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qualcuno ha visto dal vivo durante il tour o ha avuto modo di provare la Toyota IQ ?

Su "Automobilismo" di dicembre c'è l'impressione di guida.

13600 euro la versione base e 15000 e rotti quella col clima automatico.
Ma sono pazzi furiosi quelli della Toyota??Eppure troveranno dei fighetti che sborsano palate di euro per quello scricciolo.


Io l'ho vista staticamente in concessionario, ho fatto la "prova capienza".
Esito: posti dietro invivibili.
Anteriormente si sta comodi, i posteriori sono secondo me da intendersi come "di fortuna" (ma cieca proprio!!) o molto meglio, per ampliare il bagagliaio, che altrimenti definire risibile è poco.

Potrebbe essere una fregatura maggiore della smart? avrà lo stesso successo? ai posteriori (sedili e altro) l'ardua sentenza...

Ma in 3m che pretendevate? ???
Una 500 vecchia o una Mini vecchia (giusto due auto lunghe uguali) pensate che dietro fossero delle piazze d'armi?

TonyH...hai ragione...la 126 (esempio) aveva due posti dietro impraticabili se i passeggeri posteriori avevano le gambe e quelli anteriori erano più alti di 1,40 m ed era senza bagagliaio...ma era un'auto di 3,5 milioni di lire a inizio anni '80...quindi costava quanto valeva...oggi la IQ costa come una segmento B di buon livello...madness...

L'ho vista e toccata al Motorshow, e non sono d'accordo con chi ha scritto che dietro non c'è spazio: ho fatto la prpva in tre adulti ci si sta senza problemi, anche se non con un confort da lungo viaggio, il quarto invece non ha spazio per le gambe.

Non penso che con la IQ vogliano fare grandi numeri, preferiscono venderne poche guadagnando bene che dover puntare a fare grandi numeri e poi non riuscirci. E poi ho il sospetto che il costo industriale di una Aygo sia più basso.

io comunque non capisco proprio queste auto.
se trovi parcheggi per auto da 3 metri non sarà un problema certo un mezzo metro in più.

Non mi risulta che ci siano spazi appositi per trabiccoli di questo tipo

L'ho vista al motorshow e non mi piace proprio, a partire dagli interni passando per l'esterno.
Dietro, con i sedili posteriori dietro e quelil anteriori avanti c'è un minimo di spazio ma che trasforma il bagagliaio in un vano portaoggetti.

Trovo che sia una macchina insulsa.

E' una battuta vero? ::)

Si vede che non sei abituato a una città mediogrande o  alla Liguria....


Sono 3m di macchina..... che pretendevate? spazio per 4 giocatori di Rugby con annessi bagagli per 1 mese al mare? :-\

E' una macchina da città, dove il 99.999999999% delle volte si viaggia da soli. Ma permette di utilizzarla anche per spostamenti cittadini con famiglia (cosa che la Smart non permette).
Non è e non vuole essere un'unica macchina tutto fare.

E il bello è che poi ci lamentiamo che le auto diventano troppo grosse e pesanti...ma se le fanno piccole ci lamentiamo che non riusciamo a fare traslochi all'Ikea........lamentarsi...sempre lamentarsi!

E invece lo è, eccome. Con una macchina da tre metri e mezzo sei in concorrenza per il parcheggio con tutti quelli che hanno una macchina da tre metri e mezzo. Con una da tre metri il parcheggio te lo può soffiare solo chi ha una Smart. Se dove vivi o lavori sei nella condizione di girare anche 15 minuti per le viuzze alla ricerca di un buco dove parcheggiare, situazione che succede a mia moglie, ti rendi conto subito che mezzo metro fa la differenza.

leggevo che però non mantiene le promesse riguardo i bassi consumi..comunque, per 13000 euro, è un furto.contando che alla fine sarà come la smart, un oggetto di tendenza, e non realmente utile...

Possiamo discutere sul fatto che molti tra quelli che hanno comprato la Smart potrebbero farne a meno, ma non puoi dire che la Smart non sia utile. Tra gli acquirenti ci sono anche quelli che lhanno presa perchè e corta e stretta. E' come per i SUV, la maggior parte degli acquirenti non li compra per andare in fuoristrada, ma ci sono anche quelli che lo fanno.

ma allora se il MUST è più corta possibile, che senso ha la iQ?

la madre che lavora con la smart non può prendere i 2 filgi a scuola, allora con la iQ i 2 posti di fortuna servono, ma allora la spesa non ci sta e quindi alungiamo di altri 20 cm... ... ...
I MEZZI PUBBLICI

Penso che questa affermazione sia estendibile al 90% delle automobili.
Per quel che ho visto io dalle foto, due seggiolini dietro ci stanno.

Io non ho mai detto di volere 3m di macchina e metterci 4 giocatori di rugby piu borsoni. Critico solo il concetto, cosi come critico Smart. Con 3.50 ci sono auto che almeno si possno definire tali.

