ilPistone.com

da www.autoexpress.com

Presentata dopo tante anticipazioni la sostituta della F430

(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_641/car_photo_320935_25.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_641/car_photo_320929_25.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_641/car_photo_320932_25.jpg)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_641/car_photo_320926_25.jpg)

Il V8 guadagna l'iniezione diretta, passa a 4.5 litri e raggiunge la potenza di 570CV a 9000 giri. Grazie al cambio a doppia frizione a 7 marce passa da 0 a 60mph in meno di 3"5 e raggiunge le 203mph (parenti di 327km/h).

Pare che sia stata curata particolarmente l'aerodinamica con un fortissimo effetto suolo che dovrebbe garantire un comportamento stradale fenomenale.

La trovo semplicemente fantastica  :o :o :o :o

Bella!

azz............
voglio sentire il rumore.

boh, linea esageratamente "sporca" ed elaborata, rimpiango la purezza della 360. Poi, per carità, sarà un missile...

Bella bella! Ma è la stessa che su Auto chiamano F450 Berlinetta?

bella...bellissima...ma inutile....ormai le Ferrari non sono più "auto" da usare, ma gioielli da tenere in garage ed usare ogni tanto...le vecchie Dino, Gt4, 208, 308 etc..le vedevi...ed avevano prezzi "umani"..nel senso che una 208 GTB turbo o la 328 costavano circa 60 milioni di lire, quando una Thema ne costava 30. Adesso quando costerebbero? 60.000 euro? 80.000? ...

La prossima la chiameranno Europa? Poi emisfero Nord, Terra, Sistema Solare, Via Lattea, Universo... voglio vedere che cavolo si inventeranno dopo :P

Itaaaliaa, itaaalia! ;D
(http://www.cinetivu.com/wp-content/uploads/2009/01/mino-reitano.jpg)

(bella comunque)

Noto sempre una cosa delle Ferrari...
Fanno dei 'posteriori' che sono di una bellezza e cattiveria unica!! Non ne sbagliano uno!
Viceversa gli 'anteriori' spesso sono banalotti, poco 'incisivi', esteticamente...

Quest'ultima: vi piace la parte nera davanti che sembra Saetta McQueen?
E i fari che arrivano fin sopra i parafanghi (in stile un po' giappo-francese-coreaneo)?
Tra l'altro, lo xeno e sotto, che è quella lunghissima striscia di lucette?! ???

Poi, dal vivo farà sempre la sua porca figura, però non rende come i suoi "posteriori". I tre tubi di scarico poi son una genialata. :)

Quoto e sottoscrivo... anche se alcune linee mi paiono interessanti, nella fiancata, soprattutto...



Sono d'accordo... però:

a) evidentemente il mercato lì le ha "relegate"... l'alternativa era seguire la strada di porsche e, al momento, mi pare che abbiano avuto torto i tedeschi...

b) le succitate, dino a parte, non mi pare che vengano ricordate con grande "piacere"...  D'altronde gli allora 30/40mln per una segmento E facevano molta più paura degli odierni 30/40'000... forse, per arrivare ad un peso "analogo", oggi devi parlare di almeno 60'000€...

Sicuro? ???
Perchè la 348 mi ricordo che stava già sui 150 milioni a inizio anni '90.....che era una cifra pazzesca per l'epoca!

mah di fianco è molto bella.

davanti non capisco se mi piace.

dietro è brutta e pesante (poi tre marmitte dai..)


In definitiva come la california, bella davanti e di fianco , brutta dietro

infatti io ho parlato di 208 turbo e/o 328 , roba da 1985 circa....con la 348 è iniziata la scalata...

per Alberto: quello che dici lo condivido in parte, anche ipotizzando che una Thema da 30 milioni nel 1985 si possa adesso confrontare ad un'auto da 60.000 euro come "status"...resta il fatto che una Ferrari non costa il doppio..cioè 120.000 euro....

Valerio, è vero ciò che dici... ma è anche vero che mentre dalla 348 in poi le ferrari "ntry level" hanno cominciato ad avere lo status di ferrari vere e proprie, le "magnum pi version", per quanto belle, di ferrari avevano solo lo stemma...

il fatto è chene producono veramente tante.

Un tempo era un avvenimento avvistare una ferrari, oggi non passa weekend che non incroci la classica 360/430  di turno.

via www.autoblog.it, l'immagine dell'interno. Mi vien da ridere...

