ilPistone.com

C'è qualcuno che va?

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non so ancora, sto sondando perchè sono in una trattativa stretta con il Capo Supremo...non ho ancora ottenuto il benestare... ;D ;D

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Appena completo le trattative ti informo...io vorrei testare le Toyo su una pista seria contando che quasi sicuramente mi salta Franciacorta il week dopo per problemi familiari...

Lupo non contarlo che va a chiavare in medio oriente... Lukas mi pare che non ci sia a pasquetta (ne avevam parlato la scorsa settimana ma non ricordo bene cosa mi avesse detto)... magari si potrebbero aggregare gli altri milanesi con le famiglie  ::) ::)

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Ma salti franciacorta il 19?

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Puntavo ad andare il 19 (castrezzato me lo indurisce di più). Se chi ha lancianto l'OPA sulla TonyH s.p.a. A.s.u. non organizza niente....ci sono! ;D

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No, è tutto meno che ostile (difatti verrebbe il 19), ma se ha fissato prima l'agenda lei....sai bene che non è saggio stravolgerla! ;)
Cmq appena la vedo contratto...sennò, rimango fisso il 19!

ok per pasquetta ho ottenuto un beneplacido temporaneo quindi si può organizzare!dai luca che varano x iniziare non è male e mette meno soggezione di fc!x il 19 sono in forse xche è possibile che debba andare a firenze x questioni famigliari...se poi si aggregasse un pò di gente (vedi raven,alura,emi,&re@...)con famiglia magari si convince a venire anche rac!

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controlla un pò il meteo xche in macchina oggi ho sentito notizie contrastanti...

Ok, domani indico il G2, dove ovviamente io sono il socio senza potere di veto :P
La cosa che mi scazza di Varano è che i turni con passeggero sono limitati e affolatissimi  :(

si purtroppo è così e tra l'altro bisogna per forza arrivare presto la mattina per riuscire a prendere il posto...se no i turni del tardo pomeriggio son più sgombri!io vorrei riuscire a farne uno la mattina e un paio di cui almeno uno col passeggero al pomeriggio...se lollo ci fosse e potesse andare a fare blocco la mattina presto...:)

io se c'è bello un paio di turnetti me li prenderei.

ma sono a mangiare da mia nonna, verrei nel tardo/issimo pomeriggio.

Tardo pomeriggio cosa significa?
Perchè il giorno dopo devo essere a Imperia alle 8:00....

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mettono pioggia ndr...

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ma porc...

io passo sono a una super grigliata...vi dico solo che si cucinano 4 procellini.... ;)

ormai sei vecchio per la pista!  ;D

Ma non erano 3 ?  ;D

Mi piacerebbe ma mi sa che siamo già impegnati.
Oltre al fatto che se è brutto tempo, stare in autodromo coi bambini è un casino, non è che li posso mettere sulle gradinate sotto a un ombrello, non stanno mica fermi...

P.S. Per le previsioni in E.R. tenete d'occhio il sito dell'ARPA:
http://www.arpa.emr.it/sim/?previsioni/regionali

Lui è il 4°! ;D

Noi si va a chiavari...

magari ho capito male,son 3 + il lupo...


a propo,luca,che fai lunedì? c'abbiam fame...  ;D

pisquano quando ci andiamo a fare un aperitivo con 2 manze?  ;D ;D

tu trova le 2 manze che poi passo... :-D

visto che tu hai auto a 2 posti,la mia la carico sulla vespa,poi facciamo i garini

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basta guardarsi intorno.... la legge dei grandi numeri aiuta.......

in centro all'ora dell'aperitivo ci presentiamo in fuoriserie sportiva inglese di pregio (e se chiedono il prezzo fintiamo clamorosamente e diciamo over 5000-0 euro . E Audi d'ordinanza!  :P

Le studentessine  le troviamo pure noi , fidati!!  ;D ;D ;D

facciamo sabato sera all'aperitivo allora? :-)

ci sentiamo anche se la serate giuste sono altre!!

Cmq tu con la vespona sei molto avvantaggiato.