Peccato che sovente quei 50cm in più fanno la differenza tra posteggiare e no. (fatevi 2-3 settimane a Milano senza box, o a Genova....poi vediamo se 50cm sono ininfluenti)
Poi, ditemi quanto usate tutti i posti + baule delle seconde macchine......immagino che siate sempre pienissimi....

I miei, ogni tanto, vanno a trovare un amico a Rapallo, e ci vanno con la Arosa anziché con la Ibiza (quella vecchia, mod. Homer) perché anche quei 30 cm lì fanno la differenza, da quelle parti...

Tony, è come un mio amico che si occupa di assistenza informatica qui a Milano. E' alla terza Smart. Prova a passare la giornata in giro per Milano andando da un cliente all'altro con l'attrezzatura.

La stessa cosa che ha detto mia moglie quando abbiamo preso la Lupo. Io avevo proposto di vendere la Twingo e il New Beetle e comprare una Golf, così avevamo una macchina sola da mantenere. Poi un paio di volte sono andato a prenderla al lavoro e ho capito perchè lei riesce a parcheggiare in spazi due centimetri più grandi della macchina. Se cerchi uno spazio in cui possa entrare una macchina da tre metri e 50, probabilmente te l'hanno già soffiato le varie 600, Panda, Matiz, Aygo, Picanto, C1, ... e chi più ne ha più ne metta.

ti quoto.
senza andare a Milano o Genova o Trieste, anche qui a Bolzano con la smart si vive meglio.
resta comunque una seconda macchina, ci carichi la spesa e viaggi in due molto più che bene.
La IQ mi interessava molto per il posto in più e perchè quest'anno cambio la Smart e volevo sentire un po' di opinioni prima di decidere se passare alla seconda o provare con la toyota.

E' una macchina concettualmente eccellente... il prezzo, IMHO, è fuori dal mondo... e se questo è dovuto a materiali/allestimenti*accessori, ritengo che questi siano fuori dal mondo... Peccato, per la città potrebbe essere la soluzione totale...

concordo sul prezzo.
è decisamente molto alto e a parte l'idea non mi sembra dotata di qualità eccezionali che possano giustificarlo.
il motore a benzina sarà solo uno ? mi sembrava di aver letto da qualche parte che arriverà un 100 cv, ma non riesco a ritrovare la fonte.

come detto parecchio tempo fa, credo che la vettura più utile non sia necessariamente quella più piccola, ma quella che si pone alla base della lunghezza delle altre vetture... mi spiego meglio:

se il parco circolante ha una lunghezza che parte (per esempio) da 3,50mt il maggior numero di posti disponibili sarà di una lunghezza circa pari ad almeno 3,50mt... Al di sotto certametne troverai ulteriori posti ma certametne saranno in numero molto inferiore, tale da non giustificare l'acquisto di una roba tipo smart che pone delle serie limitazioni di utilizzo pratico... Motivo per cui quando scendo in centro lo faccio con la wagonr di mia madre che si ferma a 3,30mt e con la quale ho molte molte possibilità di parcheggio in più rispetto alla punto/polo...

ma mi viene un dubbio.
quanti di quelli che stanno dicendo che la smart è inutile hanno esperienza di traffico cittadino con e senza una smart ?
perchè a me la cosa sembra ocsì ovvia, che mi pare che si parli più per partito preso che altro ?
io ste pippe dei 30 cm in più o in meno non me le sono mai fatte.
è piccola, entra dappertutto, è pratica per quello che devo fare in città, la parcheggio nello stesso garage del coupè, più di così cosa si vuole ?

capisco il mezzo metro, ma applicato forse a macchine più grandi, tipo 4,5m...ma appunto, ci sono auto che non costano un sproposito, e che si aggirano sui 3,7m..la panda dovrebbe essere 3,78..

in reltà la smart in iatlaia ha avuto successo. e non costava poco.

poi anche io sarei uscito con prezzi alti, per vedere la risposta del mercato.

RIcordatevi che abbassare il prezzo è facile, aumentarlo meno.

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peccato che solitamente un abbassameno del prezzo viene percepito molto negativamente dal pubblico... motivo per cui piuttosto che ritoccare i listini verso il basso si preferisce intervenire con dotazioni/versioni speciali/supersconti etc.

perchè? :o

Quando ho postato, pensavo si capisse che il mio giudizio fosse relativo ai 3 metri d'auto.
La prova capienza l'abbiamo fatta in 4 adulti, di cui due da 70kg  e gli altri da 85 e 90.
Se davanti stavano i due "grossi" dietro non stavamo noi...
Per due adulti e dei bambini invece spazio c'è, ma non per fare grandi viaggi.
E come detto giustamente da altri, se si sta in 3 o 4 lo spazio per i bagagli è inesistente.
Mi pare dichiarino 28 litri, fai te..

... l'ho vista a ginevra quest'anno... è una vettura eccezionale.
Con pochissimo ingombro si riesce a far viaggiare tre adulti tranquillamente... consuma poco e ha soluzioni tecniche per la sicurezza passiva molto intelligenti... vedi air bag per i posti posteriori.
Chiaro che, come tutte le cose, non è perfetta... infatti, secondo me, costa veramente troppo.