(http://static.blogo.it/autoblog/ferrari-458-italia-01/big_Ferrari458Italia_01.jpg)

bah...

boh non sò , non mi sembrano male gli interni.

Quell'immagine grida al photoshop maldestro in ogni pixel...

A me piaciono veramente, sembrano molto funzionali.

sarebbero anche carini... ma perchè hanno intrapreso questa strada da "pannello di controllo di robot dei cartoni animati gipponesi anni 80"?

santa pazienza... :-X :P ::)

a me piace molto!! c'è qualche ondulazione forse di troppo, tipo nella zona degli estrattori posteriori, ma la trovo molto riuscita...anzi, fortunatamente mi pare che siano tornati verso la cattiveria, dopo alcune realizzazioni dal muso forse un pò troppo sereno o sorridente (vedi scaglietti, california... )

sembra un'astronave...stupenda!!! ;D

detto da te che c'hai la 350Z, è come se dicessi "faccio l'upgrade da Goldrake a Daitarn III" :P

:P :P :P
sto infatti ancora cercando una match patrol per sostituirla ... ma è dura ;D

Ma...

Ma...

Ma che c***o hanno combinato? che roba sono quegli scarabocchi nella boccuccia anteriore? Perchè quei fari così spiritati? Perchè l'abitacolo così bombato? Cos'è quella coda pesante, sconclusionata, e con 3 scarichi che manco citano bene la F40?

E che roba è sto interno iso-Citroen/Nissan/Ford futuristico? Ma che boiata è? ma questi dovevano lavorare al cesello come sui telai motociclistici con il metallo tornito e la pelle a coprire i pezzi, non fare sta coglionata tutta computer...

Bah... sempre peggio come stile.

Bellina la fiancata e più o meno le proporzioni, almeno.

tamarro!!! ;D ;D ;D

dietro è pesante con tutta quella carrozzeria., e la configurazione a soli due fanali  non mi ha mai convinto.

Secondo me si dimentica una cosa importante. La forma è funzione diretta della prestazione. Farla in maniera differente avrebe sicuramentne comportato un peggioramento della performans globale. Ferrari è prestazione al di sopra di tutto. Quest'ultima nata si ricollega al filone Enzo dove ogni millimetro di alluminio è piegato per ottenere il meglio.

Ma a me me pare che la 360 non fosse una schifezza, eppure tutte ste tamarrate pessime addosso non ce le aveva.  ;D
E comunque dubito che quel faro anteriore tamarro come un tatuaggio di goldrake sul polpaccio possa avere qualche riscontro prestazionale...

a me piace molto più questo tipo di bocca anteriore rispetto al sorrisone tipo scaglietti

mah...a me sembra che le stesse formula uno siano sempre più arzigogolate e pasticciate...evidentemente l'ottimizzazione spinta dell'areodinamica porta a questo tipo di design...

A si, ma dubito fortemente che la linea di 360 sia efficace come quella di 458.
Qui poi si potrebbe aprire la diatriba se è meglio aver un pò più di design a discapito delle performans o viceversa. Poichè però io son un ingegnere, preferisco aver la massima performans anche a discapito di un pò di linea. Anche perchè quest'auto non è una gran turismo, ma una vettora senza compromessi e quindi senza compromessi sulla linea. Tanto per citare un vecchia pubblicità, quest'auto è disegnata dal vento!

Mah, io non so di aereodinamica, ma qui ci vedo parecchie linee forzate dal design... e poi il problema principale sono i dettagli tipo i fari e le loro grafiche che non hanno troppa ripercussione sulle performance.
Uno sguardo meno da giocattolone giapponese non sarebbe stato male... come pure un culone alleggerito da un fascione nero a ricollegare i due sfoghi. Tutta roba che IMHO le prestazioni manco le sfiora.

Poi vojo dì, pure Enzo era tutte prestazioni e zero design (oddio... comunque Ken Okuyama ce s'è messo...) però non era affatto così stupidamente cybertamarra.

Per me è molto bella, anche se non al livello della 360...due critiche:

fari anteriori troppo lunghi
i 3 scarichi non si possono vedere

più la guardo, più mi rendo conto del fatto che, anche all'occhio di un non addetto ai lavori, ci sono tante e troppe caricature estetiche gratuite. La primogenita, ossia la 360, aveva sì l'aria della ciabattina della nonna, ma era di una purezza indiscutibile, eppure aveva una linea "serva" dell'aerodinamica pure lei...

