ilPistone.com

Sto finendo gli ultimi lavori di meccanica alla SL (ho appena revisionato il cambio, ora manca solo un multi-relais): di fatto l'ho sventrata  rifatta da cima a fondo, arrivando ad elaborarla leggermente. Due lavoretti di tapezzeria e di carrozzeria, e avrò in mano un esemplare fatto da cima a fondo.

Vuoi perché a gennaio (salvo boiate) diventa ASI-nizzabile, vuoi perché un po' mi secca fare 20.000km/anno con un'auto così vecchia, che intendo tenere per sempre, sto pensando di acquistare un'altra auto.

E qui viene il problema: la SL è davvero un'auto a 360 gradi, almeno per uno come me che è ancora ad un anno dal matrimonio. E' un'ottima GT, si beve lunghi viaggi come se niente fosse, non consuma troppo, è molto maneggevole in città, è davvero comoda, mi permette di cavarmi qualche divertimento alla guida... insomma, per me c'è tutto. Ma se la "fermassi", una volta ventennale, e le permettessi di fare una vita più tranquilla, mi tocca comunque prendere qualcosa da usare tutti i giorni.

Vorrei però qualcosa di "pimpante", che non mi facesse sentire in una scatola di sardine, con un bagagliaio decente e con quegli stramaledetti posti posteriori che prima o poi mi serviranno. Vorrei anche qualcosa di non imbarazzante da portare in giro, ma nemmeno l'ultimo oggetto trendy della fava. E poi vorrei qualcosa con tanta coppia. Magari un buon motorazzo da GPL-izzare, giusto per aggiungerci un po' di risparmio e fanculizzare i blocchi del traffico. Vorrei evitare di comprarla nuova.

Ho pensato di prendere una Golf V R32 usata: motorazzo bello pieno in basso, GPL-izzabile, dimensioni umane, spazio a volontà, prezzi in caduta libera. Ma vorrei altre alternative, di qualsiasi tipo (ma a benzina).

Voi cosa suggerite?

Grazie!

Focus RS, Astra Opc...

...GTA... insomma vetture a benzina con pochi anni sulle spalle con quotazioni sulla via del ridicolo...

Giusto...anche la 147 GTA...quella però mi sa più di cimelio...per tutti i giorni mi sembrerebbe sprecata...

O cacchio!? Già mi immagino le boiate... :P ;D

Senza spendere granche, una bella Audi S3 I serie gialla o celeste o rossa. :-*

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Audi_S3_2002_Imola_Yellow_Heck.jpg) (http://i158.photobucket.com/albums/t112/davew-photos/009.jpg)

J.C.... se non ci dici almeno la cifra massima che vuoi spendere scatta la lotus elise... :P ;D

azz! ;D

diciamo 20k, con 25 come tetto in caso di "figata mostruosa". Dici che ci sta anche l'Elise? Pazienza! ;D

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=136440081&asrc=fa


L'udienza è tolta... :P

Questa è meglio =)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153159946

Una muscle car americana??

tipo questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156146431

Oppure una

- brera/spider 3.2

- A3 3.2 SB

con quei cerchi fa veramente cagare! ce ne son un sacco originali...

dopo averne guidata una... beh... non la consiglierei a nessuno... è vettura poco divertente, di motore, dico... meglio a quel punto la 2.4jtd... ma visto che JC la vuole benzinara... allora, meglio GTA e/o GT 3.2...

Alfa GT 3.2 V6 240 cv...

golf VI 140tdi scontata.

l

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160145180

Questa è splendida...ed è pure dalle mie parti =)

una 330i ci sta?

e perchè nn rimanere in casa mercedes? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154406118
il modello sinceramente non mi entusiasma poi molto, ma costa un nulla ed è pure già gasata!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155300953

ed è inutile parlare oltre... :P

Non ne ho mai sentito parlar bene.
Piuttosto una GTI, va praticamente uguale, beve un bel tocco di meno (così puoi anche non gasarla) e se ne trovano in discreta quantità in giro

Sennò una bella ClubMerd S, ti ci vedo bene :P :P :P

lascia lì che la settimana scorsa, a Berlino, sono montato su una S W220 (la penultima serie) taxi. Era una 500 a passo lungo, e nonostante i 200 e passamila km era ancora perfetta.