Quattroruote la prova sul numero di gennaio. Mi è arrivata la rivista ma non l'ho ancora letta.

ma è vero che in america non avendo passato i crash test posteriori, non la commercializzeranno?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

L'ho vista anch'io in concessionaria. Direi che il prezzo ci può stare, considerato che è una macchina progettata (motore a parte) praticamente da zero, e quindi senza condividere componentistica con altri modelli. Personalmente preferisco la Smart, che è più stretta e perchè su una vettura del genere non avrei bisogno dei quattro posti, o meglio dei due comodi, un terzo relativamente scomodo e un quarto d'emergenza. Inoltre, sempre a proposito di prezzo, è chiaro che non entra in concorrenza con le altre utilitarie di primo prezzo sotto i 10 mila Euro. In casa Toyota c'è già l'Aygo per questo. l'IQ è un prodotto di nicchia, come quei computer portatili ultraleggeri che costano più di quelli standard in offerta nei centri commerciali e sono destinati alla clientela che vuole un prodotto particolare. Il mercato ci dirà se hanno visto giusto in Toyota.

A me questa vettura piace, anche perchè sembra compensare i pochi ma gravi difetti di una Smart. Potrebbe essere davvero la mia seconda auto da usare a Roma, sempre che non prevalga in me il desiderio di avere un'auto ancora più corta, come la Smart, appunto.

vista stasera.
con l'allestimento completo costa 15.000 euro, un'esagerazione direi.
dal vivo è carina, in salone è nera e rende secondo me meno.
capitolo quattro posti : inesistenti.
tre per tre adulti non troppo alti.
è vero che se pensata come sostituta della smart ha il grosso pregio di caricare più spesa o piccoli bagagli.
a sensazione è anche decisamente più automobile e meno scatoletta di sardine, la qualità percepita è nettamente superiore, almeno rispetto alla smart prima serie.

vista anche io a Parigi,se costasse un filino meno sarebbe l'auto ideale, anche se Himo la vedo dura contro la Smart

ti dirò, tra le due prenderei di corsa la IQ.
poi sai, è un oggetto di moda, dipende da un sacco di cose, ma non sarei così pessimista.
sempre meglio più IQ e Smart in giro per le città piuttosto che X6 e Q7 !

assolutamente...ma devono far molto marketing altrimenti la gente prende l'Aygo...che costa molto meno e pure di smart ora se ne trovano diverse a km0 a prezzi tutto sommato accettabili...

Per l'inquinamento di sicuro, ma le cornee sarebbero comunque sofferenti...  :D

Dipende dal fattore moda. La gente faceva la coda per comprare la Mini quando con due terzi dei soldi comprava una Punto e quando si sapeva che il 30% del prezzo della Mini era l'immagine del prodotto. Se diventa di moda, venderà anche a 15 mila Euro e la gente farà la fila per averla, se non diventa di moda, per piazzarla dovranno venderla a meno di 10 mila Euro.

il fatto che io non ho ancora visto pubblicità sulla IQ in italia...e se non fanno una campagna massiva la gente non sa nemmeno che cosa è l'IQ, mentre ai tempi Mini aveva fatto parecchio, come smart d'altro canto....

Sui giornali, c'è n'è parecchia. E penso che sia voluta, dal momento che la clientela della IQ è rappresentata dal tipo di clientela che legge i giornali: dirigenti d'azienda, quadri, liberi professionisti... Nel caso della Mini invece erano i giovani e quindi si è puntato su altri mezzi di comunicazione.

Concordo.

Sono andata a vederla ieri.
Lo spazio alla fine ce ne è, non è quella cosa tragica che si prospettava. Anche uno come me può affrontare senza grossi problemi nel posto posteriore, quindi un ragazzino ci sta alla grande (e rimane spazio per un borsone sull'altra porzione di sedile).

Peccato per due ingenuità che la limitano un (bel) pò:
- il sedile guida non è regolabile in altezza.......risultato? sfioro il padiglione con la testa. E dire che l'auto in assoluto non è bassa
- La seduta, anche del passeggero, è vicinissima al pianale, fai fatica a infilare i piedi sotto il sedile quando sei dietro... :(

Ma tutti i cm di altezza della macchina dove sono finiti  ??? ???

ha un'imbottitura a prova di emorroidi? :P

Non è che sia poi così alta (1.50, come una normale utilitaria del segmento B). Non è che hanno piazzato il serbatoio sotto i sedili anteriori, rubando spazio ai piedi? Purtroppo 4-zampetonde ha smesso di pubblicare gli spaccati della meccanica nelle prove.

1.50m non è neanche bassissima...se conti che l'altra auto che conosco su cui tocco è l'Alfetta, che è 18cm in meno ;)

Per il serbatoio può, controllerò.....però potevano risolvere con la regolazione in altezza dei sedili|