Si ma se 360 era serva ad un livello sei, 458 è serva ad un livello ben più alto! Preferite avere un auto che alle alte velocità sia più efficiente aerodinamicamente o più bella da vedere da ferma. Il design in funzione della performans vuol dire anche quello.
Certi dati si ottengono solo attraverso scelte radicali.

Ripeto, non si parla di scelte aereodinamiche, ma di dettagli puramente estetici che non funzionano. Il posteriore con i due sfoghi collegati da un fascione scuro come sulla 360 scuderia sarebbe stato meglio, così come la lamiera attorno all'estrattore sistemata in modo più lineare. Tutte cose che non c'entrano quasi niente con l'aerodinamica, ma sono esclusivamente scelte estetiche.
Idem per l'interno che ovviamente non ha nulla a che vedere con le prestazioni, ma che è infarcito di cazzate di dubbio gusto sparpagliate in giro per "fare figo".

Il problema non è se mettere l'estrattore o meno, ma la cura estetica data a ogni elemento, perchè non è assolutamente vero che quest'auto è disegnata solo per la galleria del vento, su ste cose in generale ci lavoro, e le robe "disegnate" le riconosco...
La critica nasce dal fatto che per caratterizzare una Ferrari (roba da pista, auto che evoca vittorie storiche e superiorità in eleganza e sportività) si son messi a giocare ai videogames e a spiattellare roba tamarra.

Poi sembra pure che il signor montezuma ci si sia messo in mezzo con la definizione dello stile e mi pare che lui di aerodinamica e design ne sappia quanto io di chimica molecolare...

Vabbè, alla fine farà impazzire tutti e questo è quello che conta.

allora ci metti un alettonazzo/splitterone davanti  gigante se pensi solo all'efficenza in hanling e aerodinamica.

devo chiamare in Pininfarina e dire che hanno fatto una cagata?
io la trovo di rottura rispetto al passato ed era ora.
finalmente c'è qualcosa di nuovo e di ardito negli interni, fin troppo spartani finora.
per quanto riguarda i dettagli estetici, beh, aspetto di vederla dal vivo....

alla resa dei conti non me la potrò mai permettere quindi la trovo favolosa!!!!!!!!!!!!

p.s. 1380 kg per 570 cv....................

imho,molto più bella della 430...

non è che ci voglia molto a dire il vero ..

il rosso a 9000 mi provoca erezione...

Sì, grazie. E digli pure che se cercano qualcuno per porre rimedio, io sono disponibile.  ;D ;D ;D

fatto!!!
ti aspettano a braccia aperte !!!!!!!!!!
ho trattato sul tuo compenso, ma voglio il 15%!

;)

Sei sempre il solito rissoso Ares  :P
Si potrebbe mettere una buona parola anche per me in Pininfarina?

Gne gne gne...  :P :P :P

sono un richiamo alla F40, comunque concordo. avrei preferito i doppi come la scuderia

non ricordavo che la f40 ne avesse 3, ma la coda di questa 458 un pò me l'aveva fatta tornare in mente...anche la parte dell'alettone, un pò più dritto e pronunciato rispetto alla 360 e 430...a me pare più ferrari di queste ultime 2

Io la trovo stupenda ! :o

scrivo di nuovo dopo quasi 2 settimane di pausa (lo so nessuno se n'era accorto :P :P) causa decesso del mio babbo (e un mesetto fa quello di mia suocera), come vedete un periodo molto fortunato...

comunque, a me questa Ferrari non dispiace, dopo le varie cagate tipo scaglietti o 599 o California :-X... è vero è leggermente tamarra ma almeno è guardabile, a differenza della F430 che non mi è mai piaciuta.
e poi i nuovi ricchi son tutti cafoni, è la macchina per loro

Concordo comunque che lo stile della 360 Modena rimane insuperabile

Condolianze mrc :-\

grazie, son momenti brutti ma si supereranno anche questi ;)

oh cacchio... :-[  Condoglianze!! :-\

Condoglianze...

gazie a tutti (anche a quelli che seguiranno).
purtroppo sono stati entrambi portati via da questi maledetti tumori... spero proprio che si trovi una cura e si cominci a morire di vecchiaia!!!

