ilPistone.com

&re@ fa bene a tenersi la sua....

Stavo pensando di riempire il posto vuoto che ho in garage vicino alla biturbo con un altro investimento storico ed ho cercato, tra le altre, anche delle 205 GTI.

Tutti cessi mostruosi spacciati per gioielli.  :( >:(

L'unica valida e' una GTI 1.9 (la piu' meritevole), totalmente originale, tagliandata, perfetta, 1989 (ASI in corso)130.000 km, ma vogliono sui 6000 euro, che mi sembrano tantini, anche se oggettivamente e' difficile trovare di meglio.  :-\ :-\

(http://www.passioneauto.it/public/fotoannunci/normali/25458a.jpg)

&re@ non farà mai una fortuna con la sua, il 1.6 115CV sarà sempre quello meno quotato in assoluto ;)
Ma non è un problema, dato che non ho nessuna intenzione di venderla...

Ocio che quella lì della foto ha perlomeno 2 particolari non originali, ma facilmente ripristinabili: le minigonne (non presenti in origine) e la cornice dei fari inferiori di profondità, che deve essere nera e non in tinta.

Inoltre è curioso il fatto che abbia il paraurti grigio ma le modanature laterali nere, segno che queste ultime sono state sostituite (forse in seguito a un incidente?).
Quel modello (pre-restyling, riconoscibile delle frecce arancio) dovrebbe averle grigie scure comunque, non nere.

Diciamo che 6000 euro sembrano un po' tantini, ma se ha fatto recentemente lavori importanti (distribuzione ad esempio), è già iscritta ASI o iscrivibile, ed è meccanicamente in forma, almeno un'occhiata la merita.

Comunque ogni tanto capita qualche buon esemplare su www.205GTI.it

Non e' detto, non e' detto.

Fa pur sempre parte delle versioni "speciali" della 205.

A mio avviso i prossimi anni vedremo salire parecchio le quotazioni di GTI 1.6 e 1.9, oltre ovviamente alla 1.3 Rallie, ma ci metto in mezzo anche la 1.4 XS e la cabrio.

Mmmmm.... adesso vado a spulciare il sito che mi hai indicato...  :)

Sì sì, sicuramente saliranno e salirà anche il 1.6, però le quotazioni rimarranno inferiori rispetto al 1.9 (per ovvie ragioni), al Rallye (più raro), al 1.6 105CV (per ragioni di storicità: è stata la prima 205 GTI), nonché le CTI 1.6 e 1.9 (cabrio).
Ma non è che ne faccia un dramma, mica la devo vendere, saranno cazzi dei miei figli quando se la troveranno in eredità ;D

Il sito è nato da poco, puoi dare un'occhiata al 3ed "consigli per gli acquisti"
http://www.205gti.it/public/forum/viewtopic.php?f=19&t=101&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=acquisti

Nel sito non trovo una sezione mercatino...  :-\

Forse e' nel forum ?

Ma bisogna iscriversi... cheppalle...  :-\

E iscriviti, chettefrega :P

Di mercatino c'è poco perché finora non si sono ancora iscritti utenti che vogliono vendere una 205, quindi si smerciano solo ricambi.
Però in quel thread ci sono link a varie vendite che si trovano in rete...

Toh Mauring, questa ha bisogno di un paio di sistemazioni ma non sembra messa male (comunque NON è un Plus, il plus aveva gli interni verdi)

http://www.lanciaflavia.it/annunci/dettid.php?gb_id=77470

Tra l'altro quei cerchi lì, gli Speedline SL434, costano una barca di soldi e sono un accessorio originale della linea Peugeot Sport.

