ilPistone.com

Ho un forumista, che dopo tanto tempo che cerca, trova una Prius usata, 4 anni, 160.000 km.
Tenuta bene, cerca di contrattare sul prezzo: Offerta 10.000, è partito da 8000 a salire, non è arrivato a scendere sotto i 9500.

::)

Io ho conosciuto un venditore che ha venduto due kia shuma usate per 5000€ l'una.
In questo caso, il venditore si è cucinato a puntino l'acquirente........

quanto son garantite le batterie della Prius?non sono tanti 160000km?

complimenti all'acquirente :P

Mio cuggggggggggino una volta è morto

è quello che quando aveva le emorroidi gli è partito il tappo e ha ferito l'infermiera?

siete parenti? ;D

A 160.000 km esce dalla garanzia.

Poi quel che dura è una incognita - i primi cambi stanno avvenendo a Prius con oltre 400.000 km.  :o

E il "cercatore" o Acquirente mi ha fatto notare che non trovi a meno, manco a piangere.....

Per esempio http://www.cuboauto.it/annunci/auto-usata-toyota-prius-183347.html#
112.000 km - 13700€

E in tutta Europa la situazione non è migliore: http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&make=70&model=16516&fregfrom=01%2f01%2f2004+00%3a00%3a00&fregto=12%2f31%2f2006+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=I

la meno cara, a poco meno di 8000€ ha oltre 200.000 km! 

quale sarebbe la cosa strana? nuova costava oltre 25mila euro... la mia Bravo sempre del 2007 costava 4000 euro in meno e vale circa 1000 euro in meno (con però molti meno km)...

Per forza, una Bravo a quel chilometraggio non ci arriva....  ;D

le lasciano accese sui rulli durante la notte per farci 400.000 km?

su autoscout ho trovato una Volvo XC70 D5 di fine 2006 in vendita con 372mila km...

:o :o

500km al giorno.
Sembra quasi il titolare di una ditta edile con cui ho collaborato. Si fa Torino-Imperia e ritorno tutti i giorni........

All'estero hanno x auto e x*3 autisti, e fanno i turni - le autogirano 24/24.

Un Veneto, che pendola VR-MI, ha dovuto cambiare batterie a 425.000 km. Spesa che ha fatto volentieri.  :o E ha dichiarato che la prossima auto sarà di nuovo Prius, ma stavolta usata a 200.000 km - costano di meno...  ;D

Pure questa (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Renault_Vel_Satis_front_20080131.jpg) usata avrà degli acquirenti (forse), visto che c'è stato chi l'ha comprata nuova!? :-X ;D

^^^
C'era un forumista che la cercava.....

Cmq, sull'usato, qualsiasi cosa si vende. E' solo una questione di prezzo.

"Forumista" di questo forum??! :o  Bannato, spero!? :P ;D

Alla fine l'ha comprata, abbassando il prezzo a 9500.

Trovandone una ben messa e a prezzo da saldo non ci penserei due voltea portarla a casa... C'è gente che ha il coraggio di girare in Q7/ClasseR/X6, credendo anche di essere "fescion"...

Sulla Renault, ti quoto ...


8)

si si della renault parlavo...

Paragonare e ritenere più 'bella' la Vel Satis, rispetto alla pur oscena Classe R, e volgare X6, e mastodontica Q7, presume avere alcun senso estetico...

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Ok ok ok... E' che la Vel S... è una auto cosa che mi orridisce come poche cose al mondo. :P

bah capirei parlassi della Toledo o della Altea XL, passino ancora R e X6, ma il Q7...

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Ma equilibrato rispetto a classe R ed X6?

Io lo trovo abominevole... cafone, chiassoso, pacchiano, vistoso, volgare come poche altre cose... in realtà IMHO, fra R ed X6 solo il BMW gli tiene passo... forse la R è un tantino meno peggio... comunque ad andare in giro con un carro da morto mi verrebbe l'angoscia...

Mah a parte che non riesco a capire la logica di "vergognarsi" per una macchina piuttosto che un'altra... resta il fatto che a livello estetico la Vel Satis sia (come la Toledo, la Rodius e poca altra roba a memoria) un pugno nell'occhio, ovvero un concentrato di linee assolutamente senza senso che sarà anche di rottura, ma è comunque estremamente difficile da digerire... sicuramente a qualcuno (pochi per fortuna!) sarà piaciuta, ma come tutti i prodotti che "piacciono o disgustano" è stata un grosso rischio...che non ha pagato..

come tu possa paragonare l'X6 a un carro da morto non riesco proprio a capirlo! ci potresti giusto metter dentro la bara di uno morto sotto uno schiacciasassi...

mah... avesse avuto un altro machio... ::)

;D

mi riferivo alla R...

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Mettici pure il marchio Aston Martin ma pure questa resterebbe una mer....

