ilPistone.com

..bella prova...gran macchina....

;D ;D ;D ;D ;D ;D

In compenso AMuS ha portato un certo numero di supercar a Nardò per la prova annuale delle oltre 300 km/h; tra queste c'era anche la GTR, il cui motore ha però cessato di vivere dopo un giro nel quale ha toccato i 314 km/h. Preoccupante...

da buon svizzero non apprezzi la poesia insita nel gesto: la GTR è un'auto giapponese, per cui il suo motore non ha "cessato di vivere", avrà semmai fatto harakiri dopo l'onta subita per non aver raggiunto la velocità più alta tra le concorrenti! ;D

Preso.
Sarà brutta perchè somiglia a gundam? Forse
Si svaluterà un sacco? probabile.
Ma poter dileggiare il tuo compare con la Porsche Turbo e dire a tua moglie "ho risparmiato così tanti soldi che per natale ti regalo la pelliccia in visone gay e tutta la DeBeers"...e notare come lascia la scia di rossetto scendendo sotto il tuo ombelico per la felicità....
Non ha prezzo  8) 8)

Chi ha i soldi per una Turbo ha anche i soldi per i regali alla moglie...oltre che per altre 10 Turbo...

Quando spendi tanto per le auto parte il refrain "ma ti sembra il caso? ma costa troppo...blablablabla....poi non pensi a me...blablablabla.....ai bambini....blablabla...al gatto....blablabla......era meglio se prendevi un suv....blablablabla.....così anche mia madre.....blablabla....BASTA! non mi fai mai parlare, fila a dormire sul divano!"
Con quella, la spiazzi in partenza  :P

oppure ti presenti con il Core Fighter* infiocchettato per bene, con tanto di scatoletta marchiata Tiffany in bella vista: 10 a 1 che dice "wow, bellissima!". E tu fingerai di non aver capito che si riferiva alla scatoletta... ;D

*= roba da fanatici di cartoni

Ma speriamo !!!  ;D

Può anche non apprezzare, l'importante è che non stressi 8)
E una scatoletta di Tiffany o Cartier è sempre un ottimo argomento 8)

guarda, a me è andata bene per due motivi:

1) a Berlino la mia futura moglie ha visto la GTR e ha detto che non le dispiace. Il fatto che ci fossero quattro posti è servito.

2) recentemente ha visto la SL serie R230 e ha detto che la fa impazzire, indipendentemente dal fatto che abbia solo due posti.

Per cui tutto sommato ho la strada spianata per la seconda macchina. Certo, la GTR è ancora fuori budget, però una R230 55k AMG no... ;D

Bene! L'hai educata come si deve  8) Anche la mia per adesso dice "la macchina è tua, sceglila come vuoi, al limite l'auto da famiglia la prendo io". Spero continui così 8)

cmq riporto qualche dato:

v.max 313.9
0-100 3.88
0-1000m 21.68 a 244.9km/h

80-120 2.61 (staminchia....)
80-180 7.87 (vedi sopra)

7.7km/l in extraurbano, 7.9 in autostrada, 5.2 in città (e si lamentano quelli di auto, pirla.....)

Peso 1771 kg
Potenza al banco 489cv, potenza alla ruota 365cv

Tempo sul giro: 2.48.79 (7 CENTESIMI peggio della 911 GT3, quasi TRE secondi meglio della 997 Turbo)

A mia moglie piace la Porsche GT3, ma ho qualche dubbio di poterla accontentare entro i prossimi 120 anni...
Ma almeno le piace la GT3 che è bella ignorante, da lì è tutta discesa, qualsiasi cosa possa comprare ;D

Che belva...

sono curioso di vedere  le elaborazioni che i tuners completamente pazzi giapponesi ( degni eredi dei piloti kamikaze ) tireranno fuori da quest'auto.

pare però che i 3.88 da 0 a100 si ottengano solo con il launch control che ora hanno eliminato perchè distruggeva il cambio...ma non era quello il dato che impressionava maggiormente

bhà old fashion.

Il futuro è il peso basso.

oltre 1750 kg è troppo per una sportiva, per di più è molto grnde come dimensioni.

Bisogna imparare da mclaren 600cv su 1250kg e macchina piccolina....  ;)

Se avrete pazienza entro fine anno ve la racconto.
Se non mi pigliano per il c.... arriva a fine novembre.