Qui invece c'è un Rallye decisamente molto bello
http://www.lanciaflavia.it/annunci/dettid.php?gb_id=73898

Credo lo sappia anche lui...  ::)

Infatti ha messo "vendo con cerchi e volante originali".....  :(

E poi non c'e' il prezzo, e tu dici che non e' una Plus, per cui e' pure truffatore. Che se la tenga.  :P

Beh, a te interessa la macchina originale quindi i cerchi originali vanno benissimo.
Comunque non me la racconta giusta lo stesso, punterei semmai al rallye, sembra davvero messo bene.

Bello (anche se mi piacciono di piu' le GTI, come estetica).

E' pure a Treviso  :) .

Pero' e' un 1991, cioe' a dire che ci vuole ancora un anno e mezzo prima che diventi ASI. E in un anno e mezzo c'e' il rischio che aumentino l'eta' minima a 25 anni, quindi..... rischioooooooo.....  :-\

Pero, in compenso, è un 1.3, che di assicurazione pagherebbe decisamente meno anche senza iscrizione ASI (pure di bollo... ha 103CV contro i 130 del 1.9).
Alla peggio, non faresti fatica a rivenderlo, di sicuro.
(è anche full-optional, c'ha il tergilunotto ;D )

(se aumentano l'età minima a 25 anni m'incazzo, la mia è del '92!)

No, io di assicurazioni e bolli normali non ne voglio piu' sentir parlare, anzi, mi pento di non aver comprato al posto del Mondeo una vecchia mercedes 200T.  :(

E anch'io spero che non alzino l'eta' minima, perche' la 33 e' del '93 (ma costruita nel '92) e quindi siamo sulla stessa barca.  ;D

Io no  ;D....e spero che levino per una volta per tutte il monopolio ASI  :(

Proprio adesso che ho 4 mezzi certificati ?

No, no, viva l'ASI, lunga vita all'ASI, "se no ti xe ASI paga e tasi" (antico poverbio veneziano  ;D ).

Pure io ce l'ho certificato...ma mi ruga:
1- che debba pagare l'iscrizione a un club (90 e pussa euro) per avere valida l'assicurazione
2 - che vogliano far scadere le certificazioni dopo 5 anni  :(

A quel punto meglio la direttiva FIVA. 25 anni e stop, senza balzelli obbligatori.

Beh io preferirei avere la possibilità di spendere un po' meno già ai 20 anni della macchina...
Fa 5000 km/anno, sinceramente 250 euro di bollo e 600 di assicurazione mi sembrano tantini... spendo più di costi fissi che di benzina...

E' il principio che per avere agevolazioni pubbliche debba foraggiare un ente monopolista privato che mi scazza.
(vale lo stesso per bollo e aci beninteso....)

Bah, io non mi addentro sul discorso ente privato che ci mangia sopra ecc.., ma faccio il mero calcolo  costi/benefici e vedo che il tutto e' , per me, molto ma moilto conveniente.

Pago 140 euro all'anno di iscrizione al club, ma ne risparmio circa 750 di bolli + 1000 di assicurazioni.

Inoltre, cosa non da poco specie per il camper, non mi scassano con i blocchi del traffco e, dulcis in fundo, non ho l'obbligo di tenere gli anabbaglianti accesi di giorno, obbligo a cui non ho mai ottemperato, perche' mi sembra una cagata pazzesca.

E anche se dovro' ricertificare i mezzi ogni 5 anni, sono 10 euro al mezzo ogni 5 anni, cioe' 2 euro all'anno, che non mi sembrano proprio tanti.

10€ la certificazione? qua ne chiedono almeno 40 a mezzo...e non ti esclude dai blocchi del traffico.
In più l'ASI sta diffidando tutti i club federati da fare tariffe troppo basse, e vuole imporre un limite MINIMO di 100€ all'anno.....

Poi ovviamente si risparmia sempre, ma è il principio che mi è indigesto.

Il mio club le faceva gratis fino a fine Giugno, senza limite di mezzi, mentre da Luglio vuole 10 euro a mezzo, che mi sembra giusto, perche' hanno delle spese pure loro.

