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X6 M  :-X :-X :-X :-X

Mio cognato e' pazzo....

Come sostituire un'ape con un rinoceronte...

Era un pò obesa come ape l'M5...era una Apobesa..

piglia tu l'M5

stavo giusto leggendo la prova di topgear dell'X6 M in cui dicevano che solo in america e in medio oriente possono comprarla  ;D ;D ;D

Quelli di Evo UK di solito gradiscono assai le BMW M, ma non sono rimasti particolarmente entusiasti della X6M... che strano! :)

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/238564/bmw_x6m.html

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_635/car_photo_317980_25.jpg)

Bellissima la didascalia di questa foto:

X6M fails to impress like an M-car should on track, feeling unsettled under braking and struggling with understeer. It’s more impressive in a straight line, accelerating rapidly and eventually topping out at a limited 155mph. An optional ‘M Driver’ package extends this to 171mph… :D :D :D

Da proprio l'idea dell'auto INUTILE ...
Peggio della Q7 !  :-[

io la trovo favolosa la x6 e non avrei dubbi.. Bianca.

Cazzo no, hai picchiato pure la testa ! :P ;D

no quella è andata da un pezzo...

smettetela è bellissima!

come un'emorroide suppurata

il ssangyong più veloce dell'universo...

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devo dire che la X6 è talmente tamarra, proprio sfacciatamente villana che è l'unico SUV (o SAV) che potrei guidare.

Come sostituire Anna Falchi con Nadia Rinaldi!  :-X :-X :-X :-X

pure l'M5 non è che sia 'st abellezza eh

L'X6 è un'auto assolutamente inutile
talmente inutile nella versione normale che la serie M lo è ancora di piu
ma proprio per questo è assolutamente affascinante

io vincessi alla lotteria la comprerei subito

secondo me, è ridicola. Sicuramente è un aereo (sul dritto eh  :() ma è un pò come Dumbo che si traveste da Bolt

Facessi 6 all'enalotto la comprerei pure io.








Per il solo gusto di bruciarla in giardino  8)

non capisci...pensa che bello portare i bambini all'asilo e bloccare la strada posteggiandola in doppia fila....favoloso!

Così risparmi la fatica di dargli fuoco........ci pensano gli altri!  ;D

rotfl!

Le squinzie vanno matte per l'X6...perchè lo sanno tutti che amano le cose grosse  :P

La X6 è totalmente inutile, pacchiana, grottesca sotto certi aspetti.

Però (ebbene sì, c'è un però) tra questa ed un SUV tradizionale, ad esempio un X5 tanto per restare in famiglia, usato in città, con carichi che troverebbero posto in una Punto, allestita con assetto ribassato e pneumatici da 20"/35 semislick, ebbene, tra le due meglio quella che non prova nemmeno a fare finta di essere ciò che non è.

in poche parole la vorrebbe anche baranzo :D

Per tutti i motivi espressi sopra... io prenderei un hummer...

azz in barba all'inquinamento :P

si perchè questa caga fuori margherite , rose ed amorini svolazzanti dalla marmitta .... ;D ;D ;D

se si devono fare le cose seriamente , che sia !

od Hummer H1 oppure , sempre nell'ipotesi di averne a bizzeffe , Lamborghini Lm002 . 2 km al litro , emissioni euro -250  , ad ogni sgasata si stacca un iceberg dalla banchisa polare ...
;D ;D

rotfl

volendo mi accontenterei anche di un H2... ma giusto per la praticità nelle strade cittadine... :P

Anche l'H2 rimane ancora sufficiente per spostare un imbecilloto qualsiasi dal parcheggio e mettertici tu... anche se ha il coso dell'oggetto del 3ed...

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Ma tutti a condannare la X6...

ma mi spiegate a cosa serve una M5?? Per me è tanto inutile quanto una X6...

Poi tutti a condannare una X6 perchè consuma o inquina o balle varie...
invece una M5 non inquina? non è ingombrante?

Per me sono inutili tutte e due allo stesso modo...

Almeno l'M5 ha cinque posti.
La X6 è grossa quanto l'Everest ed ha solo 4 posti ... e che caspita !!!!

Io mi sentirei più sicuro su una X6 che non su una Pixo...

io su una x6m mi sentirei anche molto ficcco

Nera però...non bianca...

