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ecco l'ultimo studio sull'affidabilità in America effettuato dalla J.D. Power and Associates

J.D. Power and Associates
2009 Vehicle Dependability StudySM (VDS)

Buick 122
Jaguar 122
Lexus 126
Toyota 129
Mercury 134
Infiniti 142
Acura 146
Lincoln 147
Cadillac 148
Honda 148
Porsche 150
Audi 159
Ford 159
Hyundai 161
Subaru 162
Chrysler 165
BMW 166
Industry Average 170
GMC 174
Mercedes-Benz 184
Chevrolet 185
Mitsubishi 185
Volvo 186
Nissan 199
Dodge 202
MINI 205
Saturn 211
Kia 218
Jeep 220
Pontiac 220
HUMMER 221
Scion 222
SAAB 226
Mazda 227
Isuzu 234
Land Rover 238
Volkswagen 260
Suzuki 263

Source: J.D. Power and Associates 2009 Vehicle Dependability StudySM
Charts and graphs extracted from this press release must be accompanied by a statement identifying J.D. Power
and Associates as the publisher and the J.D. Power and Associates 2009 Vehicle Dependability StudySM as the
source. Rankings are based on numerical scores, and not necessarily on statistical significance. No advertising or
other promotional use can be made of the information in this release or J.D. Power and Associates study results
without the express prior written consent of J.D. Power and Associates.

Buick, Jaguar pass Lexus to top reliability study

Chrissie Thompson
Automotive News
March 19, 2009 - 7:00 am ET

Buick and Jaguar shared first place for brands with the most-dependable vehicles in a study released today, ending Lexus's 14-year reign.




Buick climbed from sixth place last year in market research firm J.D. Power and Associates' Vehicle Dependability Study, and Jaguar soared from 10th. They were followed by Lexus, Toyota and Mercury in the survey of owners of 3-year-old vehicles.

Buick's No. 1 ranking reflects General Motors' efforts to shake a reputation of poor dependability, said David Sargent, J.D. Power's vice president of automotive research.

"Part of GM's historical challenge has been that the customer's perception of GM's vehicles has been not in line with reliability. GM, as well as Ford, has made a lot of strides recently," he said. "Maybe 10 or 15 years ago their vehicles weren't as reliable as some of the imports, but I think today they've virtually caught up."

Jaguar, sold by Ford to India's Tata Motors last year, has fought similar stereotypes, Sargent said. In the U.S., the brand has had a reputation "of being somewhat unreliable."

Original owners of Buick and Jaguar models reported an average of 122 problems per 100 vehicles, four fewer than Lexus. In compiling the rankings, J.D. Power used surveys taken in October of more than 46,000 owners of 2006 model-year vehicles.

Recession protection

Dependability is becoming more important to consumers as the recession stretches into its 16th month, Sargent said. Owners now keep their new vehicles for an average of 73 months, up from 66 in 2006, he said.

Toyota Motor Corp. led all automakers with 10 segment-leading vehicles (Scion xA; Toyota Prius, Solara, Highlander, Sequoia, Tundra; and Lexus ES 330, LS 430, SC 430, GX 470). The LS 430 sedan had the fewest problems -- 61 -- reported per 100 vehicles.

Ford Motor Co. followed with four segment winners (Ford Ranger; Mercury Grand Marquis; Lincoln Zephyr and Mark LT).

Other class leaders were made by Honda Motor Co. (Honda Element, Acura RL); GM (Buick LaCrosse); Chrysler LLC (Dodge Caravan); Nissan Motor Corp. (Nissan 350Z); and Mazda Motor Corp. (MX-5 Miata).

Below average

Six GM brands finished below the industry average of 170 problems per 100 vehicles.

The five brands at the bottom of the dependability rankings were all imports. Suzuki finished last; the next-worst was Volkswagen, below Land Rover, Isuzu and Mazda.

Study authors changed their methods slightly for this year's version, their 19th iteration. They added and deleted questions about some components and reworded questions to ask if parts had "broken," instead of just letting consumers call them problematic.

That means small changes in rankings like Lexus' drop from first place are not significant, Sargent said. Buick tied Lexus for the top spot in the study released two years ago.

Consumer Reports has a similar study, which points to reliable used-vehicle models. In its annual April auto issue, the magazine said Toyota and Honda dominated its reliability rankings, based on vehicles from model years 1999 through 2008.

For model year 2006, the Lexus SC, Toyota Highlander and Toyota Prius earned the top three Consumer Reports reliability rankings, based on problems per 100 vehicles. Those vehicles all topped their segments in J.D. Power's study.