Ci sono un sacco di progetti di legge fermi in materia, vedremo cosa ne saltera' fuori...  :-\

urca, e adesso cos'e' la certificazione asi da fare ogni 5 anni? io pensavo che per i 20+ ci fosse l'iscrizione asi per godere dei relativi vantaggi fiscali e per i 30+ non servisse assolutamente niente.
mentre invece cosa bisogna fare ogni 5 anni?!?

Votare per un governo che non elevi il limite a 25 anni.  ;D

Scusa non avevo letto questa, rispondo adesso...
Non è detto che l'abbia chiamata Plus "per truffare", nel senso che l'allestimento Plus (che si chiamava così solo in Italia) era semplicemente quello con sedili in pelle e aria condizionata di serie, e colore della carrozzeria Verde Sorrento (tutti elementi ordinabili anche separatamente), quindi molti chiamano "plus" le 205 GTI 1.9 in questa configurazione.
Una volta, un tizio ha chiamato "plus" pure il mio 1.6... che non è mai esistito in allestimento Plus ;D

Solo che dovrebbe avere anche gli interni e le cuciture dei sedili verdi, quindi mi sembra strano che questa sia un Plus.
I casi sono due: o è riverniciata in un colore diverso da quello che aveva in origine, o ha cambiato tutti gli interni (sedili, pannelli porta, moquette).
Fra l'altro la moquette del GTI dovrebbe essere rossa, mi pare fosse nera solo quella della Griffe (altra serie speciale del 1.9, verde più chiaro, cerchi antracite, v. foto) o di altri modelli tipo l'XS.

In pratica, lì qualche casino l'hanno fatto, dentro o fuori, ma può anche darsi che il proprietario attuale non ne abbia la minima idea...

(http://gti.chez.com/205_griffe.jpg)

IMHO è un muletto ripristinato e riverniciato per uso stradale, con parti prese qua e là. Mi sa che fosse stata verniciata di giallo, a giudicare dagli occhielli per il traino anteriore e posteriore.

Tienilo d'occhio...perchè il caro Loi sta portando avanti l'ultimo affondo per rendere sempre più elitario il collezionismo.....e gli articoli che scrive su LaManovella ne sono lo specchio  :-X


E' solo una proposta per adesso, ma spero che non passi. O meglio, spero che lo status di storica (20-25-30 anni è istess) possa essere effettuato da club autorizzati su base nazionale dalla MTCC e non dall'ASI, che fa il bulletto....

Infatti...è una Plius. Una Prius cinese insomma...

sicuro che non esistesse anche bianca o nera la plus?

No no no, la Plus era solo verde Sorrento.
Poi chiaramente potevi ordinarne una di qualunque altro colore, con interni in pelle e aria condizionata, e in pratica era come avere una Plus di un colore diverso... ma come "pacchetto preconfezionato" c'era solo verde Sorrento (quindi no verde Roland Garros, no verde Griffe...) ;)
Non ricordo se avesse anche il servosterzo incluso, comunque il discorso sul colore non cambia...

se ne imparano sempre. ;D

comunque,mai vista una in vita mia di quel colore...mi ricordo solo che costava una esagerazione ai tempi,se non ricordo male 30.000.000 di lire nel 94,l'ultimo anno.

Strano, e dire che ce n'erano... ma era un verde molto scuro, era facile distinguerlo col nero, vedendola passare.
Se mi vieni a trovare te ne faccio vedere una dal vivo ;D

Per il prezzo... 30MLN mi sembrano tanti, comunque effettivamente costava parecchio.
La mia costò, nel '92, 20.450.000, con aria condizionata e servosterzo (e quel cavolo di verde lì). Il 1.9 nel '91 partiva da 21.940.000 di listino.

ah,ma allora ho capito...pensavo fosse quel verde vomito che hai postato qualche pagina prima...

No no, quello era solo perché parlavo dell'unico GTI (a mia memoria) con moquette nera anziché rossa o verde.