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Renault_Avantime_bleu_side.jpg)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E sì.. Infatti ho scritto "pure questa"... Ho voluto aggiungere altra carne (putrida) al fuoco. ;D

sarebbe stato rocco siffredi... cmq la vel satis può anche avere il marchio ferrari, sempre una merda resta

esattamente come le altre citate... la questione non è l'essere o meno una merda... la questione è il destino che prende la merda se marchiata opportunamente... berlusconi, che è uno che di mercato qualcosa pur ne deve capire, proponeva di mettere il marchio ferrari ovunque... magari anche lui pensa che basta un marchio per far cambiare idea alla gente...

Potrebbe appiccicarsi un cavallino sul pisello per vedere se sua moglie cambia idea ;D

Portemmo suggerirglielo... ;D ;D ;D

Capirai che esempio di personaggio hai preso per avallare la tua tesi?! :o :P ;D

Questa non era parzialmente marchiata Ferrari...?
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4387/photos/lancita_thema_8.32_ferrari_30027.jpg) 

NON ne ho mai vista una per strada, a differenza di M.B. BMW Jaguar di pari livello...

la avantime mi è sempre piaciuta parecchio .

non confondiamo la merda col risotto...la thema 8.32 era un modello particolare, che costava tantissimo per i tempi e cmq ne son state vendute parecchie per i tempi. Non aveva particolari rivali, nessuna tedesca del segmento montava motori V8 allora.

E comunque non era "parzialmente marchiata Ferrari", era motorizzata Ferrari ma marchiata Lancia.
Non credo che il Vecchio avrebbe messo volentieri il suo Marchio su una trazione anteriore...

che figata di auto...

Non sto dicendo che era brutta, o na chiavica, anzi, ma il marchio, o comunque lo 'spolvero' che poteva dare l'avere il motore di derivazione Ferrari (308), non la fece diventare l'auto dei sogni dell'acquirente tipo di quel segmento di auto (berlina di lusso con una certa potenza)...

c.v.d. ;D

l'avantime non c'entra una fava con quel cesso della vel satis...anche a me piace un casino

Non diciamo corbellerie...

Thema 8.32 V8 cv 215
Audi V8 3.6 cv 250
MB 380 V8 cv 218 o 500 V8 cv 245
Senza dimenticare...
M5 (E28) 3.0 6L cv 286

L'Audi V8 secondo te è nello stesso segmento della Thema? Cos'è sta MB 380? la 500 E quando è uscita? a me pare più recente della thema ferrari... l'M5 è 6 cilindri, l'hai scritto pure te...

Intanto son tutte dello stesso periodo (dagli anni '80 fino metà anni '90 circa)...
Le M.B. 380SE e 500SE è il modello W126.
L'Audi V8 era la evoluzione della 200 Quattro; certo era più grande ma la Thema 8.32 contro anche questa andava poi sul mercato...
La M5 era 'solo' una L6, però andava un fotio di più, quindi pure contro questa ha dovuto fare i conti...

Pure a me.

E vorrei dire che pure la più piccola 190E 2.3 16V le ha dato problemi nella scelta all'acqusito...

ovvero il segmento superiore (il cosiddetto F, mentre la thema era nell'E)


sempre nel segmento superiore


il che non c'entra un beneamato cazzo con la mia affermazione


impara a leggere prima di accusare gli altri di dire cazzate...almeno per una volta non ti fai figure di merda...

ma tu ancora ci perdi tempo?

Persino io ho abdicato...  ;D ;D ;D

Lancia quello aveva di modello per entrare nel mondo premium! Che minchia vuoi? ::)
(infatti han dovuto randellare il motore dappertutto per farlo entrare nel vano motore, pensa te)

Mi spiego meglio, sia mai...
Mentre le case coi contromazzi montavano i V8 sulle ammiraglie (segm. F), la Lancia col now-how di mia nonna, e senza avere alcun modello di fascia alta adeguato, dovette chiedere col cappello in mano il motore della 308 depotenziato ad una potenza ridicola di 215 cv (per essere un Ferrari)...
Cioè han preso una berlina poco più che borghese, c'hanno incastrato un motoretto (per la potenza) e doveva fare il culo alle versioni sportive di Audi-BMW-M.B.?? E con la trazione anteriore, poi?!! ah ah ah...

Dice un proverbio, che è meglio tacere e lasciare il dubbio, piuttosto che... ::)

Dimmi quali "versioni sportive" delle sue berline aveva Audi nel 1986; 1986, non 1988, quando è uscita la V8.

ah ah ah...

E allora? Ma c'erano le BMW M e le varie MB serie S, come Jaguar XJ V12 del '79! :P ;D

che non erano nel segmento della Thema (M a parte che CONTINUA A NON ESSERE V8)

ROTFL!

Bello, siamo riusciti, in un tread dedicato alla Prius, a non parlarne ....

:-* a tutti ...

E tirami fuori il segm. F della Lancia... ::)

:P

Non hai null'altro da fare!? ::) ;D

stella se riesci a pilotare questa tua "ingenuità" ad hoc, potresti tranquillamente diventare una stella del cabaret...

