ilPistone.com

Bella domanda Dogui, io direi di no.

Ma se uno a febbraio mi avesse detto di doppietta in prove e gara alla prima gara, l'avrei fatto ricoverare.......

Imho le squadre top team recuperereanno, e il kers diventerà fondamentale nel corso della stagione.

che domanda del bucio, dogui.

per me si,certo che se fra 15 giorni gli tolgono i punti allora è meglio lasciare perdere........ minchia sono 1 secondo piu veloci degli altri senza contare che c'è il mago Brawn

Il KERS è una bella chiavata...
Tanto casino per farlo montare, poi lasciano la possibilità di non averlo e di mettere la zavorra nei punti più comodi, bella roba.

Se uno non vuole usare il kers, perlomeno che abbia una equivalente massa nello stesso punto in cui dovrebbe essere messo il kers, altrimenti ottiene un vantaggio notevole, non pesa mica poco l'aggeggio!

Se la Brawn può vincere il Mondiale? Bisognerebbe rispondere dopo la decisione della FIA a proposito del fondo. Per come stanno adesso le cose, potrebbe vincerlo eccome.

invece mi pare giusto.

il kers ti dà 80cv in più per un deteminato tempo.

la zavorra libra compensa questo vantaggio!

Allora se vuoi il vantaggio degli 80CV, monti il kers e amen, non è che qualcuno monta il kers, qualcun altro la zavorra libera, qualcun altro sei alettoni, qualcun altro diciotto ruote etc etc... che ci sia un regolamento uguale per tutti perlomeno...

Il vantaggio degli 80CV non è evidentemente confrontabile con quello della zavorra libera, basta vedere le prestazioni delle due BMW.

D'accordo sul kers..non serve a una mazza..se la Ferrari rifa la macchina con l'estrattore come le 3 che ce l'anno ci pensi su a levare il kers..kubica ha dimostrato che era inutile (poteva vincere..)
Certo che la Brawn  può vincere il mondiale..la sua superiorità non è dovuta solo al fondo ..toyota e williams erano cmq dietro come prestazioni..
Se la Ferrari fa cacare..forza Brawn!!

Inoltre il vantaggio degli 80cv compensa i milioni spesi per il KERS....che alla Ferrari pare sia costato qualcosa come 35 milioni di €....
Lasciare zavorra libera agli altri è dire esplicitamente "ah ah...che pirla voi che avete speso tempo e denaro per quell'aggeggio per far piacere alla FIA"

ma il kers in gara qualcuno si è accorto che c'era?

Secondo me il kers ha funzionato, si sono visti moltissimi sorpassi su una pista nella quale di solito non se ne vedono, probabilmente parecchi sono stati facilitati dal kers.

tipo che tra un po' i tamarri tunnati al posto di montarsi il nox metteranno su il kers ;D ;D

ho sentito ieri un intervento di alex zanardi che mi ha fatto sorridere . raccontando la sua giornata di test sulla meclaren si è lasciato sfuggire un piccolo " segreto " , ovvero che lui senza gambe e con una monoposto non troppo adattata alle sue esigenze dopo 16 giri di pista girava con gli stessi tempi di vettel , all'epoca collaudatore proprio della MecLaren .
Lo sbigottito intervistatore gli ha allora domandato cosa , secondo lui , si potesse fare per dare una sistemata a questa F1 caotica  , la risposta è stata da vero Piedone . Cosa fare ? semplice , riportare la potenza dei motori ad oltre 1000 cv , togliere buona parte dell'elettronica e dare delle serie limitazioni alla durata dei motori .
peccato che a capo dell'automobilismo mondiale ci siano un sosia di andy wahorlor ed un sadomasochista incallito e non dei piloti ...

;D ;D ;D ;D

...e poi farle correre negli ovali...:)

BROWN please!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No, è proprio Brawn, da Ross Brawn (che paradossalmente per noi italiani, si pronuncerebbe "Brown", all'opposto di come si pronuncia Brown...).