Quando c'è bello gli offri di andare a fare un giro in collina, porti lo stereo anni 80 , ti fermi in un bel posticino dopo pranzo (e non mangiare aglio...)  metti su una bella canzone del giuliano palma, crei l'atmosfera e ZACKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  ;D ;D ;D

Le previsioni sembrano migliorare...

Tendenza prevista da domenica 12 aprile 2009 a mercoledì 15 aprile 2009
emissione di giovedì 9 aprile 2009 ore 10:56

    * Rispetto alle proiezioni dei giorni precedenti, il minimo depressionario sembra che vada a pozionarsi sull'Italia meridionale, interessando solo marginalmente il nostro territorio. Pertanto si prevede cielo nuvoloso nella giornata di domenica con addensamenti piu' consistenti sui rilievi occidentali, dove potranno verificarsi sporadiche precipitazioni. Successivamente il cielo si presentera' poco nuvoloso, con bassa probabilita' di precipitazioni. Temperature in temporanea diminuzione nella giornata di domenica. Venti deboli dai quadranti orientali, mare poco mosso.

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ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooook!!!

"noi" ci siamo.
1 turno sicuro (sperando con passeggero) 2 vediamo.

Spero solo che mio papà si ricordi di portarmi giù i caschi sennò lo faccio interdire!

mi è arrivata la mailing list dell'autodromo con il calendario dei turni... Ecco qua

N° Turno Ora Inizio Ora Fine Categoria
1 8.45         9.05         Stradali (tutte)
2 9.10         9.30        NON TARGATE
3 9.35         9.55         Stradali (tutte) - con passeggero
4 10.00 10.20 Stradali (tutte)
5 10.25 10.45 Stradali (tutte)
6 10.50 11.10 Stradali (tutte) – con passeggero
7 11.15 11.35 NON TARGATE
8 11.40 12.00 Stradali (tutte)
9 12.05 12.25 Stradali (tutte) – con passeggero
------------------- ------------------- ----------------- ----------------------------------------------
PAUSA 12.25 13.50 PAUSA
------------------- ------------------- ----------------- ----------------------------------------------
10 13.50 14.10 Stradali (tutte) – con passeggero
11 14.15 14.35 Stradali (tutte)
12 14.40 15.00 NON TARGATE
13 15.05 15.25 Stradali (tutte)
14 15.30 15.50 Stradali (tutte) – con passeggero
15 15.55 16.15 Stradali (tutte)
16 16.20 16.40 Turno misto Stradali+NON TARG.
18 16.45 17.05 Stradali (tutte)
19 17.10 17.30 Stradali (tutte) – con passeggero
20 17.35 17.55 ??? RISERVA 1 ???
21 18.00 18.20 ??? RISERVA 2 ???

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la mattina c'è sempre un bordello allucinante.

la sera un pò meno.

piuttosto voi avete degli aggeggi da imprestatrmi per rilevare i tempi??

anche se col traffico agostano che prevedo dubito che sia il caso.

fixa voglio provare il nuovo assetto e i nuovi freni caz!

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i tuoi consigli sarebbero preziosi...

per attacco di corrente parli di accendisigari?

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Quello delle 17:10 sarebbe perfetto! :)
Posso prendermela comoda giù, e per le 18:00 sono sulla strada di casa.

Oggi ho fatto un pre-test monferrino, urge controllata alla pressione gomme!

Io vorrei fare 11.40, 14.15 e 15.30...quello delle 17.10 è un po' tardino vuol dire esser a casa non prima delle 21.30-22...

Se rimarrei da solo....prendetemene uno alle 15:30 grazie! :)

non si può prendere i turni per gli altri perchè ti chiedono la copia della patente...ci si può provare...al max ti telefono per farmi dare il numero... però vedi di non arrivare alle 2 del pomeriggio in stile grande divo :P

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alle 2 no....metti massimo le 10:00....


chiaro sintomo che ho bisogno di una vacanza :-X :-[

io non penso di arrivare molto prima delle 10...fai conto che son almeno 2h30 senza traffico a velocità codice (e sull'A1 c'è il Tutor su tutta la tratta)! Io punto a far quei 3 turni, poi ci arrangiamo a seconda del casino che troviamo alla direzione gara.

qui oggi giornataccia.

nebbia ancora bassa , temp su 11 gradi , pioviggina .

domenica sera v'aggiorno.

