ilPistone.com

a parte che io e te facciamo l'amore con la stessa donna (cioè, tu con una, io con un'altra) da ben più di vent'anni....

A parte la spesa, ma alla fine non ne avete due balle cosi' a girare sempre sugli stessi tracciati ?  ??? :-\

Ma lui prende il camper e lo fa tutte le sere in un posto diverso! ;D

Una pistata col bagnato l'avete mai fatta ?

a varano ho girato con l'umido....

E' solo che ad un certo punto mi farei due conti:

sommando i costi tra modifiche, costo della pista, benzina e autostrada per le trasferte, usura del mezzo, ecc., io propenderei per il mantenimento di una signora auto storica, anche solo per passeggiarci qualche volta. E' pure assai meno rischioso.

Va bene provare l'emozione pistaiola, ma star li' a limare i centesimi fino allo sfinimento mi sembra assurdo. Non credo che da grandi vogliate fare i piloti professionisti.  ;D

a varano ho girato con l'umido.... certo, se diluvia magari non parto alla mattina, ma se sono in pista e piove certo giro egualmente...

in realtà no.  Ma questo mi fa pensare che, dopo tutto, mentre siamo abituati a talvolta sorpassare il limite sul bagnato (proprio perchè siamo più adusi all'asciutto), sull'asciutto questo lo facciamo pochissimo.  Perchè qui sta la chiave del MIO personale divertimento: andare al limite.  Cosa che NON è possibile su strada, mentre su pista sì.  E te lo dice uno che in strada ne ha fatte di cotte e di crude, che a ricordarle mi strapperei la patente a pezzettini da solo...

E la chiave è l'adrenalina, la velocità di reazioni.....   ad esempio: ho fatto due corsi neve-ghiaccio in pista; macchina sempre di traverso, guida spettacolare....  sì, l'ho trovato divertente, però manca il brivido dell'adrenalina che provo in pista....non baratterei un'ora di ghiaccio con mezz'ora di pista sulla mia umile e lenta swiftina.

E la parte che mi piace di più in pista è la staccata (che sul ghiaccio praticamente non c'è, metti di traverso l'auto): il gusto è il ritardarla il più possibile, sapendo che se esageri rischi l'uscita o comunque ti sputtani la curva se riesci a farla....  com'è che dieva quel motociclista della staccata?

com'è che dieva quel motociclista della staccata?

ok, quella!  Googl£%&?!


La mia versione è:"aspetto che gli occhi mi escano dalle orbite, quando penso sia ormai troppo tardi pianto un pestone".

Bentornato...si sentiva proprio la mancanza dei tuoi assurdi ragionamenti senza capo ne coda fatti al solo scopo di provocare... io ho sia le auto d'epoca che quella da pista. A parte che mi diverto molto di più con quella da pista, finchè posso permettermelo continuerò ad avere entrambe

Come disse un saggio, "A me fa schifo il calcio, ma non penso sarebbe una buona idea andare nei forum calcistici a sostenere che piuttosto di andare a vedere un derby e' meglio fare un cruciverba sul divano....."

La passione per le auto si può esprimere in vari modi, assurdo pretendere che sia meglio indirizzarla in un'unica direzione.

La passione per le auto si può esprimere in vari modi, assurdo pretendere che sia meglio indirizzarla in un'unica direzione.

...guardando con relativo e non imperativo il tempo .......

si parlava di incapaci?  ;D

Eccolo qua, munito di mania di persecuzione che non gli permette di interpretare bene i post altrui.  ;D

Ho parlato di "signora auto storica", non di "normali auto vecchie", tra le quali metto anche la mia, prima che ti vada la pressione a 220  ;D.

Una "signora auto storica" costa, ma mantiene o accresce il suo valore, e con quello che vi costano le pistate, penso si possa mantenere qualche storica veramente degna, anche se per usarla poco.

Era questo il senso del post.

300 euro spesi su dischi e pastiglie di un'auto "normale", solo per abbassare un tempo di un decimo di secondo, io li spenderei piuttosto per sostituire la pompa benzina rotta su una 124 Abarth Rally. Tutto qui.

300 euro spesi su dischi e pastiglie di un'auto "normale", solo per abbassare un tempo di un decimo di secondo, io li spenderei piuttosto per sostituire la pompa benzina rotta su una 124 Abarth Rally. Tutto qui.