Sarebbero le peggiori queste?? ::)
...
Mazda  227
Isuzu  234
Land Rover  238
Volkswagen  260
Suzuki  263

non mi so spiegare tutta questa differenza tra vw e audi... come affidabilita' non dovrebbero essere poi troppo distanti, o sbaglio?

fa sempre piacere vedere che la toyota va sempre cosi' bene.

Sorprendente, oltre al fatto che Audi fiancheggia Porsche e con un distacco abissale da VW, il fatto che Bmw, premium, è vicina a Chrysler.

Non so come giudicare questo indice, in fondo sono americani....  :P ;D

Piu' che la vw in fondo sorprende, imho, jaguar... davvero notevole.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

mi sembra che dica numero di inconvenienti ogni cento veicoli.dovrebbe essere piuttosto oggettivo

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Giusto  ;) Si registrano il numero di problemi per ogni 100 veicoli in modo da registrare, nell'intervista, la fedeltà del Cliente al marchio.
Piu alto è il valore e piu scarse sono le performance rilevate su un determinato marchio.

concordo

La Audi è made in Germany, la VW è made in Mexico, hombre.

Qui stiam parlando del mercato Americano.  ;)

As the U.S. economy continues to sputter, consumers are indefinitely delaying many big-ticket purchases. Nowhere is this more evident than on new car dealer lots, where sales are down drastically, and inventory of new vehicles is piling up as consumers opt to hang on to their current vehicles rather than buy new. In fact, the average age of a vehicle at trade-in has increased to 73 months in 2009 from 65 months in 2006. With no end to the nation’s economic troubles in sight, finding a dependable vehicle is even more critical.

To provide both auto industry and consumer audiences insights into the long-term reliability of today’s new vehicles, the J.D. Power and Associates 2009 Vehicle Dependability StudySM (VDS) focuses on problems experienced by original owners of three-year-old vehicles (2006 model-year vehicles). The study is used extensively by the world’s auto manufacturers to help design and build better vehicles—which typically retain higher resale values—and by consumers to help make more-informed choices for both new and used vehicles.

The 2009 Vehicle Dependability Study provides information gathered from over 46,000 original owners. Performance is measured using a “problems per 100 vehicles (PP100)” metric. A lower PP100 score indicates better performance and a higher PP100 score indicates worse performance. The 2009 study covers a total of 202 total problems, broken out into eight major problem categories as follows:


Exterior
The Driving Experience
Features/Controls/Displays
Audio/Entertainment/Navigation
Seats
HVAC
Interior
Engine/Transmission
The study finds that the frequency and severity of component replacement has a particularly strong impact on customer loyalty intentions. Component areas for which the impact is greatest include the Engine/Transmission category. When engine components are replaced or rebuilt, just 11 percent of customers state that they definitely intend to purchase or lease another vehicle of the same make, compared with nearly 40 percent among owners who report replacing no components.

Other highlights from this year’s study:


The average number of problems per 100 vehicles (PP100) for the overall industry has declined this year to 170, which is 36 PP100 fewer than in 2008.
Buick and Jaguar (122 PP100 each) tie for the highest-ranking nameplates in vehicle dependability. Jaguar moves up nine rank positions from No. 10 in the 2008 study. Buick, which ranked No. 6 in 2008 and tied for the highest ranking with premium make Lexus in 2007, has ranked among the top 10 since 2003.
Lexus ranks No. 3, with more than half of its eligible models receiving a segment award. In addition, the Lexus LS 430 sets a new standard in dependability, achieving an industry-best 61 PP100. Toyota (No. 4) and Mercury (No. 5) round out the top five brands.
Lexus and Toyota dominate the majority of the segment awards, with Toyota receiving five awards—Highlander, Prius, Sequoia, Solara and Tundra—and Lexus receiving four—ES 330 (in a tie with the Acura RL), GX 470, LS 430, and SC 430.
Lincoln follows with two awards (for the Mark LT and Zephyr), while Acura, Buick, Dodge, Ford, Honda, Mazda, Mercury, Nissan and Scion each receive one award.

Stiamo parlando di qualita' percepita?? Iniziale?? Lungo periodo??

J.D. Power pubblica diversi tipi di classifiche molto diverse tra loro....

Per quanto mi riguarda, la parola definitiva ce l'ha Consumer Report che stila per ogni modello l'affidabilita' statistica di lungo periodo.

