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Salve a tutti,

dopo + di 250 mila Km con una fidata Lybra 1.9 gasolio del 2000, in famiglia si pensava di cambiare auto per passare a qualche modello + fresco.

Si voleva passare ad un modello recente ma evitando di comprare macchine "Nuove" (dato il periodo di magra :D) e cercare magari qualche Km Zero oppure qualche aziendale da pochi Km.

Nella ricerca si presentava la possibilità di una Delta 1.6 MJT ORO ad un buon prezzo da un rivenditore delle mie parti.

Però un paio di incognite (pur leggendo + recensioni possibili) sono rimaste.

-Come si presta il 1.6 MJT con una macchina di queste dimensioni / peso? Ne io ne mio padre corriamo ne cerchiamo qualche cosa di sportivo, ma c'è da capire se un motore del genere sopporta la macchina SOPRATTUTTO nel lungo periodo (anche nei consumi), in quanto cambiamo le nostre auto solo nel momento del bisogno.

L'utilizzo che se ne farà sarà per lo più extraurbano (superstrade soprattutto e qualche tratto di autostrada) e raramente in città.


- Inoltre, il cambio automatico Seletronic (abbinato sempre allo stesso motore) è di buona qualità oppure sarebbe meglio evitare?

Grazie a tutti in anticipo!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

prima di tutto benvenuto.
un amico si è da poco fatto preventivare una delta come quella che stai cercando , nello stesso allestimento gliela hanno proposta nuova a 26.000 euro da scontare .

Mi hanno offerto una delta 1.6mjt automatica ORO + clima bizona oppure sempre 1.6mjt oro + nav + blue n me + bizona inotrno ai 22K€. aziendali con meno di 10.000km. Calcolando anche la permuta della mia Lybra, che andrà sicuramente in Romania o Ucraina :D, vale intorno ai 1500€ - 2000€ a seconda della magnanimità del concessionario, dovrei cavarmela con poco + di 20k €

Il problema è che la macchina esteticamente e storicamente (siamo Lancisti di famiglia) mi piace davvero tanto, il problema è che non capisco se sto motore 1.6mjt può tenere sto macchinone.

So che lo stesso motore sulla brava non fa una piega, anzi. Ma ci stanno quei 200-300kg in + che mi preoccupano :(

Saluti e grazie per il benvenuto, spero in futuro di tornare utile anche io ;D

Il 1.6 ha potenza e coppia equivalente a un TDI 2.0 di qualche anno fa, che smuovevano benissimo masse simili  ;)
Quindi vai tranquillo!

Per il cambio, io mi orienterei su un manuale.

Non esagerare, l'aggravio di peso è nell'ordine dei 100 kg, non è così terribile.

Jomy, ritengo che per un'utenza del tuo tipo il 1.6 mjt sia il motore piu' azzeccato. non penso assolutamente sia sottodimensionato, e i consumi dovrebbero essere ottimi.
per il cambio, dipende un po' da te e da dove normalmente guidi. pero' io cercherei di andare sempre su un manuale, a meno di non vivere in una grande citta'.

imho gli automatici prima o poi si spaccano. e li son dolori. se sei uno che tiene l'auto 2 anni e poi la rivende potrebbe non essere un problema. se come dici tu, sei uno che l'auto la tiene finche' non muore, l'automatico potrebbe essere proprio il componente che l'ammazza.
(questa e' la mia opinione personale, non supportata da alcun riscontro oggettivo, se non le limitatissime esperienze di amici o conoscenti)

io l'ho provata con il 120 cv, per circa 240 km..con il cambio manuale a 6 marce.
Non mi è sembrato in affanno..certo un 3000 cc con 200 cv è un'altra cosa, ma onestamente mi è sembrato che ce ne fosse più che abbastanza per farsi ritirare la patente..

Anche a me piace un sacco la Delta (oggi siamo andat con mia mamma in un multimarca e mi sono letteralmente innamorato di una delta nera con skydome e interni bicolore) ed è entrata nella lista delle auo candidate a sostituire la 145,perchè piace anche a lei.
Ovviamente,se mai sarà,mi orienterò sul 1.6 mjet.Primo perchè ne parlano bene,secondo perchè mi fido molto di valerio (mariner) che l'ha avuta in prova (e lui non guida abitualmente una Panda 1.1...ma una A4 prima serie 110 cv...che pesa meno della delta e va di più credo...).

