ilPistone.com

Ciao a tutti!
Sono un vecchio utente, nel senso iscritto tempo fa.... Leggevo sempre e postavo pochissimo... Poi mi sono allontanato dal forum!

Ora torno nel momento del bisogno  ;D

Voglio cambiare macchina, togliermi uno sfizio!
L'idea sarebbe una macchina sportiva, con cui fare generalmente pochi km e ogni tanto, se riesco una tirata in pista!
Sto valutando una slk 350 v6, che però ha il cambio 7g tronic, sconsigliato da un amico smanettone....
In alternativa pensavo di cercare una 350z, ma ho paura per i costi di gestione, bollo assicurazione...

Ho preso in seria considerazione la nuova clio rs, con ritiro del mio vecchio mezzo, però sono semi-deciso ad andare su una trazione posteriore!

Ulteriore elemento per decidere, ho solo 25 anni e guido una yaris ts, quindi mi sono sorti due tipi di pensieri:

1. se prendo una 350z ora, ha 40 anni devo guidare un ferrari, altrimenti mi annoio!

2. a 25 anni passare da TA e 105 cv a TP e 300 cv è il caso? non è meglio un passaggio intermedio (tipo clio rs o mazda mx-5)?

Grazie!

Mx-5 senza stare a pensarci.
Ha il miglior rapporto divertimento-costi (perchè una 350Z diventa costosetta da mantenere senza dare in contropartita più divertimento della mazdina)

Probabilmente hai ragione!

Il mio lato razionale dice questo!  :)

Però la mx5 pur essendo un gran mezzo, costa il giusto ed è carina, non mi arrapa!! E' troppo poco cattiva esteticamente  :(

basta metterla giù giusta ;D

(http://www.rmsmotorparts.com.au/images/Brands/AutoEXE/exterior/body_kit_front_mx5_nc2.jpg)

banalità...non mi pare che bollo ed assicurazione tra slk e Zeta varino di tanto.
tra le variabili minori (clio rs e mx-5) ed i due V6 la differenza c'è, ma tra un V6 3500 da 304 Cv ed un altro 3500 da 313CV...bollo siam lì, assicurazione pure...

Una S2000 e non ci pensiamo piu' !




















Anzi no, una Elise  ;D (primo ! :P)

Perchè non l'A4 del Dogui? :P

Eh si l's2000 mi sa che è il top...! Però con l'hard top con l'inverno!!  ;)

(http://lotussportscars.com/images/lotuscars.jpg)

per entrare nel mondo della TP la mx5 è l'auto giusta. Guarda su autoscout ci sono tante offerte a prezzi interessanti. Ti consiglio un NC, l'ultimo modello in vendita; il 2.0 ha 160 cv, che non sono uno sproposito ma è una macchina molto leggera quindi ha dalla sua un buon rapporto peso potenza, come d'altronde una distribuzione dei pesi ottima. Con un buon assetto (molle eibach, barre antirollio maggiorate, ghiera coilover) diventa una lama... per sfruttare al meglio l'S2000 bisogna avere esperienza, altrimenti è facile essere "disarcionati".

budget?

mah l'SLK non ce la vedo molto per andarci in pista. Sicuramente la 350Z in quest'ottica è molto meglio, anceh se è sicuramente più difficile... La soluzione MX5 per farsi le ossa su una TP meno cavallata è sicuramente ottimale!

E una via di mezzo tipo clio rs, 207 gt etc.?

la SLK la lascerei proprio perdere....è tutto fuorchè sportiva e per andare in pista.....bella ed elegante, fa la sua scenona ecc ecc ma di sportività ne ha pochetta......discorso molto diverso invece per la 350Z, tra le due senza nessun dubbio la migliore in tutto, ben di più anche della pur buona mx5.

da valutare una via di mezzo tra la yaris e la 350Z come prossimo step però step

seee ma per piacere :P :P
che la mx5 abbia il rapporto divertimento costi più favorevole posso FORSE fartelo passare visto che costa la metà...ma che la 350z non sia molto più divertente...provala e poi mi dici. Non fosse altro per la melodia che esce dagli scarichi!!

