ilPistone.com

Evvai!!!!

Avanti tuttaa!!!


Sergio!!! Sergio io dietro casa ho costruito una macchinina telecoomandata mi offri 10 mila lire???  ;D ;D

Azz a questi gli interessano tutte le rimasuglie che nessuno vuole???...me pare l'armata Brancaleone...

io mi auguro che abbian, eventualmente, le risorse umane per gestire un gruppo cosi'. Mica si puo' far collezione di brand (Saab è un contenitore quasi vuoto) e poi esibirli semplicemente come una collezione di farfalle...una sana speranza .

chissà perchè son tutti stati diversi....  ;)


aaaaa i bei tempi dove si privatizzavano gli utili e si privatizzano le perdite......

Le Saab sono ancora belle auto...di grande originalità...la 9-3 Aero spacca...

toh ho scoperto che la prima Delta, tra il 1980 ed il 1982,  era marchiata Saab in quel di Svezia come Saab-Lancia 600  :o

Vedi? è il destino...

non so in base a quali accordi, ma anche thema e saab 9000 aveano tanto in comune (pianale, sospensioni e nn so che altro)

saab 9000, lancia thema ed alfa 164 avevano lo stesso telaio...

mi pare anche l'analoga peugeot

noooo peugeot noooooo
o si vergognavano talmente tanto da non dirlo  ;D

si ma quella relativa alla 9000 è una collaborazione (il Progetto Tipo4) successiva, datata 1985,
in questo caso si tratta di qualcosa di slegato, forse un accordo solamente commerciale, non ne ho la minima idea.

no, la Peugeot , mi pare la 604, aveva un design che Pininfarina aveva previsto proprio per la 164 e che poi  riciclo' in alcune parti per la francese...la coda è incredibilmente somigliante a quella della 164.

No, pare che Saab sia un "optional obbligatorio" dell'affare Opel......

per chi ha avuto la mia stessa curiosita'

http://www.omniauto.it/magazine/1575/la-600-di-saab

Croma, Thema e 9000 oltre al telaio avevano addirittura anche il giro-porta uguali, la 605 era una brutta copia della 164 (si vede che in quel periodo Pininfarina non aveva tempo... ::))

ecco si ho confuso con la 604 con la 406

quindi erano 5 auto con lo stesso telaio

no no solo 3, la linea -in specie quella posteriore- della Peugeot 605 è imputabile alle liberta' che si è preso Pininfarina.

Thema, Croma e 900 avevano in comune pianale e giro porta ma sospensioni, per la Saab 9000, no.

Specie dietro la 9000 aveva un ponte rigido (stile Audi TA dell'epoca) di derivazione Saab 900 completamente diverso dal MacPherson a doppio braccio di Thema e Croma, di derivazione Lancia Beta.
Anche i supporti motore (tipologia e disposizione) e parte dei longheroni anteriori della 9000 erano completamente diversi dalle 2 berline Italiane.

l'ho pensato anche io ;D
è come andare al mercato a fine giornata prendendo a prezzo di saldo i pochi scarti rimasti invenduti

dietro non so, ma ho visto dei pezzi delle sospensioni anteriori che sembravano identici tra thema e saab 9000

che io sappia condividevano parecchio... peraltro le fiancate di thema, 164, croma e saab 9000 erano pressocchè identiche proprio perchè alcune misure dovevano essere rispettate per la condivisione degli organi meccanici... In ogni caso erano l'una più bella dell'altra...

Quindi, se Saab non chiude, 9.3 cabrio dopo la Gt ....

8)

8) 8) 8)

Thema, 164 e saab 9000 mi piacevano parecchio, croma non tanto ;D

Per certi versi è quella che ancor oggi preferisco... l'unica vera 2 volumi e 1/2 guardabile della storia...

si, ma da guardabile a molto bella ce ne passa...in effetti le proporzioni non la rendevano più tozza delle altre...poi alla 9000 sono affezionato perchè è stata la mia prima macchina, ed alla 164 altrettanto perchè mio padre ne ha avute 2, ma in ogni caso avevano tutt'altra classe

Avevano anche un'altra missione......difatti Croma le trovavi posteggiate davanti alle trattorie dei camionisti, Thema e 9000 dovevano non sfigurare anche alla Scala.... :)
Ma era una gran macchina la Croma, ricordo che messa a confronto la nostra 80 sembrava un'utilitaria (infatti costava meno!)

Ao'... ammemepiasceva... ;D ;D ;D

Soprattutto le ultime serie "ristilizzate" mi piacevano proprio... a trovare una 2.5 V6, col budellozzo... ricordo che 4R ne provò una blu con interni in pelle ghiaccio... un lusso... ;) ;D

Io ho avuto una Croma 1.9 td id...rumore e vibrazioni quasi da camion ma consumi irrisori, costi di manutenzione generali ridicoli ed era in grado di filare a 190 orari di tachimetro....a quel livello il diesel era convenientissimo.

Peccato che le finiture generali fossero scarsine.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

credo che la sigla giusta fosse 605...

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Peugeot_605_red_vr2.jpg)

(http://www.allcarpictures.com/pictures/peugeot/605/peugeot-605.jpg)

si AlmenoTu mi ha corretto

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche se 405 e 164 erano due segmenti differenti... d la peugeot ed e l'alfa...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

è anche la rastrematura al di sotto della linea di cintura che fa ricordare subito la 164.

Si c'e' indubbiamente una somiglianza notevole...pero' e' il classico esempio di somiglianza dove una e' ormai orrenda ed invecchiata (la Peugeot...oddio non e' mai stata bella manco nuova) e l'altra invece e' ancora gradevole e' aggressiva (164)...un po' come una coppia di fratelli...c'e' "l'aria di famiglia" ma uno e' un brutto anatroccolo spelacchiato e l'altro un bellisismo cigno....

Vuoi mettere???

(http://www.humannet.com/parnass/files/Alfa164_Quadrifoglio.jpg)

Mah... mi piacevano assai entrambe, all'epoca e tutto sommato continuano a piacermi molto adesso...

È vero che la 405 assomiglia alla 164, tuttavia forse per l'analoga collocazione di mercato (e di dimensioni) fu effettivamente la 605 che suscitò le polemiche con Pininfarina accusato di aver clonato la sua stessa 164. Ricordo di una intervista su 4R in cui il presidente della Peugeot ad una domanda, che rimarcava questa eccessiva somiglianza, rispose elegantemente dichiarandosi lusingato che la sua ammiraglia fosse paragonata ad una auto bella e di successo come la 164.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questo è assodato. Quello che cercavo di esprimere è che quando uscì la 405 i pareri erano del tipo: "Che bella, sembra una 164!", mentre due anni dopo, con la 605, si commentava dicendo "Carina, ma è scopiazzata dalla 164...", proprio perché diretta concorrente con pretese, peraltro, di immagine superiore.

Per quanto mi piacesse la 605 e per quanto la trovi ancora oggi esteticamente eccellente, IMHO ai vertici per il design, credo che le pretese rimasero tali...

Si, è vero, la cugina di mia moglie (che vive in Svezia) ce l'aveva.