ilPistone.com

Strepitosa

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Lamborghini-Miura-1-Introduzione

Favolosa, una delle auto più belle mai disegnate, una linea immortale, dalle proporzioni perfette, citando Richard Meaden, con una "carrozzeria che la fascia come se fosse un abito di lycra".

stylosa

ma io preferisco la primissima countach

Bella pure lei, ma io preferisco di gran lunga la Miura la quale ormai appare pure abbastanza fuori dagli schemi, per come la Lamborghini ci ha abituati in questi ultimi decenni. Prima la Countach, con la "poco vistosa" Anniversary, poi la Diablo... insomma, tutte auto belle, ma decisamente a "modo loro". La bellezza della Miura è invece una bellezza pura e senza tempo.

l'anniversary è la più brutta countach mai fatta.

io parlo delle primissime lp400!!

Quelle erano molto belle, secondo me le migliori tra le Countach. Ma nella sfida con la Miura vedo tutte le altre Lambo, più tutta una serie di sportive di altre case, decisamente perdenti... de gustibus :) ;)

La grossa differenza imho, stà nel fatto che quando usci la miura era semplicmente di una generazione avanti alle sue rivali anche di maranello.
Era una supersupercar oggi solo la veyron o qualche limitata ferrari può essere considerata cosi, nessun altra.

la countach aveva un design cosi avanti che è moderno ancora oggi, e la diablo... bhè è il mio sogno esotic car anni 90!  ;)

Il fatto è che il mercato delle supercar di quei tempi era abbastanza diverso da quello attuale, non dimentichiamolo. Prima le "supercar in serie" erano ben meno diffuse e, soprattutto, erano meno in generale. Ora invece ci sono molti produttori, più esotici e non necessariamente meno validi, alternativi ai soliti noti.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

manca il "non sa/non risponde"

io penso di essere l'unico al mondo che reputa la miura un semi cesso.

Sacrilegio !

Ingessategli anche le dita !

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a te dovrebbero ingessarti la gamba.... kamikaz losna :P

concordo, molto meglio la Dino

(http://www.channel4.com/4car/media/100-greatest/03-large/36-ferrari-dino.jpg)

l'elise s1 è ispirata fortemente dalla dino

vero.

a queste, personalmente

aggiungerei le

Alfa 33 stradale ed SZII
(http://www.webalice.it/robertomelai/Alfa%20Romeo/1970-33stradale.jpg)
(http://cignomolesto.files.wordpress.com/2007/11/200412211930_alfa_33_stradale_1967_1.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/studio/64zagato_ar_giulia_tz2_12.jpg)

deduco sia la 33 stradale ma questa ha me fa orgasmare esteticamente, altro che la nissan GTR

^^^

Le prime due sono della 33, l'ultima è la SZII

la SZII non mi piace, ma la 33 mi ricorda troppo la pista Polistil: FAVOLOSA!

belle macchine ... ma se avessi il milione o più che cotano comprerei senz'altro altro.

queste non le usi mai. eddai

Eh, la 33, gran macchina....  ::) ;D ;D

Scusate... dimenticavo:
(http://www.diseno-art.com/images/ferrari_250_GTO.jpg)
(http://www.diseno-art.com/images/ferrari_250_GTO_side.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-250-GTO-ra-lr.jpg)

la 33 stradale era bellissima

poi hanno fatto l'alfa 33 e l'arna e si son rovinati ;D

Questa è la 250 GTO?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

porsche 917 udienza è tolta

Diciamo che stiamo ciurlando nel manico... ma devo dire che (sempre imho) il sesso che fa la 33....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

BELLISSIMA!

Sono auto troppo attempate per i miei gusti...io parto dagli anni '80...non prima...sorry

http://www.youtube.com/watch?v=GaDm9DIjnZA

losna punta subito al culo delle vecchiette...che schifo :P :P

Dipende cosa si intende per vecchiette...a me le auto d'epoca...a parte rare eccezioni...non dicono molto...cmq ho notato che la Miura ha i fanali alla panda triste tipo mito  :)

(http://thegarageblog.com/garage/wp-content/uploads/porsche-917k-galanos.jpg)

Scusate l'intromissione, ma intervengo perché mi sembra che nessuno sinora abbia rilevato il refuso: questa era la TZ2 (Tubolare Zagato 2), non la SZII.

Ciao a tutti.

^^^

hai perfettamente ragione, roberto... errore (grave) mio...

Troppo pistaiola.

Troppo "distante" dall'uso normale.

Parlando di auto di quel periodo, io ho sempre avuto una notevole ammirazione anche per questa.

