ilPistone.com

Ecco l'aspetto definitivo dell'imminente SUV di Dacia. La linea e' tutto sommato gradevole. Al momento non si hanno informazioni sulle motorizzazioni e trasmissioni, ne tantomeno di come si collocherà a livello di prezzi.

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(http://www.ilpistone.com/staff/alura/dacia_suv/Dacia-SUV-1.jpg)
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Ma ilPistone deve per forza pubblicare tutte le news??! :P 

ha più senso questo che i vari x1 x3 e q5

Chiaro...

beh, penso abbia ragione fabrizietto: mi stupii quando lanciarono la logan mcv poiche' era progettata per andare in aree poco addomesticate (nord afirca, est europa, etc) e quindi pur costando poco era piu' solida di concorrenti che di solido hanno l'aspetto ma poi sotto... geppetto che si fa le seghe
se la stessa filosofia e' stata adottata anche per il progetto di questo affare, puo' essere che vada avanti dove tutti quei suv da fighetti si fermano

opinabilissimo direi

dipende da com'è strutturata... se il concetto è simile a quello espresso da jimbo, direi di no...

se è una specie di logan ricarrozzata... allora...

il problema è che come semre partono con un progettino lowcost che 5 ani dopo ha una gamma equiparabile alle altre marche, con stessi optional e supercazzole altrimenti vendevano poco.

IMHO Dacia è solo una trovata di marketing per riciclare vecchi pezzi/stampi destinata a sgonfiarsi con il tempo

Mah... "come sempre".... in linea di massima posso anche essere d'accordo con te... infatti, per esempio, non capisco il senso di skoda... ma altri esempi?

è la classica cosa che nasce piccola/povera e poi sievolve, come tutte le auto che crescendo a dismisura alla fine lasciano un buco vuoto per una nuova piccola che con gli anni crescerà pure lei, ecc ecc

anche la mia paura e' che alcuni modelli dacia si "evolvano" troppo mettendo le supercazzole a listino.

secondo me dovrebbero produrre esclusivamente auto economicissime, anche auto di diversi segmenti, ma sempre economicissime, con motori stra-affidabili e magari con quelle accortezze progettuali che senza far spendere tanto di piu' danno al mezzo di trasporto quel qualcosa che magari non si trova altrove (i 7 posti della wagon o la copertura inferiore per il vano motore cosi' non si spacca la coppa dell'olio in marocco).
se uno vuole l'auto un po' piu' figa, puo' benissimo -nello stesso gruppo- andare di renault.

come dice marzillo, che senso ha oggi la skoda? costa poco meno della vw, offre piu' o meno le stesse storie (magari anche di piu': vedi roooomster), solo l'immagine non e' la stessa...

Logan e Sandero sono macchine più che degne...fanno quello che devono e che serve...io avrei preso la Sandero a 9000 euro con tutto ciò che mi serviva...e avrei avuto spazio, robustezza e prestazioni sufficienti alle mie esigenze...fosse arrivata solo un anno prima...

Il Suv è un'idea ottima...non tutti coloro che vivono in montagna possono permettersi mezzi costosi...questo riempie quella fascia di mercato...

dacia suv...che controsenso.
Le Dacia nascono come auto prive di fronzoli, essenziali, utili, economiche.
Le Suv sono per esigenze esattamente opposte.

In relazione al cliente tipo bmw e al cliente tipo dacia, credo abbian piu' senso i suv bmw.

Il cliente bmw non necessariamente è uno che bada al sodo: molti di loro vogliono un'auto per distinguersi...non a caso la gamma del marchio si è ampiata a dismisura negli ultimi 10 anni.

mi affascinerebbe sapere quello di audi...

ma per tanti lo ha , tant'è che ne vendono tante...contenti loro...

Un arnese spazioso e con 4 ruote motrici che possono sempre fare comodo, specie per chi abita in montagna, e che non costa uno sproposito.
Ce l'ha eccome, un senso.
Più di tanti bidoni da millemila tonnellate e ruote da 24" gommate salcazzo sport...

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infatti: ormai oltre alla niva, che altro vero fuoristrada trovi sul mercato? ormai sono tutti indicati come suv, e nessuno piu' ha delle belle lamiere squadrate.

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c'è sempre il Land Rover, il mercedes G, e qualche giapanarda... mancano fuoristrada economici... Ovviamente non credo che questo coso sia un fuoristrada, ma come diceva andrea, laddove vendono(evano) le panda 4x4, a prezzi modici, possono vendere questo... il che gli da un senso... è inutile tornare sul discorso dei suvvi...

calmino calmino calmino: da come la metti giu' sembra che il panda sia un suv che a stento riesce a fare salite con piu' del 2%... invece per le nostre montagne rimarra' ancora a lungo il miglior suv in circolazione. ma il suo punto di forza e' anche il suo difetto: lo spazio.

Beh la Panda non la definirei un SUV (per quanto la definizione di SUV possa essere un po' fumosa)... è un'utilitaria 4x4...

Concordo...

ma anche no... ;)

IL panda!

IL Panda per me è questo :P

(http://www.gatto999.it/images/stories/Cover%20Film%20preferiti/Kung%20Fu%20Panda.jpg)

Io credo che auto nuove, ad un prezzo cosi' basso, in regola con le normative euro ecc. ,siano di interesse prevalentemente per chi abita nelle aree urbane.
Credo , ma forse mi sbaglio, che il cliente tipo della dacia è una persona che vuole un'auto nuova che non comporti problemi di circolazione ma che allo stesso tempo non costi tanto.

Nei paesi di montagna credo possano fregarsene di comprare auto nuove in regola con la norma euro 5-6 ecc.

Insomma ci saranno sicuramente le persone a cui serve ma credo siano in un numero molto limitato. Molti possono guardare al mercato dell'usato, molti accontentarsi di un'utilitaria con le ruote da neve.

Perché, se sto in montagna non posso volere un'auto nuova? ???
Magari poi me la faccio durare trent'anni, ma non è detto che debba comprarmela usata per forza.
E comunque, fra qualche anno il montanaro si può sempre comprare questa Dacia usata spendendo l'equivalente di una pizza e una coca ;D

Non mi metto nell'ottica del montanaro che puo' valutare l'acquisto di un nuovo o di un usato ma della casa costruttirce che deve vendere un tipo di auto, che prevalentemente è venduto per motivi di moda (il suv), con un marchio Dacia prevalentemene dedicato alla gente che bada all'essenziale.
Mi sembra un'operazione del tipo fare un'ammiraglia della fiat , per intenderci.

bella..e tanto per dire...due "miti" come la Renault 4 e la Citroen 2CV nacquero con caratteristiche particolari per essere vendute ai francesi che abitavano in campagna...

senza'altro ha più senso del X5 M ...o del Cayenne 500 cv ..

e questo sia detto senza intenti di "lotta di classe"..se qualcuno vuole spendere 200.000 euro per una Q7 V12 TDI in tinta pendant coi calzini...Audi fa benissimo a venderglielo...