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Visto che in altro 3ed ci si stupisce per i 300 euro della BMW di ToniAcca, ci penso io a stupirvi con effetti speciali coi 600 euro che ho speso la settimana scorsa per la mia vecchia babbiona dal valore di mercato poco superiore ;D

138€ + IVA per un motorino di avviamento nuovo
Olio
Filtro olio
Candele
Guarnizione collettore aspirazione (questa costa poco, una decina di euro)
Revisione
Bollino blu

Manodopera... tadàaaaa... 6 fottute ore perché il bastardo motorino di avviamento non è accessibile da sotto, bisogna smontarlo da sopra ma per farlo occorre togliere praticamente tutta l'aspirazione.
Francesi di m...
A 40€/ora, in pratica la metà dell'intero intervento se l'è ciucciata la manodopera.

Dunque, tranquillo Tony, 300€ per una BMW 330 mi paiono pure pochi... ;D
(cazzo rido... lo so... cosa volete, che pianga?)

vabbè figa hai smontato mezza macchina :P

40 all'ora non è poco.

io pago 30/35 per lotuz

Vabbè, se dobbiamo fare a gara a chi ha speso di più, ho i 1850€ per il GTV  :'( :P

minchia! e dove lo trovi un mecca che lavora regolare per 30-35?

È un po' meno di 40, IVA compresa, comunque alla fine sono venuti 237€ di manodopera ivati.

Sì ma è possibile fare una roba del genere? Il motorino fai fatica a vederlo, manco una RS6 ha tanto casino nel cofano! Son proprio fancesi...
Ad ogni modo, non le facevo quasi niente da 2 anni, facciamo finta di aver speso 300 euro all'anno va'.

io ho speso 180 euro mi pare per il motorino di avviamento rigenerato... non ti dico quanto costava il ricambio originale per la cliozza...in compenso si smonta facilmente!

Il BOSCH rigenerato infatti costava 168 + IVA, ne ho preso uno di concorrenza e faccio rigenerare il mio vecchio da tenere "per backup".
L'idea era di smontarlo e metterne uno recuperato da un'altra macchina, ma visto lo sbattimento che serve per tirarlo giù, ho preferito metterlo nuovo.
Tanto, per la strada che faccio, mi durerà tutta la vita.

Il mio, me lo rigenera mio suocero, l'ha già smontato e ha detto che è in ottime condizioni complessive (aveva il difetto che il pignoncino che si ingrana nell'albero motore tendeva a non rientrare, per mancanza di lubrificazione).

Comunque, i BOSCH sono rigenerati per modo di dire, perché ormai non gli conviene nemmeno più metterci le mani, in pratica te li danno nuovi e amen.

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L'avvia a manovella tramite apposito foro nella passaruota destro! ;D

e poi quotati.

c'è da dire che poi bisogna vedere quante ore ti fatturano.

?!?

esistono i meccanici "quotati" su un tipo d'auto.

tipo per dire specialisti , o che hanno esperienza su  un determinato modello.

ahahah, pensavo fosse imperativo 2°p sing!

boh non l'ha più fatto... come mai non rispondi alle mail? :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Se dobbiamo fare a gara, io non pago la manodopera  :P ;D

io né la manodopera, né parte dei materiali.
































ho vinto, gnègnègnè!



























:P ;D

Era una gara a chi spendeva di più  :P

L'ha vinta EMI  :'(

Per quello potrei dire la mia ::)
Comunque
:P

tiro in ballo un mio consocio di SC: per una MB C43 AMG SW ha speso circa 1600€ per un tagliando standard (olio motore, filtri, candele (16!!!), olio ATF e olio differenziale). :o

grazie epr avermelo ricordato...

comunque la macchina va da dio credo fosse veramente marcio il complessivo volano frizione perchè sembra che abbia metaforicamente 30cv in più (che ovviamente non ha)