(http://files.conceptcarz.com/img/bizzarrini/1966_bizzarrini_5300_gt_strada_01.jpg)

E una Ghibli ?

Fa proprio schifo ?

(http://www.seriouswheels.com/pics-1970-1979/1971-Maserati-Ghibli-Charcoal-Grey-st.jpg)

(http://www.reinhard-ebel.de/pictures/Cars/Maserati%20Ghibli%20Coupe1.jpg)

Ci sarebber anche la favolosa Birdcage e la Cobra (anche se la birdcage è di inizi anni 60)

Avete presente la mitica battuta di Pozzetto? Ecco...  ;D

La GTO, per me l'auto stradale più bella in assoluto... che forme, che proporzioni, davvero stupenda!!! Io la metto al primo posto nella personale classifica. Trovo stupende in generale molte Ferrari della serie 250, come la mitica SWB e la Le Mans, ma pure la forse "meno apprezzata" GTL. Ho letto anche alcune impressioni di guida, anche in pista, da parte di Mark Hales, il quale ha gareggiato più volte con l'esemplare di Nick Mason, e pare sia davvero sublime... certamente meno veloce delle sportive moderne, chiaro, ma assolutamente fantastica e guidabilissima anche dopo oltre 40 anni.

Sono totalmente d'accordo.

Io credo che non esista l'auto più bella in assoluto, anche perché le forme spesso sono figlie delle tecnologie delle varie epoche. La 250 GTO è stupenda ma la ritengo rappresentante del "filone" anni '50, mentre la Miura ritengo che sia  l'apoteosi degli anni '60, così come la Countach per gli anni '70.

Capisco cosa intendi dire, sotto certi aspetti sono anche d'accordo, però il fatto che anche ai giorni nostri, a oltre 40 anni di distanza, le case continuino a proporre richiami alle auto dei bei tempi, qualcosa vorrà pur dire. Detto questo, secondo me può non esistere "l'auto più bella in assoluto" più che altro perchè i gusti sono soggettivi, vedi ad esempio le differenze di gusti, in casa Lambo, tra me e Dogui.

Il richiamo a stilemi del passato a me pare che sia tipico solo della nostra epoca in quanto, un po' perché nel corso degli anni sono state esplorate, probabilmente, tutte le possibilità stilistiche (auto curve, spigolose, alte, basse ecc.) e un po' per la fantasia in affanno a causa del continuo sfornare di nuovi modelli (ormai siamo a livello di turn-over di 3-4 anni contro i 10 di una volta). Se ci facciamo caso nei decenni precedenti questo continuo ricorso al passato non era mai avvenuto. Aggiungerei come causa anche la necessità delle grandi case di far pesare il proprio "pedigree" rispetto all'invasione dei costruttori asiatici.

Anche questo è vero, in effetti non si può ridurre la cosa a un discorso troppo semplicistico.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Concordo! E direi pure di bannare i detrattori della Miura ;D

Riconcordo!  ;D

Dino 308 GT4 meglio della Miura...tiè  :P

Sì, però credo anche che il tutto sia legato a motivi che poco hanno a che fare con la ricerca stilistica e progettuale e molto di più con marketing, immagine e col semplice "far cassa". Non credo che le possibilità stilistiche siano esaurite, anzi, credo che la necessità di "non rischiare" porti a un manierismo forsennato, per cui tutto è una caricatura di qualcos'altro.
Bangle è forse l'unico fenomeno degli ultimi 10 anni che ha portato un minimo di scompiglio, ed è stato riassorbito (se non apertamente osteggiato). Ora lo stile BMW è puro e semplice manierismo di quello Bangle, con anche una bella dose di tamarraggine, perchè da che mondo e mondo, se non si sa cosa fare, si prende qualcosa di già esistente e lo si infiocchetta.
Se poi già il concetto auto sta arrivando a un limite oggettivo e ha bisogno di una sterzata vilolenta, IMHO è inevitabile che lo stile, già di per se narcotizzato dal marketing, sia ancora più confuso.

Guarda a me la Dino 308/208 GT4 è sempre piaciuta nonostante sia spesso stata denigrata, ma penso che non sii possa nemmeno lontanamente paragonare alla Miura.  ;)

Concordo quasi in toto. Non è un mistero che Bangle non mi sia mai piaciuto pertanto non mi dispiace affermare che ritengo le sue realizzazioni, almeno a livello di esterni, archetipi di tamarragine pura. Insoma di una serie 5 cosa c'è da ricordare se non degli stupidi fari anteriori inutilmente "arzigogolati" o delle immotivate scalfature? Tacendo per decenza della 7er e soprattutto della 1er, della 3er vogliamo parlare della coda scoordinata dal frontale?