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:-\ :-\ :-\ :-\
Sull'A1 di sicuro...mi sa che mi faccio le colline fino a voghera ;D ;D ;D

potreste trovare coda tra fornovo e bivio A1 , li i milaneis che tornano dal mare , devono immettersi in autosole e c'è sempre un pò di confusione.

se c'è brutto o coperto dubito.

poi c'è crisi la gente non gira!

Sono a Fubine, parto da qua che faccio prima ;)

sicuramente! Paolo se si va ci si becca all'autogrill dell'altra volta (magari lo stesso per entrambi :P)? ;D

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allora fai che andare in pista x le 9 e prendi i turni x tutti...poi noi arriviamo con calma... :)

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tsè...cmq è possibile che parta da Pavia lunedì mattina quindi son più avanti  ;D ;D

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io mi prenderò i turni migliori allora...tiè

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Per lunedì danno bello:
http://www.varano.it/cgi-bin/WebObjects/Varano.woa/wa/page?lan=ita&id=1099430&idHP=1095488&path=Varano.link+utility.Meteo

Anche se decisamente molto umido il mattino.

Posso commissionare al primo che arriva se mi prenota un turno alle 15:30 (quello con passeggero)? :)
Offro ghiacciolo liquerizia e peperoncino in cambio  ;D

quando arrivo ti chiamo e ti dico cosa trovo libero così mi confermi! Confermo che parto da pavia dopodomani mattina

oooook! :)

qui è in miglioramento la meteo.

domani conto di essere li verso le 14.30

girerai di sicuro!! ci vediamo là...

mah io un turnetto serale mi piacerebbe , se non riesco amen.

tanto c'è l'opl il 25  aprile.

hahahaha grazie a tutti!!!

bel pomeriggio... posterò la faccia di paolo che mi accende la telecamera!! Troppo forte e grazie dei consigli!!

E attenzione mi chiedono la linea dalla regia......

Esiste un video (originale non accelerato) di un giro del dogui nel secondo turno chiuso in un 1"28...... :o :o

a breve prove video!!

ps nel 3= turno stavo litigando lasciamo perdere certi personaggi che talvolta popolano le piste!  ;D ;D

è impossibile che tu possa scendere sull'1'28  ;D ;D ;D cmq oggi nonostante il caldo mostruoso 1'28"02... grandiose le R888!

adesso ritaglio e pubblico il video al giro incriminato!!

il giro con le r5 da corsa (eravamo in 4) era bellissimo.

Eeeecchime qua.
Bellissima giornata. Finalmente ho girato su una pista come si deve....bella giornata, bella compagnia, macchina che mi sorprende ogni giorno di più (in positivo). Pilota così così...ma m'impegnerò a migliorare :D

Potevo già raccogliere i frutti nel secondo turno, ma non sono riuscito a fare un giro pulito intero manco per sogno  :(...vabbè, capitalizzo la prossima volta  :D

QUalche buon uomo m'indica come tagliare un file avi da circa 280mb e 6 min e mezzo??

E magari metterlo su youtube....

virtual dub non lo carica.

TonyH mi ricordi con cosa giri?

mini cooper s nuovo tipo.

grazie

Live at Varano.

http://www.vimeo.com/4145006

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insomma l'inglesina come macchina da divertimento la approvi?
io devo proprio provarne una prima, devo capire che sensazioni dà

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ma come, un ex ex ex ex qualcosa come te e non si è fidato?
incommentabile, se ne prendo una stai sicuro che te la faccio guidare ;)

Con tutto il rispetto per Losna McQueen, non credo occorra il suo parere per decretare l'assoluta eccellenza dell'unica macchina decente nel garage di Dogui, semmai le altre... ;D

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nel senso che manca potenza o slittano le ruote?

