ilPistone.com

almeno queste sono le aspettative.... speriamo

http://www.autoblog.it/post/22266/volkswagen-golf-i-primi-muletti-della-settima-generazione

Brrr.... mi ero dimenticato di quanto fosse brutta... :-X :-X :-X (imho ovviamente.)

Il 30% in meno, considerando che ormai veleggia sui 1300kg, è una quantità sostanziosa... sono proprio curioso di vedere la versione definitiva, ora come ora non ci credo molto... a meno che non la facciano di cartone! :)

Faranno il "modello base" come una pubblicità di tanti anni fa  ;D

per allora anch'io peserò il 30% in meno

Leggendo i commenti sotto, si dice che nella foto non è la settima generazione Golf, ma il muletto della nuova A3 "vestito" da Golf VI.

http://www.autoblog.it/post/21022/audi-a3-le-prime-foto-spia-della-nuova-generazione

???

certo che la VI non è niente di più che un restyling.
Comunque se esce veramente la VII nel 2011 è sarà più leggera anche solo del 20% da 1300 passerebe a 1040 :o con un indubbio beneficio su tutti i fronti.

Diciamo che se confermato la VI è da rottamare prima ancor di comprarla.

Io non ci credo neanche se mi mettono davanti la macchina sulla bilancia (che segnerà, bene che vada, non meno di 1250kg).

come darti torto, purtroppo.

Oddio, che poi tecnicamente si possa fare non lo dubito, ma dovrebbe costare un'esagerazione!

Te la daranno in versione "ECO"...ovvero ruote da 14", niente clima, finestrini a manovella, no radio, sedili più sottili, poco fonoassorbente....e poi metteranno obbligatorio il "kit comfort" con clima quinquizona, finestrini a impulso mentale, sedili massaggianti, radio a 20 casse, cerchio da 19".... ::)

uno solo però, così ti dicono che hanno risparmiato sul peso... ::)

Ma perche' queste teste crucche devono sempre fare i gradassi con questi annunci ?

Come con quella suppostina da circo che doveva fare 100 km con un litro e rivoluzionare il mercato.

Voglio proprio vedere da dove li tolgono quasi 4 quintali. Dalla morbida plancia ?

A meno che, in preda ai loro deliri di onnipotenza, non stiano pensando ad un variatore di campo gravitazionale.

In realtà non sono solo loro...

da http://www.autoblog.it/tag/superlightcar+project

La prossima Volkswagen Golf sarà figlia del progetto SuperlightCar. Promosso dall’Unione Europea, con la partecipazione di 32 fornitori e numerose case automobilistiche - Renault, Volvo, Opel and Daimler, oltre alla casa di Wolfsburg.

IMHO hanno sparato un po' alto, chiunque sia.

Ma, guardacaso, Renault non ha preannunciato una Twingo da 3 etti e mezzo.  ::) ;D

comunque leggendo quell'articolo dicono dallo studio efettuato, che a seconda dei costi e materiali/tecnologie impiegate possono ridurre il peso dal 20 al 40%.
Poi non ci sono particolari quindi non so cosa dire...

se cambia la mentalità di progettazzione (ergo gli ingegneri si danno una svegliata) si possono ottenere ottime riduzioni.

E ne sò qualcosa!

Gli ingegneri sapevano far macchine leggere anche 40 anni fa.

E' la testa della gente che bisogna cambiare.

Ma no, è il kit comfort...te ne possono anche dare 6...tanto è opzionale, quindi non viene usato nel ciclo di omologazione! ::) ;)

si e no.
gli strumenti ora sono più efficaci, e l'evolzuione và avanti.

del resto su auto di grande produzioni, ci sono limitazioni in costruzione,riparabilità,etc etc