ilPistone.com

cambiate 4 205/60 HR 15, montate ed equilibrate etc...400 euro.

e nel bagagliaio ho una ruota di scorta "full size"...alla faccia della stupida moda dei cerchiazzi di 17 ed oltre..

Maaaa... dopo un punto non si deve cominciare con una lettera maiuscola ?  ::) :P ;D

Con 400 euro trovi anche dei 16" comunque...

giusto, chiedo venia... :-[ ma io ho detto che il Mauring scrive bene...mica il Mariner.. ;D

Comunque ho messo su 4 P2500 , normalissime gomme che in più hanno il codice M+S, tanto ormai con la miriade di tutor, velox etc..

Quoto... con questa storia delle ruotazze hanno un po' frantumato le ballzzzz...

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siamo d'accordo...però giustamente un ragazzo con cui parlavo la settimana scorsa, mi faceva notare che si è comprato una Bravo 1.6 mjet "macchina da famiglia"..che però ha su le 225/45 VR 17"...praticamente a lui un cambio gomme costa sugli 800 euro..una P Zero Rosso 245/40 WR 18" del E 320 , che ho bucato, mi è venuta 270 euro...su una macchina nuova da 50-60k euro, spenderne 1000 di gomme ci sta..ma su un usato di 4-5 anni che magari ne vale 8-9000 mi pare eccessivo.

in frigo, oltre alla Coca Cola, ho anche del succo di frutta ed una bomboniera Algida..il pop corn salato, grazie...! ;D ;D

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Intendevo dire che IMHO non ti hanno fatto un gran prezzo per gomme di quella misura.
Per il resto concordo in pieno, non comprerei mai una "macchina da famiglia" con i 17".

Io per le Gomme della Mondeo (Fulda invernali) ho speso 370 euro.

Per le invernali del camper, le migliori in commercio (Michelin Snow & Ice), 550 euro.

Praticamente lo stesso prezzo per le estive (Michelin XC Camping).

800 euro per una macchinetta di tutti i giorni sono follia pura, a mio avviso, anche perche' avranno una durata limitata, immagino.

si, però onestamente riconosco che dato che la cifra era "congrua" con il mio budget etc..e che il gommista è quello solito a 300 mt da casa...non mi son sbattuto più di tanto.
Onestamente di girar mezza Genova per risparmiare 30-40 euro..(perchè tanto su un importo cosi..) non mi interessava.
Diciamo che il senso del mio post era tra "ordine di grandezza", 500 euro vs 1000 , poi se son 450 vs 930 non credo cambi molto.

Ah beh certo, il risparmio si sarebbe aggirato su quella cifra, non valeva la pena di impazzire troppo...

porto la mia esperienza , la bravo ha di serie i 225/45/17 e purtroppo non si scappa . al momento molto uniroyal pilot sport , un treno comprensivo di equilibratura e montaggio mi è costato 600 euro . ora hanno circa 21.000 km e devo farli girare .

il pacco e' che un'auto contemporanea e' fatta per avere ruotazze, altrimenti fa effettivamente schiff vista di profilo. ricordo le foto della delta sul 4route di 2-3 mesi fa... faceva rabbrividire.

Già, poi alla fine non sono nemmeno catenabili, e/o non puoi avere la ruota di scorta, tanto per dirne due...
Hanno decisamente esagerato.

ancora 3 anni , poi questa storia sarà un lontano ricordo .
dato che ho deciso fermamente che la mia prossima auto sarà un fuoristrada ( attenzione , non un suv un fuoristrada ) entrerò di gran carriera nel mondo delle ruote " alte " .
al momento i candidati sono 3 :

Iveco campagnola ( nuova )
Mitshubishi L200 con cabina a 5 posti e 4 porte+ guscio posteriore . ( nuova )
Land Rover Discovery III ( usata 2/3 anni )

non esageriamo...con le 215/45 17 spendi sulle 500-600 euro per mettere il top di gamma sportivo...e non l'ha ordinato il medico che bisogna avere per forza le pilot sport

azz...un treno di uniroyal 600 euro??
può essere che le 225/45 costino più delle 215/45? mi pare strano, più che altro perchè le prime son più diffuse delle seconde...ecco la cosa che mi fa incazzare è che alcuni modelli montino gomme con misure talmente strane che costano uno sproposito semplicemente perchè sono poco diffuse. Ci vorrebbe più omologazione

ti dirò nonostante non sia un marchio premium mi trovo benissimo con le uniroyal , le avevo provate già sulla 166 ai suoi tempi e mi avevano colpito positivamente , queste sono levoluzione e vanno davvero bene ,almeno per le mie esigenze .

Alla faccia della convenienza... le mie Yokohama S.Drive per la Clio son costate neanche 300 euro montate in misura 195/45R16... le 225/45R17 per la Bravo su gommadiretto costano 123 euro l'una montando le Bridgestone RE050. Le Uniroyal costano 111 euro l'una

Confermo, la mania di gommature da F1, specialmente per le piccole, e' assurdo...

Sono modaiole ed ai costruttori convengono per evitare di spendere risorse nella messa a punto meticolosa del setup sospensivo...la ruotazze "coprono" molte magagne....

Quando vedo certe scatolette con le gomme da TIR mi fanno pensare ai modellini per bambini Hot Wheels...ridicole...

Comunque quando si parla di ruotone agli Americani non li batte nessuno....pensate ai Bigfoot...

(http://images.4wheeloffroad.com/features/131_0708_04_z+1977_2007_anniversary_monster_truck+bigfoot_5.jpg)

Ora non so quello qui sopra ma questo qui sotto e' perfettamente street legal..

(http://www.hmmagazine.com/blogs/doug/archives/bigfoot1oclock372.jpg)

Si scende col paracadute ?  :o :o ;D

"C'è grooossa crisi?!"  :P
(http://immagini.p2pforum.it/out.php/i204689_quelo.jpg)