ilPistone.com

senza parole qualche frase sconnessa poi domani raccolgo le idee


varano
libidine
240cv
aggallamento
785kg
audi
clamore
peso
gomme
varano
carbonio
sospensioni
adrenalina
decibel
incredibile
aria
marmo

Sfilatino ?  ;D

aggiungo

vatanen
lavoro

;D

Elise...Audi...pista...premium...e oltre...

chi è il pazzo che ti ha fatto provare la cross bow?! :o :o :o

Ma c'è una soluzione?

giò è la soluzione definitiva.

taci che mi girano i coglioni come pochi...ho pure fatto danni al lavoro...

(http://htttp://pictures.topspeed.com/cars/ktm/2009-ktm-x-bow-superlight-ar71363/IMG/crop/200903/2009-ktm-x-bow-superlight_1600x0w.jpg)

anzitutto l'auto è la versione superlight , con autobloccante e carbonio a profusione.

esteticamente penso che il giudizio sia soggettivo, quindi non mi dilungo.


L'abitacolo è fantastico, entri in una piccola formula tutta in carbonio,con le sensazioni che comporta,  la pedaliera regolabile è bellissima, e io ho trovato subito l'assetto di guida naturale (abbasstanza seduto, sull's1 sono più disteso).

Anzitutto non ho fatto tantissimi giri e ovviamente non ho neanche visto i limiti dell'auto (soprattutto sul dritto dato che avevo con me solo un casco midjet).

Grandisismo telaio, l'auto sembra ricavata da un blocco pieno lavorata, pare rigidissima senza la minima flessione sui cordoli!!

In curva nonostante le gomme stradali ,la tenuta è altissima e la fiducia che t'infonde il mezzo è alta , ti porta a osare!
Diciamo che con 4 888 e due regolazioni è un arma da pista medio-lenta !!

Lo sterzo dà un ottima sensibilità e prontezza , e sul volante avere i comandi è veramente aggallante all'ennesima potenza!!  ;D ;D

I freni vanno capiti credo per l'azione del pedale, in staccatona tendevo un filo a bloccare, il mio impianto attuale lo trovo più secco ma forse un filo più modulabile.

Il motore (tenuto a bada da uno scarico silenzioso) gira bene e nel 1-2-3 dà ottime risposte, l'accelerazione è vermanete fenomenale, come allungo non sò dirvi (senza casco  integrale sopra i 120/140 faticavo).
SIa chiaro quel telaio/ciclistica terrebbe senza problemi  350 cavallini senza problemi...


Auto a mio giudizio usabilissima su strada , anzi più divertnete su strada delle varie scuderie gt3 vari.
Ovviamente non ha vetri/capotte/niente.


Un grazie a Ktm e alla sua rete commerciale.

97mila euro costa la superlight...sarà una figata indubbiamente ma è da pazzi comprarla

che culo!  ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

sei un pagliaccio.....sono mesi che dico di adorare questa x-bow e che se potessi me la comprerei all'istante e tutte le volte hai risposto con le tue solite banfate...."una 2-eleven la eclissa" "eh però le riviste dicono che non è così estrema bla bla bla"
adesso la provi e diventa l'auto definitiva......poi quando ti dico di non sparare cazzate senza averle provate con il tuo culo le macchine rispondi sempre che se dovessimo provare tutto prima di parlare bla bla bla
::)

sicuramente è più conveniente una normale o una clubsport.

Poi giò senz'altro son giocattoli per chi ha soldi.

Poi giorgio In italia una 2-11 255cv supercharged ti viene sempre sui 60K euro..

Marco hai ragione.
Ho capito come queste auto (non parlo di dacia,volvo,renaultquindi auto normali) , ma queste auto vanno provate.

ANche perchè oltre ai freddi numeri ci sono le emozioni.

Attendo una prova di una 2-11 nel frattanto!  ;D

mah con 100mila euro ci esce un GT3 seminuovo, una Z06 nuova full optional o addirittura forse una ZR1...anche i 60k della versione normale...una SR3 o una XTR2 quanto costano?come arma da pista IMHO son molto più efficaci

Giò sono auto diverse per utenti diversi imho.

Ti spiego , io ad esempio i 50K li potrei pure spendere... e ci starebbe pure un gt3 996mk2 ..

ma il punto poi sono i costi di gestione , un gt3 ha un costo del tagliando come tutto il mio motore attuale, chissà quanto costa un teno (i 4 kumho semislick 440 euro...).
Figuraimoci il bollo di un 6000 da oltre 500cv , per non parlare di che emozioni ti darà? e in pista?

Una sr3 e una xtr2 sono altre cose, serve il carello e poi ok che la seconda auto la usi poco, ma in inverno qualche giretto lo vorrei fare.

E per questo se devo essere sincero preferirei un elise sc o un exige ss oppure (magari dato il costo elevato) cup260 09 ........

Ci esce anche un GT-R più spiccioli per 10 treni di gomme da pista ;)

ma infatti il problema sono anche i costi di gestione, senza contare poi che GT3 e F430 a Imola non le fanno entrare benchè omologate per uso stradale... :-X

???
Ne abbiamo viste diverse in occasione del track day imolese...

diciamo che io ieri con 97 decibel rilevati in rettifilo a varano ero fuori.... :-\ :-\ :-\ :-\

rimonterò il silenziatore e amen, basta sfiammate e fare il buzzurro in centro  :(

http://www.imolatrackday.com/disclaimer.html

certo che non le capisco queste regole....uno non può andare con la sua GT3 o Scuderia STOCK in pista perchè supera i 97 decibel.... Mo pure in pista ci sono queste limitazioni, e parliamo di auto originali, non di auto con scarichi aftermarket ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma dai, è un disclaimer per gli abitanti rompicoglioni, voglio vederla la scena di uno che si presenta ai cancelli con una F430 e lo lasciano fuori perché fa troppo bordello...

l'altra volta han fatto entrare una R500 e una Jaguar Palmer perchè avevano passato il fonometro ma poi li han fatti uscire perchè sul rettilineo in pieno evidentemente facevano troppo bordello... quello della Caterham era ovviamente furibondo

Però le Ferrari giravano, e c'era anche una Porsche RS-qualcosa vecchio modello vicina alle vostre (993? aiutami che non me ne intendo...), non so se abbia girato...

lo scarico della 430 scuderia è diverso da quello della 430 normale!

AAhhh, giusto, non avevo notato che specificassero "scuderia"!
Beh dai, MRC, puoi sempre comprare una F430 normale!

oggi ho visto l'edenl, sono morto e senza parole.  ;D ;D ;D

ora tornare indietro l'è dura  ;D

in effetti ;D

Fossi quello rimbalzato girerei per Imola in prima a 8000 giri.....
E che mi dicano qualcosa  ::)

la 430 challange è un filo rumorosa  ::) ;D