Ora come ora, l'unica cosa accettabile pare la 147 GTA

Tòni, cosa hai sentito di negativo sulla R32?

sì come no....almeno di non avere come parente Moratti che ti passa la benzina gratis......

a proposito, ho visto jaguar s typeR sotto i 100mila km a quotazioni ridicole...

ti interessa una classe S 300tdi, con 450mila km e spiccioli, il motore da cambiare...potresti metterci al posto del diesel un v8 benzina ed andare per la tua strada ;D

hihihi, non sei ancora riuscito a venderla? :P ;D

IO ti avevo fornito le scelte definitive...
:P

ma sì Alberto, la GTA è in piena considerazione. Forse, però, sarebbe meglio qualcosa di altrettanto cavallato ma più "morbido"...

veramente è un anno che è ferma in conce...c'è un dipendente che la vuole, ma stiamo cercando un motore da metterci dentro perchè a prenderlo nuovo non ne varrebbe la pena :P

Emh...la Clubmerd non è una mercedes.....è il carro funebre per nani! ;)


Che trazione a parte, viaggia come la GTI normale sul dritto...pesando e consumando molto molto di più!

veramente mi riferivo a STi ed Evo... ;D ;D ;D

caspita, la clubmerd... non avevo capito... così brutta che nemmeno mi veniva in mente. :P

No, guarda, una clubmerd S equipaggiata come vorrei io verrebbe via a 34 sacchi. E poi non lo voglio nuova. Non so se ce ne siano già in giro usate.

In effetti la R32 viaggia più o meno uguale alla GTI... ma vuoi mettere il V6?

io l'adoro... e la definizione è grandiosa... ;D



mi pare che sta cosa si lesse anche da più parti...

Golf GTI o A3 2.0 T SportBack. Tutte e due cavallate ma essendo 2.0 turbo iniezione avrebbero costi di gestione inferiori rispetto a qualsiasi V6. Certo il sound del 6 cilindri :P

da quanto si legge, pare nonsia SOLO questione di sound...


a proposito... ma come si conciliano queste vetture con il GPL/Metano?

Abbiamo già visto che i 6cil BMW lo digeriscono malissimo... il V6 VW? E quello Alfa?

Tranquillo...era buttata lì come presa per il culo!  ;D

Parlando seriamente....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=158940751

:)

ho trovato un articolo sulla tt 2.0 tfsi, tanto è lo stesso motore
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=42339

Io il GPL after-market su un Turbo I.D. non lo metterei mai.... (su una TT poi....boccaccia mia stai zitta.)
Se però a uno piace il masochismo...faccia pure!

neanche io, anche perchè a quel punto se vuoi consumare poco, prendi una diesel e passa la paura

mi pare che quello della gasabilità fosse uno dei requisiti del JC...

non tassativo. Diciamo che era un "perché no?". Tanto, sai, uso quotidianamente una petroliera... ::)

Da che ne so io è DAVVERO sconsigliabile gasare un motore i.d.

Domanda... 147GTA... R32...

Perchè no una A3 3.2?????

SIcuramente più da tutti i giorni delle due...

Mazda3 MPS?? 2.3 turbobenzina 260cv

la R32 ha una TI abbastanza ridicola, provata non mi è piaciuta per niente, ha un bel sound ma non va molto più della mia, peccato che consumi il triplo quasi.
Il motore inoltre non è granchè, sarà un V6 ma non fa molto per darlo a vedere e sentire, non spenderei mai tutti quei soldi in più che costa neanche sotto minaccia sinceramente, da guidare poi non mi è piaciuta proprio per niente (ma si sa, io detesto abbastanza le TI in generale).
Di divertente ha meno di zero la R32, proprio a causa della sua trazione, va parecchio quando schiacci sul dritto ma tra le curve è asettica, zero divertimento.

Se sabato ti fai vedere a franciacorta puoi provare la gti in pista così ti fai un'idea generale del mezzo.

tra l'altro ho visto la nuova mazda 3 ed è davvero molto bella come linea, la vecchia era troppo panzuta e sgraziata invece.