Si, ma mi piangerebbe il cuore a maltrattare una signora storica....anche perchè solo se rompi qualcosa....dove trovi i pezzi di ricambio? :-\

Si, ma mi piangerebbe il cuore a maltrattare una signora storica....anche perchè solo se rompi qualcosa....dove trovi i pezzi di ricambio? :-\

io ho usato la 124 spider per 2 ore ed è ferma in garage con cavi candele, bobina e un altro po' di roba da rivedere... se avessi usato una qualsiasi auto storica come la Clio (salti sui cordoli, pistate di 2-3 ore di fila, escursioni nella ghiaia) col cazzo che avrei speso 500 euro di freni e 200 euro di Motul 300V Competition... e meno male che la malsana idea che avevo avuto di prendere la 147 GTA mi è passata!!!

Probabilmente se prendi una Ritmo 130tc Abarth messa bene, puoi farci esattamente quello che ci fai con la Clio con meno spese di manutenzione.

Con la mia 105Tc ho fatto cose turche per 12 anni e 130.000 km, pur avendola comprata gia' con 10 anni e 140.000 km, ma non son mai rimasto a piedi ed e' ancora tranquilla che gira.

Ad averci i soldi si può fare come quel mio "collega" che alcuni hanno avuto modo di conoscere, eccolo impegnato nella gara di auto storiche in occasione della recente 24 ore di Le Mans

(http://www.postvintage.co.uk/upload_files/le%20mans%20db3.jpg/max/420/)

Ad esempio nelle gimkane si vedono una quantita' enorme di modelli vetusti che ne hanno subite di tutti i colori, eppure continuano a correre.

Se si spendesse un patrimonio per aggiustarle credo che i concorrenti preferirebbero correre con macchine piu' recenti.

fantastico!!! però come budget altro che i costi di una Clio RS...

è escluso al 110%

Quello che puoi fare a una macchina su strada a livello di stress è un'infima parte di quello che capita con una sola sessione di mezzora su una qualsiasi pista...

Se si spendesse un patrimonio per aggiustarle credo che i concorrenti preferirebbero correre con macchine piu' recenti.

Di sicuro spendono di più di un utilizzo quotidiano + pistata ogni tanto (già solo carrello, omologazioni sicurezza, abbigliamento).
Spendono ovviamente di meno di chi ha un'Osella......

Non e' detto che tu debba avere per forza il carrello. Ti tieni una 130Tc stradale con qualche modifica (freni) e ci puoi girare normalmente.

Anche i Rally non c'entrano niente, lì la strada è chiusa e si tira alla morte, mica come possiamo fare noi girando normalmente.

Ma dài, ma va la' (parlo come Ghedini  ;D ), basta fare un passo di montagna (lo Stelvio, il Giau, il Manghen, il Duran, il Mortirolo, scegli tu) di notte a fine ottobre, quando non c'e' un cane.

Lo fai in salita e strapazzi il motore, lo fai in discesa e torturi i freni, ben di piu' della pista.

Molti passi hanno pure il fondo dissestato (vedi Stelvio dalla parte di Prato allo Stelvio) , e li' c'e' un bel lavoro per giunti e sospensioni, altro che cordoletti.

No, ti assicuro, prova a fare qualche turno in pista e vedrai che è un altro paio di maniche...
Oppure, in altri termini, se guidi per strada come guideresti al massimo in pista, sei da galera :P

Ma dài, ma va la' (parlo come Ghedini  ;D ), basta fare un passo di montagna (lo Stelvio, il Giau, il Manghen, il Duran, il Mortirolo, scegli tu) di notte a fine ottobre, quando non c'e' un cane.

Lo fai in salita e strapazzi il motore, lo fai in discesa e torturi i freni, ben di piu' della pista. Se non ti basta e hai fisico, te lo fai 10 volte di fila. 

Molti passi hanno pure il fondo dissestato (vedi Stelvio dalla parte di Prato allo Stelvio o il Duran che e' sempre mezzo franato) , e li' c'e' un bel lavoro per giunti e sospensioni, altro che cordoletti.

Chiedi a 2Bar, che sa anche i prezzi dei ricambi.

Perdonalo, se uno non prova a girare in pista (anche solo come passeggero) non ha idea.

Una pistata col bagnato l'avete mai fatta ?

Sei anche pirla, visto che se vai lungo in pista per male che vada vai nella sabbia, se vai lungo sullo Stelvio fai la fine di Thelma e Louise...

Eccolo qua, munito di mania di persecuzione che non gli permette di interpretare bene i post altrui.  ;D

Ho parlato di "signora auto storica", non di "normali auto vecchie", tra le quali metto anche la mia, prima che ti vada la pressione a 220  ;D.

