :P

L'ho letto e capisco che parla di ci fai o ci sei, fa allusioni che francamente non capisco nel finale, e dice in qualche modo che io avrei detto che nessuno ha parlato di temporali, cosa che non è nel mio messaggio precedente, a meno di estrapolarne il significato. Ciò detto, è Natale, faccio tanti auguri di buone Feste a tutti  :D :D :D

ma mi stai prendendo in giro?? il post che ha citato pino è quello di lupo, non il tuo...che centri tu???

OMG....
la "rivelazione" delle spy fatte a los angeles x caso^^
anche queste son soddisfazioni!!!
;D ;D

lascia stare Homer......
tutto ok tu ?

no sono a casa con l'influenza da una settimana...2 palle...

a Bolzano c'è un'epidemia...
tieni duro, tanto sul Pistone si leggono un sacco di cose interessanti !
temporali compresi !
buona guarigione.

Influenza...temporali...ma che è? studio aperto o il pistone?  ???

manca il servizio sui cuccioli abbandonati !

;D

2 minuti di maltempo , 2 di epidemie , 2 di cuccioli , 15 di c**i e 9 di pubblicità...ciumbia  :P

... maccheccavolo... non si parlava che il tetto della nuova Z4 è peggio di quello della Mx-5?  :D

Io le farei proprio senza tetto...con gli interni impermeabili...

Quoto quoto  ;D ;D ;D ;D ;D

sulla web tv di bmw c'è qualche video interessante !

http://www.bmw-web.tv/en/channel/new