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Standard per le invernali, misura superiore per le estive, su entrambe le macchine.
In entrambi i casi le estive hanno misure non "esagerate", 16" in un caso e 15" nell'altro...

15 con cerchi d'acciaio...

17' sulla GT, Luisella poi ha voluto i 17' anche sulla MiTo, anche se è stata da me sconsigliata .....

Non ci sono piu' le donne ubbidienti di una volta.

non voto, ma:

sulle auto da me possedute:

Punto: passato da 165 a 185, entrambe su cerchi da 14" il salto in avanti c'è stato, ma oltre a rimanere su gommature assolutamente "normali" (almeno al giorno d'oggi) le 165 erano delle GY GT2... forse anche a montare 4 ruotini di qualità decente sarei andato meglio...

Polo... ha su le 185... ma l'assetto sconsiglia qualsiai ulteriore upgrade... mi pare che già così le gomme facciano più di quello che l'assetto è in grado di "subire"...

Su vetture provate, in genere, ho riscontrato che spesso le gommazze risultavano iperdimensionate rispetto alla taratura dell'assetto, generando uno squilibrio alla lunga sgradevole...

Ai tempi i 16" con le 205/55 erano gli equivalenti dei 17" con le 225/45 di adesso...

La risposta è "Sì, sono contento"

su A4 c'erano anzichè le 195/65 HR 15 le 205/60 HR 15...e le ho lasciate..
sulla E300 ho lasciato le 215/55 VR 16 di serie..
sulla E320 ci son le 245/40 WR 18" ..e (li mortacci loro)  non è possibile montare una misura più umana..altrimenti l'avrei fatto..
sulla sostituta della A4 vorrò assolutamente delle gomme normali..da 16"...

la Punto JTD ha le 185/60 HR 14"..con a libretto il codice "H"..che è una cavolata...

Si, le ho montate perchè erano incluse nel pacchetto chili.

No, non ne sono molto contento.
Sia perchè la 205/45 è una misura del cazzo, si trovano poche gomme e costano tanto.
Sia perchè la spalla troppo bassa rovina facilmente i cerchi nelle buche......

Difatti sto cercando di farmi omologare i 205/50 R 16...

Vale lo stesso per me. Inoltre il pack prevedeva anche l'assetto ribassato. Un po' più rigida forse, ma ne sono arcicontento per l'efficacia.

E' incredibile l'astuzia delle case automobilistiche: hanno chiamato degli insiemi di accessori "pack", cosi' l'acquirente non potra' mai lamentarsi.

Infatti, lo sapeva benissimo di aver "preso un pack".  ;D

Ahahahah  ;D

io sulla SL ho delle strmbissime 225/55-16. Mi ci trovo benissimo.

Giusto! Pure la mia è uscita con assetto ribassato/irrigidito (molle Eibach), oltre al volante sport a 3 razze in pelle, sedili sport, ecc. ecc...

Tutto "sport" fuorche' la macchina.  ;D

Esatto, pure la mia aveva l'allestimento "sport" ma come assetto fa schifo...
Però i sedili avvolgenti, devo dire che contengono abbastanza e sono piuttosto comodi.

Beh su strada l'assetto sport, come anche il volante più piccolo iìrivestito in pelle (l'unico posto dove la metterei), come i sedili contenitivi e le gomme ribassate il giusto, si notano anche se hai solo 110 cv...
Chiaro che se ne avessi 200 sarebbe ancora meglio..

Mah... il concetto di comodita' in auto credo stia cambiando parecchio.

Secondo me i possessori di ammiraglie bmw, mercedes, audi o altro che siano, se salissero su una Citroen DS o CX modificherebbero i giudizi sulla supposta comodita' dei loro costosissimi transatlantici.  ::)

Il sedile sportivo contenitivo e' bello, ma per i viaggi tranquilli un soffice divano e' molto meglio. 

Idem per gli assetti "sport" contro i supermolleggi Citroen di un tempo.

su questo non sono d'accordo... va bene se percorri migliaia di km dritti... ma già se percorri un'autostrada nostrana non va più bene... per non parlare di quando esci dall'autostrada... anche senza pretendere di fare una rallye...

Il mio concetto di auto quotidiana è una 205 GTI, quindi mi consentirai di definire "comodi" i sedili della Leon ;D
Scherzi a parte, la trovo piuttosto comoda anche per lunghi viaggi, non mi ha mai affaticato più di tanto. Ovvio che ci sono macchine mille volte più confortevoli, ci mancherebbe.

E non sono sedili particolarmente stretti, hanno solamente i lati più sporgenti per non ballare qua e là.

Ho detto "viaggi tranquilli", non con curve da 3 G di accelerazione laterale.

Quelli che da piccoli viaggiavano sui lisci sedili di similpelle della 128 (tra l'altro senza cinture) , non son mica volati dalla finestra alla prima curva !

ho specificato, che non intendevo fare rallies ;)

cmq il comfort è una questione personale... per esmpio i sedili alla francese li odio... da questo p.to di vista preferisco quelli alla tedesca... rigidi e ben conformati, tipicamente... anche da fermi...

Ho capito.