Per me una vera rivoluzione stilistica potrà arrivare solo se coerente ad un radicale cambiamento meccanico e quindi strutturale.

La Dino è la supercar user-friendly di noi giovani  :P

Personalmente credo che questa ricerca del nuovo, del diverso della mescolanza di concetti estranei fra di loro si una gran bella... rottura di cazzo!!!!

Eh si... proprio così...

Da appassionato di auto, della ricerca stilistica e tutto il reto appresso, ME NE FREGO!!! Voglio una banalissima, normalissima auto... che sia BELLA...

Per esempio: una Alfa 159... non è innovativa... non unisce concetti estranei fra di loro... è una classica berlina 4 porte come se ne fanno dal dopo guerra eppure.... EEEEEEEEEEEEEPPUUUUUUUUUUUUUUUUUUUREEEEEEEEEEEEEEEEEEE... è BELLA!!!


Le vetture su cui tutti sbaviamo, le sportive, sono quanto di meno innovativo (stilisticamente parlando) ci sia... eppure, anche lì... Porsche fa la stessa macchina da sempre... aston martin ormai sarà un decennio che continua a proporre la stessa forma... tutte le vetture ipersportive meno blasonate che di tanto in tanto escono fuori, alla fine sono una specie di "sport prototipi" stradali con qualche modifica qui e li... ma di fatto...  Ferrari continua ad affidarsi da anni a quello che definirei il Giorgio Armani dello stile automobilistico... che con i piedi di piombo evolve un tratto alla volta delle forme, quasi sempre BELLE!!! Si ricordano le MB di Bruno Sacco... classiche come il partenone o il colosseo... ma alla fine BELLE!

Insomma io sono l'uomo di cromagnon dei giorni nostri... non voglio scosse stilistiche... voglio qualcosa che sia BELLO!!!!


Che sia retrò o meno... frega una cippa... la voglio BELLA!!!

La 159 con dimensioni leggermente maggiori poteva essere una muscle-car di casa nostra...

Quoto anche se aggiungerei che Bruno Sacco fu comunque un vero innovatore; la sua serie E all'inizio fece molto discutere diventando tuttavia un must per quasi 15 anni.

Direi piuttosto con V8, TP e 400 CV

Credo che quella macchina abbia fatto discutere in quanto MB e perchè foriera di una grande ventata di innovazioni tecniche sotto la pelle (di cui, ormai non potevano fare  ameno), non tanto in quanto sile in senso assoluto...

Mah, Albè tu forse eri piccolo nel 1984 e non ricordi che quella coda tronca e quel lunotto bombato e discendente sui lati fecero storcere il naso ai, diciamo così, misoneisti  ;D

nell'84 ne avevo giusto 6.... ;D ;D ;D

Anyway il mio è un commento col "senno di poi" (non so all'epoca)... dico, a guardare oggi...

Sacco è stato grande proprio perchè ha reso classici dei modelli autenticamente nuovi.

Una 159 V6 Q4 a 36 mila euro a me così schifo non fa  ;)

mmmmmmmmmmmmmm...... non so se sono d'accordo... Considera anche che all'epoca la vita media di un modello era almeno doppia rispetto a quella ridicola delle vetture d'oggi...

Passare da un modello all'altro significava passare da un'epoca storica ad un'altra con nuovi canoni stilistici... mi pare ovvio che ci fossero molte differenze fra un modello e l'altro...

Già perché a me si? Se potessi una 159 in allestimento TI la prenderei prima di ora!  ;)

Ohhh, yeah  8)

70 milioni un alfa 159??? ahahhaa

La "rottura" stava soprattutto nel fatto che si trattasse di Mercedes, marca, almeno allora, per definizione legata a canoni ipertradizionali.

Già, meglio spenderli per una A3  ::) ::) ::)

36000€... ma non è un po' poco?



;)

Sempre meglio dei 94 milioni dell'equivalente A4 ;)

dai che vi sta cojonando, su... ;)

La 3.2 V6 (solo TA però, con e-Q2) viene 37.000€  ;)
In Audi ti danno 50cv e 2 cilindri in meno allo stesso prezzo  ::)
In BMW, o 170cv un pò accessoriati, o 218cv barbons version...

