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9° appuntamento in questo fine settimana con il Gp di Germania che si disputa sul circuito del Nriburgring che si alterna dal 2007 con Hockenheim e cioè da quando la Germania ha perso il doppio appuntamento con la F1 ed il Gp d'Europa andato alla Spagna.
Il Nurburgring non è più il circuito storico nato nel 1925 che misurava oltre 28 km ed era formato da una lunga serie di sali e scendi e curve tortuose in mezzo agli alberi.
Dal 1976, anno in cui Lauda ebbe quel terribile incidente con la sua Ferrari e solo grazie all'intervento di Arturo Merzario riuscì ad evitare di morire arso vivo, la F1 ha abbandonato il vecchio tracciato.
Nel 1984 ottenne la riammissione ma si presentò molto diverso. Fu ricostruito a fianco della vecchia pista e ridotto a 5,1010 Km, con soltanto alcune curve interessanti. Nel 1986 furono effettuati altri cambiamenti che portarono alla configurazione attuale di 5,148 Km.

Ecco un po' di caratteristiche del nuovo circuito

Lunghezza circuito
5.148 km
Numero giri (totale Km)
60 in senso antiorario (308.863 Km)
Numero curve
15 (sinistra:6) (destra:9)
Nome di alcune curve:
01 - Castrol S
02 - Mercedes
03 - Ford
04 - Dunlop
05 - Audi
06 - Michelin
07 - Bit Kurve
08 - Hatzenbach
09 - NGK
10 - Coca Cola
Velocità max raggiunta
325 Km/h
Consumo medio carburante/giro
2.6 kg
Miglior giro
M. Schumacher - 1'29''468
(2004, Ferrari)
Record Pole
M. Schumacher - 1'28''351
(2004, Ferrari)
Pole 2007
K. Raikkonen - 1'31''450
(Ferrari)
Podio 2007
1. F. Alonso
2. F. Massa
3. M. Webber

Albo d'oro:
2007 F. Alonso (McLaren)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 J. Herbert (Stewart)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 J. Villeneuve (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)

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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Ecco gli orari:
Venerdì 11/07 Prove Libere ore 10:00
Venerdì 11/07 Prove Libere  2 ore 14:00
Sabato 12/07 Prove Libere 3 ore 11:00
Sabato 12/07 Qualifice ore 14:00
Domenica 13/07 Gara 14:00

Che dire, GP abbastanza noioso, a parte la partenza, le Red Bull pare abbiano definitivamente sorpassato e BrawnGP. Ora vedremo se nella seconda parte della stagione il pioloti Red Bull riusciranno a chiudere il gap di questa prima parte di stagione.
Un 8 a massa che riesce a conquistare il podio con una buona rimonta dovuta ad una strategia azzeccata, cosa che Ross Brawn non è riuscito ad azzeccare.

Ecco la classifica finale:
01. M. Webber Red Bull - Renault in 1h36'43"310 mrdia 191.598 Km/h
02. S. Vettel Red Bull - Renault +00'09"2 
03. F. Massa Ferrari +00'15"9
04. N. Rosberg Williams - Toyota +00'21"0 
05. J. Button Brawn GP - Mercedes +00'23"6
06. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes +00'24"4 
07. F. Alonso Renault +00'24"8
08. H. Kovalainen McLaren Mercedes +00'58"6 
09. T. Glock Toyota +01"01"4
10. N. Heidfeld BMW Sauber +01"01"9 
11. G. Fisichella Force India - Mercedes +01"02"3
12. K. Nakajima Williams - Toyota +01"02"8 
13. N. Piquet Jr. Renault +01"08"3 
14. R. Kubica BMW Sauber +01"09"5
15. A. Sutil Force India - Mercedes +01"11"9
16. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari +01"30"2
17. J. Trulli Toyota +01"30"9
18. L. Hamilton McLaren Mercedes + 1 giro

Classifica mondiale piloti
1 Jenson Button British Brawn-Mercedes 68
2 Sebastian Vettel German RBR-Renault 47
3 Mark Webber Australian RBR-Renault 45.5
4 Rubens Barrichello Brazilian Brawn-Mercedes 44
5 Felipe Massa Brazilian Ferrari 22
6 Jarno Trulli Italian Toyota 21.5
7 Nico Rosberg German Williams-Toyota 20.5
8 Timo Glock German Toyota 13
9 Fernando Alonso Spanish Renault 13
10 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 10
11 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 9
12 Nick Heidfeld German BMW Sauber 6
13 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 5
14 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 3
15 Robert Kubica Polish BMW Sauber 2
16 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 2

Classifica mondiale marche

1 Brawn-Mercedes 112
2 RBR-Renault 92.5
3 Toyota 34.5
4 Ferrari 32
5 Williams-Toyota 20.5
6 McLaren-Mercedes 14
7 Renault 13
8 BMW Sauber 8
9 STR-Ferrari 5

meno male che il prossimo anno spariscono i rifornimenti

certo che webber che vince un GP... a 'sto punto il pilota non conta veramente un cacchio IMHO

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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ma non ha mai fatto vedere un potenziale talento, diciamo che è un medio pilota ma da ui a vincere un GP... e poi ha pure la fidanzata bruttina

Quando ho sentito che Barrichello è incazzato perché gli hanno fatto cedere la posizione a Button mi sono rotolato in terra ;D ;D ;D

ma non li avevan vietati certi comportamenti?

