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Meglio tardi che mai... 
Interessano commenti e pagelle di "Auto" della attuale vettura di riferimento?! Certo che sì! :P

Versione in prova la 1.4 TSI (160 cv) 3 p. con DSG.

Posto di guida - Senza problemi: notevole l’escursione longitudinale del piantone; ottimo il sostegno offerto dai sedili. 9
Plancia – Forme classiche, impreziosite dalle finiture lucide; numerosi e ben fatti i vani portaoggetti. 8,5
Abitabilità – Lo spazio non manca, anche nella zona posteriore. Dove l’unico vincolo di rilievo viene dall’ingombro del tunnel centrale. 8,5
Bagaglio – Forme regolari e buona capacità; possibilità di ampiamento limitata al ribaltamento del solo schienale. 8
Visibilità – In avanti c’è da fare i conti con l’attacco alto del parabrezza. Un po’ piccoli i retrovisori esterni, a richiesta sensori e telecamera. 8
Climatizzazione – Impianto automatico a canali separati del parabrezza, completo di bocchette per la zona posteriore. Pulsanti di dimensioni ridotte. 9
Materiali – Di buon livello in ogni elemento, dal rivestimento della plancia a dettagli come i pulsanti degli alzavetri. 9
Assemblaggio – Lievi imprecisioni negli accoppiamenti di porte e cofani; sostanzialmente ineccepibile l’interno. 9
Dotazione – L’equipaggiamento Highline non fa mancare nulla dell’indispensabile, sia pure con i cerchi (in lega) da ‘soli’ 16”. 8,5
Prezzo – Quotazioni in linea con quelle attuali, nonostante il notevole arricchimento della dotazione di serie; costosi gli optional. 8
Motore – Sfrutta al meglio la doppia sovralimentazione: sempre pronto e progressivo, e non senza un pizzico di cattiveria. 9
Accelerazione – Tempi di ottimo livello: beneficiano sia della bella progressione del motore, sia della rapidità degli innesti garantita dal DSG. 9
Ripresa – Sempre pronta e soprattutto consistente; il cambio permette di sfruttare al meglio la doppia sovralimentazione. 9,5
Velocità – Poco sotto al valore dichiarato, viene raggiunta sfruttando tutta la sesta, mentre la settima è di crociera. 9
Consumo – Medie non straordinarie in assoluto, nell’ordine degli 11 km/l, ma in sensibile progresso rispetto al passato. 8
Cambio – Ineccepibile in sequenziale, per pulizia e velocità di cambiata. Fluido in Drive, ha innesti da fermo a volte un po’ bruschi. 9
Sterzo – Comando non molto sportivo, ma omogeneo e progressivo. Migliorabile la precisione ai piccoli angoli. 8,5
Frenata – Spazi di arresto di buon livello ma non eccezionali; in compenso, ABS molto selettivo e buona resistenza. 8,5
Tenuta di strada – Comportamento sincero ed equilibrato, ancorché improntato ad un prudenziale sottosterzo. 9
Agibilità – Disinvolta e pulita nei cambi di direzione e nel misto, pur in presenza di un assetto non eccessivamente rigido. 8,5
Stabilità – Sensibilità al rilascio meno evidente che in passato; la tendenza al sovrasterzo emerge solo frenando in appoggio. Bene l’ESP. 9
Comfort – Insonorizzazione molto efficace su tutto il fronte. Sullo sconnesso si apprezza il lavoro degli ammortizzatori “variabili”. 9

C'era un refuso di stampa nei dati prestazionali....sul km da fermo...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

(http://www.braviautori.com/DirOpere/2000/1002/dallalto.jpg)

...27"73 a 182,5 km/h.

Non è giusto..?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Per decenza no, specie per quella in prova.
IMHO dovrebbero scrivere a caratteri cubitali che una Golf 122cv da 30.000€ o una 2.0 diesel qualsiasi a 50.000€ sono una follia............