Nera, tamarra, si svaluta, consuma,pesa ,  è brutta...... cazzo ma è libidinosa.
Se sarà un cesso nell'uso sarete i primi a saperlo

Cazzo, ma davvero...  :o

Invidia, invidia invidia... solo che poi FERMO stona parecchio !  ;D

Quoto, sebbene io sia fondamentalista di Stokkarda!
Eppoi a me Gundam è sempre strapiaciuto!  :P

splendido anche il servizio sul making off e sulle sorelle anziane... macchina eccezionale, niente da dire... come la 370Z che nel test di Road & Track ha tenuto testa a Cayman S e TT RS nonostante costi 14 e 22 mila euro meno delle altre!!! x le elaborazioni diceva Mikuno che il nuovo motore non è fatto per reggere 1000CV come il vecchio...e l'elettronica che ha a bordo fa sgamare qualsiasi modifica quindi...

Leggevo che il test è stato fatto con 31°C e 76% di umidità....che per un turbo sono condizioni estremamente penalizzanti  :o :o
Sulla Mini in quelle condizioni sembra che abbia caricato un lottatore di sumo dietro.....non oso pensare cosa fatto la Nissan se provata in primavera :o
Ah, l'esemplare del test montava gomme stradali.

Cacchio, mi sono bagnato, mi serve un kleneex....se faccio i soldi me la devo assolutamente comprare!!

infatti a fine articolo dicono che sarebbero curiosi di riprovare l'auto con temperature più umane e le gomme Dunlop del record al ring...

cmq come sottolineano, la cosa è impressionante è che alla fine si parla di una vettura che ha un bagagliaio..4 posti..(+ o -) e costa la metà delle concorrenti..

verissimo, avesse un design migliore sarebbe la quadratura del cerchio.

comunque ho letto la prova e devo dire che non la comprerei mai.
Costa solo poco, per il resto molto meglio una Porsche secondo me.

Non puoi fare una sportiva di quasi 1800 kg, dai che senso ha. Infatti consuma come un'idrovora.

Non parliamo poi dell'interno che è a dir poco anni 80.

In più solamente i giapponesi potevano fare questa pensata:
per modificare (3 posizioni possibili) gli ammortizzatori, il cambio e le sospensioni ci sono 3 distinti manettini. COsì ogni volta che volgio "correre" devo per forza fare 3 settaggi per avere tutto Racing, o sempre 3 settaggi per avere tutto confort.
Ma non potevano riunire tutto in un'unica manopola?

La Porsche per la 911 dichiara 20kg in meno (1645 contro 1665) e consuma poco meno (8.6km/l in autostrada contro 7.9 e 6.3 vs. 5.2 in città).
Eppure non ho mai sentito additarla come idrovora.
Se vuoi quelle prestazioni, il dazio in consumo è inevitabile.

hai ragione, e poi anche questa cosa delle ruote...quelle della porsche sono molto più rotonde...

più che altro sarebbe interessante mettere quella meccanica su un corpo vettura molto più piccolo e leggero.

imho guadagna tantissimo in motricità questa macchina.

la  turbo pesa 1585 kg
la GT3 pesa 1395 kg
la GT3 RS pesa 1375 kg

perlomeno i dichiarati

AUTO la Turbo la porta a 1645.

GT3 e GT3 RS c'entrano come i cavoli a merenda

mi sembra invece meglio dare la possibilità di regolare tutto separatamente...a prescindere dalla pista, per strada si potrebbe voler avere chessò il cambio più pronto e gli ammortizzatori meno di marmo, o viceversa...

;D ;D ;D

si,si 600 cv su 600kg secondo me c'hai una motricità tripla...ma poi farla sgommare devi montare le gomme 155/70.. ::)

comunque pensatela come volete, a me non piace 'sta GTR

Giusto giusto, ad ogniuno i suoi gusti... certo, se avesse avuto i quattro anelli.... :P ;D ;D

in foto non piaceva neppure a me,dal vivo mi ha provocato una erezione....è un po' come una donna non oggettivamente bella,ma dall'aspetto da porca assurda,di quelle che a prima vista le tromberesti dove ti trovi. ;)

non ci dormirò per almeno una settimana... ::) ::) ::)

dai ma è troppo grossa, fischia un auto sportiva deve essere compatta.

attendo con impazienza la mclaren per togliere ogni dubbio!

dormi pure, non ti curar di me 8)

Vabbè... ti piace la panamera... penso che in Nissan sarebbero anche contenti... ;D ;D ;D