Vero, la questione consumi è indubbiamente e largamente a favore della GTI, nulla da dire, però ciò è un problema solo fino a un certo punto, nel senso che dipende molto anche dalle caratteristiche che uno cerca. La R32 non è certo una Golf propriamente estrema, ma va comunque parecchio forte per l'uso su strada (in pista a Bedford è circa 1" avanti alla 130i M) e ha una colonna sonora davvero fantastica... a riguardo mi sa che i costruttori si stanno dando una bella svegliata, perchè le sportive moderne, anche con scarichi di serie, suonano in maniera niente male. Vedo spesso una R32 azzurra e in piena accelerazione, con scarichi di serie, suona con una intensità e qualità del suono in stile dolby surround. La GTI suona anch'essa molto bene, ma niente in confronto.

Se uno ha intenzione di usare l'auto solo su strada, la questione divertimento va un attimo "studiata", nel senso che c'è sempre meno "libertà di utilizzo sportivo" e alla fine credo sia meglio puntare maggiormente anche su altre sfumature e  non solo sulla velocità fine a se stessa.

ma proprio su strada il fattore divertimento ormai è dato dalla manovrabilità dell'auto e da come ci si può giocherellare mettendola dove si vuole, anche a 30 all'ora.....il divertimento non è andare a 230 come invece si può eventualmente fare in pista.
E proprio in questo la R32 è davvero scarsissima, non lascia fare niente, fattore giocabilità rasente allo zero.

Proprio per questo ho scritto "dipende molto anche dalle caratteristiche che uno cerca" ;) Per come intendiamo noi la cosa, cioè divertimento e coinvolgimento tra le curve, secondo me, per l'uso prettamente stradale e stando su livelli bassi, tra le più appetibili ci sono le solite Clio RS e Cooper S, non tanto per una questione puramente prestazionale ma perchè, con i controlli staccati, hanno una guidabilità molto "peperina" e non troppo "velenosa". Se però si sale troppo di prestazioni, si finisce con l'entrare in un mondo "frustrante", personalmente trovo non ci sia nulla di peggio di avere una bella auto e non poterla mai sfruttare un poco per paura di "andare troppo oltre".

Lo dicevo io e mi davi del cagone...un bel prooot carpiato te lo meriti!  :P :-* :-* :-* :-*

Cmq, quoto....meglio avere poco (oddio, già una S come la mia viaggia persino troppo per il mondo intorno) ma sfruttarlo che poco e lasciarlo inutilizzato!

L'avrò detto scherzando per sfotterti un po' :P ;) Ciò che realmente mi interessa è il "poter guidare" e non solo il livello delle prestazioni, per chiarirmi, caricando un po' per rendere più immediato il significato: preferisco una GT3 a una GT-R integrale e iper-elettronica ;)

La prova della Z4 biturbo è stata in tal senso illuminante: ha 300cv, una potenza abbastanza "ridicola" al giorno d'oggi, eppure quanto è possibile sfruttarla su strada? Anche senza pretendere di tenere sempre giù il piede destro, i 180 all'ora vengono raggiunti con notevole rapidità e senza alcuna difficoltà. E diventa molto difficile contenersi quando si è nel pieno di una bella seconda a tavoletta, con la dura sinfonia del motore che si fa strada nell'aria e la spinta prepotente che tiene la schiena ben attaccata al sedile.

Finchè è la seconda...ci si contiene senza troppi danni...ma se è la quinta..... :-X :-X :-X :-X :-X

Intendevo dire che se stai assaporando una seconda piena - che dura un attimo, come hai potuto provare tu stesso - è difficile dire BASTA subito dopo aver innestato la terza e riassaporato la spinta generosa. E a quel punto, anche se sei in autostrada, sei davvero nei guai.  :)

si però ha chiesto anche che abbia dimensioni adeguate con posti dietro veri ecc
quindi la clio RS e la cooper S non mi sembrano molto adatte....