(http://www.brawngp.com/images/swoosh-main.gif)

aiaiaiaiaiaaiaiaiaaiaiaia Pino .........  :P :P :P

Effettivamente è paradossale per noi italiani che le due parole si pronuncino esattamente all'opposto... ;D

Ieri pure quegli ignoranti dei telecronisti riuscivano a confondersi, prima dicevano brown, poi brawn, poi di nuovo brown e così via... ;D

Comunque, una domanda...ma sta brawn non ha nessuno sponsor? E da dove li prendono i soldi?  ???

credo che lo sponsor sara Virgin c'è gia qualche accordo tra i due

è una vittoria di stella lo cpaite o no!!

macchina bianca e gialla , e scritta Vergine !!  ;D ;D

esatto: sir richard branson ha posto il suo marchio sulla brawngp e come ogni altro suo investimento (all'inizio) va daddio.

:o ???
se fosse stato pasquale a scrivere cosi ::)

E perchè no entrambe le cose? Sempre lì a ridurre la fantasia/potenzialità dei tamarri! :P ;D

una domanda: ma Ferrari&c. non facevano prima a metter su l'estrattore anche loro?

Pare che occorra riprogettare completamente il retrotreno, perché influisce sul posizionamento del cambio e non so cos'altro.
Quindi, quale che sia la decisione della FIA, parte dei team dovrà comunque rimettere mano al progetto.

Ah... ok...

Comunque farebbero bene a fare dei regolamenti, non dico giusti, ma almeno chiari... un mondiale in queste condizioni non ha senso...

secondo non deve essere cosi semplice se no l'avrebbero gia fatto

l'intervista era a radio deejay. la macchina che ha provato era una BMW e non la Mclaren e ha dettto che quando ha guidato la prima volta una formula uno avevano 1000 cv e poca elettronica e il pilota faceva la differenza reale.
più si provava e più si limavano i tempi perchè la differenza tra un ottimo pilota ed il campione veniva fuori per forza.
in sostanza le auto di adesso sono estremamente facili e non ne dubito.
quella scarpa di barrichello arriva secondo ?
sono anni che il valore della macchina nel pacchetto conta almeno l'80%, Schummy e via discorrendo compresi.

Zanardi provò anche le F1 turbo?
Perché le aspirate dal 1989 in poi non li hanno mai avuti 1000CV...

no,con le turbo non fece in tempo...debuttò nel 91 mi pare,sulla jordan...

le ultime williams che provò lui,erano tra 900 e 1000 cv..forse ha arrotondato per eccesso. ;-)

Naaah, la Williams del '99 non li aveva 1000CV, manco se la dai in mano a Digital Tuning ;D
Secondo me arrivava a fatica a 900.
Erano già dei 3000 10 cilindri nel '99, se non ricordo male, quindi sarebbero 333CV/l, IMHO troppi per quella configurazione, soprattutto 10 anni fa.

Per inciso, per la Ferrari 399 si stimavano "oltre 750CV"
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F399

La Williams FW21 del '99 aveva il Supertec V10, dichiarati 680CV
http://www.f1db.com/f1/page/en10469

Chiaramente sono stime al risparmio, aggiungiamo pure un centinaio di CV, ma a 1000 non ci arriva nemmeno se la metti nella stalla del Principe Carlo ;D

300 cv/l c'erano sicuro...ma in effetti di più no...vabbè,c'avrà la memoria corta. ;D

Lui ha detto di aver provato...magari era un "prototipo", una versione speciale....tutto qua.

Non è che si riferisce alla F.Cart?

A parte che le F1 sono già dei prototipi di per sé, la mia domanda era appunto questa: ha provato qualche F1 dell'era Turbo, visto che le aspirate non sono mai arrivate a 1000CV?