Kaiser, se vuoi "stralcia" questa parte per non inquinare "troppo" il tread

Vero, non ci avevo fatto caso....a me i tripli scarichi fanno cagare comunque ma sulla F40 devo dire che non stanno male, credo perchè non sono tutti e tre uguali e la forma complessiva risulta molto snellita...

(http://www.itananews.com/images/ferrari/ferrari%20f40%203.jpg)




Verissimo...non se ne può più, se ne sentono dire troppi ultimamente (anche i miei nonni tra l'altro)...condoglianze mrc... :-\

ora che ho visto la foto, di richiami alla f40 ne noto ancora di più...

A me piace moltissimo, a differenza della california che la trovo pesante e inguardabile.

Le ferrari devono essere queste, sportive e affilate come coltelli...
Infatti le uniche farrari che ricordo sono: testarossa... F40.. F50... Enzo... 360...
Non sono certo le scaglietti e le 599...

la differenza è solo che una volta certi tumori non venivano neanche diagnosticati e si pensava che gli anziani morissero di vecchiaia...invece chi lo sa?! un abbraccio virtuale!

Condoglianze anche da parte mia; purtroppo posso dire che ti capisco.

Condoglianze Marco.

Condoglianze anche da parte mia....

condoglianze. che botta.....
un abbraccio.

Te l'appoggio (ma non spingo)

Davvero la trovo una delle piu' belle degli ultimi 20 anni. Proprio vero che de gustibus et coloribus non est disputandum ....

Sentite condoglianze anche da me

Dopo mesi di lavoro finalmente tutti la potete vedere anche se sarebbe da provare piuttosto che guardare; è un giocattolo fin troppo facile da guidare ma che ti proietta a velocità in curva molto elevate....molta attenzione ai futuri proprietari ;)

gabri, com è il salto dell'handling di nardò? a che velocità ci si stacca da terra? ;D

è verissimo, ci ho pensato molte volte anche io, è un po' come il PM10 che fino a che non lo misuravi non esisteva  ;)

devo dire che sono anni che una Ferrari non mi faceva "prudere" così... che sia tamarro dentro? ;D
se organizzate un test drive per i pistoniani fammelo sapere ;)

Dipende dalla macchina, col 142 se ricordo bene si è circa 180 km/h ma il bello è che subito dopo c'è una semicurva a sx e quindi una staccatona da oltre 200 km/h per un gancio a sx da seconda marcia.....la prima volta che l'ho fatto da passeggero ero convinto saremmo finiti in mare ;D ma poi lo impari e provi a farlo sempre più forte sperando che non ci molli niente altrimenti in mare ci vai davvero

Mi spiace, sono eventi traumatici difficili da superare. Il dolore per un genitore perso, poi, credo non sia consolabile in alcun modo, forse soltanto attenuabile con la costante ricerca dei bei momenti comuni.

Condoglianze

MRC, condoglianze ed un abbraccio... spero tu possa riprenderti quanto prima...

nella F40,il terzo scarico era in realtà lo sfogo della wastegate. ;)

Condoglianze a MRC.
Questa Ferrari mi intriga molto, Mi sorprende che tutti si cocentrino solo sull'estetica quando la meccanica sembra davvero notevole e senza paragoni.
L'estetica: davanti e di lato mi convince, dietro no. Apprezzo le novità nell'abitacolo solo se garantiscono progressi  nell'ergonomia.
       
In conclusione: macchina molto interessante, piuttosto innovativa, peccato per il nome "Italia": se lo potevano evitare.

la meccanica sarà valuta quando ci saranno dei test a riguardo.

A me i dati già sembrano degni di nota e commento. Ad esempio riguardo sia il propulsore (dopo che BMW M ha deciso di abbandonare gli alti regimi il Ferrari non avrà paragoni), e il cambio. Credo già meritevoli di commenti.

SUl cambio è il getrag ottimo  solito credo modificato via software.

Sul propulsore vedremo quando si avranno anche altri dettagli, per lo più costruttivi, e vedremo se i  mirabolanti dati si rifletteranno sulle prestazioni.

si parla di un dppia frizione con passaggi di marcia più veloci del robotizzato monofrizione F1. Non mi pare ordinario.

