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...in Europa

pos. Modelli        giu-09  var %   I sem-09  var %
1   Vw Golf       59.628   32,8    286.243    12,7
2   Ford Fiesta    43.338   42,6    243.340    34,2
3   Peugeot 207   37.361   -5,6    193.778   -20,6
4   Opel Corsa     34.540   -5,2    181.751   -14,1
5   Renault Clio    32.314  -14,0   144.512   -28,0
6   Fiat Punto       32.269   21,8   170.641    -2,3
7   Ford Focus     31.744   -9,5    160.800   -24,2
8   Fiat Panda      30.346   43,3   159.976    30,5
9   Opel Astra      28.903  -11,6   137.832   -28,8
10  Peugeot 308   23.786   -0,6   118.654    -4,4

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Il discorso lo vedo giusto solo per Panda, che è fuori da diversi anni (ancora attualissima)...
Perchè pure Clio, Corsa e 207 son tra le 'economiche', e hanno perso tantissimo... Golf, che è tra le più care in assoluto (A3, serie 1, a parte) ha guadagnato non poco, visto lo smerdamento del mercato auto generale.
Certo, per Fiesta e Golf ha pagato il fatto che son modelli nuovi...

Il successo di Panda è reso ancora più spettacolare dal fatto che ha in casa una concorrente della stessa categoria che sta vendendo più che bene, anziché toglierle vendite ha contribuito al suo successo.

Giustissimo...

sono contento la fiesta è la mia preferita al momento e stavo quasi per comprarla, la 207 costa uno sproposito e non offre nulla di più, anzi probabilmente da guidare è una mazzata nelle balle rispetto alla for, la focus è di una tristezza incredibile e non capisco perchè venda più della mazda 3. la golf invece è migliorata molto come estetica ed è anche diminuita di prezzo.
interessante la panda, probabilmente è il successo in germania che ha alzato il volume.

...ed è uscita nel 2003!!!

Le macchine nella top ten sono sempre più o meno le solite poi le posizioni e le percentuali di vendita sono frutto dell'attuale situazione economica.
Quanti in questo periodo vorrebbero qualcosina in più e non possono permetterselo!!

sicuramente...però quello che fa piacere,almeno a me,è vedere la panda in quella posizione al posto della twingo,della ka o della c1....

Panda è la dimostrazione vivente che il ciclo di vita di 6 anni per un veicolo riuscito è una puttanata colossale, che va a danno delle aziende e degli utenti.

Tra l'altro è rimasta identica durante il suo ciclo di vita...

Mi sbaglierò ma mi sembrerebbe logico se nei prossimi anni se le attuali auto del segmento c venissero scalzate dalle loro posizioni in classifica da auto del segmento b o da piccole monovolume.
Del resto in 10-15 anni le dimensioni son cresciute per tutte : basti pensare che una grande punto di oggi è lunga quando una fiat bravo di ieri.

non sono così sicuro, bisogna considerare che i prezzi dei due segmenti sono ormai molto vicini. ormai una segmento b quando inizi a metterci aria condizionata, stereo decente, sedili regolabili in altezza non costa molto meno di una segmento c.
quando cambiai auto io una 207 o una corsa costava piu di una ceed ma nel senso letterale del termine, la cifra da sborsare per la 207 era maggiore che per la cee'd. perchè alla 207 devi aggiungere gli airbag per la testa, i fendinebbia, il clima, la radio, le 5 porte