E secondo CR fino a tempi recenti Jaguar era messa abbastanza male...nel segmento Luxury era tra le "Not Recommended"

La migliore delle Tedesche, sempre secondo CR, e' BMW.

Che Jag e Buick abbiano fatto meglio di Lexus e' difficile crederci...sara'...

Si tratta di auto con 1-2 anni di vita??? Riperliamone a 5-6........Chrysler meglio di Nissan o di BMW???....seeee domani.....che chiedano quanto dura mediamente una trasmissione Chrysler...

Mi piace questa frase: "Jaguar, sold by Ford to India's Tata Motors last year, has fought similar stereotypes, Sargent said. In the U.S., the brand has had a reputation "of being somewhat unreliable."

"somewhat unreliable"...ahahah, andatelo a dire ai proprietari Jag inbufaliti....se il marchio ha avuto i suoi bravi problemi c'e' un perche'....

ah, non sapevo.

Ognuno di noi ha dell idee, opinioni o ancora percezioni diverse:
Quello che mi turba è il blocco mentale a non accettare queste indagini e a scaldarsi se le proprie percezioni non vengono suffragate da tali indagini.
È chiaro che queste indagini abbiano i propri limiti statistici, pero' bisogna accettarle come indicazioni di massima.
Il mondo cambia continuamente; perchè continuare a pensare utilizzando i soliti sterotipi su Jaguar, Mercedes o VW?

Appunto, certi marchi "storicamente" affidabili (esempio tipico VW) potrebbero non esserlo piu'  ::)


Turbo rotti, trasmissioni partite, elettronica con le bizze, perdonami, non sono "percezioni"..basta farsi anche qualche chiacchierata con validi meccanici indipendenti...se certi marchi finiscono col avere problemi a vendere, almeno su questo mercato, un motivo c'e' e questo motivo quasi sempre e' problemi di affidabilita'/qualita'.....Chrysler mica si e' ridotta al lumicino per disgrazia divina...


Le indagini di questo tipo bisogna saperle leggere ed interpretare....J.D. Power e' mediamente affidabile ma pubblica diversi tipi di classifiche con focus diversi....comunque non credo faccia indagini su auto piu' vecchie di 3 anni...Consumer Report invece si.....inoltre J.D. ha comunque i suoi bravi "Corporate Sponsors" mentre CR no.

Chrysler ha constantemente costruito per oltre 30 anni automobili tenute insieme letteralmente con lo sputo...ed ogni volta hanno promesso di cambiare strada ....sicuramente questa indagine di J.D. Power non mi convince a comprare una Chrysler al posto di una Lexus.....il cavallo si vede a lunga corsa....

Concordo! come la jaguar potrebbe anche aver migliorato !
Ma quanti validi meccanici indipendenti hai frequentato per avere una valida statistica? 2000 meccanici?


Io non conosco CR, ma chi sono i corporate sponsors di J.D. Power ?
Personalmente preferisco:
http://www.reliabilityindex.co.uk/default.html?apc=3128339010848601

Based on Warranty Direct's data from millions of pounds worth of claims - you can now see the reliability information that some car makers would rather we kept secret!
questi i risultati:
Pos Manufacturer Number of failures per 100 policies
1 Mazda 17.88
2 Toyota 18.62
3 Honda 19.41
4 Subaru 19.82
5 Mitsubishi 20.04
6 Hyundai 22.35
7 Seat 22.69
8 Nissan 23.44
9 Mercedes 24.30
10 Daewoo 29.46
11 Volvo 31.09
12 Volkswagen 31.90
13 Ford 32.16
14 Peugeot 33.00
15 BMW 33.16
16 Fiat 34.31
17 Rover 34.73
18 Vauxhall 35.34
19 MG 36.25
20 Renault 38.20
21 Alfa Romeo 39.55
22 Citroen 39.59
23 Audi 39.76
24 Jaguar 42.16
25 Saab 42.87
26 Jeep 43.75
27 Land Rover 46.23


Da questa ricerca risulta (apriti cielo) che la Fiat è affidabile come la BMW e meglio dell'AUDI

Non 2000 meccanici...ma quei 3 o 4 indipendenti che possono dirti piu' o meno chi sono mediamente  i "soliti noti" che finiscono in officina regolarmente...un campione certamente molto piccolo si, ma relativamente significativo. mettilo insieme con i commenti di chi le auto le possiede ed un'idea te la fai.