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Da dire che farsi il turno open top,sole , e con solo 4 auto in pista è bello!

le gomme dietro sono quasi alla frutta.
ho già pronte  le sostitute a casa.

sull'assetto direi che gli ammo bilstein della seconda serie sono meglio degli originali.
Effettivamente col nuovo assetto (abbassata davanti) mi trovo molto meglio dell'assetto che avevo a dicembre.

Frenata eccellente, c'è solo da dire che devo osare di più in staccata, ora l'impianto è veramente valido.


Sul capitolo motore , è quello i suoi 125cv spero ci siano tutti, ma oltre al filtro + skat + terminale non volevo fare elaborarlo.

Ora devo solo girarci , quando avrò più esperienza potrò pensare ad un upgrade (ma cambio la macchina piuttosto che elaborare di motore  la mia).

certo che, a dare un'occhiata veloce su Autoscout, non si trovano questi grandi prezzi... :-\

su cosa?

sulle Elise. O meglio: prezzi bassi (ma non quelli di cui mi pare abbia parlato tu in passato) ce ne sono, ma mi pare o roba con guida a dx, o roba pasticciatella...

Se vuoi ti vendo il mio quando faccio l'upgrade  ;D

sui prezzi io ti dicevo la speedster, che però ormai si è fermata a quel livello.

la s1 oggi trovi buone auto (ricordati che è un inglese qualche cosa da farci c'è sempre...) sui 17/19000 come prezzo di chiusura (non è quello che vedi pubblicato).

le s2 rover base senza clima vengono poco di più

le s2 s rover con ac girano sui 25K

le prime R (2004) dai circa 30 in sù

e via discorrendo

a sto punto tra un po' devi cambiarla per una Exige....minimo

ti rispondo come ho già scritto

"Ora devo solo girarci , quando avrò più esperienza potrò pensare ad un upgrade (ma cambio la macchina piuttosto che elaborare di motore  la mia)."

L'exige è ottima ma non è cabrio (lo è ma a fatica) e se la prendessi vorrei almeno quella col voluemetrico.
Il 192 pesa 200 kg in più della mia e và di più ma non da giustificare il passaggio.

Confermo le impressioni degli altri sulla giornata di ieri. Iniziata all'alba grazie al rifiuto di Cordy di accompagnarmi, chiamo alle 8.20 (in largo anticipo) il Losna che era già praticamente davanti ai cancelli dell'autodromo...vabbè, arrivo alle 9.40 circa e comincio a montare le gomme... che 2 palle  :-\ :-\ :-\ vabbè a parte la sudata tremenda per iniziare bene la giornata iniziamo con un giro del paddock (seguiranno le foto) e poi dopo l'arrivo di ToniH & morosa ci trasferiamo sulle tribune...iniziamo a prendere un po' di tempi e notiamo un livello decisamente basso rispetto al solito (a parte la Clio Cup che girava in 1'21  :o :o :o). E' finalmente il nostro turno, il tempo di abituarmi alle R888 e il lLosna davanti a me inizia una sfida alla morte con un'R5 GT turbo... che non lo lascia mai passare, in curva Losna va il doppio ma poi in rettilineo l'R5 se ne va...alla fine gli lascio un po' di spazio, mi lancio per un giro "serio" e i tempi non scendono...sempre sull'1'29"3... alla fine del turno il tempo migliore in 1'29"1... molto sconfortato (a dicembre con le AVS alla frutta avevo girato in 1'28"6) mi confronto con il losna che anche lui rileva 1"3 di peggioramento rispetto a dicembre...quindi la colpa è della temperatura alta e delle condizioni della pista... vabbè, oggi niente tempi!
Salgo poi da passeggero a Luca grazie a un'uscita di una Evo IX (che combina un disastro alla prima variante piantandosi contro il muro esterno) e rimango veramente impressionato dalle qualità della mini. Soprattutto il motore davvero pieno a tutti i regimi grazie a un turbo davvero pronto mi ha colpito parecchio (e nel terzo turno la cosa sarà dimostrata nella sfida "diretta" dove in uscita di curva la Mini allunga inesorabilmente nei confronti del povero 2.0 aspirato della mia Clio) ma anche l'assetto è davvero consistente...un filo di rollio forse ma comunque un ottimo appoggio. Davvero potenti i freni, insomma un gran bel giocattolo sicuramente rovinato dalle gomme non all'altezza (Luca, provvedi al più presto!). Cmq girare in 1'33 (mi pare) alla prima occasione è sicuramente un ottimo risultato!
Comunque alle 2.15 rientriamo per il secondo turno e finalmente riesco a prendere le misure. Alla fine il miglior tempo sarà un 1'28"02 ma soprattutto saranno davvero divertenti alcune "sfide" dirette con una MX5 1.8 molto ben guidata (e gommata!)e una A3 3.2 quattro che mi ha dato parecchio filo da torcere.
Arriva poi il Dogui con un suo simpaticissimo amico (di cui non mi ricordo il nome, sorry!!!) che mi fa da compagno nel terzo turno in cui ho potuto sfidare direttamente sia la Mini di Luca che la Elisona di Dogui (che finalmente ha iniziato a schiacciare un po' sul gas) prima che un mito con una C2 nera, non contento di aver perso il paraurti per strada la mattina non si sa bene come, decidesse di giocare agli autoscontri con una BMW 1er demolendo entrambe le macchine e ponendo fine al turno...Alla fine altra sudata per rimontare le stradali, un veloce salutino a Lukas (giusto in tempo per ammirare lo splendido Coupè T20 che ha finalmente trovato) e via verso casa sotto il diluvio...evitata coda di 10km sulla Cisa grazie a Isoradio ho avuto anche un po' di problemi con un falso contatto (di nuovo) in avviamento ma poi tutto bene fino a Pavia e poi a casa...stasera posto le foto, i video purtroppo non son venuti...devo modificare la staffa  :-\ :-\ :-\