Come costi, la 350 280cv euro 3 costa 700 di bollo e l'assi dipende ovviamente dalla classe di merito...i consumi se nonstai sempre col coltello tra i denti, fuori città sono accettabili. Ed è indubbiamente la più bella ;D

Inoltre se vuoi valuare un usato, potrei valutare di venderla :P (ma non ne sono sicuro ;D )

Una 350Z costa mediamente quasi il doppio da mantenere, è anche divertente il doppio?
Sto parlando di divertimento alla guida, non di tempi sul giro........

non so se è divertente esattamente il doppio, sicuramente è PIU' divertente...nell'altro post dicevi che in contropartita non dava più divertimento della mazdina

e comunque...il rapporto prezzo/cv è favorevole alla 350z ;D ;D

si lo è quindi puoi metterti l'animo in pace
;D

io non ne sarei così convinto... poi se Kaiser si offre di farmi cambiare idea sono a disposizione  ;D ;D ;D

probabilmente la 350z sarà anche più divertente (anche se nel misto stretto ho i miei dubbi) ma ovviamente costa in più sia di manutenzione (3.5 V6 contro 2.0 L4) che di bollo... mi sembra poi che kohler opterebbe per uno step meno estremo rispetto alla nissan, e da questo punto di vista l'mx5 mi sembra ideale

elise spendi meno a gestirla e ti diverti.

l'elise è una 2a auto per forza di cose...

io valuterei anche una z4 adesso che c'è quella nuova la vecchia penso la tirino dietro.
Magari con il 2.5 manuale può essere un buon compromesso costi/divertimento

credo cerchi una 2a macchina.

non mi sembrava

se vuoi fare un salto a nardò il mese prossimo ti faccio vedere come gira bene :P

ocio che ho la moglie che lavora in agenzia viaggi

:P S 2000, provare per credere..... ;)

forse fai ancora in tempo :P

http://www.ilpistone.com/staff/andrea/Handling_Track_Specifications.pps

gran figata sta pista... potrebbe essere più tosta di imola!

Più ci penso e più sono indeciso...!  :(

Ho provato la slk 350 con 7g tronic, bocciatissima per cambio e assetto, anche se il motore è davvero bello da guidare, tira sempre!

Il cuore dice 350z, il portafoglio dice mx5, la ragione dice clio rs.....

Non so proprio che fare! E non so nemmeno se buttarmi sul TP o prima affinare l'esperienza con un TA estremo....!

secondo me su un TA estremo come la Clio RS ti diverti di meno rispetto a una MX5, e ti garantisco che l'esperienza la fai più con la Mazda che è una TP. Certo la RS ha 40 cv in più rispetto alla Mazda, ma questa ha un'ottima distribuzione dei pesi, la TP, uno sterzo molto comunicativo e diretto ed è una spider (con tutti i pro ed i contro). A te la scelta ;)

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IMHO una TA permette più "asinate" senza metterti nei casini.
La TP è più efficace, ma richiede una guida più pulita.

la ta è più sincera, la tiri subito quasi al 100%, la tp và capita, poi conta molto la distribuzione dei pesi...

ta motore ant peso avanti

tp motore dietro il contrario.

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ah non ha il motore laterale.....come la vespa?
varda tè....

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Come dici giustamente il divertimento è soggettivo :). La Clio Rs è sicuramente divertente, come la Cooper S d'altronde. Ovviamente una TP richiede una guida pulita, altrimenti perdi tempo a remare con lo sterzo, se vuoi essere veloce. Nell'ambito delle TP avevo consigliato questa perchè mi sembra quella più gestibile, sicuramente molto di più rispetto ad una 350Z. Il fatto è che non vedo la relazione tra fare esperienza su un TA estremo e buttarsi su una TP, perchè rappresentano dui stili di guida diversi.

Vero se cerchi i tempi, ma con una TP con una guida sporca il giusto, ci si diverte parecchio.

senza dubbio :P

si va bè tè le battute le cogli sempre al volo eh
::)

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il mio principio è:se devo spender soldi,preferisco qualcosa che mi permetta di godermelo il più possibile.
QUindi io sceglierei quella che mi permette di fare più cose possibili (in base alle tue esigenze,è ovvio).

Mi piace questa filosofia....

Cmq adesso mi sto prendendo un pò di tempo per pensare.. Sono ancora molto indeciso!