ilPistone.com

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

:o
STANDING OVATION FOR LOSNA!!!

compimenti veramente per la spiegazione dettagliata! ;)

Losna.....ti ha capito Pasquale.....adesso ti arrovellerai per il resto dei tuoi giorni "dove ho sbagliato?"  ::) ::) :o :o


;D ;D ;D ;D ;D

ROTFL ! ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

:'( :-[









:P :P :P :P :P ;D

mariner MODE ProfbastardoON

adesso ripeti , cosi vedo se hai capito! ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io devo far montare le barre alla colt, casso ha delle sospensioni in granito e dondola come una 2 cavalli :o. peccato perchè non è male da guidare.
non sarà difficile montare una barra davanti no? cioè spero che la turbo abbia +o- le stesse sospensioni ma dotate di antirollio.
cioè se davanti faccio mettere la barra e faccio montare sospensioni + morbide dovrebbe andare meglio la cos?, idem dietro potrei metterci un ponte più rigido. bah tra poco è ora del tagliando e mi informo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non sapevo fosse possibile, o meglio, così 'facile' montare una barra stabilizzatrice.. ::)
Trovare il posto dei due supporti (con relativi gommini) sul telaio. Poi trovare pure il posto per l'attacco delle due estremità della barra medesima a un braccetto della sospensione (o triangolo che sia).
E a che altezza del braccetto/triangolo? ???

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Giusto. Mi ero perso l'info che la Colt Sport ce l'ha di serie... Di conseguenza la 'predisposizione' ci dovrebbe essere già. ;)

non esiste un'auto senza barra antirollio da almeno 30 anni credo....e come hai scritto poco sopra,non è consigliabile montare la barra,senza le sospensioni adeguate,tanto più solo davanti dove porterebbe un sottosterzo assurdo...

molto meglio un assetto,ma ne vale la pena per una colt?

Ma Oscar non sa se ce l'ha o no la barra la sua Colt?? ::) ;D

veramente non ho neppure guardato se c'è ???, da come va la macchina direi di no, altrimenti non mi spiego perchè rolla come una barca a vela ma ha sospensioni molto dure. infatti sulle buche si prendono delle botte allucinanti ed è sempre rigida, non mi pare sia un problema di molle ed ammo sballati.
dopo guardo ma se ha la barra antirollio allora è staccata oppure è fatta in cacca riciclata ;D.
ho dedotto che non avesse la barra perchè ricordo che recuperando dei pezzi della golf allo sfascio mi accorsi che quella che stavo smontando non aveva la barra, pensai fosse molto strano ed infatti controllai e la mia l'aveva. evidentemente le 1.4 non avevano l'antirollio e le altre si, per il resto le sospensioni parevano uguali.
di sicuro la versione "sportiva" della colt non può avere le sospensioni come la mia e io non voglio aumentare il sottosterzo quindi sicuramente oltre alla barra metterei molle e ammo più morbidi (è proprio aumentare il confort che voglio).
magari il fatto di avere il bombolone del gas complica le cose perchè ha un assetto abbastanza "seduto" a vederla e quindi non si può pensare di ammorbidirla altrimenti la marmitta gratta sulla strada ;D. e poi il retro va benone così che è bello agile.
bisognerebbe cercare qualcuno che ha la colt sport, e mi chiedo se quelli che hanno montato i cerchiazzi in lega hanno ancora i denti.

buongiorno
seguivo un interessante dibattito sul cambio olio motore di un tipo che lo facevaogno 100.000 km poi non ha + risposto.
l'ho contattato e mi ha dtto che è stato bloccato
pensavo fosse un forum serio questo invece bloccate chi vi da fastidio complimenti ma chi controlla questo forum non dice nulla? non sa i suoi dipendenti cosa fanno?
peccato mi sarebbe piaciuto sentire la risposta di quello bloccato
chi lo ha fatto è un coniglio o il potere logora chi non l'ha '
fate i seri e lascite scrivere tutti

stefano

maaaaa la lingua italiana che ha fatto di male a voi troll?  ::) ::) ::)

Non siamo seri e non lasciamo scrivere tutti 8)
La gente spesso ha uno strano concetto della libertà di parola.....non autorizza automaticamente a dire la prima cazzata che viene in testa.

"...non sa i suoi dipendenti cosa fanno?" Questa è da "legend"  ;D ;D ;D

In ogni caso sappi che sul pistone l'uso corretto della lingua italiana è fortemente auspicato. C'è solo un preciso utente a cui è stata concessa una deroga...ma solo perché è simpatico...a differenza di te!  8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

basta!! stai creando un fenomeno mediatico ;D ;D
tra poco inizierà a vendere i suoi pupazzetti :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ok, tornando alla barra stabilizzatrice, ho notato che effettivamente pure il beccheggio è abbastanza evidente e quindi le molle non sono così rigide e la stabilizzatrice c'è anche se pare molto esile ad occhio.
quindi ora bisogna capire come mai la macchina sia così legnosa sulle buche sia davanti che dietro. ho il sospetto che sia colpa delle gomme troppo rigide, effettivamente sono le buche piccole e corte il problema, dove la sospensione non fa in tempo ad assorbire il botto.
ci sono su delle merdosissime continental ecocontact che hanno una aderenza ridicola su asciutto e tendente allo zero assoluto sul bagnato. solitamente le gomme mi durano 20000km ma queste che ne hanno più di 13k sembrano ancora nuove, sterzando a fondo (quel poco di sterzo che ha la macchina) la spalla non si piega i segni di consumo sono solo sulla parte centrale del battistrada.
bah proverò a sgonfiarle del tutto e comincerò a fare qualche sgummata nei piazzali poi le butto nel cesso.

ma per barra stabilizzatrice intendi la barra di torsione? ... lo chiedo perchè la barra di torsione non lavora durante il beccheggio inquanto le sospensioni dello stesso asse si comprimono/allungano della stessa quantità (circa)

Guarda, le avevo sulla Smart (presa usata con quelle).
45mila Km e sembravano ancora nuove (erano quelle di primo equipaggiamento, verificato con le date) e saltavo sui tombini come una molla.
Sostituite con delle Bridgestone B340 e adesso viaggio sul velluto!

Un gommista una volta mi disse che con una gomma troppo rigida aumenta la sensazione di rollio.

Occhio: e' risaputo (almeno tra i collaudatori di auto) che l'essere umano non dotato di strumenti di misura non avverte una differenza di rollio in curva!
Avverte solo una diversa VELOCITA' di rollio.

bè ok non si può misurare ad occhio il rollio ma quando inizi a vedere l'orizzonte inclinato a 45°... ;D
cmq anche fosse solo la velocità è chiaro che la colt rolla parecchio veloce, sembra che qualche segno sulle gomme si riesca a lasciare, basta fare tutte le curve con le gomme che cigolano ;D.
pigliando li svincoli alla stessa velocità del traffico riesco a farli quasi tutti sgommando.... pneumatici del cazzo. chissà quanto è economico se sbando  su una pozzanghera e investo qualcuno ??? ::)
alla fine dell'estate le cambio quasi quasi ci metto le nokian che ci sono sulla clio, 45€ e li valgono dal primo all'ultimo.