Sono salite in cima alla lista della priorità ;)

Solo che le R888 ci sono in misure poco compatibili con la mia.....o 205/50 15 (ma non so se ci stanno i freni....) o 205/55 16 (e mi scazza perchè mi si allungherebbero i rapporti....).
Al limite potrei provare la Hankook di Camskill misura 205/50 R16 se trovo dei 16 a poco....

le rs2 sono più stradali di 888/048 , valuta le kumho v70a.

Le kumho non le conoscevo, ma sono molto interessanti....visto che c'è la misura 205/45 R 16 che sarebbe perfetta! :D

ti consiglio la mescola hard, la medium dura già poco.

Quando sarà il tempo chiederò consigli.
Per ora, sono in una fase decisionale molto più a monte (dove trovo i soldi?)

Le mie foto di lunedì:
http://www.facebook.com/album.php?aid=16370&id=1543062102&l=1da774eeb5

(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs026.snc1/3128_1104157614484_1543062102_236454_2542682_n.jpg)

aò e levate  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Se hai un'auto senza motore che sei ancora così distante mica è colpa mia  :P  :P :P :-*

Che mozzo ha la Clio? così prossimo giro ti dò un colpo di cric in testa e mi fotto le gomme....... ;D

4x100...mica è Premium  :P :P :P Cmq di motore la tua va di più della Golf di Kaos... non mi staccava così in uscita di curva!

Manco la mia (stesso mozzo, ma mi sa che mi fotte l'ET)....bene...bene....bene.....fossi in te mi guarderei bene le spalle. O girerei sempre col casco calzato. ;D ;D

come sempre il peso conta alla grande, molto più di qualche cavallo di differenza

chiaro, però mi ha veramente impressionato il motore della Mini contando che come cavalli sulla carta siamo li (anzi la mia con le modifiche dovrebbe averne qualcuno in più) ma dovrebbe pesare parecchio di meno... invece il turbo fa una differenza impressionante!!!ù

Poi è chiaro che il peso, le gomme e comunque un minimo di conoscenza in più della pista han fatto la differenza sul tempo complessivo sul giro...però vedersi andar via così in accelerazione è stato abbastanza fastidioso :P Cmq ieri la mia macchina non era in grandissima forma, mi sa che patisce parecchio il caldo...