A proposito di dimensioni...ho visto una Mercedes GL... O_O

no no bianca....very tamarr inside and very fic chic on turin

io la prenderei o nera o rossa, ma con cerchi almeno da 20 ;D

I SUV in generale non godono sempre di forti simpatie perchè, per quanto in teoria possano essere indubbiamente interessanti, alla prova dei fatti sono un nonsense. Il SUV in teoria dovrebbe prendere il meglio da alcune categorie, in modo da essere pratico e polivalente come un buon fuoristrada, garantendo allo stesso tempo la piacevolezza di una normale auto "ben messa"... peccato che finisca con l'avere solo i difetti delle rispettive categorie, dal momento che la maggior parte dei SUV "alla moda" circola con improbabili gomme larghissime e sportivissime, assetti "di conseguenza" e tutto il resto del corredo. Il punto non è tanto "consumano molto, ingombrano molto, non corrono moltissimo", quanto semmai "consumano molto di più, sono molto più pericolosi e consumano molto di più" di una buona station wagon, anche "di lusso e sportiva", pur non dando reali e sostanziosi benefici aggiuntivi. Da qui il definirli "inutili".

Guarda lo stesso discorso lo si può estendere a gran parte del parco macchine in circolazione...

perchè predendersi una 530d o ancora peggio una 535d quando una 520d è più che dignitosa per l'uso che ne fa il 99,9% della gente??
O perchè acquistare una A4 3.0 tdi invece di una 2.0TDI?
Se vuoi ti faccio un elenco lunghissimo........

A questo punto non trovo più inutile un aggeggio di questi rispetto una ferrari/porsche usata il 99.99% in strada da casa al bar...
o di un 535 o di un 335 e modelli superpotenti vari........

ma infatti per esempio la mia con 140cv è assolutamente a suo agio in tutte le situazioni.
Le supermotorizzazioni sono solo delle supercaccole che con i limiti vigenti non hanno alcun senso.

Per avere morbidiezza di erogazione potrebbero anche fare dei 2.0 V6, mica son costretti per forza a fare come minimo dei 2.5-3.0 cc
Anzi, vedrei benissimo un bel 1600 TD V6 doppio turbo con tutti i CV che servono (diciamo 150).

Fermo restando che io avrei seriamente vergogna a farmi vedere in giro con un ogetto del genere, ancora ancora un SUV normale, ma quel coso lì no!!! A quel punto meglio andare in giro su di un chopper e pantaloni di pelle con i buchi sulle chiappe...

Detto questo non è vero che 520d=530d... Sono due oggetti differenti... ok, la 535 può risultare un superfluo, ma non assomma i lati negativi di più categorie come sottolineava miki...

Il concetto non è che il SUV in sè è inutile.
E' il suv che vuole essere sportivo ad esserlo.....è come iscrivere un lottatore di sumo ai 100 metri!

E' il concetto di suv... un fuoristrada "sportivo"...

Ma perchè qua abbiamo capito una sega del significato della parola "sport".....in USA "sport" stava per amanti dell'attività sportiva...
Che potevi usarlo per il surf, la mountain bike, andare in montagna.
E infatti cosa han fatto? Il Grand Cherokee....TI seria, ridotte, differenziali bloccabili, ruotone tassellate....roba per andare nel fango e sulle mulattiere.
Noi cosa abbiamo fatto? l'X5...che affoga nei sottopassaggi prima dei pandini....

Anche qui c'era il Range Rover che tutto sommato era un fuoristrada "figo"... ma pur sempre fuoristrada... Poi, alla ricerca dello status symbol dei poveri (qualcosa a calciatori e veline dovevano pur dare) si sono inventati questi cosi... basti guardare cosa esce dai parcheggi dei campi privati delle squadre di calcio...

Almeno maradona girava in testarossa (o F40? comunque in ferrari)...

mb 190!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(una un po' pompata però)

No, ha avuto anche (o comunque girava con) una F40.

^^^

bella lì... mi ricordavo giusto...

Come dice Tony i SUV negli USA erano veicoli che prendevano i lati positivi dei fuoristrada, altezza da terra, eventuale trazione integrale, togliendo quegli accessori che servono all'1% della popolazione: ridotte, bloccaggio differenziali etc..se voglimo, nello spirito idea non troppo dissimile dalla renault 4 ..alta, spartana etc..
concordo nel dire che poi si è arrivati alle esagerazioni "da calciatore"..