Una "signora auto storica" costa, ma mantiene o accresce il suo valore, e con quello che vi costano le pistate, penso si possa mantenere qualche storica veramente degna, anche se per usarla poco.

Era questo il senso del post.

300 euro spesi su dischi e pastiglie di un'auto "normale", solo per abbassare un tempo di un decimo di secondo, io li spenderei piuttosto per sostituire la pompa benzina rotta su una 124 Abarth Rally. Tutto qui.

Perdonalo, se uno non prova a girare in pista (anche solo come passeggero) non ha idea.

per capire e provare le nostre stesse sensazioni (e poi decidere se ti piacciono o non te ne frega niente) potresti venire a far da passeggero a qualcuno una volta che si va in pista....mi pare ragionevole

Balle.  Un uscita in sabbia o contro un rail su una pista sono rischi che mi sento di accettare, un volo giù da un precipizio (o anche solo un'incocciata contro un albero) NO.
Le probabilità di farsi male con le nostre auto su una pista, che ovviamente è dimensionata, dal punto di vista della sicurezza, per mezzi MOLTO più veloci, sono minime.  sai quante volte ho messo due ruote oltre il cordolo, direttamente nell'erba?  Ebbene, su strada se metti due ruote fuori dall'asfalto sei praticamente fottuto...
Le probabilità di farsi male in montagna mettendo due ruote fuori dall'asfalto sono elevate, e con conseguenze anche molto gravi.

e già, poi sarebbe costretto a riconoscere di avere sbagliato...sei matto?

dimentichi una cosa fondamentale: tirare su strada è VIETATO... oltre alla multa e alla patente si rischia la vita propria e degli altri... a me piace andar forte, ma da quando giro in pista su strada certe cose non riesco proprio più a farle (per fortuna aggiungo)

Dunque, hai detto che con i nuovi freni non hai piu' problemi di fading in pista.

Tu pensi che buttandoti giu' al massimo dallo Stelvio (20 km con un dislivello di 1600m), senza rischiare oltre al lecito, i tuoi freni resisterebbero altrettanto bene ?  Per me no.

È semplicemente impossibile tirare su strada come si tira in pista, le piste sono fatte apposta, chiunque ci sia andato ogni tanto lo sa bene.

Un uscita in sabbia o contro un rail su una pista sono rischi che mi sento di accettare

...........

Ci sono tratti dove arrivando a tavoletta salti con le quattro ruote e vi garantisco che conviene atterrare con il culo dritto. Con Lupo abbiamo saltato un pochino storti e senza santo ESP mi sa che ci ritrovavano in camera d'albergo ;D.

Al primo giro da passeggero con Kaos, ci siamo fatti già un bell'aperitivo con tre crash, di cui uno con una S2000 che aveva le quattro ruote all'altezza delle sue orecchie e i fondo che toccava in terra :'(. Inutile dire che la frase che ti esce naturale è "non vale la pena rischiare al limite"......salvo poi.....immancabilmente andare al limite.

..........

Per finire cito un pezzo di Barn, che la dice lunga sui pochi rischi delle innocue pistate....

Ti quoto.

A me risulta che in pista possa pure succedere qualcos'altro.

Sì ma non divaghiamo, è chiaro che se ti butti giù da un dirupo i freni dopo un po' non resistono, ma il discorso era partito dall'opportunità di usare una macchina vecchia al posto di una nuova nei track day, perché ritenuta più economica.

vale anche per me

più veloce oggi.  con minor rischio.

Questo lo contesto.

A me risulta che in pista possa pure succedere qualcos'altro.

http://www.youtube.com/watch?v=m69P1wt5piw[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=demm-CUgJHY&feature=related[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=XT6XGQrZc90&feature=related

vero, oggi ho migliori capacità di guida e soprattutto di controllo mentale che DI  quando avevo vent'anni. 

si ma le velocità che raggiungi, a meno di non voler morire ad ogni metro ammazzando magari anche gli altri che stranamente sono sulla stessa strada, sono ben diverse dalla pista

e già, poi sarebbe costretto a riconoscere di avere sbagliato...sei matto?

dimentichi una cosa fondamentale: tirare su strada è VIETATO... oltre alla multa e alla patente si rischia la vita propria e degli altri... a me piace andar forte, ma da quando giro in pista su strada certe cose non riesco proprio più a farle (per fortuna aggiungo)

Non conta la velocità, contano i regimi di funzionamento del motore, desumibili facillime dai consumi.