Sai che cattiva pubblicità? uno arriva a casa tua e trova in garage la panamera e la GTR... immediatamente fa pessimi pensieri sul gusto del proprietario, a causa della balenott-èra e li riversa sulla gtr... nononononononono... non va bene, così... ;D ;D ;D









Si scherza neh, ovviamente... e cmq esteticamente sta roba non piace manco a me...

nessun problema  ;)

probabilmente in garage avrei:

Panamera (nera)
911 GT3 (arancio o bianca)

Sarei stato davvero curioso di leggere i commenti dei cruccofili se l'incredibile GT-R l'avessero fatta in Alemagna (non il panettone ! ! !  ;D :P :P)

Apriti cielo, suonate la trombe......la seconda venuta di Cristo....

secondo me la più grossa pecca che ha è che è brutta, specialmente dentro non si può guardare (IMHO naturalmente).

Poi l'efficacia non si discute, e i dati sono lì a dimostrarlo

Degustibus...a me francamente piace molto di piu' (ed e' piu' originale anche come concetto) della 911 che francamente dopo oltre 40 anni ha veramente stufato....

ma infatti è proprio soggettivo.
Certo è che ogni volta che su EVO fanno delle comparative la 911 ne esce sempre vincitrice come piacere di guida (normali, GT3, turbo ecc).
magari non sarà la più sportiva, magari non sarà la più bella, magari sarà uguale da 40 anni... de gustibus appunto.

un mio fornitore l'ha appena ritirata: bianca.

Non è bella, ma è certamente come una di quelle donne che non sai perchè ma ti fanno un sesso della madonna!

Pern quanto mi riguarda tra lei e una 911 il dubbio non si pone mai nella vita, forse forse tra le lei e una Corvette Z06...

::) ::) ::) ::)

vista questa mattina nera  con tanto di seggiolino per il bimbo sul sedile posteriore , mi ha suscitato sensazioni viscerali di eccitazione e sgomento . cattiva come poche , pacchiana , tamara , sembra la versione reale delle super auto dei manga .
confrontata con una normale 911 questa scompare letteralmente .
è la GRADISCA  reincarnata in automobile .

bisogna proprio vederla da vivo dunque.
speriamo presto

anche io l'ho vista ad alessandria la prima GTR, immagino sia la stessa! è pure una limited edition  :'( :'( :'( :'(

vista dal vivo in grecia. Bianca (non è che mi faccia impazzire il colore)....Trasuda cattiveria e testosterone :P

Mi stupisce molto questo risultato, anche perchè la vettura non montava i Dunlop semiscolpiti (strano, pensavo venisse montati di default!). Comunque, riguardo GTR vs 911 Turbo, non mi sorprende che tutto sommato la Nissan vada più forte, perchè anche se più pesante della Porsche, ha pur sempre un bilanciamento dei pesi migliore; certo però che 3 secondi sono davvero tanti per caratteristiche tutto sommato simili. Ciò che "non mi da pace" è il tempo estremamente vicino a quello della GT3, auto dal motore sensibilmente meno "muscoloso", ma con peso molto minore e con impostazione ben più "estrema". Tra l'altro, nel dossier sportive di 4R, compare nuovamente la prova della GTR con il commento di Prost, il quale sostiene che l'auto sia poco adatta alla pista per via del peso.

Lo è ne più nè meno di una Porsche Turbo, che è l'antagonista dichiarata ;)
Questa versione della GT-R non è un'auto da corsa targata, ma una granturismo dannatamente veloce...infatti ha 4 posti, un discreto baule, tutti gli accessori per il confort  :)

Sinceramente non capisco perchè le riviste si ostinino a confrontarla con Gt3-Gt2 e simili, che sono auto dichiaratamente più votate alla pista.

perchè i 4 posti sono solo sulla carta. Auto dice che lo spazio per le gambe dietro è pressochè nullo e usabile solo per bagagli aggiuntivi.

Poi magari per 4 giapponesi c'è lo stesso spazio di una mayback ;D ;D

Si si questo non lo metto in dubbio, le mie perplessità infatti vanno direttamente alle differenze tecniche: tre secondi, tra auto simili, non sono pochi  ;)

Quotissimo ! La GT-R non e' un auto da pista, ma va come se lo fosse...  ;D

Sono tantissimi.....se poi teniamo conto che delle 2, quella che ha girato in condizioni sfigate è la Nissan...
Oh, l'avevo detto io
(http://www.puffi.biz/img/quattrocchi.gif)
Che partendo da una base migliore di quella Porsche si poteva fare di meglio!