Il mio meccanico in Canada, mi ha candidamente ammesso che le rotture delle trasmissioni automatiche Chrysler lo hanno aiutato a pagarsi il mutuo piu' in fretta!!!



E' pur sempre un'organizzazione commerciale...vedi pubblicita'....mentre CR si supporta solo con le sottoscrizioni.

Interessante la lista che hai messo nel tuo messaggio...et voila' Mazda passa da pecora nera o quasi per JD a prima della classe...come vedi...queste indagini vanno analizzate per bene...

Da notare la concentrazione delle orientali in cima alla classifica e la "spalmatura" dei marchi premium tedeschi.

Molto interessanti anche i risultati delle statistiche dell'ADAC
http://www.adac.de/images/Pannenstatistik%202007_tcm8-214903.pdf
relativi al numero di interventi effettuati.

queste relazioni mi lasciano stucchino!

mai avuto un problema con auto tedesche/svedesi)  (almeno 2milioni di km percorsi con varie vetture dalla flotta lavorativa da quando lavoro)

unici problemi con unica jappo  toyota yaris (aspettatevi un dogui report a breve) e unico neo la rottura del radiatore del clima (sotto la plancia) di una punto .

altre italiane sempre a posto.

Quali sono le migliori..??

Ti riferisci alla VW messicana..?

Quelle con valori più bassi.

Questa è proprio una cavolata  ;D
Non la devi proprio considerare poichè le case piu' blasonate (BMW, Mercedes, etc etc) hanno organizzato un servizio privato di soccorso.
Quindi quando hai un guasto con una di queste non chiami l'ADAC ma il loro servizio di soccorso e quindi non entreranno mai nelle statistiche dell'ADAC

Era na domanda 'sarcastica'. ;)

Ci capisci qualcosa tu, tra quello che dicono i sondaggi riportati da Saturn e Hans (con loro relativi commenti/certezze :P) e ciò che ne esce dall'indagine dell'ADAC?? ::)

Pure la Mitsubishi e la Fiat, quindi?? :P ::)

Il sito da me indicato ti da anche la tipologia ed il costo delle riparazioni:
esempio Voyager:
Reliability Index 157.18
Average Age 5.41

Average Mileage 64825.42
Time off the Road 2.73

Average Repair Cost £370.52
Air Conditioning 8.33

Axle & Suspension 27.78
Braking System 8.33

Cooling and Heating System 13.89
Electrical 19.44

Engine 8.33
Fuel System -

Transmission 11.11

Anche la Citroen..?

Se non ci vuoi credere fai tu.
se vuoi ti posso anche mandare un articolo dello stesso ADAC che ripete quanto affermo

Con il Mercedes Viano/Vito evidentemente non ha funzionato sta presunta indagine paraculata, visto che il Viano/Vito risulta essere il peggiore tra i grandi monovolumi? ::)

E io ti rifaccio la domanda: pure Fiat e Mitsubishi han "pagato" per essere tra le migliori del proprio segmento?? :P

Questo servizio lo offrono ai modelli piu' cari.
il vito ed il viano sicuramente non rientrano in questo servizio

Non credo proprio, se è come in Svizzera questo servizio viene offerto su tutti i modelli ed è soggetto al fare i tagliandi annuali presso la rete ufficiale.

probabilmente!
Ad un collega che ha comperato un Ulisse gli hanno specificatamente detto di non chiamare l'ADAC ma il servizio di soccorso Fiat (che poi mi sembra sia europassistance)

Mai sentito in vita mia, ne da nessun'altro, di queste telefonate/consigli.. Mah!?

Se non sei socio ADAC e chiami l'ADAC devi pagare l'intervento, mentre se chiami l'assistenza con cui la casa è convenzionata non paghi niente. Chiaro adesso?

Mentre J.D. power si riferisce al mercato Americano che non ha sulla a che spartire con il nostro, quello britannico invece ci assomiglia di più: abbiamo le stesse auto (più o meno).

Questa indagine di J.D. power si riferisce solo ad auto di 3 anni di vita, mentre quel sito inglese non ha limitazioni di tempo

Il che è piuttosto logico...
Anche io chiamerei il servizio mobilità VW se rimanessi a piedi con la Leon, dato che ho il rinnovo compreso nei tagliandi annuali...

Infatti, la società di taxi da cui mi servo, ha sostituito i Vito con dei pulmini Hyundai. Secondo il titolare, oltre a costare meno, sono più che adeguati al lavoro da svolgere, hanno una garanzia più lunga e sinora gli han dato molti meno problemi.