Erano solo degli esempi e anche negli altri messaggi ho pure specificato "per come intendiamo noi la guida, curve e bla bla bla". Non a tutti interessano le stesse cose ;) Poi JC stesso mi pare piuttosto incuriosito dalla R32 e dal suo V6 piuttosto che dalla maneggevolezza della GTI, qualcosa vorrà dire ;)

si ma dovete dissuaderlo da quella patakkata della R32, su dai
;D

Mi darai presto del pirla, visto come ne hai parlato tu, ma a me la R32 piacerebbe molto provarla nelle mie strade preferite :) :) :) Detesto il muso con la calandra cromata - se la comprassi le metterei il musetto della GTI - ma trovo abbia un suono assolutamente fantastico e poi va pure forte, l'unica cosa che vorrei appurare è quanto appare filtrata nelle sensazioni quando viene guidata velocemente su strada ;) Le tue parole mi hanno stupito, non pensavo fosse messa "tanto male".

Su mini sono d'accordo... Clio è una utilitaria, come segmento, ma le utilitarie, al giorno d'oggi, hanno raggiunto dimensioni tali da essere utilizzate da famiglie intere come prime auto... Quindi ci siamo...

Tornando al discorso di Biasion, beh, per correre i rischi che lui paventa, una cooper è già più che sufficiente... purtroppo quel motorismo, cui lui fa riferimento, è morto e sepolto da parecchio, ormai...

Forse rimane giusto qualcosina, ma -ina -ina e da dover spulciare con il lanternino... Insomma 5 e 600 abarth o simili, con cui ti divertivi a 30 km/h, sono uscite di produzione da parecchio...

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Alla fine anche Mini se si è in 2 è molto meno critica di quanto si pensi....
L'unico difetto è devo sfruttare più spesso i sedili posteriori a mò di baule....ma come comfort acustico e spazio per i posti anteriori se ne ha a sufficienza anche per i viaggi lunghi...

Non sono d'accordo, ho guidato Cooper e Cooper S Works e non è necessario andare a 160 per metterle in crisi, anzi, è proprio la loro guidabilità "peperina" a renderle tanto divertenti su strada.

Aggiungo che quanto detto riguardo la Z4 biturbo non era necessariamente riferito al mettere in crisi l'assetto dell'auto, ma proprio alla sfruttabilità delle sue prestazioni. Riassumendo, per la strada - razionalmente parlando - trovo più sensata una roba tipo Cooper S perchè ha prestazioni tali da non prendere sonno dopo un paio di minuti E allo stesso tempo una guidabilità apprezzabilissima.

come sai le ho guidate anche io... ;)

In ogni caso son piacevoli da guidare... ci mancherebbe altro...

non è che fa schifo eh, occhio, ho detto che A ME, per come intendo la guida e il divertimento io, non piace, poi sarà anche efficace, ma non per quello che interessa fare a me con la macchina.

Mica sto dicendo che racconti frottole, ho solo detto che vorrei provarla, proprio perchè non tutti abbiamo le stesse priorità/sensibilità/varie&eventuali ;)

si infatti era solo per essere chiari
:)

Leggo con molta curiosità e molta attenzione i vostri commenti, quantunque mi tocchi constatare l'irreversibile decadimento neurologico cui sta andando incontro Losna. :P

L'auto che vorrei (e così rispondo anche al PM di Jimb0), dovrebbe essere più o meno così:

- dimensioni da segmento C (i motivi sono ovvi)

- abitabilità a prova di sottoscritto

- bagagliaio umano

- motorazzo: ecco, qui il discorso credo vada visto tenendo conto di cosa uso quotidianamente. Ammetto candidamente di essere "viziato" dal 6L della R129, motore che comunque ha i suoi cari cavalli, la sua carrettata di coppia, la sua cara, vecchia trattabilità da motore "euro 1" (non sottovalutiamola).

Consideriamo poi che non amo l'idea di prendere un trespolo ipertecnologico. Sono stato ad un passo dal comprare una MB R230, e quando ho avuto sotto mano l'elenco dei potenziali guasti sono sbiancato. In quest'ottica, se dovessimo fare un paragone (giusto per esempio) tra R32 e GTI, quest'ultima, con il motore TFSI, mi sembra più delicata ed ostica. Ma sono impressioni.