Perchè, quelli della 911 accolgono giocatori di basket? ::)
Sono posti da coupè....ovvero emergenza, bambini, all'occorrenza bagagli.

la 911 invece ha i posti dietro di una Maybach...

Sì, ma quella a passo lungo!

io per una 911 non ho mai letto di spazio per le gambe pressochè nullo, ho sempre leto di posti "di fortuna" il che mi porta a pensare che un minimo di spazio in più la 911 lo abbia.

per la serie "non si parte prevenuti"...

sde ci sta un seggiolino per bimbi da 0 a 18 chili con la base isofix fidati che ci sta anche il culo di un adulto . ma i 4 anelli al naso , si sa , offuscano il giudizio ..

Purtroppo uno si fa le idee in base anche a cosa legge  :-\
E se i giornalisti sono dei caproni a braghe basse che non distinguono un coupè da una lavastoviglie  >:( i risultati sono questi.....

^^^

Si vabbè ma uno il cervello ce l'ha montato per usarlo, mica per per portarlo in giro a prendere aria...

Posti di fortuna cosa vuoi mai che siano? D'altronde, se i giornalisti non sono stati chiari, uno può anche sporgere il collo in una delle centinaia di 911 che si incontrano in giro e dare uno sguardo... A me non è mai capitato di vedere una GTR, ma porsche quante ne vuoi e non m'era mai sovvenuto che posti di fortuna stesse per: attico con vista, terrazzo e garage...

Se poi uno è contento a vedere il proprio marchio preferito comeil non plus ultra in qualsiasi campo... bah ci sta... gli altri leggendo lo capiranno... ed infatti...




Ritornando alla parte interessante della GTR, ovvero le prestazioni, è incredibile... si confronta con una GT2, ma va come una GT3... veramente notevole... C'è solo da rimarcare che rispetto a quest'ultima ha 4 ruote motrici anzichè 2... magari qualcosa vuol dire...

Io tra tutte comincio ad apprezzare la R8 V10...ma perchè non l'hanno chiamata R10? mah...

Con la Turbo...la GT2 è la versione pompata della medesima ;)

Cmq, quest'auto agiterà gli incubi a Stoccarda per un pò...dimostrando che si può fare un'auto veloce come una Porsche, ma vendendola (guadagnandoci..) a metà prezzo. Sarà dura giustificare col marchio 80.000€ di differenza  :-\

si si, hai ragione... mi sono incartato con le sigle/versioni etc.

Beh, in linea di massima sarebbe assurdo negarlo e mi pare che nessuno qui l'abbia fatto ;) 

A me sorprende più di tutto l'entità del distacco, sarà pure per la relativa maggiore facilità di guida, ma resta davvero una differenza sostanziosa. Della 911 ammiro, come ho sempre fatto, l'andar comunque piuttosto forte nonostante la sua bizzarra disposizione meccanica.

scusa se è poco e comunque ci erano già riusciti gli americani con la Corvette Z06.

ma vuoi vedere che 'sti tedeschi.................

Ma sai, contro la Z06 avevi l'alibi che era solo 2 posti secchi, che gli interni erano ipereconomici, che era solo TP e quindi sul bagnato era difficile, che consumava uno sproposito, che non c'è automatica....
Con la Nissan...quale scusa "pseudo-razionale" puoi accampare?

La rivendibilità! :P

eh beh...come darti torto, senza contare che la Vette costa ben 91mila euro...solo 58mila euro meno della Turbo (dici che per l'automatico sono sufficienti?)

Ah non lo so...chiedi a chi vuole la Porsche, perchè io mi fionderei senza problemi sulla Vette  ;)


C'è così tanta differenza che puoi usarla come pollaio senza rimetterci  ;D

(http://www.km77.com/00/nissan/gt-r/gra/050.jpg)
(http://www.km77.com/00/nissan/gt-r/gra/026.jpg)

Mi fa un sesso pazzesco :'(

che grandissima troia!!