E' la dimostrazione che anche in pista conta moltissimo la curva di potenza, oltre che il suo valore assoluto....è che è sempre meglio un motore pieno ovunque a uno che gira altissimo ma vuoto ai medi (non mi sto riferendo alla tua, è un discorso generale..)

Perchè la mia, con l'overboost, dispone a 3000 giri dispone già di 110cv, e a 4000 son quasi 150.....e fanno la differenza in uscita di curva!

beh ovvio, se la confronti con la tua la differenza di coppia e soprattutto la sua curva di erogazione si fa sentire eccome...per quello non mi piacciono più gli aspirati, a meno di non andare su cubature e cavallerie tipo corvette, ferrari e roba simile...diciamo a partire dal V6 in su, i 330 cv della 370Z hanno già abbondante coppia......invece i 2 litri ormai pagano tantissimo sui pesi raggiunti dalle auto di questi ultimi anni.

stiamo tutti qui a parlare di Clio, Mini, gomme, quando c'era una Lotus che dovrebbe essere creata apposta per queste giornate...facendo scomparire le sopracitate (non me ne vogliano i proprietari).

non ne vale la pena o non c'è niente da dire? perchè a tutti voi non viene voglia di averne una? in fondo è sprecata anche per i track day?

Certo che si......MA.....

Nel mio caso:
- perchè l'auto la uso anche tutti i giorni (e di km ne faccio discretamente), e comprarne e mantenerne una 3a non se ne parla

Nel caso di Homer:
- direi che è sufficiente vederlo salire e scendere per capire  ;D

semplicemente perchè sono ben pochi quelli che possono avere una macchina solo per la pista e quindi per non rosicare oltre non ci pensiamo
;D :-X

una macchina solo per la pista,da 20.000 euro a dirla tutta...perchè un 106 1.3 da tirar col carretto potrebbero averla in tanti.. ;-)

eheh però a sto giro son riuscito a entrare e uscire senza troppi problemi... peccato che con la scarpa dx premessi tutti e 3 i pedali contemporaneamente  :-X :-X :-X

Cmq non fa per me, se dovessi prendere un'auto estrema preferirei qualcosa tipo una jap turbo...oppure una M3 vecchia...

no con la regolazion giusta la puoi usare anche per la passeggiata estiva.

Ma devi considerare che il peso ridotto aiuta in curva/staccata (e li serve anche il eplo/esperienza di sfruttarla tutta)  ma a metà del rettilineo una clio come quella di Giorgio mi svernicia di motore lo stesso!!!

Dobbiamo rassegnarci, non sono auto per noi oversize :'(

Però anche con le altre, tutto sommato ci si cava discrete soddisfazioni  8)

tu ci staresti senza problem.

Avrei il problema di Homer.....già non posso fare i punta-tacco nelle auto normali.....dovrei farmi fare una pedaliera grande su misura!

io porto il 45.... 46,5 nike....

l'importante è scegliere scarpe strette , meglio se da semiguida.

io uso delle banalissime adidas goodyear

La smetti che devo trovare motivazioni per auto-convincermi a mettere i soldi da parte per cause più nobili?  :P :P

cacchio, hai i piedi più lunghi di me che son ben più alto di te? Com'era quella del piede grosso?

Ricapitolando... duque... oltre al volante snap-on ci sono leve del cambio più corte (mi si incastra sotto il ginocchio) e sistemi per allungare la corsa del sedile? ;D

Mi sa che devo tornare a guardare il sito della Lotus Roma, offre dei buy-back notevoli...

in realtà lo snap serve solo in salita discesa.

serve il distanziale (il mio è 7cm) che ti avvicina il volante.

la leva io ho quella lunga "standard" e mi trovo bene, altri montano quella corta che dicono essere più precisa.

io non credo che una macchina turbo sia migliore in pista,

sono fermamente convinto che una macchina turbo aiuti il principiante nel girare in pista , perchè permette ampi margini essendo dotata di coppia bassa,
ma credo che un aspirato se ben guidato possa comunque essere competitivo, certo in curva non puoi farlo scendere di giri come un turbo, devi avere sempre la marcia giusta, ma sinceramente un bell'aspirato imho e sottolineo imho non ha nulla da invidiare a un turbo, certo guidi piu teso, ma questo è normale.