A casa, per guardare la tv, hai un divano Sparco.  ;D

non sarebbe una idea malvagia... ;D

tutte e due con i 18".
molto contento, forse l'X3 troppo duro per chi siede dietro.

175/80r14 rulez!

il test evidenzia che ci sono 2 scuole di pensiero, ma entrambi non hanno fatto una cazzata...hanno fatto una scelta per loro soddisfaciente.
Io ho votato si e sono contento pensando alla 147...a dire il vero chiesi i 16 ma avevano disponibili al momento solo i 17...ma devo dire che l'impatto estetico ed il comportamento stradale compensano la rottura di scatole sul dissestato...ogni tanto li ho maledetti, ma è probabile che rifarei la stessa scelta ;D

Proprio così!
Pure io delle volte vorrei il cambio automatico, i sedili e le sospensioni alla francese, ecc... Ma poi alla prima 'esse' e/o rotonda, fanculo il comfort, cazzo! :P ;D

anche sull'automatico...dopo un periodo in cui pensavo che la prossima auto sarebbe stata così, ora sono convinto di restare al manuale...ma visto che nel frattempo non ho cambiato auto ho tutto il tempo di ripensarci ;D

....perdonami: mi sfugge la tua attuale vettura...mi leveresti gent. il dubbio ;)?

Sempre la stessa, caro Valt! :-\

L'A4 vomitino?

io sulla stilozza ho fatto mettere i 205/55 r 16.... e sono pentito (almeno non ho preso i 17"  8))
queste gomme secondo me sono troppe per l'assetto confort della stilo... mi trovo meglio l'inverno con i 195/65 r15

sulla panda 4x4 (chissà quando arriverà  ???) ho fattomettere i 165/70 r14 m+s....
ciao ciao

No. L'A4 acido! :P

non mi ricordo cosa dissii quando mi chiesero se volevo mettere le gommazze sulla colt ma non mi sono pentito neanche per un nanosecondo. a parte il costo (su 9 pali di macchina da 75cv ci vado a spendere per i cerchi in lega??) ma già così l'assetto è troppo rigido.

hai le 195/55 a libretto, non te le daranno mai... e non ne vedo francamente il motivo!

Io ho i 17" sulla Bravo perchè erano di serie sulla Emotion, van bene così perchè i 16 fan schifo. I 16" sulla Clio che son l'unica misura possibile.

Perchè 205 con 175cv lo vedo meglio che 195  ;)....e principalmente perchè 205/50 c'è moooooolta più scelta, 195/55 è 'naltra misura del piffero, poca scelta (No potenza, no pzero, no yokohama....) :-X

Io avevo a libretto i 185/60 14 (!) e i 195/50 15, ora monto i 205/45 16 che ho fatto omologare e sono contento della scelta, benchè mi renda conto di aver perso un poco di agilità per colpa delle maggiori masse non sospese...

Il comfort delle Citroen e' imbattibile non c'e' dubbio (anche se c'e' chi lo trovava troppo "dondolante") a costo di avere l'impianto a posto e le sfere cariche...altrimenti diventano atroci...

Le Tedesche sono state sempre tradizionalmente un po' piu' "dure" (specie i sedili) delle altre e c'e' chi le trova comode per i lunghi viaggi.

Comunque c'e' poco da fare, con l'innalzamento delle potenze in gioco l'impianto sospensivo deve adeguarsi e la mania dei cerchi sempre piu' grandi e di pneumatici con spalle sempre piu' ridotte poi e' una vera croce per il comfort...l'elettronica puo' rendere "camaleontico" quanto piu' possibile l'intero setup ma alla fine bisogna scendere a compromessi....infine l'adozione di selleria sempre piu' "profilata" e' il colpo di grazia..l'eccessivo supporto laterale puo' diventare fastidioso.

La mia Maxima, ad esempio, nonostante i suoi 4.86 di lunghezza (oltre 1.8 di spalle) e' molto piu' rigida (e conseguentemente puo' diventare scomoda) rispetto ad altre berline di pari dimensioni, ma all'epoca il mio modello era una berlinona 4 porte solo esteriormente e sulla carta perche' meccanicamente scendeva a ben pochi compromessi per il comfort..elettronica ridotta all'osso (ABS e controllo stabilita' in frenata), cambio manuale, autobloccante, pneumatici ultra ribassati (per i tempi) e retrotreno a "tavola"...comportamento stradale ineccepibile e sicurissimo ma il culo ne risente alla minima irregolarita'....sicuramente non e' il massimo per i lunghi viaggi nonostante la grande abitabilita'.

Molto scomoda davvero (per via principalmente dei sedili stile tavola d'abete) posteriormente la Tribeca di mia moglie.... 

Non è strano, hai una TP che già è critica su fondo viscido, metti di voler montare le invernali, è una misura perfetta ;)
Anzi è encomiabile che l'abbiano prevista, altro che i tanti che ti montano dei 16" o dei 17" che spesso non sono nemmeno catenabili e non ti danno alternative..

Pensa che io a libretto ho le 175/65 R 16 per le invernali  ;D

Peccato che servano dei cerchi da 16" specifici, a canale stretto, che costano 2 botticini di vaselina in bmw...

Io ho le 165/65-14"
E infatti è una gran bella misura sulla neve!