Cerca, cerca, io ti propongo questi:

Nel mio piccino, quando trovo dei percorsi di montagna desertici mi sfoghicchio
con la moto. Tanto mi basta, per ora.

E io ti faccio vedere una chicca:
un vecchio filmato di come maltrattavi la 128 da giovane in salita.  ;D
Altro che pistatine con la suzukina !!!
E poi dicono che le auto vecchie non resistono: senti che tranvate prende il cambio.  :o :o

http://www.youtube.com/watch?v=0DHBrjWeWqo

Noto che quella salita ha tutto il versante  a valle con un bel guardrail doppia altezza...  immagino sullo Stelvio sia uguagliouguaglio...  :P

Prova a controllare i consumi salendo lo Stelvio in pieno.

E io ti faccio vedere una chicca:
un vecchio filmato di come maltrattavi la 128 da giovane in salita.  ;D
Altro che pistatine con la suzukina !!!
E poi dicono che le auto vecchie non resistono: senti che tranvate prende il cambio.  :o :o

http://www.youtube.com/watch?v=0DHBrjWeWqo

me ghè rotto i cojóni  ;D ;D ;D
vieni a fare da passeggero quando andiamo e piantiamola con ste banfate
8)

http://www.dialetto-veneto.it/

intanto goditi questo...

ma io mi chiedo,se uno gradisce spendere dei soldi per girare in pista,perchè gli piace andare in pista,perchè cavolo uno deve ritenerlo uno spreco di soldi?mauring,se tu preferisci avere delle vecchiette in garage(che non usi)e vedere il loro valore crescere sulla carta(perchè tanto non le venderai mai),ben per te...permetti che altri preferiscano sfidare il cronometro in pista e sentirsi "piloti"?

te lo dico io che sono appassionato di motori ben più della media,e non ho i soldi e/o non voglio spenderli per un'auto sportiva,perchè so che poi tornerei ad essere sempre in bolletta come anni fa,perchè non mi accontento mai e non ho mezze misure....mi diverto col kart,con la moto,ogni tanto affitto un'auto e ho la fortuna di avere amici che mi prestano l'auto per scannargliela ancora più spesso.mi diverto,in certi casi "invidio" chi può scorazzare spesso,ma di certo non lo ritengo uno spreco di soldi,potessi lo farei volentieri.

La "sfida", se cosi' si puo' chiamare, io la intendo come andare il piu' forte possibile col mezzo che si ha, fosse anche una uno sting. Se poi ci spendo 10.000 euro di assetti, freni, motore e cambio, e' chiaro che vado piu' forte, ma mica e' merito mio ! Ed ho sempre una uno sting, che mi fa schifo anche se va piu' di un Porsche.

No, quello non lo farebbe (quasi) nessuno qua dentro.
Più che altro i soldi si spendono in quei punti che sono veramente deboli per un'auto di serie e che ti limitano, ovvero gomme e fading...

Ma a parità di conoscenza della strada, quello che ha freni e gomme migliori sarà più veloce, a parita di rischi presi.

Da questo discorso sembrerebbe che il pilota non contasse niente:

"a parità di doti di guida" penso fosse implicito...

e poi aggiungo e ribadisco: la scelta di mettere gomme e freni "da pista" non è legata alla ricerca di prestazioni migliori, ma alla necessità di salvaguardare il materiale di serie ...

Ti limitano nell'uso esasperato e anormale della pista.

In montagna puoi incontrare fior di giovani del luogo con auto totalmente di serie, anche veramente merdose sulla carta, che ti danno la paga alla grande, senza tante pippe sul fading o sulle pressioni delle gomme. Sono quelli che mi stanno sulle balle e mi fanno sentire molto scarso !  >:( ;D

...  l'unica volta che ho girato sul bagnato mi son tolto la soddisfazione di  superare alla grande mx5, mr2 e pure elisette.

cassi loro...  :P

A proposito di signore storiche e traz. posteriori, non ti dispiacerebbe questa, da portare in pista ?

8 cilindri, 3500cc, 225cv per 950kg.

:D

Caccia fuori 29.500 euro !

http://www.passioneauto.it/annunci/ac/ac-cobra-49278.asp

(http://www.passioneauto.it/public/fotoannunci/normali/24732a.jpg)

REPLICA

io però me la prenderei lo stesso, basta che sia divertente in pista, anche se è un tarocco chi se ne importa....

certo, questo è obvious.  quando ne compri uno da farmi provare?