;D ;D ;D

Per la consegna espresso delle uova fresche sarebbe in effetti perfetta ;D ;D ;D

Perpetrando il paragone col mondo femminile...la gtr rientra nella categoria..."de nàc la ta ténta, de drè la ta spaènta"  ;D

già rossa migliora ma ancora non mi piace.

per me il design è molto importante, un'auto deve piacermi anche da ferma.
Non mi interessa un'auto che va forte e costa poco se comunque non mi piace.

per me è l'auto totale, aspetto con impazienza che la consegnino al presidente, cosi poi gliela apro in due e vediamo se va.

ma il tuo presidente che fa oltre a comprare continuamente auto costose? ;D
mortacci suoi...

pensa che le voci dicono  che il prossimo anno la Rs6 diventerà come per magia una AM.....

e se diventa AM gli ho già detto che mi lego al cofano fino a quando non me la fa provare.....

una Rapide immagino... che figata.

non lo so, vedremo.

... allora facciamoci un pò di seghe mentali.... tutti parlano del confronto con la porsche 911 turbo.... niente di più sbagliato....
infatti i soldi non sono noccioline....l'unica 911 confrontabile è a 3.6 carrera 4 (si quella sfigatella che non verrà mai comperata da nessuno ma che hanno fatto per riempire una casella del listino prezzi  8))

già di base costa € 94.322,00
per renderla confrontabile con la nissan bisognerebbe metterci
cambio PDK  € 3.540
cerchi da 19" € 1.542 (nissan avrebbe i 20"  :D ;D :D ;D)
sedili in pelli € 1.362
navigatore € 1.944
pacchetto sport chrono € 804
regolatore velocità € 444
sensore pioggia € 534
sensori di parcheggio € 516
PASM € 1.560

Prezzo totale € 106.568 contro gli 84.200 della Nissan.... penso che qui si debbano chiudere i confronti con la 911
ciao ciao

Vigggi...i confronti si fanno sulle prestazioni...se poi un'auto va un po' più forte costando la metà...un punto a suo favore...

^^^

Dove sta scritto?

I confronti si possono fare in base a svariati parametri... Il costo è uno di essi... categoria analoga, costo analogo... prestazioni differenti... vince chi va meglio... d'altronde si potrebbe rigirare: categoria analoga, prezzo analogo, prestazioni differenti, ma estetica e prestigio/immagine a favore di porsche... scelgo la seconda... mica è univoca la cosa...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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a quel punto si potrebbe confrontare una plebea audi a 8 con una rolsssss tanto sono entrambi limitate a 250  ;D :D ;D :D

Claro che sì...

Posto che concordo con Losna e Laurus riguardo i confronti, specialmente quando si parla di auto speciali e non economiche e razionali, devo dire che il tuo pensiero riguardo la Carrera 4 è totalmente sbagliato. Forse può essere considerata "sfigatella" da chi "si fa" la 911 giusto per esibirla nei locali "in", ma ci sono tantissime persone che la comprano come auto quotidiana e intendono usarla anche in inverno. La Carrera 4 esiste dal 1988, se non la comperasse nessuno come sostieni tu, sarebbero proprio folli a continuare a svilupparla... non ti pare?

La Carrera 4 IMHO è meglio della 2......il peso dell'integrale davanti aiuta a riequilibrare un pò le masse  :)

Si questo è vero, anche se, parlando di riequilibrio e di guida molto sportiva, pare che la Carrera 4 al limite sia meno "scorrevole e guidabile" della Carrera 2. Oh, poi son dettagli, dipende anche da cosa uno cerca nella macchina ;) In Germania, a Monaco, ho visto molte Carrera 4 e Carrera 4S, ma ho anche notato che lì le usano sempre... mica solo il sabato sera :)

Non sono così bravo da apprezzarla quella differenza. Ma il fatto che la 4 galleggi meno di avantreno è per me un plus non da poco :)

anche da queste parti io vedo tutti i giorni in città un sacco di Carrera usate quotidianamente...negli ultimi anni però è anche più frequente incontrare ferrari recenti nel traffico cittadino (soprattutto 430)...

Il "...mica solo il sabato sera" l'ho messo più per scherzare che altro, anche da noi molti usano la 911 come auto quotidiana.

Io la voglio cosi'... troppo tamarra

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/gtrAvus/Nissan-GT-R-Avus-Performance-1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/gtrAvus/Nissan-GT-R-Avus-Performance-10.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/gtrAvus/Nissan-GT-R-Avus-Performance-8.jpg)

E' la "variante" sviluppata da Avus, 580cv e 700Nm contro i 485cv and 588Nm dell'originale.

matte black: €2,499;
coilovers €1,299
ECU tune €1,899
exhaust upgrade €998
20-inch alloy wheels €999
wheel spacers €349.

non la trovo tamarra....

mi sembra sobria il giusto...

io la vorrei così ma gialla.