Non sono d'accordo, perchè secondo me non è questo il punto. Io non parlo di tornare all'età della pietra ma semplicemente di trovare un senso alle cose. Un'auto sportiva ha un suo senso, cioè l'andar forte e appagare il desiderio di guida, e lo fa con i pro-contro propri del tipo di auto. Una 535d è fatta per andare più veloce di una 520d e lo fa senza se e senza ma. Ora mi spiegate perchè uno dovrebbe comprare una X6M? In fuoristrada non va bene, nella guida sportiva idem... però è alto, grosso e pesante esattamente come un fuoristrada e consuma più di una M5. E' questo che intendo dire con "ha senso/non ha senso".

Esattamente! I "suvvini" come la RAV-4 vanno benissimo e sono secondo me ottimi veicoli: ingombri, pesi e motorizzazioni perfettamente normali e adeguati, valide prestazioni e confort su strada, buon disimpegno in percorsi off-road leggeri. Io stesso, qualche anno fa, ne ho parlato benissimo dopo averne provato uno... nonostante avesse ruote adatte al tipo di veicolo, e non delle supersportive da 20" che sembrano ormai indispensabili, stava persino stabile e sicuro anche nei curvoni a oltre 150 all'ora.

concordo con Miki e Tony...io credo che non si debba bocciare a priori "l'idea" in sè...ma il come viene realizzata, faccio un esempio, prendiamo magari le varie A5 SB e/o BMW 5GT : voglio fare un'auto che non abbia una linea da SW, ma comunque offra magari la versatilità del portellone per quelle 2 volte che devo caricare un oggetto ingombrante? ok..l'idea in sè io la trovo giusta...mi pare però una solenne caXXXXa omologarla con 4 posti e fare comuqnue un'auto larga 1.90 mt..(per esempio).
Idem i SUV, parto del presupposto che il 90% deipotenziali acquirenti farà solo fuoristrada leggero e quindi non ha bisogno delle ridotte, bloccaggio differenziali, gomme tassellate etc. ma magari gradirebbe un pò più di comfort su asfalto? benissmo..mi sembra una buona idea..(le riviste di fuoristrada ne parlavano già 25 anni fa per la cronaca..) ..ma allora facciamola , perchè se poi viene fuori un cassone con gomme /30, altezza da terra da di 140 mm , come una berlina, superficie frontale di un furgone, consumi da ferrari etc etc..ho avuto un'idea giusta, ma l'ho realizzata male... 
viceversa alcune muscle car erano idea valida...realizzata bene...

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Da quel punto di vista trovo molto più intelligenti le Audi All-road e le Volvo XC70....gli piazzi sotto 4 all-season o addirittura M+S e vai dove vuoi quando vuoi.

Ma sono così intelligenti che vendono una mazza :-X

Secondo me in Audi l'hanno rovinata... la vecchia vendeva eccome... la nuova... neanche io toverei motivi per comprarla... per arrivare alla casa di montagna basta, nella peggiore delle iptesi, una quattro con le gomme giuste...

La vecchia vendeva grazie al fatto che era l'unico "SUV" Audi....poi è arrivato il catafalco Q7 e il catafalchino Q5 e via...sparite le all-road

mmmmmmmmmm mi pare una affermazione un po' troppo assolutista...

la nuova ha anche il DSG come cambio...che dubito abbia l'efficienza su terreni sconnessi di un tradizonale meccanico o con convertitore di coppia.
Idem per il Q5..per me le frizioni DSG nella marcia a bassissima velocità, anche solo sulla stradina bianca che porta alle chalet, si mangiano che è un piacere..

Io non ne ho più viste dall'uscita del Q7, se non in TV offerte a km0  ;)

se devo prendere una allroad cosa micambia rispetto alla Avant quattro? a parte i soldi in più che richiedono, chiaramente.
Non saranno certo i 2cm di altezza da terra in più a fare la differenza

Ma a quale ti riferisci?

A questa:

(http://www.channel4.com/4car/media/A/audi/Allroad/03-large/06-allroad-f3q-mud-a.jpg)

^^^

che è la nuova e che, imho, rispetto alla vecchia non ha molto senso...

Se mi compro la allroad, evidentemente rispetto alla quattro, voglio quel ciccinino di differente... e questa quel ciccinino non ce l'ha o non lo mostra...

in realtà quello che il popolo vuole da un suv stradale

è la facilità di accessoe uscita
la posizione di guida più comoda e seduta
e il senso di protenzione

Concordo, quelle secondo me, per un uso fuoristradistico "leggero e casuale", sono e saranno sempre le migliori: trazione integrale permanente, gomme decenti e altezza dell'assetto regolabile. Mi ricordo che la prima All-road andava piuttosto bene, come pure la Volvo.