Non dico che Zanardi racconti cazzate, sono semplicemente curioso di sapere a quale F1 faccia riferimento.

(per inciso, nell'88, ultimo anno di F1 Turbo, aveva 22 anni, quindi è - anagraficamente - possibilissimo che gli sia stato concesso un test su una F1 di quegli anni)

Però nell'88 erano già a pressione limitata a 5.5 bar assoluti.....

Come riferimento, per la vittoriosa McLaren MP4/4 si stimavano 890CV
http://it.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4/4

Quindi, diciamo che in linea teorica, su una monoposto di test, un migliaio di cavalli avrebbe anche potuto svilupparli.
Ma ho qualche dubbio che qualcuno avrebbe dato una F1 da 1000CV in mano a un semisconosciuto ragazzo di 22 anni, con le sole esperienze nei campionati kart (intendendo quello con la "K", non quello con la "C" ;D ).

Tra parentesi... non erano bellissime le monoposto di allora?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/McLaren_MP4-4.jpg/800px-McLaren_MP4-4.jpg)

Senza tanti fronzoli, tutta ignoranza.

Andate a ca****, ok, è corretto Brawn ma se cercate in rete almeno la metà dei link riportano "Brown" e se digitate "ross" su google la prima delle opzioni è "brown"  :P :P :P

Eeeeeehhhh, c'è un sacco di ignoranza. :P ;D

Cmq, se scrivi "Ross" su Google la prima opzione non è BrOwn

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No, va male e faccio ammenda, ma se 4 volte su 5 in tv si sente "broun" e se almeno 2 o 3 su 4 si legge "Brown" ci sarà pure qualche attenuante, o no?  :(

Non ti viene concessa nessuna attenuante.

Questo perchè hai scritto un post lapidario, eri troppo sicuro !!! E zaaaaackkkkkkkkkkk adesso appena mi dirai che sbaglio a scrivere post bla bla bla tiricorderò questo increscoso FATTO!!!!

;D ;D ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ecco appunto ;D

il fatto che senti pronunciare le cose in televisione non vuol dire che siano corrette....
il bambino senza collo della rai dice da una vita "Maicol" invece di "Michael" quando chiama Schummy.....

Ahahahah  ;D ;D ;D ;D ;D

Lo so e ci mancherebbe che non fosse così. Però qui non stiamo parlando di Alessandro Manzoni, o Giuseppe Ungaretti che li studi a scuola; si tratta invece di un (bravissimo) ingegnere le cui gesta, appunto, o le leggi sui giornali/internet o le ascolti in tv....Uhfff mi sembra di trovarmi nei panni di un palloso insegnante ai cui alluni non par vero poterlo riprendere  ;D ;D ;D

Resisti Pino, Sauron e i Procol Harum si ricordano ancora di me per una roba simile, ma si sopravvive ;) ;D

:-* :-* :-*

Non me la ricordo, ma il concetto è chiarissimo!  ;D

erano fantastiche rispetto a quelle odierne

ME-RA-VI-GLIO-SA!! :-* :-*

Proprio "beata ignoranza", come ho già scritto in altri thread! ::)

la prossima volta esponiti con meno sicurezza e vedrai che sopravvivi!!!!
d'altronde non sei super, queste cose le imparerai !!!!!
sei troppo forte !

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Viste le ultime notizie penso proprio che la Brawn abbia vita corta al vertice della classifica del mondiale, la dirigenza dopo aver festeggiato la doppietta ha già inviato 270 lettere di licenziamento. Non so di quante unità sia composto il team ma 270 persone lasceranno un bel buco da colmare.

Erano 700, ora sono 430.

questo lo sapeva fin da l'inizio che avrebbe dovuto prendere una decisione del genere visto la differenza di budget a disposizione e anche la Honda era al corrente,comunque secondo me non sara questo che influenzera i risultati futuri, la macchina è nata bene, adesso tutto dipende della decisioneche prendera la FIA