Qualcuno ha le differenze di peso tra le due Golf?

ecco allora ti dico subito che di delicato ha ben poco la GTI.....e posso certificarlo in quanto:

portata in pista al Ring nel 2007 quando aveva solo 8000 km scarsi (per 10 giri)
una sessione a monza non ricordo quando, credo inverno 2007
portata al Ring l'anno successivo nel 2008 (per 12 giri)
successiva sessione prolungata di 2 turni a franciacorta con caldo estivo (un'ora e non mi ricordo quanti giri di fila ma son stati parecchi, almeno 10)
Sessione a varano prolungata, almeno una decina di giri consecutivi
portata al Ring quest'anno (per 10 giri)

dimenticavo......sabato altra bella mega sessione di pista a franciacorta......
poi quando mai dovessi venderla dovrò cancellare sto post, altrimenti non potrò scriverci MAI PISTA  ;D ;D ;D ;D

l'unica cosa che ho dovuto fare (tagliando dei 30 mila a parte) è stato aggiungere un chilo di olio nel motore (e cambiare le gomme per ovvie ragioni)
il motore in pista lo sfrutto davvero a fondo senza problemi.

ovviamente anche il motore della R32 godrà dei medesimi pregi immagino ma è molto più semplice essendo aspirato e a iniezione indiretta


PS

la R32 mi sembra che pesi oltre 100 chili in più della mia (che è intorno ai 1350)

Curiosità... perchè si parla semrpe di Golf GTI ... R32 e mai di

Audi A3 3.2 Quattro Sportback Sline??

Molto più elegante della R32 ma altrettanto efficace......

^^^

non sopporto la A3 Sportback. Ma una 3p, magari TFSI (se poi si rompe, squoio il Kaos e lo do da mangiare al Losna) o 3.2, ma tassativamente DSG, potrei considerarla.

Se proprio gruppo Vag deve essere, quoto anche io la A3 SB...

s3 pre resyiling attuale

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perchè in realtà non è "altrettanto efficace" delle 2 citate, in quanto le VW sono i 2 modelli più sportivi della gamma come impostazione, mentre la A3 non lo è, avrebbe solo lo stesso motore e basta ma assetto e setting sono ben diversi.....e visto che J.C. parlava di qualcosa di sportivo......senza contare il costo ben superiore della A3

per carità.....troppo brutta per i miei gusti

lì t'aspettavo! ;D

per lo skuoio, direi ke, stannte l'asenza di capeli, parto innuna posizzione avvanttagiata...

Ancora meglio...

A me piace di + la vecchia invece, specialmente la mia versione Sport Limited, la nuova la trova + sproporzionata, e inoltre è + lunga ma il bagagliaio è + piccolo, e già la vecchia versione era la + lunga della categoria.

Ciapa... te lo diciamo pure con una figata di musica, cantata dal 'nuovo' Barry White! ;)

Basta che sostituisci "are" con "want"... ;D
http://www.youtube.com/watch?v=ebQAtjIakjE
(http://www.v10.pl/narzedzia/tapety/Samochody/Audi/Audi%20S3/2007%20Audi%20S3%201280x960_3.jpg)

S3 VS. Golf R32
http://www.youtube.com/watch?v=Jm0yMbccU08
Indovina chi vince..?

scusate ma non ho letto tutto

la Elise è già stata consigliata?
e la Golf TDI?
... non vorrei duplicare dei post  ::)

:o ??? :P ;D

Sì

Ma non ha detto chiaramente a "benzina"?! ::)

Ma non ho quotato chiaramente Dogui? ;D

ROTFL!! ;D ;D

;D

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159783542

questa è già gasata
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159858290

berlina a gpl
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159247132

Altri consigli..?? ::)

^^^

ne sono stati dati parecchi... e quest'ultimo mi pare decisamente interessante...

le subaru dici?

si...

A me pare di aver scritto che:


per cui:


si avvicinerebbe molto a:


:P ;D

comunque ora un bel po' di idee le hai avute... qualche feedback potresti anche darlo, piuttosto che lamentarti che come al solito mifune ha suggerito una subaru non azzeccandoci manco di striscio... :P ;D

Onestamente? Sono profondamente perplesso e dubbioso. Vuoi per la mia idiosincrasia verso tutto quello che è eccessivamente zeppo di elettronica (ero davvero ad un millimetro dall'acquisto di una R230, ossia l'auto più maledettamente farcita di elettronica che ci sia), vuoi perché non c'è qualcosa che mi attiri davvero. Ora come ora una A3 3p 3.2 o TFSI con il DSG ci potrebbe stare. Ma anche una R32. Ma sento che son lontano, per cui aspetto altre considerazioni ed altri suggerimenti.