è quello che già monta la california.

non è così veloce, e, se permetti, di doppia frizione non fulminei in giro se ne fanno da anni. La velocità di innesto è una grossa novità.

A sto giro concordo col Dogui... appena uscirà qualcosa di più tangibile.... ;)

Beh, cos'e' sta storia ? Da quando abbiamo bisogno di dati tangibili per sparare sentenze ?  ;D

^^^

rotfl...


vabbè, ma almeno un gancio per dire due cazzate... ;D

Comunque sulla tecnica nessuno di noi si è espresso perché sappiamo già che sarà al top...con ferrari andiamo sulla fiducia ;D

Il dct della California è tutto tranne che lento, ben diverso dal DSG ad esempio.....sulla 142 è stato ulteriormente velocizzato e direi che siamo a livelli veramente elevati, da provare per capirlo. A livello di handling è quasi scomparso il cronico sottosterzo della 430 già notevolmente ridotto sulla Scuderia, ora l'avantreno è davvero inchiodato in terra e lo sterzo completamente rivisto aiuta moltissimo essendo ben più diretto e preciso. Il motore fa il resto, spinge fortissimo fino a 9000 giri senza calare mai e se pensate che la velocità massima si fa in settima ad oltre 8500 giri...
Giusto per darvi un'idea sulle prestazioni pure dalle prove che abbiamo fatto la 997 GT2 in accelerazione va meno, fate i vostri calcoli ;)

Beh ha anche 40CV in meno...

Una piccola Enzo nelle linee...mi piace...l'avrei chiamata Dino...sarebbe stato più romantico...

oggi ho incrociato una California Rossa: proprio niente di chè per essere una Ferrari, anzi pure bruttina.
IMHO mille volte meglio questo nuovo corso, speriamo si sia interrotto il filone 599 e simili.
Una 599 l'ho vista ieri e non mi è piacita neanche quella.

Qualche foto un po' meglio definita

(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090728_0069/3.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090728_0070/3.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090728_0071/3.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090728_0072/3.jpg)

su questo, e solo su questo, sono perfettamente d'accordo

anche la 599 non è 'sto granchè dai, con quel tetto alto e quei farettini singoli dietro incassati nel culone

Io la trovo splendida... per me una delle più belle sportive attualmente in circolazione...

De gustibus... :)

spero che le foto reali risultino meno cybergiapponesi di questi render...

io spero di comprarla ;D

Molto aggressiva come linea, non c'è che dire....però mi piace di più la F430, secondo me una delle auto con la linea più bella degli ultimi anni per me.....mi piace moltissimo anche la linea della 599.

FERRARI!! Tutto il resto è noia. ;)

concordo

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

(http://www.autoweek.nl/images/800/1/29076db9200a4cee94ad13dae346b0d1.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/1/4d27db790995f02199c3be3d0a235371.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/2/404ff879ed032926aa43816912ba1092.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/a/e729d23501319936a85ea79a6943868a.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/8/c8b1cf35eb1a426e8dc70b468a12d638.jpg)
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(http://www.autoweek.nl/images/800/e/5fe4042981d0da05d2fe7a31fb8bf17e.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/f/85b8f01c12db5573754f6f3ae10e83ff.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/1/5ffe77f47d0ceb50b3a8d709bd266241.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/800/1/eae34f5c739c35f364c3c27d6f05f311.jpg)

da autoweek.nl

Terrificante la coda... sembra uscita da transformers

dietro è brutta

ci son veramente tante linee dietro... tanto non me la posso permettere, che mi preoccupo a fare? ;D

(http://img339.imageshack.us/img339/9773/new04jpg.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/new04jpg.jpg/)
(http://img30.imageshack.us/img30/1142/new03jpg.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/new03jpg.jpg/)
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(http://img38.imageshack.us/img38/6043/36478420.th.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/36478420.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/7271/67395096.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/67395096.jpg/)

viste su autopareri.com

mamma mia, io la trovo terribilmente.............fantastica!!!!

(http://img339.imageshack.us/img339/9773/new04jpg.jpg)

Oh, vacca boia, che cesso!!!

Ferrari 458 Italia...Uno =)

A parte gli scherzi...sembra la fusione tra una koenigsegg e un power ranger...troppo futuristica...