Webber è molto meglio di Button (IMHO) ...

quoto.. finalmente via sti cacchio di rifornimenti..si parte col pieno e si torna alle corse vere!! sorpassi solo in pista..non ai box..voglio vedere come fanno a fare i giochi di squadra...

Webber a me è sempre sembrato un buon pilota con esperienza..non sarà a livello di altri emergenti (Vettel) ma ieri nonostante il drive-through ha dominato alla grande..meritato in pieno..

SPERO DI NO, ma senza i rifornimenti la F1 non diventa ancora più noiosa..?!
Almeno adesso durante il carico della benza c'è sempre la possibilità che la macchina prenda fuoco..! :P ;D

La gara non è stata male, purtroppo il circuito è quello che è ed i sorpassi (non da ieri) sono praticamente impossibili.

Webber ha fatto un'ottima gara, ma la manovraccia in partenza che gli è costata il drive through è stata criminale, la punizione stavolta ci stava tutta perché ha veramente rischiato di fare un macello.

La gara è stata anche l'ennesima dimostrazione di come anche un'auto nata senza difusori può andare forte.

Ricordo (per la terza o la quarta volta, forse) che un certo Ayrton, ai tempi dei GP senza rifornimenti, auspicava un ritorno degli stessi perché altrimenti, per preservare benzina, diventava impossibile tirare negli ultimi giri per sopravanzare l'avversario, perché si rischiava di rimanere a secco.
Quindi il problema della spettacolarità della F1 non sta nella presenza dei rifornimenti IMHO.

Perlomeno bisognerebbe caricare abbastanza benzina da finire il GP con un certo margine, ma poi è peso in più...

Per non parlare dei primi giri che vengono fatti col piede 'leggero' per non rovinare anzi tempo le gomme...

Ma si parlava solo di rifornimenti, non di cambio gomme, le gomme le cambiavano anche allora...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Intendevo dire che necessariamente col pieno di benza il degrado è forte all'inizio, costringendo il pilota ad avere un certo 'riguardo', pur sapendo che da lì a 15-20 giri cambierà le gomme...

Perchè? L'ultimo rifornimento serve a finire la gara, quindi dopo l'ultimo rifornimento sono tutti in condizione di peso uguale. Il primo carico di benzina, invece, mi sempbra quello determinante, anche perchè nel 90 % delle occasioni decide la strategia di corsa.

Ma forse sbaglio ...

C'è da dire però che tornerà in evidenza la bravura dei box a cambiare le gomme più velocemente possibile... Una cosa che è andata persa con i rifornimenti strozzati (giustamente).
Adesso poracci, i meccanici, loro vanno come dei fulmini e poi stanno lì accovacciati, con l'adrenalina che gli esce dagli occhi, a guardare impotenti la grondaia se cariva o meno la benza.. :P ;)

IMHO togliere i rifornimenti cambierebbe ben poco come spettacolarità.
Il grosso dei sorpassi si fa in staccata, ma su un macchina che non può stare troppo vicina a quella che la precede e che non può osare in staccata (tutti staccano sempre perfettamente allo spasimo con i freni in carbonio, ritardare ti fa finire a margheritine...) non si può fare granchè---

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

IMHO niente rifornimenti vuol dire non sentire più dichiarazioni tipo:

"aspettavo il pit stop sperando di sopravanzarlo..."

"il box mi ha detto di tenere la posizione fino al prox rifornimento..."

ecc ecc

e inoltre: Button, Webber e compagni sono mediocri, pari pari al ns. Trulli l'eterna promessa.
L'unico da salvare delle nuove leve è Vettel che è molto promettente.
Ridicolo barrichello, gregario PURE di Button ;D ;D

Barrichello si lamenterà un'altra volta come ha già fatto con Schumacher, e gli diventirà antipatico anche Button :). Webber è un pilota di media fascia, ma è sicuramente da lodare , dato che a novembre ci stava quasi rimettendo la pelle; è fortunato di avere una macchina come la Red Bull, che va molto forte, però imho la vittoria se l'è meritata tutta. Un plauso anche a Massa, autore di un ottima gara, e ad Alonso che negli ultimi giri si è messo a fare il diavolo a 4 arrivando sotto alle Brawn e guidando come sa fare  ;)

Alonso ad ogni uscita di curva sembrava dovesse andare a campi quanto era al limite... :)
Un po' di auto-propaganda... ;)