Dice il saggio:
"Ti può dare del tamarro solo chi ti ha sverniciato per strada".
E con questa....la trovo dura 8)

ma sai io sono uno di quelli che avesse tanti soldi non entrerebbe nemmeno in porsche, andrei diretto in nissan

rossa!!
cazzo rossa!!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Si si si !!!

no no no!!
è una gran maiala!!
quindi è rossa!!

nera opaca, cerchi neri, versione VSpec (ala, spoiler e specchi in fibra di carbonio)...è così che l'ho comprata su NFS Shift...posso dire di essere un esperto della guida della GTR ormai  8) 8) 8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

no è TI...è sui binari...mica è una serie 1  :P

Dici che sarebbe piaciuta anche a Fellini? :D ;)

auto bianca, minigonne cofano e alettone in carbonio,cerchio nero opaco, bandierone jappo da guerra sul tetto. e poi la vedi al cinema nel prossimo F&F  ;D ;D

Non ho colto la citazione, me la potresti spiegare visto che mi incuriosisce? :-[ :)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Gradisca perchè lo gradiva?

http://www.youtube.com/watch?v=GQznAepzlmM

Gradisca...personaggio di Amarcord di Fellini...paragonata alla GT-R come capacità di "smuovere" gli impulsi  :P

Miki, stiamo messi proprio male in quanto a cinema, eh?  :P ;D ;D ;D

A te piace la GTR Ares?

C'è anche un hotel carisnissimo a Rimini tutto inspirato al film:

ci sono stato per un convegno, molto carino e accogliente:
http://www.hotellagradisca.it/

C'è pure un locale o discoteca con quel nome mi pare...

A me non dispiace per niente... concordo sul fatto di prenderla rossa.  ;D

Però se è una maiala non starebbe meglio rosa?  ;D

Grazie a tutti per le spiegazioni sulla battuta, non sono mai stato esperto di Fellini... perciò ho imparato qualcosa di nuovo :) ;)

pure io l'ho scoperto quando ci sono andato

concordo con losna , bianca con bandiera da guerra del sol levante , ideogrammi con la preghiera del kamikaze e katana stilizzata sulle fiancate . roba da samurai ! BANZAIIIIIIIIIIIIIIII

guarda, son qui che smadonno perché sto cercando di ricostruire gli dieogrammi di una fascetta da fronte modello kamikaze che ho visto tempo fa: c'era scritto "PUNIZIONE DIVINA" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a dire il vero volevamo usarla io ed un gruppo di amici per le partite a tennis... ;D

No no, non è roba per me...ma ti ringrazio lo stesso  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE

arriveranno con la nuova ad una roba del genere?

...guardate il contagiri......

:o :o :o paura

Non da elaborazione esterna perlomeno....
Non servendo il basamento per le corse si sono potuti risparmiare il sovradimensionamento...

comunque sia: da buona maiala, bianca, rossa, nera o grigia che sia....no c'è nessuno che non se la farebbe!!!

:o :o :o :o :o :o

la skyline da elaborare era uno spettacolo...l ho sempre detto io. Quella nuova come dice giustamente tony non ha un motore sovradimensionato ma son curioso di capire dove arriveranno i preparatori giappo...

ha il volano incarta velina?

la nissan ha detto chiaro e tondo che le elaborazioni sulla GTR saranno poche perchè il motore è già sfruttato al massimo delle tolleranze da loro... quindi al max ci saran dei miglioramenti di elettronica sulla pressione del turbo ma sicuramente non ci saranno GTR da 1000CV... e poi con l'elettronica sofisticatissima ti sgamano subito...

per dogui. Quella del filmato ha parecchi cavalli il volano è relativo.

Ne ha 600 se non ricordo male, molti ma neanche troppi per i "folli standard" delle R34 elaborate. Ho letto anche di elaborazioni monoturbo, con modifiche alla distribuzione per passare senza problemi i 10 mila giir :o

questo è del 2003, ma visto che il ring interessa consiglio di vederlo.....

http://www.youtube.com/watch?v=5e8OyqZzWXQ

sto guardando su youtube la prova di topgear... devo dire che ques'auto comincia a convincermi
come design continua a non piacermi troppo, ma ha un'efficacia da paura!!!

è l'auto ideale per il Samurai...

http://www.youtube.com/watch?v=glMx4XjrIz0

Ecco la prova di Top Gear in italiano