imho per divertirsi basta anche una macchina meno cavallata ma con un buon telaio, io con la clio di homer mi diverto un sacco e non penso di andare piano, con al swift idem, probabilmente guidassi la cooper S di diabolick lui si suiciderbbe alla terza curva perchè gliela violenterei...

c'è da dire che in pista molto lo fà anche quando "vuoi chiedere dalla macchina".

parlo di scordolate e tirate a limitatore.

se vai in pista e non tiri allora stai al bar.

non è cosi.

imhosi può andare in pista a divertirsi e a migliorarsi senza per questo volare sui cordoli o tirare il limitatore sempre......

mica tutti quelli che vanno in pista fanno gli animali eh.....la prima cosa che ti insegnano ai corsi di pilotaggio avanzati è come si...pilota un'auto, sul serio.....non a cazzo de can....come si deve usare la staccata, l'intensità, quando e dove schiacciare tutto, fino a che punto, quando mollare, quando riaccelerare, come interpretare le traiettorie......poi uno può anche inventarsi tutto da solo e andare forte lo stesso.....ma stai sicuro che uno che ha i fondamentali perfetti guiderà molto probabilmente più veloce.
Nelle gare professionistiche la differenza dei secondi e dei decimi la fanno tutti questi elementi messi insieme.......
Poi si può anche girare per sentire l'adrenalina facendo partire il culo in ogni curva anche a 30 all'ora (cosa che infatti anche a me piace), mica ci si diverte solo guidando tutti precisi e perfetti.....ognuno ha il suo modo di divertirsi.

si ma il mio concetto è che se vado in pista, vado per cercare di fare andare la macchina la massimo delle mie possibilità, questo fa si che io cerchi di frenare come meglio riesco, cerchi di fare la traiettoria migliore, insomma una sorta di time attack...ma lo faccio proprio perchè sono in pista,

poi chiaro che se uno guida sporco guiderà sporco sempre, ma imho se vai in pista lo fai per cercare di raggiungere il tuo massimo, o tu tira o resta a casa ;)

per me la filosofia giusta è divertrtirsi tanto non è una gara.

Poi è ovvio che ti venga la fissa dei tempi ma l'importante è non farsi prendere la mano imho.

Per me l'importante è che devo migliorare a guidare , poi se vengono i tempi ben venga , ma l'importante è che mi devo divertire!  ;D

dipende anche dal tipo di pista...in quelle dove si raggiungono velocità molto alte, vedi mugello o monza in particolare, non conviene nemmeno stare a cercare il massimo della prestazione in tutte le curve, perchè quante frenatone da 250km/h possono essere digerite dagli impianti frenanti prima di fondere tutto??

io invece devo tirare come un porco se no non mi diverto

c'è da dire che chi và in pista , generalmente ha impianti curati.

Da dire che ad esempio Monza per auto normali come le nostre ha poco senso.
Il mugello dev'essere spettacolare ma servono veramente i cavalli penso.

Cmq io guardo alle piste medie piccole, varano, franciacorta, adria , etc etc

il mugello e misano sono molto tecniche e belle secondo me, peccato che la circolazione turistica è ben poca.

il mugello è divertentissima, nel rettilineo principale però si raggiungono velocità notevoli...quella staccata è pericolosa (oltre chedura per i freni) da tirare alla fine...