Minchia veramente! Me ne regalassero una, non saprei se accettare o no ....

gli interni sono un pò...troppo futuristici..

È tutta un po' troppo futuristica...l'anteriore sembra uscito da un cartone animato giapponese...mi lascia molto perplesso...

Saranno scelte aerodinamiche in funzione dell'efficienza...se cammina tanto quanto è particolare direi che hanno ottenuto ciò che volevano...

Devo ammettere che anche a me non convince appieno.
Forse però secondo me va vista dal vivo e metabolizzata. Sembra un auto del futuro...

potete darla a me se non vi piace, visto che io ho distrutto la mia questa mattina   :'(
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=42996.0

si,ma tanto ormai ferrari,venderebbe anche delle lada ricarrozzate....pur di esibire una ferrari,chi ha i soldi la compra a occhi chiusi....


a me sinceramente non fa impazzire,ma non mi piaceva neppure la 430 appena uscita,quindi do tempo al tempo e continuo a sognare una S2000 che è meglio...

non so che dire...dire bella non si può..brutta neanche...sicuramente sarà una arriccia asfalto che stabilirà nuovi parametri di guida sportiva e ingollerà la concorrenza..quindi..ha vinto

negli anni '80 fecero a Maranello un prototipo di berlinetta 4wd; a me la linea del cofano (fari a parte) ricorda un po' la Ferrari 408 ... fanno del vintage in Ferrari??  ;D

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.conceptcars.it/italia/ferrari/4081.jpg&imgrefurl=http://www.conceptcars.it/italia/ferrari/408integrale.htm&usg=___b38UenrExAQz595R-gIFA2Zq70=&h=280&w=500&sz=94&hl=it&start=6&um=1&tbnid=iOp4-SEVja1dqM:&tbnh=73&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dferrari%2B408%26hl%3Dit%26lr%3D%26rlz%3D1G1GGLQ_ITIT285%26um%3D1

by conceptcars.it

Però...bellina...un po' squadrata...ma bellina...

Io continuo a non digerire più di tanto quei faretti posteriori "sospesi". Per il resto mi pare da brivido...se poi penso al suono che deve fare mi sbrodolo addirittura!!!  ;D ;D ;D

nel senso che da quando hai attaccato un'immagine di fronte al water è tutta un'altra vita? :P ;D

Ahahahah, ci vorrebbero ben altre curve!!!  :P ;D :)

La 458 logora chi non ce l'ha, poco ma sicuro :)

ahahahah peccato che in pista una banalissia 997gt3rs le dia bianda...

cosa che si evince da?

Di te mi fido più di tutti =)

hai mai frequentato gli autodromi per vedere i trackdays?

ecco se lo farai noterai che ci sono molte più porsche, e tra queste ci sono anche manici paurosi che fanno i temponi.

di ferrari girare seriamente  si vede qualche volta delle scuderia, ma io le ho sempre visto prenderle anche da semplici 997 gt3...  ;)

ma smettila ...........

Ma tu hai fatto una affermazione ben precisa. Puoi citare la fonte? No, visto che quest'auto deve essere presentata al prossimo salone di Francoforte.

::)

se non erro si disse che che la 458 come livello prestazionale s'inseriva tra una 430 stock e una scuderia.

Se ad oggi in pista è più efficace una 997 gt3 stock prima serie, figuriamoci le series 2 addirittura in specifica rs , che se noti il compartimento tecnico non sono andati per il sottile.

Senza parlare che a quel prezzo ti puoi comprare una 997 Gt2 ancora più compeitiva, ma basta una bel Gt3.


Ps chi và spesso in pista Losna,Homer,Lupo lo può senz'altro confermare.

Quello che dice il Dogui può essere giusto...ma è ovvio che entra in gioco il pilota...io con una Scuderia andrei più piano di un manico con una 911 baracca...

io parlo a parità di manico, su una pista non autostradale tipo Monza, diciamo Varano/vallelunga/magione/adria/franciacorta etc etc

Ripeto: puoi citare una fonte o dei dati? NO, dato che quest'auto deve ancora essere presentata. Non contesto il fatto che tu possa avere o meno ragione, ma il metodo: di ciò di cui non si può parlare è meglio tacere (Wittgenstein)

Witt chi??