Io direi di andare di A3...per affetto giovanilistico mi stà simpatica...anche se ogni restyling la rende sempre meno pulita e più brutta...

erano anni e anni che non ne proponevo una....siete le solite suocere pitocche  ;D ;D ;D :-* :-*

AO'... ammèmmepiasce... però lui l'aveva detto chiaro e tondo che la vuole più piccola... ;)

Secondo me le scelte sono:

- Audi A3 3.2 quattro DSG
- Bmw 130i
- Focus RS
- Mercedes Classe CLC o la vecchia che non ricordo il nome (230.. 350...)
- Golf R32
- Eos 3.2 V6 DSG

io la R32 la prenderei in considerazione solo se hai veramente bisogno della TI...e se la trovi a prezzo di saldo...altriemnti una GTI basta ...

quoto al 100%
come al solito dico....non va na sega! ;D
pari auto a3 3.2(se vuoi la cilindrata elevata e motore aspirato), rigorosamente dsg....direi soddsfacente, e dopo la prova mi è pure piaciuta...
molto meglio come consiglia qualcuno la s3..la possiede un mio amico ed ora lha pure mappata..va molto bene, per intenderci va il doppio della r32(questo gia da origianle quasi), e consuma molto meno..se devo essere sincero non credevo che nel misto ad andatura elevata consumasse cosi poco..stai sui 7-8 al litro..
con l'r32 ti conviene vivere dal benzinaio..io la provai per una decina di km e mi segnava 40l per 100km.......................orribile!

se posso consigliare...
oltre a quello che ho scritto sopra, considerando che sei prossimo al matrimonio, percio sei gia su di età(non ti sto dando del vecchio, ma dell'uomo maturo  ;D) ti consiglierei un'auto meno giovanile come quelle citate sopra, ma un'auto piu elegante come un bmw 330...i o meglio xi...
viaggia molto bene, consuma il dovuto, auto piu da signore che da giovane, i vecchi modelli con 4 o 5 anni le trovi sui 20-25k euro, avresti i posti posteriori e sarebbe comoda per tutti i giorni!

J.C. occhio che se pensi di aver bisogno di posti dietro per i pargoli la 3 porte la escluderei, è troppo scomodo infilarli/toglierli dai seggiolini ogni volta.

se invece è solo per qualche passeggero occasionale allora può andare, anche se la A3 SB è molto più bella della 3porte

esempio:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159814989[/url]

[url]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159957658[/url]

[url]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154508304

c'è una vastissima disponibilità, per tutti i gusti e tutte le tasche

A mio avviso è stata eliminata quella più che più risponde alle richieste del JC... e che, fra le altre cose, pare sia la più divertente... ::)

Bon. E' ora di riesumare il thread.

Dopo uno scambio di PM serratissimo con TonyH, la scelta è caduta su questo modello:

http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&make=47&model=18813&pricefrom=1000&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=I

Ho come la sensazione che qualcosa non quadri... ::)

^^^

minchia sei andato OT da solo :P

beh, di che ti stupisci?!? Siamo sul Pistone! :P

ho capito ma ti sei pure lamentato che gli altri non ti han consigliato una vettura di "dimensioni/segmento C" e poi te ne esci co' sto transatlantico... :P :P :P

eppoi parlate male di passssshhhhhquale...  :P :P :P

e chai pure ragione... è l'unica cosa che mi frena... 'sto affare qui fa diventare l'SL la citycar... :'(

Però, dimensioni imbarazzanti a parte, sarebbe la quadratura del cerchio per me. C'è pure un nonsocheditamarro nell'AMG che mai non guasta... ::) ;D

Boh... sai te qual'è la TUA quadratura del cerchio... fatto sta che non soddisfa ad una che sia una delle tue richieste, potenza a parte...

A me le quadrature del cerchio delle condizioni poste sembravano robe tipo 147GTA, Golf/A3 cavallate etc.


Però, appunto, una cosa son le richieste, altra quello che poi uno trova per prendersi soddisfazione...

Guarda, continuo ad essere in alto mare. Potrei anche accettare l'offerta di un cliente che "baratterebbe" una fattura con una Range Sport 4.2 SC arancio metallizzato... ::)