8 ::)

Dicono che è 4 decimi superiore alla precedente, che fece 28.3"........
E per il rapporto peso/potenza sarebbe decisamente troppo performante....

Integro...

Velocità massima km/h 218,5 a 5750 giri

Accelerazione 0-100 km/h in 7”77
         “           0-180  "    in 27"53

Ripresa da 40 a 120 km/h in A in 8”68
Ripresa da 80 a 120 km/h in A in 5”74

Frenata da 100 km/h 36,9 m.
      “     da 160 km/h 98,9

Consumo extraurbano 14,2 km/l
      “       a 130 km/h 12,2 km/l
      “       in città 10,1 km/l

Rumorosità al minimo 41,4/41,2 dB
       “         a 130 km/h 71,5/72,8
       “         velocità max 80,6/82,4
       “         max in acceleraz. 75,3

Tempo in pista a Balocco: 3’13”20; media velocità 109,2 km/h

26.78 non lo fa neanche scendendo verso Scarmagno  :D :D

Ho corretto... Un piccolo errore di copiatura. ;)

Quello è il refuso di cui parlavo prima, IMHO è un 28.73.......

Circa 27" sul km da fermo, con 160cv e la trazione anteriore, mi sembrano davvero pochissimi, il DSG è veloce ma qui si parla di un valore degno di almeno 200cv

Ma dove leggi di questi 4 decimi in più, ecc...? ::)

Nel testo? quelle cosine piccole piccole tra le figure  :D


Per riferimento, 27 e spiccioli è il valore di una Clio RS  ::)

Trovato.. :P  Son 3 i decimi in più, e non 4!  Quindi è un 28"61. ;)

è comunque un ottimo risultato 28"61 vista la stazza...

la mia 306 impiegava 28"29 sul km,pari potenza 200-300 kg in meno.. ::)

rimane comunque un

(http://www.braviautori.com/DirOpere/2000/1002/dallalto.jpg)

Insisti pure caro mio, ma rimane sempre "Sua Maestà"!! :P
E questa serie qui non presta il fianco ad alcun critica che sia una!! 8)

Terrificanti i dati di consumo, 11 km/l è indegno di un'auto moderna di questa categoria, soprattutto considerando che il dato dichiarato è 16.7!

"In caso di pioggia molto forte, la velocità delle spazzole del tergicristallo non è sufficiente" (alVolante dicembre 2008 , pag 113).

3 ave e 4 pater ....

E di quello posteriore dicono nulla..? :P ;D

Ma non è un peccato molto grave l'idolatria?

Mi sa mi sa che la tua fede è meno salda di quel che credi, sei hai bisogno di tutti questi potenti punti diriferimento materiali...

No, ma tanto il driver di una golf non si guarda mai indietro...sempre avanti  ;)

:o

Da dove ti escono ste cifre astruse (sia l'11 che il 16,7)?? ::)

Ripeto, e integro, i dati della prova:
consumo extraurbano 14,2 km/l
      “       a  90 km/h 18
      “       a 120 km/h 13,7
      “       a 130 km/h 12,2
      “       in città 10,1
      “       al limite 4,8

Dati dichiarati:
su Auto (combinato) 15,9 km/l
su 4R (urbano) 12,3, (extraurb.) 19,2, (misto) 15,9.

Ma ste battute (sempre le stesse) vi vengono in automatico o ci pensate anche tanto..? ::)

Il che non sorprende, considerato il come si fa la prova di misurazione dei consumi.

Il 16.7 invece deriva dal consumo misto dichiarato (6l/100km) che, per la versione automatica, è riportato sul sito Volkswagen.ch.

PS astruso sarai tu :P

I "dati son astrusi", i DATI, non tu... :P  Vivi pure tranquillo... ::)

E paragonare un dato "generico", con la dizione "siamo sull'ordine degli 11..." (come? dove?), con un dato dichiarato della casa (misurato a che velocità? Combinato? E se sì, in che percentuale le varie componenti del combinato?) fa perdere i termini di paragone di ogni credibilità/importanza...