Lo sai che sono pagato per fare il rompicoglioni ....

:-* :-* :-* :-*

Visto che sei pure pagato, passami un po' di dindi che sto inguaiato.. :P

Ma dai... Volevo solo far capire che sta meraviglia di Thema 8.32 fu un fiasco perchè aveva tutte le carte in regola per esserlo...
L'avessero proposta su Marte, come unica auto esistente, sarebbe ancora in produzione. :P ;D Tutto qua.
E poi sono io l'ingenuo?? ::)

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Chi ha detto che è stata un fiasco?

Io!
Non ti basta..? :o

cmq sto 3ed è troppo spassoso... grazie stella!!!

Non sono d'accordo... :P ;D

prima tu tira fuori un segmento E V8 tedesco

Il Thema Ferrari no...e che cacchio...quella no... =(

http://www.youtube.com/watch?v=CGUi8KIU6iY&feature=related

=)

beh, MB dal 1991 vendeva la W124 500E, assemblata da Porsche e costituita per metà dalla meccanica della R129...

La Thema-Ferrari è del 1986............. ;)

sì-sì, lo so, era giusto per dire che anche i crucchi si erano messi - più tardi - a far roba del genere. Fino ad allora, le uniche berline ipermotorizzate prodotte da MB erano di segmento superiore. ;)

Fiat fa sempre così... suggerisce le idee agli altri... e poi "leva mano"... ;D ;D ;D

Si taglia le gambe da sola......se poi uno pensa che l'accoppiata Romiti-Cantarella ritese "inutile" lo sviluppo della 4x4 sulla Thema, che avrebbe permesso di montare la versione da 270cv di quel motore........ :-X :-X :-X

si interruppe anche lo sviluppo della iniziezione diretta...

E io ti ripeto che per i V8 i crucchi, oltre ad averli già prima di Lancia, avevano pure le auto dove metterli, senza inventarsi trapianti scellerati su di un auto poco più che popolare, e su traz. anteriore...
Certo che... ::)

In quali casi? Ci fai un esempio?

La prima che ho trovato... Ti lascio immaginare il periodo dal tipo di modello (W116) anni '70
(http://img27.imageshack.us/img27/1821/mercedesbenzw116.jpg)
M.B. 450SE
- architettura di tipo V8;
- angolo di 90° tra le bancate;
- testate in lega di alluminio;
- distribuzione a due valvole in testa per cilindro, un asse a camme in testa per bancata;

Nota auto in competizione con la Thema  ::)

Ancora...?! 
Ma perchè avrebbero dovuto mettere sti grossi motori su auto più piccole, quando ai tempi quelle erano le auto preposte per la clientela di prestigio?

Infatti thema ha precorso i tempi e ha fatto nell'86 quello che OGGI fanno i tedeschi... con un anticipo di almeno 20 anni... beh... un bel risultato... grazie per avercelo ricordato...

Ci sarebbe anche questa! ;D

BMW 502 V8 prima 2.6 poi 3.2 cc (1954-1961)
(http://img17.imageshack.us/img17/985/bmw501.jpg)
Questo motore rappresenta una tappa evolutiva fondamentale nella storia della produzione motoristica BMW. Si tratta infatti del primo V8 BMW, nonché il primo V8 al mondo costruito interamente in lega di alluminio.
Le testate erano disposte ad angolo di 90°, la distribuzione era a valvole in testa, con un solo albero a camme laterale.

Fantastica... ;D

Allora pure la A112 Abarth ha precorso i tempi?? :P

Forse te non ci arrivi, ma è proprio così...

Ma quante idee rivoluzionarie per poi ritrovarsi con le pezze al culo! Peccato... ::)

In questo caso ci sarebbe da considerare la Mini cooper...

^^^
infatti! la a112 era copiata dalla mini. e la 112 abarth (ho controllato: 1971) era ovviamente la rivisitazione della mini cooper (1961!!)

si, giusto...

veramente, in italia la tradizione delle piccole sportivette è sempre stata mantenuta viva... con fortune alterne, anche a seconda della moda del periodo... forse tu non te ne sei accorto...

Così come la guidabilità e la sicurezza attiva delle italiane sull'intera gamma, non solo su versioni particolari, sono sempre state al top... gli altri ci sono arrivati con molta calma... quello che oggi molti pubblicizzano come risultati mirabolanti, per le italiane è sempre stata la normalità, compatibilmente con i livelli tecnologici del tempo...

Ma se fanno i tedeschi gli esperimenti strani è "innovazione", se lo fanno gli italiani è "spreco di tempo"? due pesi, due misure......

Ne conosco pure altre di auto che in quegli anni montavano il V8:
(http://files.conceptcarz.com/img/Rolls-Royce/86_rolls_royce_silver_spur_lwb_CC_KM_03.jpg)

come sei gentile e delicato... ;D ;D ;D