ilPistone.com

Certo che tra Galli e Melandri trovare quello che più ti va più a genio è un'impresa

vabbhè perdonami,

m3elandri imho non ha dimostrato di essere un fenomeno, galli stessa roba, adesso tutti dicono "ha corso con i Wrc" e si riempono la bocca, ma quando è stato escluso dal mondiale produzione per ricognizioni non autorizzate? (giusto per citare una roba a caso)...

per cui galli deve fare un bagnetto nell'umiltà, in italia di gente che viaggia forte ne abbiamo , lui non è il migliore, semplicemente ha venduto il culo in valtellina per avere degli sponsor che lo supportassero sempre e comunque....

pensa a luca betti, i mezzi che ha utilizzato e gli sponsor che ha avuto, equipara i risultati...cosa mi dici?

Maddai?? 'ostia questa non la sapevo! ha fatto il furbetto della specialina?? e bravo pirla!

si quando correva in mitsu, non mi ricordo se in finlandia, cmq lo hanno preso che provava in orari e giorni non consentiti.....

mi sembra lo avessero sospeso per 1 nno (o forse 2 non ricordo)...e tutti i caproni a chiedersi perchè non correva....non correva perchè ha fatto una cappella grossa come una casa....

capisco che nei rally italiani la gente va a provare 5 mesi prima.....(e non lo accetto) ma se vaia  fare il mondiale produzione fatti furbo...

quindi se faccio il rallysta non posso farmi il turini con la mia macchina se no mi sospendono?

Questo mi incuriosisce... quali sono le regole?

no gio è un pò diverso

se fai il rallysta e sei iscritto al montecarlo non puoi fare il turini 15gg prima della gara con un muletto...maggari col roll-bar dentro...

beh ok...così è proprio esplicito...certo che se c'è la regola bisogna esser proprio pirla a farsi beccare  ::) ::) ::)

Era il Rally di Svezia 2001 e venne squalificato per 6 mesi.

Per quanto riguarda le ricognizioni negli ultimi anni le regole sono cambiate e parecchio. Anni fa mi ricordo che già un mese prima c'erano piloti che provavano di notte con muletti che erano praticamente delle macchine da corsa senza sponsor. Avevo assistito a vari passaggi (parlo dell'epoca dei Gr.B) di piloti con le 037, Porsche 911 rs, Delta S4, sulle prove del Team 971, Rally Lana, Sestriere, Valli Ossolane, Città di Torino ecc.
Ora gli organizzatori danno lori i giorni e gli orari per le ricognizioni ed anche il n° di passaggi.
Non vengono tollerati neppure passaggi con mezzi diversi dalle macchine come ad esempio accadde in una delle ultime edizioni del Sanremo dove Delecour (allora ufficiale Ford) venne pizzicato dai commissari mentre stava provando con una bici da corsa la prova del Langan; venne penalizzato di alcuni minuti.