A quanto si arriva?

beh no è obbligatorio farsela alla morte ogni volta.....le ultime 2 volte che ho girato a monza il rettilineo mica l'ho tirato fino alla morte.....sono andato abbastanza tranquillo, tanto che cosa ci guadagno a parte la fattura del meccanico che deve cambiarmi i freni?

con la tua arrivi quasi a fondo uscendo come si deve dall'ultima curva.

quindi circa 220....blub...... :o :o

Credo riuscirei a farla alla morte 1 volta, il giro dopo dovrei entrare ai box a cambiare le mutande! ;D

con la mia non riesco a tirarla al massimo anche volendo sul rettilineo di monza.....invece si riesce bene sulla salita che dalla Adenauer Forst porta alla Mezgesfeld....vero Lo'?Ahahahah che mito quella scena......silenzio di tomba....poi dop o5 secondi ti giri e mi dici con nonchalanche ?"Ma a quanto cazzo stavi andando là indietro?....e io"mah....abbiamo fatto i 245 di tachimetro"......e la tua faccia era da filmare ahahahaha, da ripetere
;D

zio bon,meno male che non guardavo il tachimetro...ahahaha

magari non proprio a stecca,magari gli ultimi 10 km/h no con auto stradali...comunque il rettilineo è circa 1200 m,e si esce(quando si esce a cannone)sui 130 sul cordolo,se non ricordo male...

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ma infatti era quello che intendevo dire...solo che Emi dice che se non spacca tutto non si diverte

io ho visto i 220 e poi ho fatto un pò di strada in rilascio...considerando che probabilmente dall'ultima curva si potrebbe uscire molto più veloce di come sono uscito io con i 2-3 turni che ho fatto (distanziati di un anno), credo che si sarebbero potuti vedere anche i 250 alla staccata

Quindi 220 al tachimetro... ;) (è data per 225 reali)

vabè se lui è una bestia troglodia mica è colpa nostra
;D :P

dubito,30 km/h a quelle velocità sono un casino...ci metti troppo poco a coprire i metri del rettilineo..e poi arrivano a 260-265 le moto 600,quindi dubito..

bò...io i 220 li ho visto ed ero abbastanza distante dalla staccata e non credo proprio di essere uscito da professionista dall'ultima curva ;D
comunque con 420cv sono abbastanza sicuro che si possano vedere benissimo i 250 in fondo al rettilineo...almeno a giudicare dalla violenza con cui mi ha sverniciato una nuova m3 ;D

porca troia...mi stan venendo dei dubbi  :-\ :-\ :-\

l'M3 c'è il caso che riesca...io parlavo dei tuoi 250 cv... :-P

Ecco le foto di lunedì

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ovvero?
???

sull'uso della clio...

280 prego :P

sicuramente dovrai stare abbottonato

vabbhè non è che devi emulare ragnotti...

anche perchè altrimenti gli unici ragnotti che emulerà sono quelli spataccati contro i muri
;D

ROTFL!!!

Ho trovato uno che mi ha ripreso  ;D

http://www.youtube.com/watch/v/1cYDL6DCQ88

Primi giri del primo turno....quindi tutta la pista e la macchina da imparare (avevo persino l'ESP acceso, tolto poi acquistata più fiducia)

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Già  :-[

quando arrivo a casa pubblico la foto del losna che tenta d'accendermi la telecamera!!!  ;D

gran video!!  ;D

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ahahahah  ;D ;D

certo che viaggia sul dritto la mini... :o ma quanti cv dovrebbe avere?sicuro non 170,se no dai quei metri a una mx5 con 160...

l'mx dovrebbe essere una 1.8 140CV cmq contando quanto va via anche alla mia il dubbio mi è venuto... cmq ha 175CV ufficialmente

Si, l'mx-5 ha 140cv.

Per confronto alla "Joe Bar" dei più beceri, questo è sempre lo stesso ragazzo contro una GPunto SS...

http://www.youtube.com/watch/v/UkLgtEU-YzA&feature=channel

Cmq, della mia, voci di "sottobosco" le danno per 185-190cv......ammetto che mi cale poco, punto a prendere prestazioni ulteriori con gli  OZalleggerita a breve!

uno che frena in mezzo alle varianti non può essere preso come metro di paragone :P

Era solo sul dritto........le curve manco le ho guardate!  ;D

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Si può fare, visto che la Coppa Intereuropa è la settimana dopo  :)

ma porc  :-X :-X :-X :-X

... me pare il rientro di ferragosto sull'a4

ma quante macchine fanno girare insieme????

Io per Franciacorta sono presente, meglio sabato...

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in quanti si gira a franciacorta?

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