Quindi,ufficialmente,le auto candidate sono
Lancia Delta
FIat Bravo
Alfa 159
Alfa GT

Tutte da prendere usate (ma vorrei trovarne una con tetto apribile,perchè mi piace molto guidare con il cielo sopra la testa  :-)  )

Per me il manuale sarebbe una novità e assolutamente non un'esigenza perciò ti ringrazio per la dritta ;)


Abbiamo i gusti MOLTO simili  ;D
Avevo valutato anche io una Bravo del 2007 aziendale con pochissimi km, però purtroppo la motorizzazione 1.9 120cv non mi convinceva data l'uscita del downsized 1.6. Anche se tutt'ora è una delle macchine a cui punterei in alternativa.

tra le altre vetture ho visto poi:

- Croma Dynamic 150cv 1.9 (che sto scartando a casua delle misure e dei consumi)
- Saab 9-3 1.9 150cv mjt non TT(che scarto per via dei costi di manutenzione)


Grazie a tutti ancora!

lascia perdere il 1.9 120CV, il 1.6 pare sia molto meglio...io non l'ho mai provato però già i dati tecnici la dicon lunga...+65Nm di coppia, 1 marcia in più...

grazie della stima, poi io l'ho provata sulla Catania-Messina-Catania... ;D ;D ;D diciamo che dalle parti di Giarre, Aci Trezza etc..andava bene..anche sulle salite che ci son verso Roccalumera etc..nessun problema. Ovvio, che ad attaccarsi ad un 120d o una 159 mjet qualcosa perde..diciamo che è una di quelle auto su cui i cv in più servono solo quando vuoi fare il pirla..che è lecito..consumi direi sui 14-14.5 km/litro..però con 50 km nel traffico di Messina, e senza prestare attenzione in autostrada,,,

beh se vuoi attaccarti con le 159 c'è la 2.0 JTDm e per le 120d la 1.9 TwinTurbo...a sto giro di motori non ne mancano di sicuro, e fra poco arriverà anche il 1.8 turbo...

Già..tutti i motori che servono da subito..

Strano per il Gruppo Fiat...

e tra poco arrivano i V8 5000 cc rivsti all'europea  eh eh eh  8) 8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

no semplicemente li fanno assomigliare esteticamente al mitico budellone!!

tanto consumare tanto consumano,andare poco van poco ??

gli serve un immagine!!  ;D

Sono passato dal rivenditore, a quanto pare il bastardo non accetta permute :(

Il sogno delta potrebbe svanire purtroppo ... o magari rimandato :D

Grazie a tutti cmq delle risposte, troppo gentili ;)

Metti un annuncio, vendila ad un extracomunitario come fa Mauring e hai risolto il problema della permuta.

Comunque la Delta nuova più la vedo e più mi piace, soprattutto nei colori scuri. Se ne facessero una versione HPE, tre porte e più corta di una trentina di centimetri, mi fionderei subito in concessionaria. Forse è una di quelle macchine che devi farci l'occhio per apprezzarla.

a me piace molto anche avorio/nera...è di un' eleganza senza pari!

oppure gira un po' di concessionari... quelli fiat in genere se ne trovan parecchi...

anche secondo me è davvero molto bella esteticamente la nuova delta, elegante ma sportiva, tutto fuso alla perfezione.

Bella, è bella, meriterebbe appunto la versione coupè, nella migliore tradizione Lancia.

Dubito fortemente che la faranno questa volta, se non erro lo avevano anche dichiarato.

