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da autoexpress.com

Abarth 695 “Tributo Ferrari”

Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• potenza: oltre 180 CV a 5.750 g/min
• coppia massima di 230 Nm a 3.300 g/min
• sovralimentazione con un turbocompressore Garrett 1446 a geometria fissa.

Trasmissione
• cambio c510 a 5 rapporti.

Sospensioni
• anteriore con schema Mac Pherson e barra antirollio.
• posteriore con schema a ruote interconnesse tramite ponte torcente con barra antirollio.
• assetto sportivo ribassato con ammortizzatori specifici.

Sterzo
• guida ad asservimento elettrico con modalità sport.

Freni
• pinza anteriore Brembo fissa 4 pistoncini ø 36/40 mm
• dischi freno anteriori autoventilanti e scomponibili, diametro 285 x 28 mm.
• pinza posteriore flottante mono pistoncino ø 34 mm.
• dischi freno posteriore ø 240 mm x 11 mm.
• pastiglie freno anteriori HP 1000 alto prestazionali

Ruote
• cerchi specifici Abarth Style 7”x17” ET 35
• pneumatici 205/40 ZR17

Ecologia
• rispetta la normativa Euro 5 CEE-F5.
• emissioni di CO2 155 g/km.

Prestazioni
• velocità massima 225 km/h.
• accelerazione 0-100 km/h inferiore a 7 secondi.

scheda tecnica.

ed ecco gli interni

(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari03.jpg)
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Mi quoto

è tamarrissima ma ci sta tutta!
azzeccato anche il colore.

nà panda ricarrozzata a quanto 25000 euro??

a momenti l'aston iq sarà conveniente!

si parla di 40k. Questa però rispetto all'IQ ha almeno il motore...

senz'altro meglio di aston non c'è dubbio!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
40000 euro???
80 milioni di lire??

;D ;D ;D

Comunque che cambio monta? Un solito foffoso robotizato da utilitaria proletaria??

Stà bene la plancia senza la leva del cambio, quel tappo coi pulsanti è bellissimo!!  ;D ;D
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Ancora quei cazzo di sedili montati su un trespolo!! Abbassate sta posizione di guida!!!!
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e pensa che è 6cm più bassa di quella coi sedili normali!!! cmq finalmente han fatto il guscio non bianco...

40000 euro??ci si compra 'na bmw 130 (quasi)...o una 370z. sopra i 25 è un furto..

stupenda.....il prezzo però è totalmente da cerebrolesi

ma qual è la fonte del prezzo?mi pare strano...

Ma guarda a che altezza è il poggiatesta rispetto al cruscotto... se abbassi ancora il sedile non vedi fuori! :o

Beh, pensavo peggio....  :o
Aspetterò la versione challenge stradale o scuderia!  ;D
Gabri, tu ne sai niente? L'hai già vista girare dalle tue parti?    ::)

Secondo me è un discorso di prospettiva, che sull'Abarth normale sembra di stare su uno sgabello da bar, e 6 cm in meno non sono abbastanza... C'è però da dire che io sono malato, anche la posizione di guida della Mx-5 mi sembra troppo alta, vorrei il sedile montato più in basso! ;D

Ma è proprio la 500 che è sviluppata tipo plum cake...sia di plancia che di struttura...i sedili vanno di conseguenza...è una moda molto italiana degli ultimi tempi...