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per carità, Webber ha meritato la vittoria ma da qui da dire che sia bravo ce ne corre.
Io bravo considero Alonso, forse Vettel, Hamilton per adesso è ingiudicabile (1 anno bene e 1 anno male...) e penso di fermarmi qui.

senza dubbio, è la conferma che è l'auto che fa la differenza. Da notare anche il progresso della Force India, dovuto alle migliorie apportate da Silverstone. Ad un tratto ieri, ho tifato anche per Sutil  ;D

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che va a donnine ogni qual volta ci sia Ricchionen nei paraggi ;D

la sorte gli si accanisce contro....oppure il Finnico Fermo ce l'ha con lui

Non vorrei che nel prossimo campionato si arrivasse ad avere una classifica finale che rispecchia quella delle qualifiche, ci sono troppi circuiti dove non si può sorpassare, piloti che non rischiano il sorpasso o lo fanno solo su suggerimento del box. ecc.
IMHO sarebbe utile abolire oltre al rifornimento anche il collegamento radio box/pilota 

Intanto in Ferrari hanno gettato la spugna per quest'anno, pare infatti che in questi 15 giorni che mancano al GP d'Ungheria si lavorerà per gli ultimi sviluppi della F60 e poi tutti al lavoro per la macchina che dovrà correre nella stagione 2010.

Per Alonso la stagione non è delle migliori e quando va male di solito si dice "datti all'ippica". Il pilota spagnolo invece si da al ciclismo ma solo come team manager di un nuovo team che dovrebbe avere come sponsor il "Banco Santander" (già suo sponsor in F1) e come capitano il suo amico Contador.
Anziche vederlo alla guida di una F1 (Renault o Ferrari questo è ancora da vedere) non è che lo vedremo a breve alla quida di qualche ammiraglia sulle strade di qualche Tour, Giro o Vuelta?

Ecco la classifica dei migliori giri di ugni pilta durante il GP:
1. Fernando Alonso - Renault – 1’33.365 – 49° giro
2. Jarno Trulli - Toyota – 1’33.654 – 52° giro
3. Mark Webber – Red Bull Renault – 1’34.003 – 37° giro
4. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – 1’34.089 – 42° giro
5. Kazuki Nakajima – Williams Toyota – 1’34.238 – 49° giro
6. Jenson Button – Brawn Mercedes – 1’34.252 – 53° giro
7. Nico Rosberg – Williams Toyota – 1’34.403 – 50° giro
8. Felipe Massa - Ferrari – 1’34.458 – 53° giro
9. Robert Kubica - BMW Sauber – 1’34.537 – 47° giro
10. Nick Heidfeld - BMW Sauber – 1’34.559 – 42° giro
11. Rubens Barrichello – Brawn Mercedes – 1’34.676 – 54° giro
12. Nelsinho Piquet - Renault – 1’34.876 – 46° giro
13. Giancarlo Fisichella - Force India Mercedes – 1’35.301 – 54° giro
14. Adrian Sutil - Force India Mercedes – 1’35.366 – 43° giro
15. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’35.367 – 46° giro
16. Timo Glock - Toyota – 1’35.369 – 40° giro
17. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes – 1’35.524 – 59° giro
18. Kimi Raikkonen - Ferrari – 1’36.080 – 4° giro
19. Sébastien Buemi – Toro Rosso Ferrari – 1’36.279 – 24° giro
20. Sébastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari – 1’37.498 – 10° giro

Scambio di sponsor e quindi di livrea auto e moto in F1 e moto GP?
Pare che dai prossimi GP le Honda ufficiali avranno come sponsor la Red Bull e le Toro Rosso la Repsol.
Questo è dovuto al fatto che dal prossimo GP d'Ungheria a guidare la Toro Rosso al posto di Bourdais sarà il pilota spagnolo Jaime Alguersuari legato alla compagnia petrolifera spagnola Repsol.
Siccome Pedrosa e Dovizioso sono sotto contratto Red Bull è ipotizzabile uno scambio di sponsor a breve.
I "cervelli" di sponsor e team stanno attualmente lavorando sula questione.

con l'attuale controllo elettronico dei consumi,tipo motogp,è un problema trascurabile a meno di prob tecnici...quello che servono,sono auto che frenano meno,altrimenti manca lo spazio materiale per effettuare sorpassi...e poi,occorrono piloti coi maroni. ;)

sì proprio belle le corse coi sorpassi ai box..ma per piacere!!
sono almeno 10 anni che auspico l'abolizione dei rifornimenti..
eppoi erano più emozionanti le corse nelle quali le auto arrivavano con poche gocce di benzina (e dovevano tarare a mano dal volante la mappatura x la miscela aria/benzina per essere sicuri di arrivare in fondo)..o ruote dechappate o ruote bucate negli ultimi giri e mondiale perso (mansell)
Chi si ricorda quel monaco quando vinse patrese e decine di auto erano ferme lungo il percorso senza benzina? lui neanche pensava di avere vinto..via via i rifornimenti..mai più..meglio fare 2 manches piuttosto... ;)