Comunque Gabri ritieni più veloce in pista (non toboga come fiorano) la 458 o la 430 scuderia, ovviamente a parità gommatura.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

In effetti per ferrari, imho, incide molto/troppo il fattore prezzo/collezionismo... Per di più mi pare che una ferrari ben tenuta e con pochi km regga molto bene il mercato (forse meglio di porsche), viceversa una porsche non raggiunge le quotazioni di ferrari, ma regge molto meglio il km-aggio...

(questo da quanto mi è parso di capire leggendo qui su)


In quell'ipotesi, mi pare normale che chi ha ferrari, manico o meno, scenda in pista a farsi il giretto, niente di più, viceversa chi ha porsche...

Paolo sempre preciso.
Ma a domanda secca mi devi rispondere : Varano , bel tempo , pari gommatura , tu per il tempone cosa sceglieresti 430 scuderia o 997 gt3 2a serie ???


Poi Losna, mi permetto di segnalarti quello che ritengo un marchiano sbaglio!

Credo che circolino in Italia molte ma molte (parlo di migliaia di esemplari in più, se consideri che porsche ne produce poche di gt3 a serie, 430 era prodotta in bei numeri ogni anno!!)  più 430 che porsche Gt3, lo vedi anche dal numero delle inserzioni in vendita tipo su autoscout

anche io lo credo, ma molto più facilmente, chi prende GT3 lo fa per utilizzarla in pista... quindi, aradossalmente, in pista, vedi più GT3 che 430...

Resta sempre da stabilire come si faccia a misurare una qualsivoglia prestazione di un'auto che deve ancora essere presentata ....

::)

Ti viene male a scannare una Ferrari...ti sembra di violentarla...una Porsche invece...ti viene naturale farle del male...ti viene quasi voglia di lanciarla contro il muretto gettandoti appena prima dello schianto =)

infatti s'è passato a discutere del 430... ;) ;) ;)

su quello concordo, probabilmente la gt3 è tra le auto con una media di utenza "racing" più alta in assoluto.

sia chiaro è un discorso affrontabile anche con gallardo/gtr/z06 e affini

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1) Paolo scegli!!

2) la carrera e la Gt3 sono due macchine molto più differenti di quanto si pensi

3) forse lotus exige (elise credo di no).

Che Ferrari non ti piacia come marchio mi sembra palese e legittimo, ma sparare sentenze così alla stravacca...insomma!

Chiedilo a Rai e Tenchini della Pirelli quanto prendono sul giro con la 997 GT3 RS dalla nostra Scuderia così ti fai due risate, non c'è bisogno di scomodare la 458  ;)

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Non c'è un abisso di sicuro anche se la 458 va cmq di più per una serie di motivi "tecnologici".
Ai trackday di persone Ferrari che vanno davvero non ce ne sono, io non sono nessuno ma datemi una scuderia e vediamo in quanti sono a starmi davanti a Nardò su dei porsche ;)

Lapidario...così si risponde =)

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Forse su piste come Varano la Porsche può essere più veloce ma se le prendi sull'handling di Nardò in piste come Mugello o Monza hai poche speranze secondo me.
Pochi giorni fa a SPA la rivista francese Sport Autò ha fatto una comparativa tra la Scuderia e la ZR1, c'era due dei nostri a seguire la vettura mentre il pilota era lostesso per entrambe (uno che corre con la Pescarolo ma non ricordo il nome). Dopo numerosi tentativi quelli della Corvette hanno scorrettamente alzato la pressione del compressore presi vedendo come andava la Scuderia ma alla fine il cronometro ha cmq dettato legge: la nostra macchinina ha rifilato 1,5 secondi netti sul giro alla ZR1.

ma per me sbagliano i giornaili a farsi seguire dalle case costruttrici

del resto le auto andrebbero provate in setup come escono dalla fabbrica, anche se come di ce paolo ad esempio gt3 rs è completamente regolabile su un sacco di parametri.

gomme nuove per entrambe e pari giri e via.

http://www.sportauto.fr/spip.php?page=feuilletage

Ma per alzare la pressione di un volumetrico, non bisogna cambiare qualche pezzo? Cioè, non è come un turbo...
Si sono messi a smontare il compressore lì su due piedi? ???

c'è comunque una valvola di sfiato per non superare una certa portata.generalmente la pressione massima è già disponibile a bassi giri...forse nelle auto moderne,è regolabile elettronicamente.