ilPistone.com

incredibile ma vero, su Autoscout è molto facile trovare Porsche Boxster 204cv a partire dai 15-17.000 euro, mentre le Elise (anche S1) partono dal almeno 22.000 euro

Come opzione ho inserito solamente auto con meno di 70.000 km, il resto libero

Non pensavo che le Elise tenessero così bene, o sopratutto che le Boxster fossero questo osso irrivendibile.

Le BoxsterS le confronterei con le Lotus Exige invece:

Le Exige partono da 37 ma ce nè solo una, e diciamo che partono dai 40.000 euro
Le Boxster S partono da 18-19.000 euro
sempre con meno di 70k km...

:o :o :o sinceramante non lo avrei mai pensato un divario simile

la boxster è auto da figo,e se non hai l'ultimo modello non sei figo...inoltre ci sono sicuramente molte più boxster che non elise.....adesso,con la mania dei trackday poi,l'elise è sicuramente una delle più ricercate tra i barboni,nel mondo dell'usato!

allora se t'interessa sul serio ti metto in contatto con ragazzi che vendono la loro s1 , sono auto curate e vengono sui 20 secchi.

cmq sono due cose completamente differenti, forse per il tuo uso andrei di boxster.

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mi sto informando su questo mondo Lotus che conoscevo poco, ma sono già propenso per una S2 in quanto meno magagnosa.

Sinceramente non ho ancora avuto il piacere di metterci le chiappe sopra, spero a beve di poterne provare una, qui vicino c'è un conce che la vende ma mi sembra overpriced:
che ne pensate:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155773710

poi magari ci entro dentro e scopro che non è quello che sto cercando, non si sa mai.
Oggi sono salito sulla TT spider di un mio conoscente ed effettivamente è rifinita con i controcaxxi, ma per adesso penso di cercare un kart targato, quindi mi oriento più sulle Lotus.
vedremo...

Vai a vederla e soprattutto provala, per vedere se è veramente quello che cerchi... se quello che ti ha colpito di più sulla TT sono state le rifiniture spero tu cerchi altro nella Lotus! ;)

lo farò, in settimana prossima provo a telefonare, non si sa mai se l'annuncio è ancora valido.

considera che quella è un codina lunga.


è una tra le primissime s2 prodotte e in pratica ha tutte le magagne della s1 senza i benefici.

valuterei una toyata per te!

o cribbio...  :-X :-X :-X :-X  vedo bene te su una Lotus quanto vedo Walt su una 159 TI e Cizu su una BMW 760...

Anche perchè Lotus si è fatta la nomea di "auto da intenditore", e viene presa e sfoggiata per quello (le doti reali, non sono minimamente in discussione). Un pò come le varie Mitsu EVO-qualcosa....salvo scoprire a proprie spese (e del muretto) che sono un pò troppe ;D

Cmq, dopo lo sproloquio....Boxster o Elise, dipende che auto stai cercando.
Se stai cercando un'auto da usare principalmente nei track days o comunque uso sporadico -----> Lotus
Se invece vuoi un'auto da usare abitualmente e intensivamente, ma che vada molto bene anche nei TD -----> Boxster

Nel caso Boxster, meglio la S, se non vuoi vederti incollate nei dritti delle plebee utilitarie  ;D

fià ieri all'opl non ho girato , non c'era posto  :-X :-\ :'(

guarda che sono a dieta :P :P ;D

scherzi a parte l'audi già ce l'ho, non avrebbe senso avere 2 auto ben rifinite ma nessuna delle 2 con un handling decente.
ripeto che la Lotus ancora devo andare a sedermici dentro, poi vi dirò che impressione mi fa.

Il confronto con la boxster era soltanto sul prezzo: la lotus tiene anche troppo, la boxster si svaluta come uno zircone falso

da cosa si riconosce che è un codina lunga?
infatti sono più orientato sulle Toyota, ma ho sempre il dubbio che la "S" sia troppo ferma e la "R" da sfruttare sempre a limitatore.
Su yellowelse.org infatti dicono (come tu sottolineavi) che la "S" sia più adatta per un uso stradale, mente la "R" devi sempre tirarla gli alti per avere il brio necessario.

La tua che più o meno ha gli stessi cavalli del Toyota "S" ha prestazioni adeguate a parte l'handling? in accelerazione attacca al sedile?

Secondo me, se vuoi un handling decente, vai di Boxster S, hai molta più potenza dell'Elise (che non ti attacca al sedile), e come handling ha poco da invidiare nell'utilizzo normale... se invece decidi di usarla in pista almeno una volta al mese, vai di Elise R.

beh la nuova tt da quel che si legge in giro ha un handling non disprezzabile rispetto alle sue concorrenti, fra le quali sicuramente NON C'E' la Exige...

devo cominciare a fare qualche prova, come sensazioni visto che sarebbe la 2a auto da sfizio mi piacerebbe qualcosa di veramente cattivo, tanto la userei saltuariamente, per i TD non ho molte piste vicino quindi si conterebbero nelle dita di una mano monca.

Strade collinari, qualche volta nel quotidiano, ...

Penso che le Boxster, Z4 o TT abbiano un bel feeling, ma forse sono troppo addomesticate.
Per contro ho paura che le Elise base siano troppo povere di cavalli o spartane per i miei gusti... e la Exige S è un pelino fuori budget... anche se al momento che avrò deciso saranno tutte fuori produzione da anni ;D ;D

Dovendo sostenere i costi di una ulteriore auto da usare solamente come sfizio, voglio qualcosa che mi soddisfi al 100%, fino a che non la trovo continuo a cercare.

comunque è difficilissimo trovare Toyota 136CV, sono tutte Rover 120 o Toyota 192 (perlomeno con meno di 70k km)...

tra 2 anni prendi una TT RS con il nuovo 2.5 turbo da 340 cv.....però, se devo esser onesto dall'idea che mi son fatto di te, andrei di Boxster...perchè ti consentirebbe un maggior utilizzo quotidiano, di volta in volta....

ma si magari ci fai l'assicurazione estiva e bon.

La codina lunga è la forma dlela capotta.

considera che ha snodi toe link old style etc etc etc

Le elise S da 136cv le trovi seminuove sotto i 30 , imho per te sono interessanti.

e sicuramente vanno di più di un boxster non s .