No no Tony...ti devo correggere...con i nuovi ribassi di listino (vedi sito alfa e riviste varie)...la 3.2 V6 Q4 Distinctive Q-Tronic è tua a 36.660 Euro ;)

e non ho capito quei 36, allora a che si riferiscono..... in ogni caso... COS'E' e-Q2?  >:( >:( >:(

Si riferiscono alla 3.2 V6 Q4 Distinctive Q-Tronic...guardare per credere...

http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/NEWALFA_ITALIA/controller/home.aspx?language=5

Con l'avatar che ti ritrovi, hai ben poca credibilità :P :P :P :P ;D


;) ;) ;)

A me la Dino piace sul serio  :P

E' il Q2 elettronico come su MiTo.

Cmq, bei minchioni quelli di 4R che non aggiornano i listini!  >:(

Anche a me piace, ma non mi sognerei mai di metterla accanto a una Miura :P De gustibus ;)

;D Alfa batte Audi di 9.000 euro...in meno...

schif...

La 3.2 TA cmq non è più in listino ;)

Su MiTo ne parlano tutti benissimo (tranne quei caproni degli scribacchini)....

Ma non si stava parlando di Miura ?

Pussa via, pussa via questi ragionamenti su auto odierne !!!  >:(

A prescindere dall'efficienza, la mito è una cosa la 159 un'altra...

Ben detto! Si parla di una gran gnocca di macchina e questi pensano ai catafalchi moderni, pieni di elettronica da pivelli ;D

Non capisco cosa c'entri la mescolanza di concetti estranei... ricerca stilistica non vuol dire mica prendere cose a culo e montarle insieme, quello lo fa il marketing...  ;D

e non capisco nemmeno perchè la ricerca stilistca debba escludere il bello, nè tantomeno la tipologia di vettura sportiva, nè addirittura il ripescaggio di concetti persi per strada nel corso degli anni e il loro ripensamento.

Io per esempio butterei tranquillamente nel cesso tutto il filone anni 2000 delle macchine con la faccia da micio incazzato e tornerei alla pura struttura volumetrica delle auto anni '50 e '60 ma senza per questo necessariamente fare del retrò.

Tutto il ripensamento nelle proporzioni e nelle superfici. La sparizione di doppi bordini e modanature stupide, sinceramente anacronistiche in un'auto del 2000.
Non contano niente le linee, non contano le linee dei fari, è il concetto, che ha influenzato tutto ciò che ora circola su strada.

Hai detto poco!  ;D

C'ha provato pure Le Quement e non c'è riuscito, un po' perchè ha voluto inserire concetti nuovi con modelli oggettivamente brutti tipo la Avantime, un po' perchè è arrivato quel coglione di Ghosn che se n'è uscito che il design serve a nulla e quindi ora preferiscono vendere la LaDuna e la Flatulence.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mi ci compro un 328 GTS  ;D

Oppure (se proprio devo prendere una macchina moderna) mi ci prendo una V50 Polar e con i soldi che restano una Dino 208 GT4  8)

Sono scelte Cepa (posso chiamarti Cepa per abbreviare che mi sei simpa  ;D ? )...

Cmq la 208 sta sui 20 mila euro di quotazione...ho controllato...

La 328 è una figata...ma tu comprendi che io parlavo di 159 come antitesi all'audi...

1. Mi puoi chiamare Cepa senza problemi  :)
2. Un 208 GT4 lo trovi a meno di 20.000 € nonostante questa sia la sua valutazione (il mio amico lo prese a 15.000 2 anni fa, appena riverniciata con solo alcune cavolate da sistemare - dettagli di poco conto-)
3. Condivido la tua preferenza per 159 rispetto ad Audi al 100% (le Audi mi stanno parecchio sui cogl.......)

Mi stai sempre più simpatico  ;D

Ares, te devi capire che fra me ed il design c'è lo stesso rapporto che c'è fra te e la chimica... entrambi ne usufruiamo, ma nessuno dei due ci capisce un cazzo... D'altronde io so dire se una cosa mi piace o non mi piace dal punto di vista estetico, tu, per esempio sai se un oggetto fa o meno al caso tuo, pur senza saperne le caratteristiche chimico/fisiche...

Ecco... quello che ho detto è quello che io vedo... che poi c'entri o no... non lo so... io quello vedo...

si ma non rientra nel concetto di bello ;D

Almeno non nel mio... ;D

La percezione di bellezza è conseguenza di svariate sensazioni positive che l'oggetto/persona ci trasmette...la Miura...guardando un video cercato poche ore fa...mi ha dato una percezione di bellezza, possenza, dinamicità...pur non sapendo nulla di quest'auto...nel bene o nel male...è la stessa sensazione che mi da una 355...