Sono troppo tirati con i soldi, è già un lusso che abbiamo avuto la Delta. Eppure io penso che Delta e Delta coupè con quel look potrebbero vendere bene negli USA.

delta coupè non esisterà mai, figuriamoci che non faranno manco la 149 3 porte (se mai uscirà la 5 porte)... in teoria doveva uscire una via di mezzo fra new ypsilon e delta oltre alla coupè 2 posti ma mi sa che a sto punto non si può più contare su nulla...già han posticipato la 149, quest'anno mi sa che uscirà solo la 500 C

Infatti, anch'io penso che andrà così, anche la Bravo l'hanno fatta solo a cinque porte. Hanno ben altre gatte da pelare che dedicarsi a varianti di nicchia o quasi. Se mai dovessi cambiar macchina, mi dovrò orientare su Scirocco o Volvo C30... ;)

Non avrei dubbi tra le due, Scirocco tutta la vita...è proprio carina! sull'ultimo Auto si è comportata molto bene con il 1.4 twinturbo...peccato che con 2 accessori arriva a 29mila euro... to the face!

la scirocco è davvero interessante, vista e stravista dal vivo, vorrei proprio provarla come si deve, con il motore della mia montato su quel corpo auto più basso e largo deve essere proprio divertente.......devo chiamare il mio concessionario per farmi prenotare una bella prova un sabato mattina, ci son delle strade interessanti intorno a varese....

Infatti, fra non molto il New Beetle chiederà il tagliando. Dal momento che la concessionaria da cui mi servivo per la manutenzione si è trasferita in una zona più scomoda per me da raggiungere, mi rivolgerò ad un'altra, e nel frattempo provo a sentire quanto vogliono per la Scirocco. 

per una 2.0 TFSI nell'allestimento più completo di listino ci vogiono 26 mila e spicci......poi c'è l'eventuale sconto.
Certo poi bisogna vedere che optional vuoi mettere, allora lì la cifra può crescere anche di molto.......io sulla mia ho messo il minimo indispensabile (e comunque arrivava in pronta consegna così e quella era), cerchi da 18 (che non sono indispensabili affatto, anche se sulla mia migliorano infinitamente l'estetica rispetto ai tristi cerchi da 17 opachi), il braciolo anteriore (anche se non l'avrei messo, infatti non lo uso per niente) e poco altro, l'aggravio maggiore è stato dato dalle 5 porte, 900 euro.

io mi son configurato una Scirocco 1.4 TSI come la prenderei e di listino ero a 28600 mi pare...la 2.0 mi pare costi 2k euro in più

di  listino fa 26.575 euro così com'è, più 363 euro di metallizzato.

Non c'è fretta, chiederò e sentirò. Penso di tenere il New Beetle ancora per un paio d'anni, fino all'entrata in vigore delle Euro 5, in modo da comprare un benzina Euro 6, ma se l'offerta è buona ci si può riflettere sopra.

Il fatto della 149 mipare assurdo... soprattutto per alfa... aggiungo che l'idea di fare un coupè in stile Alfa GT per riempire eventuali vuoti mi pareva molto intelligente... e nel caso di lancia ci sarebbe stata benissimo... neanche questa è la volta buona...

A volte ho l'impressione che le studino tutte per non farmi comprare italiano... ;)

Il fatto è che, mi pare, tu sei il tipico utente della "nicchia" che fiat NON copre... in nessun campo, se escludiamo ferrari... Ecco... potresti prendere una scaglietti... :P ;D

Esatto, hai centrato il punto. La mia macchina ideale sarebbe la vecchia lancia Beta HPE, un prodotto che in questo momento Fiat e Lancia non hanno.

Forse anche l'alfa GT avrebbe potuto fare al caso tuo (estetica "a parte", che non rientra nelle tue corde, ma il concetto credo di si)...

Ma ovviamente...

Vabbè... ora sono impegnati su Chrisler e nel lancio della 500 cabrio... che fra tutte le spese mi pare veramente quella meno sensata...

Infatti, pur apprezzandone i prodotti, non mi sono mai sentito in sintonia con il marchio Alfa. Io sono tendenzialmente un lancista. Sulla 500 C, l'importante è che sia redditizia, cioè la si possa vendere con un buon margine senza sconti, Mini docet. Per anni è stata la "cash cow" del gruppo BMW, costi di produzione da segmento B e prezzo di vendita da C premium.

ma il cambio automatico "fiat" non è un semplice manuale con selettore attuato elettroidraulicamente? :-\

Io sono andato in conce e mi sarei potuto portare a casa una Scirocco 2.0 TSI con 18", magnetic ride, dsg con volante multifunzione e bracciolo a 28,5 scontati... questo alla presentazione, oggi penso a 28 si potrebbe portare a casa...

In inglese si direbbe WTF.  ;D